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Пікірлер
@りんごスター-t2c 6 күн бұрын
下抜き、5分もあれば全部 抜けきりますがね。 こうゆう奴に限ってバルブ 交換も出来ないんだよなw 久々に使ってる奴の動画 観たくなって観たけどさ 今でも使ってる奴居るのには 驚いたわww 自分は、１回使用して破棄しましたわ。
@dr.dr.97 6 күн бұрын
どんなツールにもメリットとデメリットがあります。 ジャッキアップしたことがない初心者には、車いじりの良いきっかけになります。 確かに、うるさいし全部吸いきれなかった思い出があります、デメリットですね。 どこのバルブ？笑 おれは下抜き派 良い大人が3年前の動画に対して朝4時に批判コメント、お疲れ様です。 コメントはありがたいですが、ストレス発散するなら他でやってください。 自分の趣味や自己投資の時間を増やしてみてはどうでしょう。
@りんごスター-t2c 6 күн бұрын
買わない方が良い。 まず第1に音が、半端なく 五月蠅い。 第２全部吸いきれない。
@phenix2435 11 күн бұрын
このタイプはベアリングのカバーを固定してる4本のボルトを適度に緩めてボルトの頭叩けば比較的楽に外せるしスライドハンマー要らないですよ。 雪国の元整備士より
@dr.dr.97 11 күн бұрын
そうなんですか⁈ 絶望的な固着でしたけど笑 さすが整備士さんですね
@phenix2435 11 күн бұрын
@@dr.dr.97 さんへ サンダーお兄さんの「ハブ交換なめてました86」を見てみましょう。絶望的な固着の認識が変わると思います。 融雪剤撒いてる雪国だと多々ありますけど(笑)
@dr.dr.97 10 күн бұрын
@phenix2435 おっしゃる通り5年間ほど雪国走ってました サンダーお兄さんせずに済んだのは不幸中の幸いでした 今後とも有識者としてのコメントよろしくお願いいたします
@-jill2842 Ай бұрын
60パイ仕様ですか？70ですか？ 仕様によって音量違うみたいなので…
@dr.dr.97 Ай бұрын
70です 音はgentleで回すとスポーツマフラーって音量ですのでgentleな印象です
@-jill2842 Ай бұрын
@dr.dr.97 ありがとうございます。 フジツボホームページで比較したところ、なぜか60π仕様のほうが音量が大きめみたいです😭 ありがとうございます
@しゅう-v1x Ай бұрын
前期型にはむりですかね？？
@dr.dr.97 Ай бұрын
スペーサーなど多少の工夫は必要になる可能性がゼロではないですけど無理ではないかと。
@watawatasato2883 2 ай бұрын
これめっちゃいいやん
@-jill2842 3 ай бұрын
マフラー以外純正ですか？
@dr.dr.97 3 ай бұрын
@@-jill2842 吸気系は純正、エキマニとキャタライザーはHKS、以降FUJITSUBO
@yukkonagata7955 3 ай бұрын
軍手ボロボロなのちょっと笑いました笑
@dr.dr.97 3 ай бұрын
軍手なかったら皮膚剥げてましたね笑
@たけ-k5u 3 ай бұрын
車検とおりますか！自分もこんなんにしたいけど、ドノーマルで91RZミッション乗ってます！
@dr.dr.97 3 ай бұрын
通るはずないでしょ！笑 なかまですね！
@佐竹蘭-t6y 3 ай бұрын
バンパーカットって車検のときどうしてます？
@dr.dr.97 3 ай бұрын
カットしてないバンパー付けて通しては？
@あい-r9n6w 3 ай бұрын
Rseですか？
@dr.dr.97 3 ай бұрын
ぴんぽーん
@こここつ-u7f 4 ай бұрын
おいくら？
@dr.dr.97 4 ай бұрын
2万いかないくらいだった気がする
@こここつ-u7f 4 ай бұрын
@@dr.dr.97 これは付けるしかない
@dr.dr.97 4 ай бұрын
剛性低い車や過走行車にはいいアイテムだね
@zingai_pp2908 4 ай бұрын
ジェントルー
@ゆぅ-l6n 4 ай бұрын
さきほどUPされていた動画みました zn6で一本出しとなると競技用かA-RM＋ｃしか見当たらなかったので、機会があれば手に入れてみようと思います
@dr.dr.97 4 ай бұрын
このマフラーはzn8/zc8用のマフラーです うちのzn6後期にはポン付けできました zn6用となるとおっしゃる通り+cですね
@ゆぅ-l6n 4 ай бұрын
@@dr.dr.97 動画内にてその説明みました。車検は通るか怪しいですがそれ以外の用途だと逆にパワーアップが望めそうで良いマフラーだと思います。 なにより斜め１本出しが素敵です
@dr.dr.97 4 ай бұрын
そういう意図だと解釈しました うちの子は整備工場にて排気ガスはパスしました サイドマーカーの故障で1度不合格くらいましたが 参考程度にお願いします
@ドドガマル-r1j 5 ай бұрын
参加になりました。ありがとうございます
@Advanced_Solo_Player 5 ай бұрын
クサッ！ 共感して吹いてしまいました。(笑)
@dr.dr.97 5 ай бұрын
本能的に避けてしまいましたw
@KM-rw1lg 6 ай бұрын
自分もZN6に取り付けたいけど合うかどうか分からなかったのでとても参考になりました！ トランク裏側の補強用ステー（？）はどのようにされましたか？
@dr.dr.97 6 ай бұрын
ホームセンター通いですね 鉄の板を買い集めて骨格作って補強しました もうこの羽は外しましたが、、、
@Vanessa_vanessari 3 ай бұрын
@@dr.dr.97 コメント失礼致します。 このウイング気になっているのですが、どのような理由で取り外しされたかお聞きしても宜しかったでしょうか？？
@dr.dr.97 3 ай бұрын
@@Vanessa_vanessari 歳ですかね〜
@rozzenasucceed7632 6 ай бұрын
動画ありがとうございます！ 質問なのですがノーマル86でリミッターカットって必要ですか？
@dr.dr.97 6 ай бұрын
どちらでも良いかと なくても上手い人は良いタイム出すので
@rozzenasucceed7632 5 ай бұрын
@@dr.dr.97ありがとうございます！
@動画-q5g 7 ай бұрын
アクアは電源がここにないんだよ。使えないじゃん。
@dr.dr.97 7 ай бұрын
頭使ってがんばってください笑
@Assf0205 7 ай бұрын
バンパーカットしないと付かなさそうですか？
@E5KU1-E8KG1 7 ай бұрын
コメント失礼します。アンサーバックの配線をエンジンルーム運転席車内にどこをとうせばいいかわからず悩んでいましたが参考にさせていただきます。
@yoshinorinakamoto1797 8 ай бұрын
正確な全長(幅)はどれくらいになりますか？ ギリギリ車検はいけそうな感じでしょうか？
@dr.dr.97 8 ай бұрын
車体の横幅に収まります。 その他、後方へのはみ出しと高さに関してはググれば出てくると思います。 いちおう↑の基準は満たしています。
@nobu8029 9 ай бұрын
取り付けたら キコキコ音しますかね？
@dr.dr.97 8 ай бұрын
トランスミッションの音がひゅおーん
@拓浅川-z5w 9 ай бұрын
zn6用のフジツボの一本出し カーボン巻いてあるから好きじゃなかったんですけど GR用のこんなかっこいいのがあったんですね！検討します！
@dr.dr.97 9 ай бұрын
カーボン巻いてあるやつの方がテールエンドの構造が排気効率を考慮していて性能良いらしいです。 でも外観はこっちのほうが良いし、純正と比較すると十分な軽量化になるし、値段も安いので、、、笑
@こここつ-u7f 9 ай бұрын
ワイパーの先っちょふにゃちん
@dr.dr.97 9 ай бұрын
うるさいなあ笑笑
@wjdtlr23 10 ай бұрын
いい動画ですね。全体的に重さはどれくらいですか？
@dr.dr.97 10 ай бұрын
ありがとうございます。 手に取った感じでおよそ2-3kgかなと。 5kgはなかったかな〜。 感覚なので正確ではないですが。
@ゆぅ-l6n 11 ай бұрын
あー、一年半前からしている異音これですわ さよなら10万円👋
@adalberto4834 Жыл бұрын
この磁気ネジはどこで購入できますか?
@dr.dr.97 8 ай бұрын
純正です。
@YUTOMOVIE Жыл бұрын
新型用のこのマフラーは車検対応だと思うのですが、ZN6につけても車検通りますよね？
@dr.dr.97 Жыл бұрын
うちの子は通りました。 車検対応ですし、zn6にポン付けできて全長も変わらないので通ると考えられます。
@YUTOMOVIE Жыл бұрын
@@dr.dr.97 返信ありがとうございます 自分もこのマフラーを購入しようと思っていたのでとても参考になりました！
@1NZ-FE 9 ай бұрын
@@YUTOMOVIE 通常通らないはずです 加速騒音規制が入ってからエンジン型式や年式まで合ってないとJASMAの認証でも通らないです。音量は問題なくても不適合とみなされます。
@qbqbbq4124 Жыл бұрын
俺にポテト投げんなよ🍟
@マダオ0805 Жыл бұрын
バックプレートを加工したいのですが、ハブを外さずに取り外せますか？
@dr.dr.97 Жыл бұрын
構造上ハブベアリング外さないと無理です。 ハブベアリングとバックプレートが固着している場合は、両者取り外してからハンマーで叩いて分離することは可能ですが、バックプレートが変形する可能性が高いので新品購入しておいた方がいいかと。 固着なければバックプレート単体で摘出できます。が、頻繁にサイド引いていたり、ジムカーナ走る車輌はバックプレート歪んでいることが多く、消耗品として新品に交換していることが多いそうです。 従って第1選択はバックプレート新品購入かと。 長文失礼しました。
@マダオ0805 Жыл бұрын
@@dr.dr.97 なるほど。サイドはよく使うのでおそらく固着してますね、、 わかりやすいご説明ありがとうございます！
@yayoi4098 Жыл бұрын
伸縮チューブはハンダでやると楽ですよー
@skyhand2980 Жыл бұрын
動画を視て自分のZC6の具合も気になってしまった・・・
@dr.dr.97 Жыл бұрын
逃げちゃ駄目だ逃げちゃ駄目だ…
@adalberto4834 Жыл бұрын
この磁気ネジはどこで購入できますか?
@dr.dr.97 Жыл бұрын
おそらく純正です。 社外に変えた記憶ないです笑
@pfwang2606 Жыл бұрын
参考になりました!🎉
@葉榴-f7e Жыл бұрын
リア編を参考にしたいです
@dr.dr.97 Жыл бұрын
ありがとうございます 動画作成中ですのでお待ちくださいませ
@こここつ-u7f Жыл бұрын
すんばらしい
@dr.dr.97 Жыл бұрын
旧車にはロマンがある
@こここつ-u7f Жыл бұрын
社外の足入れたらメンテ大変なんだなぁ…
@dr.dr.97 Жыл бұрын
OH高いですヨォ…
@ijokkoji Жыл бұрын
新しいベアリング付ける時に固着防止でスレッドコンパウンド塗っておけばいいのに！
@dr.dr.97 Жыл бұрын
品切れでした笑
@ijokkoji Жыл бұрын
そんな馬鹿な！笑
@gttk7653 Жыл бұрын
新品でいくらですか？
@dr.dr.97 Жыл бұрын
200000超えですかね
@どうしようもない雑魚-u5n Жыл бұрын
どこで買いました？
@dr.dr.97 Жыл бұрын
某オクです
@jihyo3419 Жыл бұрын
どこのリレーですか？
@dr.dr.97 Жыл бұрын
忘れましたが国内のメーカーでした お力になれず申し訳ない
@user-ht6bz9kh8c Жыл бұрын
リアディフューザー付けたらcleibさんのbrzみたいになりそうですね！ 僕はすごい好きです😊
@nekosuke5555 Жыл бұрын
スプリングレートをもう少し教えていただけないでしょうか?早口でわからないです。よろしければお返事お願いいたします!
@dr.dr.97 Жыл бұрын
今度動画作ります 大雑把に言うと好みです
@aquamarine-445 Жыл бұрын
brzのzc6にのっているのですが同じことをして車検に引っ掛かることはありそうですか 可能でしたらお教えください！
@dr.dr.97 Жыл бұрын
全長変わらないようにカットしたんでうちの子は車検通りました。 心配であればリヤバンパー×2セット揃えて車検時交換ですかね。
@aquamarine-445 Жыл бұрын
@@dr.dr.97 ご丁寧にお教えいただきありがとうございます思いきってカットしてみます！！！
@dr.dr.97 Жыл бұрын
@@aquamarine-445 何事も挑戦することが成長への一歩と考えます(意味深)。 トライアンドエラーですね。
@aquamarine-445 Жыл бұрын
@@dr.dr.97 そうですね👍😊😁
@kurenana Жыл бұрын
@@dr.dr.97ホースメントとバンパーの切り口とマフラー突起物扱いにならなかったのでしょうか？ そこがわからず自分はホースメントが隠れる位置でマフラーの飛び出し量が増えないように切りました。 バックランプは同じようにトランクフロアのアウターパネルに付いてる遮熱板用のボルトに付けましたが、雪でもげそうでなんか怖い笑
@ぼーい-z9u Жыл бұрын
エアクリあまり関係ないと思います。 オイルがエンジン内で汚れをまとって吐き出せてる証拠でしょうかね
@dr.dr.97 Жыл бұрын
最終的には汚れ具合同じくらいですね 汚れるスピードもそんな差はないです
@ts4115 Жыл бұрын
ちょうど86のバネ交換をDIYでできないか思っててこれは助かります🙏
@dsc4754 Жыл бұрын
山速くて安いのに乗りたくてターボのスイスポ乗ってます！
@dr.dr.97 Жыл бұрын
スイスポ速すぎるんよぉ笑
@channel-wv9wk Жыл бұрын
どこのマフラーですか？
@dr.dr.97 Жыл бұрын
メーカー名はblood sportsだったような気がします。 スリップオンで検索すると色々と出てくると思います。純正の中間パイプの形状に対応しているため、シューズのスリッポンみたいに脱着が簡単です。
@channel-wv9wk Жыл бұрын
@@dr.dr.97 わざわざ教えて頂き、ありがとうございます！ 音が爆音で気になりました笑 調べてみますね！
@畠中敏彦-n3y Жыл бұрын
初めまして。 TRDのマフラーからトラストのマフラーに交換して、音は変わりましたか。 私はTRDのマフラーをつけているのですが、トラストのターボをつけたら、音が静かになってしまった気がします。現在のところ交換を検討中です。 1000km走って変わりましたか。
@dr.dr.97 Жыл бұрын
確実に音は小さくなりました。 車内では音がこもる感じの重低音がします。 純正形状の社外中間パイプは適合しないので、トラストのストレート中間パイプにすると少しは音が大きくなると考えられます。
@老師d Жыл бұрын
自分はCHRに乗ってます。 ニュルで鍛えた走りやら体感してみますかね😮 でも、なんちゃってSUVだしな邪魔扱い受けそう
@dr.dr.97 Жыл бұрын
乗ったことあります！ 車高調+ハイグリップタイヤでけっこう楽しく走れるのではないかと考えられます！
@老師d Жыл бұрын
@@dr.dr.97 返信ありがとうございます！ SUVで逆に目立つかも知れないですね笑