1週間以上積みっぱなしでしたが大丈夫でした。キャンピングカーの荷台などであれば大丈夫だと思います。他のポタデンも1年ぐらい荷台に積みっぱなしです。

@@campbaka さん 教えてくれてありがとうございます。

寝る時にはスマホから動作を制限するようにすれば良いかと。deltaからサブバッテリーをガンガン充電するような事が無ければファンはあまり回らないと思います。あとはエアコンに直接繋いで寝る場合は、そこそこファンが回ると思いますが、エアコンの室外機も回るので、どっちにせよ、そこそこうるさいかと思います。 なので稼働をうまく制限したり、耳栓などして対応すれば良いと思います。私は音に敏感でなかなか寝れないタチですが、慣れれば大丈夫かとw あとリバティ52dbの場合、2段ベットの頭側に冷蔵庫があるので、そっちのポンプが動いた時の方がうるさく感じます。寝る時は保冷しながら最低限の稼働で済むようにパワーを設定しています。

ありがとうございます！励みになります。

ありがとうございます😭

何気に効果ありますね。私は窓の網戸のスライド部分にも貼ってたりｗ

こんにちわ、コメントありがとございます。 シャワー室にACコンセントがありますよ。わかりにくいですが、棚の下面にあります。

@@campbaka ご返信ありがとうございます☺️ そうなんですね！ 確認取れて安心しました✨ ありがとうございました🙇‍♀️

ありがとうございます！十和田湖と奥入瀬が再考でした！

まぁまぁうるさいと思います。就寝中にエアコンなどで使う場合は気になると思います。

まあまあうるさいですか。。。 そういうストレスって無視できなさそうですね。 室内しか置けなさそうなので迷います。。。 ご意見ありがとうございます

こんにちわ。コメントありがとうございます。 リチウムバッテリーの増設事例はあるようです。販売店さん次第だと思います。以前、ケンキャンさんの動画でリバティのリチウムを増設したオーナーが紹介されていました。リチウムは同一メーカーのリチウムだと思われます。 私はサブバッテリーの拡張はせず、キャビン内に外部電源用のコネクタを増設してもらって、ポータブル電源で拡張しました。ただ、荷室にポータブル電源の充電用のAC(シガーソケットは拡張済み)と外部電源コネクタを増設しておけばよかったなと思ってます。あとはポータブル電源の場合、キャンピングカーのソーラー充電を駐車場に放置中に活用できない事ですかね。ソーラーパネルの増設に関しては、事例を知りません。やろうと思えばできると思いますが、MMPTコントローラーがなんワットまで対応しているかよくわかっていません。

何台も積めるような設計になっていないのです。改造して2台積んだ事例はありますが。リチウムやポータブル電源は進化が激しいので、ポータブル電源を使って簡単に拡張できるようにしておいた方が良いと考えました。

ありがとうございました😭

goo.gl/maps/SyasTELy19xqYGz68 〒943-0175 新潟県 上越市 大字大日字木舟31

Thank you!!👍

IOTのボタンを押下して、スマホアプリをwifi接続するか、Bluetooth 接続すれば点灯するんじゃないでしょうか？

コメントありがとうございます！是非荷室にも増設してください！

ふがふがしてますよねw 体力落ちすぎだと思いますw

コメントありがとうございます。 こちらは真狩 焚き火キャンプ場にあるRVパークになります。 takibi-camp.jp 〒048-1605 北海道虻田郡真狩村社86−１ 真狩 焚き火キャンプ場 goo.gl/maps/mi7bzrFBDQYuVgXf8

@@campbaka ありがとうございます。真狩ではなく、動画2分20秒あたりの 海の近くの車中泊スポットです。

こちらですね セタカムイ道路防災祈念広場 〒046-0133 北海道古平郡古平町沖町 セタカムイ道路防災祈念広場 goo.gl/maps/8YB69qpyKY36ER8N6

ありがとうございます！

コメントありがとうございます。ACコンセントが1個あるので単独での利用も可能です。アプリからのリモートコントロールでスイッチオン、オフ、ACの出力を100W刻みで制御できます。ACは1800Wまで出力ができます。移動時に使えるかは、振動や温度を考慮する必要があるかもしれませんね。 詳しい仕様はブログを参考にしていただければと www.campbaka.com/archives/1415/

@@campbaka 返信有難うございます。 ブログも拝見しました。 大変参考になります。 有難うございます。 実は先日、リバティー52DB、仮契約したんです。 １年ぐらい色々悩み、また、勉強させていただきました。 話が変わってしまいますが、別件で質問させていただいても宜しいでしょうか？ MAXXFANのリモコン版を使用されていると思いますが、ビルダーさんからは、故障が多いので、リモコン対応ではない方がいいですよ、と言われているのですが、実態はいかがでしょうか？ お時間のある時にまた、返信頂けると助かります。 宜しくお願い致します。（内容の違った質問で申し訳ありません）

@@宏行田守 私はリモコンタイプにしてもらいました。デルタリンクの人には、今の物は改良されたので大丈夫と言われました。頻繁に使わないですが、6ヶ月経って特に異常はありませんね。

@@campbaka 返信有難うございます。 そうですよねぇ、いつまでも改良されないなんてありえないですよねぇ。参考にさせていただきます。有難うございました！

コメントありがとうございます！ サブバッテリーをEV充電できるようになったら面白いな〜と思っていたら。ポータブル電源ですが、こんなに早く実現できてしまいました。

コメントありがとうございます。 結局、今年の夏に使ってみてわかったのですが、外部電源の回路をサブバッテリーの充電用とACコンセントように分けるというのが正解な気がしています。最新のリバティは外部電源コネクタがACコンセントとエアコン用に分かれたようなのですが、エアコン使う時って、サーキュレーター使ったりするからAC必要なんですよね。ACコンセント側に電力供給するとサブバッテリーの充電が始まってしまって、AC/DCチャージャーが動きだし、キャビン内で熱源＆騒音を発生してしまうので、不効率なのですよね。こうすれば外部電源を供給できるときは、パススルー充電も避けられるので、NMCリチウムの寿命も長くなると思います。 なので、私の結論は、外部電源コネクタは外はサブバッテリー充電専用コネクタとAC専用コネクタの2系統、キャビン内はAC専用でセカンドシートの下と後部の荷室に1個づつ（サブバッテリーの充電はしない）。リレー制御は①外のAC専用、②荷室のAC専用、③セカンドシートのAC専用、④DC/ACインバーターという優先順位にしてもらうことだと思います。そうすると電源サイトやポータブル電源を最適に利用できるという結論に至りました。追加するポータブル電源は、かなり頻繁に利用すると思うので、大容量で充電サイクルが多い、品質の高いリン酸鉄が良いですね。 既にサブバッテリーでエアコンを動かすことを考えていませんｗ

@@campbaka なるほど、実際に使われている方のコメントは、迫真に迫るものがありますね。 おそらく、まさに仰っている状況があって、最新のモデルは外部からの取り込み口が2系統に分かれたのでしょうね。 教えていただいた状況で、自分もやっと外部取り込み口が2つ用意された、その理由の核心を理解できた気がします。 電気ばっかりは、計算や計画をいくら立てても、最終的に実際にやってみた結果には敵いませんし、これだけ理論や理屈や法則が分かっていても、やってみないとわからないんですよね。。。😅 ありがとうございました！ 動画共々、とても参考になりました！ 感謝感激です！！！😄

コメントありがとうございます。この動画の高速走行時は風が強かったので、走行安定性を上げるためエアサスの圧力を上げて、リアを持ち上げています。エアサスの圧力を上げると、乗り心地は固い感じになりますので、地面の凸凹は拾いやすいのですが、ショックアブソーバーやトーションバーも入っているので、ノーマルよりも振動や音が目立たないのかもしれません。 タイヤはミシュランのアジリスキャンピング（キャンピングカー専用のタイヤです）、アルミホイールはカーセールス・ワタナベさんのおすすめのものを付けたので、メーカーはわかりません。見積もりにはアルミホイール　990K～と書いてありましたｗ

@@campbaka 早速の回答ありがとうございました。年末には52DBが入る予定なのでアルミの検討をしているところなので、前輪に影響のないオフセット寸法など詳細がわかればと思います。

販売店にアジリスキャンピングとホイールの希望出せば提案来ると思います！

こんばんわ！コメントありがとうございます。 リバティのサブバッテリーは、オルタネーターからACに変換して600Wで急速充電機で充電しているようです。そのままAC出力をDELTA Proに繋ぐと、デフォルト1500Wで充電しようとするため、カスタム設定でW数を落としてあげる必要があると思います。インバーターをオンにして、キャビンのACコンセントに繋げると、ブレーカーが落ちるかもしれませんｗ DCでの充電はシガーソケット経由（12V / 24Vバッテリー対応、デフォルト8A）しかやったことがないです。シガーソケットとソーラーパネルの入力コネクタ（XT60だと思われます）は兼用で、ソーラーが11~150V / 最大12A、最大1,200Wまで対応しているので、その範囲でDC充電できるかもしれません。１，２，３ともに検証できていないので、何とも言えなくてすみません。

@@campbaka さん お忙しい中ありがとうございました！ 元々キャンピングカーのサブバッテリーをlifepo4の生バッテリーに替える事で検討していましたが、DELTAproの様な魅力的（急速充電、可搬性あり、家庭給電可）な商品が発表されたので、気持ちが傾いています！

コメントありがとうございます！ 私も外部電源経由ではなく、直接エアコンに繋げないか検討してみたのですが、LIBERTY52DBのエアコンのコンセントが見当たらず、DELTA ProのACコンセントから引き回した延長コードに接続できませんでした。もしかすると化粧棚の後ろに隠されているかも。DELTA ProをLIBERTY52DBに設置する場合、後方の荷室にしか置けないと思うので、エアコンの配線は早めに依頼したほうが良いと思います。またDELTA Proを荷室に置く場合、外部電源経由でDELTA Proを充電するためACコンセントの増設を検討されても良いかと（MAX1500Wで充電できますが、アプリで充電量を少なくできるので、他のACにも電気を回せます）、そうすれば荷室の扉を開けっぱなしにしないで、RVパークなどで外の外部電源から充電できます。それとDELTA ProをACコンセント用の外部電源として使うために、外部電源コネクタの増設をしておいたほうが良いと思います。２段ベットの板バネの隙間から延長コードを出して使うこともできますが、せっかくアプリでリモートコントロールできるのでスマートにしたいですよね。外部電源の外、中の切り替えはリレーで行えるようです、こちらもANNEXさんか販売店にしっかり相談された方が良いです。エアコンの電源ケーブルは荷室に取り回してもらうか、室内で延長コードで接続できるようにするかですかね。 あとDELTA Proを荷室に設置する場合、ベット下になるので、冷却ファンの音が気になるかもしれません。私は冷蔵庫のコンプレッサーの音で寝れないことがありましたが、だいぶ慣れましたw ２段ベット周りにはエアコンの室外機や冷蔵庫もあるので、結構うるさいですが、バンクベットで寝ている家族は爆睡してますw 情報交換ですがインスタはどうですか？ こちらのリンクからフォローしてもらって、メッセージいただければと思います。 instagram.com/tommy.campbaka/ よろしくお願いします。

別コメントに返信しておきました！

インスタのメッセージで返信しました！

コメントありがとうございます！販売店はデルタリンク千葉になります。

返事ありがとうございます。 エアサス取り付けはカーセールスわたなべ？と在りました？京都ですか？

エアサスは東京のカーセールス・ワタナベさんで取り付けました。 こちらのサイトで確認をお願いします。 cs-watanabe.co.jp/ 関西でしたら大阪に提携している会社があります。 tominaga-jidousya.com/

​@@campbaka

コメントありがとうございます！ いわないキャンプ場は過ごしやすかったです。モバイルワークに最適でした。

Terima kasih

ポンプ弱いですよね。私もまったくどうしたらよいか、わかりませんｗ キャンピングカーのシャワーって、あんなに弱いものなんですか？ ボイラーがＦＦヒーターを使っているので、お湯だけがチョロチョロなのかと思っていたのですが、冷たい水も水圧弱いのでシャワーとしては使い物にならないと思っています。メーカーも仕方ないと言っているのですね、、、設計がおかしいと思っていたのですがｗ

やはり。。ですか。 あまり強くても、水がなくなるペースが早まりますけどね。 あまりにも。です。 有り難うございました。

コメントありがとうございます。熊本からとは凄いですね！フェリー乗り継いで九州から北海道まで行ってみたいです。梅雨時期の積丹は最高でした！

コメントありがとうございます！参考になれば幸いです。

デジタルなので関係ないと思っていたのですが、やめたほうがいいのですかね。

使いやすさだと、アナログ式が、使いやすいです、トルクセットして、あとは、カチッと音がすればOKです、また、５、６千円ぐらいで有ります。

@@藤原俊仁 KTCのアナログも検討したのですが、音よりも目で見たかったのでデジタルにしちゃいました～

コメントありがとうございます。デルタ千葉で購入しました。

コメントありがとうございます！ 楽しみですね〜！

洗車をやってくれるガソリンスタンドもあるそうですが、私は言ったことがないです。モータープールで洗車するか、旅中はコイン洗車でトラックに対応できるところを探して洗車します。

はじめまして～、コメントありがとうございます！ 是非行ってみてください。ワイン好きにはたまらないと思います～。

コメントありがとうございます！ エアサスで尻下がりを解消しているため、スタビライザーやショックアブソーバーの効果がしっかり出ているのだと思います。 動画では伝わりにくいのですが、かなり効果があります。

コメントありがとうございます！納車楽しみですね～、ワクワクが止まらないですよねｗ エアサスによる車高は5cm前後変化すると思います。元の車高が既にわからないのですがエアーの最小値と最大値（５～１００psi）で車高の差を実測してみますね。 費用は私はタイヤとホイール、エアサス（リア）、トーションバー（フロント）、スタビライザー（フロント）、ショックアブソーバーを入れての値段ですが3桁万円にはならなかったです。ビルダーオプションで、ショックアブソーバー、スタビライザーで30万前後、ディーラーでホイールとタイヤ交換すると15万以上するので、エアサスの部分はべらぼうに高いわけではないです。重量測定や走行設定、ポンプコントローラーの設置器具は車体に合わせたワンオフになります。コントローラーは設定した圧に自動調整してくれるのと、最新モデルはリモコンで圧を変更できます。ちなみにエアサス以外の足回り装備は専用になるので、他社の機材とエアサスを組み合わせることはできないそうです。なのでディーラーから購入するときに足回りのオプションパーツは全部キャンセルしました。

@@campbaka 様 貴重なお話ありがとうございます。 高価な品という事がよくわかりました（笑） 聞いてはおりませんが、おそらくこちらの販売店レベルでは無理難題のような気がしますね。 まだ少し時間がありますので情報収集に励みます。 今後も色々な情報の発信をお待ちしております！ ありがとうございました。

テザリングはサイバーナビに付いているものです。販売店で取り付けてもらいました。

こんにちわ、コメントありがとうございます。もうすぐ納車ですね、おめでとうございます。 クルーズコントロールですが、販売店のデルタリンクでお願いしました。配線など詳しい事は分かりません。その他にライト交換、オートライトも追加していただきました。

トラックベースのキャブコンは特に悪いですね。車高が高い、車両後方が下がっている（後方車輪に荷重がかかりすぎ）という状態なので、運転すると前輪が浮いたような感じで、横風が吹くと怖いです。速度を落として走行すれば、横風に対応できますが、緊急時の取り回しの安全性はあまりないです。乗用車と同じ感覚で乗るのは危険ですね。

100万まではいきませんでした、覚悟はしてましたが^^;　私はタイヤもホイールも交換しましたが、エアサス、トーションバー、ショックアブソーバー、スタビライザーのみなら、工賃込みで60~70万前後だと思います。改造が複雑になると上がるとは思いますが。まぁ、エアサス入れなければ半額ぐらいだと思いますが、せっかく入れても効果が半減するならと考えて入れました。横風の恐怖は、だいぶ軽減されました。

こんにちわ！コメントありがとうございます。 やっぱり走行充電回路は癖あるんですね。 オルタネーター　→　DC/AC変換（インバーター？）　→　AC/DC急速充電器（MAX600Wのようです）　→　リチウムイオンバッテリーという流れなんですかね？ オルタネータから直接リチウムイオンに繋げない理由は安定性っと言っていたと思のですが、変換でだいぶロスってるようなｗ ちなみにリバティのオルタネータって発電量どうなんでしょ？強化したほうが良いですかね？

@@campbaka さんこんにちは(^^) 充電系統は仰る通りの順番だと思います。 最初見た時は私も何でこんなロスすることするんだろう？と疑問だったのですが、リバティのリチウムイオンは今流行りのリン酸鉄系では無く三元系で電圧も低いのでバッテリーメーカー純正の充電器が1番安心して使えるようですね🙄 オルタネータから直接入れる事ももちろん不可能では無いと思いますが、色々なリスク考えるとセットで使うのが最善とアネックスさんも考えたんだと思います。 私の場合、今のところオルタは純正のままで不満なく使えてますよ😊 夏場のエアコン使用ではもう少しバッテリー容量が欲しいですけどね😅

@@jzx90crecre 電源ネタでコメントいただけると、なんかうれしいですｗ 私も最初聞いたときによくわからなくなり、アネックスが採用している台湾のメーカーのHPを探り色々調べました。リチウムの特性なんですね～。 リバティのリチウムは三元系で凄く小さいので、もう1個リチウムが付いていてくれると良いな～と思いましたが、コストや設置場所が難しいのかもしれませんね。 ポータブル電源の進歩が凄いので、外部電源化して使うことにしました。なので、室内にも外部電源のコンセントを増設してもらいました。あとはソーラーから常にポータブル電源にも充電できるようにしたいのですが、リバティのソーラーからの電気をポータブル電源に回すことは難しそうなので、今は放置しています。 乗らないときは運転席のフロントガラスのところに、ポータブル電源のソーラーパネルを設置して、適当に充電しようかしらｗ

コメントありがとうございます。お役に立てるよう頑張ります。 知りたいことでリクエストありましたらコメントください。

コメントありがとうございます！冬のふもとっぱらは、極寒ですが、人も虫も少なめで、天気も良くおすすめです。