7,5 LE és lehet hozzá kapni töltögető és váltvaforgó eke is.

@@CsabaPalfalvi meg tudód mutani milny szántás én is veszek 15 Lóerős gépet

@@tibor9786 nem tudom megmutatni mert nekem a kerthez nem kell eke. De ha rákeresel sok szántós videót találsz.

Szia, sajnos nem tudom, nekem nem kellett szélesebb.

Gyári adat.

Kedves Róbert! Egyszerűen elzártam a benzincsapot.

kínai, románok szerelik össze

Nekem az idén tavasszal a téli leállás után volt hasonló gondom. Ez a motor magyon érzékeny a benzin tisztaságra a karburator kipucolása, fúvóka átfujása segíthet. Én végül rendeltem egy új porlasztót és kicseréltem. Utánna rántásra indult, még állítgatni sem kellett. Csaba

Gábor, amikor a film készült kb 12 volt. Most kb. 20 (tavaly egy sérülés miatt nem használtam).

Egyelőre nem tudom, hogy akarok-e ebben a témában új videót feltenni, mert többen okoskodó, idióta teljesen szakmaiatlan megjegyzést is tettek még egy ilyen kis videó alá is, amire nincs szükségem. A géppel szerencsére nem kellett a garanciával foglalkozni, igy arról nem tudok nyilatkozni. Mivel a beüzemelést (olajfeltöltés) a forgalmazóval végeztettem az eleve garantálva volt. Igaz a garancia csak a motorra érvényes, ha jól értettem. Maga a motor jól teljesít, van időnként egy kis olajkifújás a szellőző furatos csavaron fent, de a szétcsúszó vezetékből következő hibából más gondom nem volt vele. Igaz én a szezonban is csak hétvégi használó vagyok. Azt meg kell mondanom, hogy sokan panaszkodnak a kiegészítő szerszámok anyag és hegesztési hibáira. Amennyiben még érdekli valami, szivesen válaszolok. Üdv Csabq

@@CsabaPalfalvi Kedves Csaba! Köszönöm a gyors válaszát. Megnéztem az összes ezzel kapcsolatos videóját, és mindegyik tetszett, nagyon jók a kameraképek és a választékos beszéd is leköti az ember figyelmét! Ne törődjön a rosszindulatú emberekkel (minden csatorna alatt megjelennek sajnos), simán csak törölje a kommentjeiket. További szép napot!

Kedves István, én csak 5-10 percet járattam terhelés nélkül, félgázon, utánna félterheléssel csináltam a rotálást még 2-3 órát. Aztán már nem foglalkoztam a bejáratással. Kb 5-6 munkaórát követően olajat cseréltem.

Kedves Balázs, általában a sebváltó nincs rendesen a helyén amikor vinnyogó vagy kerregő hangot ad. . A bowdennel lehet feszíteni rajta, hogy bemenjen a fogaskerék a helyére. Remélem ez segít. Csaba

Kedves Csaba. Állítottam rajta de már többet nem lehet semerre. Csendesebb lett de még mindig van egy kis hangja. Nem tudom hogy ez normális e. Van róla videó ha esetleg el tudnám valahol küldeni és meghallgatná hogy kell e esetleg szervízben állíttatnom vagy ez a gyári hangja azt megköszönném. Tisztelettel: Forgács Balázs

Kedves Balázs, csak most olvastam a viswzajelzését sajnos covidos lettem így nem igazán tudok mással foglalkozni, írjon rám 1-2 hét múlva ha más szakember nem tudott segíteni. Ha járó motornál egyesben még kézzel is rátol a sebváltóra a motornál és abbamarad a zaj akkor biztos, hogy bowdenen kell állítani. Most más ötletem nincs. Üdv Csaba

Kedves Tibor Sajnos nem tudok teljes mértekben válaszolni, mert nem használok Terra eszközöket, viszont tudom, hogy Terra kerekekkel sokan használják. Kérem tegye fel ezt a kérdést a "Ruris tipusú kertigép kedvelők és tulajdonosok" facebook csoportban is, ott sok terrás kiegészítős van. Üdvözlettel Csaba

Zoltán, igazak a felvetései, a csoroszlya beállítása nagyon fontos. Sőt a védőtárcsa nélkül sokkal könnyebb fordulni, de szükséges ha szük sorok közöttt kell a növényre vigyázva haladni. A mélyszántás is egyszerűbb kevesebb kapataggal. Öeülök hogy ilyen profik is nézik és tanácsokat adnak. Ezeket majd beteszem a második részbe, sőt mít szólna ha javaslatai is bedolgozva csinálnánk egy közös videót a másodvetések idejében. Csaba

Egyet értek veled de majd megtanulja a tapasztalat ráviszi😅

Szerintem a csoroszlya lefelé állításával növelhető a kapálás mélysége, ilyenkor a csoroszlya fékezi a kapálógép előre haladását így az mélyebre dolgozza magát a földbe.

@@CsabaPalfalvi Dehogy! Nem helyes rálátás. Pont fordítva! Ha a csoroszlya alja lejjebb van, mint a kapatagok alsó síkja, úgy mélyebbre nehezebben megy le.a.gép hiszen a.megmunkált.mélység alatti kemény rétegen "fennakad.a.csoroszja alja. Ha viszont.a csoroszja feljebb van mint a kapatagok,.akkor a kapák mélyebbre hatolnak a.talajba. A kormányszarv lenyomásával elérhetjük,hogy egyre mélyebbre menjenek le a kapák, majd abban a mélységben dolgozunk tovább, szabályozzuk a haladási sebességet a kormányszarv lenyomásával, Így lassabb lesz a haladás és.morzsalékosabb lesz a talaj! Próbáld ki.Adj elérhetőséget, küldök képeket.

Kedves Alex. Kb 10 km/óra. De nem mértem mert kocsit csak tervezek venni, még nincs, de Maryan Cernea videóin látni mennyivel megy a traktor kocsival közúton és a földeken. Az utánfutói max 15km-re vannak engedélyezve, talán ez is támpont. (Igaz az ő videói románul vannak) Üdv Csaba

Kedves Olivér Több kérdés is felmerül bennem a lehetséges ok feltárására és a probléma megoldására. Nincs véletlenül rajta hagyva a szivató? Az alapjárat beállítását is megnézném előfordulhat, hogy az alapjárati fúvóka el van dugulva. Egy karburátor tisztogatás szokott segíteni ilyen esetben, de folytassuk inkább messengeren ott könnyebb a kommunikáció beazonosítani a problémát. Csaba

@@CsabaPalfalvi köszönöm a tanácsokat. a szivatót mindig vissza szoktam nyomni az alapjáratávan nincs probléma a gyári kissé lassú volt és beállítottam, inkább azt mondanám hogy kihagy a motor. a karburátor tisztítás megcsinálom, vagyis inkább megcsináltatom, mert nem vagyok szakértő. mégegyszer köszönöm a tanácsokat Csaba. ha a probléma nem hárul a karburátol kifújatásával rádírok messengeren.

Olivér, motorleállást vagy kihagyást szokott okozni az olajör is ha nem érzékel elég olajat. Csurig a beöntőnyilás pereméig kell tölteni a motorban. A meghajtóban nem mert ott kifújja a felesleget meg a felhabzó olajat a szuszogón. Csaba

@@CsabaPalfalvi igen. minden hibát kiküszöböltem, a karburátor kifújatása megoldotta a problémát. NAGYON NAGYON szépen köszönök mindent kedven Csaba.

nem igaz, amit mondasz Romániában, Craiova városában gyártják van egy mezőgazdasági gépgyár teljes egészében román mérnökök tervezték

@@danielcalincheregi5201 Én meg ilyeneket javítok száz számra. Hagyományos vízszintes főtengelyű 200 CCM körüli Honda klón kínai motor, kínai szerkezet, román forgalmazó. Annyira román gyártású ez, mint amennyire a Strauss osztrák, vagy a Hecht cseh.

@@zsoltnemet186 Szántani is akar az ember, szerinted milyet érdemes venni ezekből és dízelt vagy benzinest?

Egy biztos, napjainkban már nem lehet azt mondani hogy szar kínai. Ismerősnek kint dolgozik a fia, azt mondja elképesztő technika van kint.

traktorok MIND dízelek...@@zeux33able

Ádám, köszi a kérdést. Hangsúlyozza választott motót "A biztonság mindenek elött" rotáláskor a zajvédelem miatt szoktam használni. Láncfűrészeléskor és motoros kaszáláskor viszont alap a zajvédelem és főleg a rostély miatt.

Köszönöm a visszajelzést, ez új hogy a motorral is lehetnek gondok. Eddig ilyen megfigyelés nem volt. Gyüjtöm a forumokon kinél milyen gond akadt. Amit eddig általános hátrányként megfigyeltem, hogy a hegesztések a kiegészítő szerszámoknál pld eke, keréktengely csapnivalóak ezért azokat meg kell erősíteni, mások akik kocsiznak vele panaszkodnak a gumik gyors kopására, a csavarok nem önzáróak ezért gyakran kell ellenőrizni. Nekem csak az elején nyomott ki meghajtó olajat a levegeztető csapnál de egy órai munka után az teljesen eltünt, valószínüleg túl volt töltve. Egy jó beállítás melett fogyasztása a leírt egy liter per óra körül van. Nekem a géppel kapcsolatban nincs okom panaszra. Köszönöm mégegyszer hogy megosztotta, berakom ezt a megfigyelést valamelyik következő videóba.

@@CsabaPalfalvi Mondjuk egy erős gépről van szó, a dolgát elvégzi, így végülis annyival kevesebbe kerül,hogy ezek a problémák beleférnek. Főként,ha úgy állunk hozzá,hogy román.

nagyon jó gép és jó ár

Egy ilyen gépet használok 2016 óta, semmilyen probléma nem volt vele, a motor bivaly erős és meglepően keveset fogyaszt, pedig a talaj nagyon erős ahol használom, vettem ekét is hozzá s teljesen meg lehet művelni vele a földet. A motor nem 83cm3 hanem 208cm3, gondolom elírta Pálfalvi úr. Üdv.

Köszönöm Béla, hogy felhívta a figyelmem, valóban elírás volt motor térfogata, már javítottam is. Sok sikert és egészséget a gépéhez. Csaba

Kedves Zoltán ilyen hang nálam nincs, inkább egy csillingelést halottam amit a csapszegeknek tulajdonítottam, de mára kiderült, hogy a védőlemezek hátsó tartójának csavarjait vesztettem el. A te vinnyogásod lehet hogy a kimeneti szimeringből jön az több visszajezés alapján nagyon gyorsan kopik mert ha fel van töltve olajjal a meghajtómű akkor nem vinnyoghat vagy csak akkor ha rosszul van öszzerakva. Még egy vinnyogási forrás szokott lenni a sebváltó ha nincs pontosan sebességbe rakva. Vegyük fel a kapcsolatot FB-n és mesengeren folytassuk ha nem bánod. Írj rám a fényképem ugyan az mint itt. Csaba

Kedves Zoltán mindenképpen érdeklődnék mi volt a gond és mi lett a megoldás. Gyüjtöm az esetleges problémákat is mert tervezem, hogy csinálok belölük egy összefoglalót mire figyeljenek az érdeklődők. Köszönettel Csaba

Üdv! nekem is ilyen hangot ad. videókon is hallottam. tudsz segíteni, hogy mi adja ki a hangot?

A kerregő hangot az adta, hogy a sebváltó kar nem húzza be a fogaskerekeket a helyûkre. Kipróbálhatod ha kézzel rásegítesz és megnyomod rézszínű kart a váltóházon. A megoldás a bowden feszítése, annak beállításával kell játszogatni. Remélem segít, szólj vissza. Üdv Csaba

Kedves Stefan Ez is egy vélemény, nekem eddig nincs vele gondom.

Nekem egy 15 éves Szentkirályi Dragon 5,5 sem van egy nagyon hálás gép ez is és ha lecserélném csak ugyan ijet vennék, másrészt támogassuk a magyar termelőket mert ha mindenki külföldi terméket vesz a magyar elmélet koldulni !!

Kedves Stefan/István köszönöm a válaszát Én egy Robiról tértem át és nem bántam meg. Az én véleményem szerint ha a magyar jó terméket gyárt akkor nem fog koldulni. Nekem a román és minden más termék is jó ha jó áron jó minőséget képvisel. :-).

A magyar is jo termék ha nekem 15 éve hibátlanul megy , csak a sok munka megkoptata . A másik probléma az hogy a román nem veszi meg a magyar terméket legyen az bármi , mert ök öszetartobak mint a magyarok ennyit eröl.

Kedves István, Érteni vélem, hogy mit szeretne kifejezni, de szerintem ez egy nagyon általánosító és nem is nagyon igaz hogy a magyar széthúzó a román összetartó és nem veszi meg a magyar terméket csak azért mert az egy másik nemzettől származik. Nézze csak meg ha van önök környékén a Mega Image boltok polcait, vannak magyar termékek. Javaslom vegyük fel a kapcsolatot FB-on és mesengeren folytassuk ezt az eszmecserét. (Ugyan azt a profil képet használom, mint itt)

Ez a tavaszi magágy előkészítő átforgatás volt. Ez után még jött egy újabb művelet, a magágy és köztes átjárók kialakítása amikor át lett gererblyézve a talaj, ezért úgy itéltem meg, hogy nincs szükség "egy lépésnyomos járásra". A föld egyébként sem volt annyira nedves hogy visszatömörödjön rálépéskor. (Érdekes az a szántó videója amikor gép tartás nélkül is irányba megy)

@@CsabaPalfalvi ilyen egy jól beállított ekével szánt a Honda és persze levolt Súlyozva azért bírt magától haladni a traktor! :)

Kedves Zoltán Azt kell mondjam, hogy valószínüleg elboldogul egy kemény kötött talajjal a gép. Ezt az alapján mondom, hogy összel még egy kicsit nagyobb traktor szántott nállunk, mivel ekét még nem vettem a géphez azt idénre terveztem, de a szomszéd egy kisebb géppel ekézik is ugyan ezen a lejtős kötött agyagszerű talajon. Igaz minden földmunka előtt célszerű megnézni a talajt mert két szélsőséges esetben, kiszáradt betonszerű vagy teljesen átázott sárban nem lehet semmivel sem hatékonyan dolgozni. A lejtés nem akadály neki. Nálunk a lenti rész erősebben lejt ott inkább keresztbe megyek mert lefelé a rota pörgősebben megy. Youtubon is látni, hogy kemény talajon is elboldogul a 7,5 lőerő körmöskerekkel. Üdv Csaba

@@CsabaPalfalvi Kedves Csaba, Köszönöm a válaszát. Itt Romániában, Erdélyben rentgeteg a választék hasonló konfigurációjú 7-7.5-8 lóerős motorkapák terén, és végül a felszereltségi szinthez megfelelő ár a döntő, mivel motorikusan mindegyik hasonló megoldást nyújt. Van egy videó arról, ahogyan ez a gép szánt emelkedőn, szerintem elég meggyőző. kzbin.info/www/bejne/j5bUhoWmdtekfsk Az Ön gépe hibátlanul működik, mióta megvan?

@@nagyzoltan3764 Kedves Zoltan kiválóan működik, egy apró jelenség, ami másoknál is előfordul, de állítólag nem okoz gondot, hogy a motor fent a levegőztető csavarnál nagy fordulaton nyom ki egy kis olajat, de az lehet attól is hogy a beüzemeléskor több került bele. Egyébként minden rendben. Csaba

@@nagyzoltan3764 egyébként Mariant én is követem, jó és hasznos videókat csinál.

Két kapataggal kell átmenni a területen mélyen és nem kell szántani.Tavasszal könnyebb lesz megmunkálni,mert egyenletesebb talajjal lesz dolgunk.

I agree its great machine i can recommend it. Its great to see i have foreigner viewers too. In the future i am going to add english subtitles as well. :-)

😇😆🥶

Valószínű, hogy a kereskedő így akarta olcsóbbá tenni vagy csak kifelejtette. Meg kell reklamálni. Tisztelettel, Csaba

Üdvözlöm, Jól vette észre én a sima 731K-t vettem, az ACC1 és ACC2 változat tartalmazza a különböző szerszámokat. Nekem most elég a rotációs kapa is, majd egy utánfutóval fogok bővíteni. Csaba

Ferenc Szabó örülök, hogy segíthettem, már megérte megcsinálni a videót. Nyugodtan kérdezzen ha valami érdekli, de inkább a teljes film alatt, mert ott többen olvashatják.

Tiszteletem A varingshopban vettem, a neten találtam őket, később volt szerencsém meglátogatni a boltot is. Elégedett vagyok velük. varingshop.hu/index.php?route=product/search&search=Ruris%20731

Köszönöm szépen!

Üdvözlöm, a bejáratást célszerű könnyű talajon végrehajtani, könnyített feltételekkel dolgozni, hagyni hogy a motor és meghajtómű alkatrészei összecsiszolódjanak. Én először csak kereken körbe járattam többször a kertben, kapcsolgattam a kuplungot, mentem vele előre-hátra, leállítottam, beindítottam "játszogattam" vele majd egy korábban még kézi erővel kapált területen, tehát nem szűz betömörödött földön megcsináltam a másodvetés helyét. Nagyon primán dolgozott és dolgozik azóta is. A bejáratásra egyébként öt órát írnak ami után olajcsere javasolt. A kocsizásról nincs tapasztalatom, mert csak tervbe van véve egy utánfutó vásárlása, de értelemszerűen azt is könnyített feltételekkel kell csinálni, nem megterhelve a gépet. A bejáratás utáni használatban viszont több mázsát hordó kocsizásokat (fa, építőanyag a kazalnyi szénáról nem is beszélve) is látni az erdélyi videókon. Remélem segítettem.

Igen segitett,nagyon szépen köszön.

Ruris 4T-max vagy Api CI-4/SL és Ruris G-tronic vagy API GL-4 vagy magasabb osztályú olajok.

Lehet és nagyon sokat bírnak az erdélyi felvételeken több mázsát is elvisznek. A ruris honlapon a rotációs kapa kiegészítők között 3 utánfutó is van de láttam régi lovaskocsiból átalakítottat, meglepő mekkora súlyt el bír húzni ez a "kis" gép. A csatlakoztatáshoz kell egy összekötő adapter is az is fent van a honlapon az árával együtt.

@@CsabaPalfalvi nagyon szépen köszönöm :)

Köszönöm a kiegészítést Gábriel, sejtettem, hogy erdélyi magyar honfitárs irhatta a gépkönyvet mert a maradék hazában a gázolót (igy van a magyar nyelvű gépkönyvben) gáz vagy benzinadagolónak hívják hivatalossan. A sokkolót meg ahogy te is irtad szivatónak. Köszi a hasznos infót az utánfutóról is mert az lesz a következő tartozék amit tervezek hozzá. Sok örömet a gépedhez. Csaba

Nagyon szivesen,utánfutó van 3 méretben,500 kilós,600 kilós és 750 kilós.Az enyém a 600 kilós,az bőven elég

Kedves Attila, A hangot egy külső mikrofonnal (Rode Wireless Go) vettem fel ami vezetéknélkül (nem bluetooth, mert azok késhetnej) kapcsolódott a DJI osmo pockethez. A gép meghajtása egy csigás áttétel és egy áttekintő képet találni róla ha jól láttam a Ruris honlap bemutatkozó részén. Ezen a típuson már nem szíjhajtás van ahogy irtad. A váltás a fogaskerekek elmozdításával történik, de részletekről nem tudok. A csigás meghajtás számos előnye mellett a Ruris esetében azzal a "hátránnyal?" jár hogy ezekhez nem lehet egyelőre olyan kiegészítőket kapcsolni mint a fűnyíró vagy szivattyú stb. adapter ahol a szíj átfordításával meghajthatók az adapterek. De már többen jelezték feléjük hogy a profi besorolású gépekhez is kellene megoldás az aktív (meghajtást igénylő) adapterek csatolásához. Tehát ha neked fontos hogy az alapgép motorja meghajtson aktív elemeket akkor a Dac 7000 de ha maga az erőgép rotaként vagy ekeként esetleg kistraktorként funkcionáljon akkor a 731 és felette. Tudni érdemes hogy sem itthon sem Romániában hivatalossan nem mehetnek (de azért látni videókat hogy vidáman hajtanak a falú széli földekre) ezek a gépek utánfutóval közúton. Üdv Csaba

ErPeti én nagyon örülnék annak ha lehetne fűkaszát és egyébb aktív (meghajtást igénylő) eszközöket csatlakoztatni a 731k -hoz is a jelenlegi rotakapa esetlek saraboló helyett, de a boltban azt mondták és a honlapon is azt mutatják, hogy a 731K-hoz még nincs aktív adapter és azokat fűkasza, vízszivattyú, krumplivető stb egyelőre csak a Dac 7000-hez lehet csatlakoztatni a szíj meghajtás átállításával. Persze lehet hogy házilag kialakítható, ehhez is. De a forgalmazó szerint ehhez meg nincs aktív adapter, de már jeleztem a forgalmazó felé hogy vessék fel a legközelebbi dealer gyűlésen.

ErPeti köszi Peti a kiegészítést, a Ruris.ro angol nyelvű honlapja (románul nem tudok) részletesen felsorolja hogy hivatalossan melyik géppel kompatibilisek a kiegészítők es azok leginkabb a Dac sorozat gépeit említik ahol a meghajtó ékszíj áthelyezésével könnyen megoldható a kiegészítő adapter meghajtása . Én meg egyelőre a garanciális időn belül nem akarok maszek megoldásokat. De örülök, hogy felvetetted a megoldási lehetőséget. Köszi

Ajánlom: kzbin.info/www/bejne/nGSUZ2efi851fqM kzbin.info/www/bejne/gIinhpWHmquqock

Ezt is: kzbin.info/www/bejne/eKusY5KhjZiXgZo :)

Thank you, agree with you its amazing tool. I like it i use it inspite of mobile, even my mobile has two excellent lenses and makes great pics. Its always with me.