Tiene que cambiar los amortiguadores y las barras.

Hola si hace algunas semanas hicimos una… el resultado fue genial, llévala a cualquiera de nuestras tiendas y te apoyamos con eso

Hermano disculpa, q lograste hacer con la dongfeng? Tengo una q la quiero levantar. Slds

Sin miedoooooo levántala más mas mas …

Gracias bro

Hola en caracas Venezuela, chacao o el rosal

Algún correo o cuenta de Instagram?

Si el carro no presenta ninguna falla y amortigua bien déjalos así, pero si los sientes muy suave e inestable es xq por medida si dan los amortiguadores pero no por dureza

Por eso debe haber un límite no puedes excederte

El manejo cambia, en algunos casos es mas suave y en otro mas dura, claro es depende de el tipo de kit que escojas que altura quieres y que uso le darás

Hay que decir las cosas claras como son. Definitivamente quedan más duros los vehículos con estas "suspensiones especiales" porque las fabrican pensando ya en que vas a tener peso extra como bumpers de acero (delantero y/o trasero), winchas, cajas con herramientas, etc. Sirven para vehículos que vayan a equiparse con estos aditamentos off road que les añadirá peso. Claro hay varios niveles pero siempre son para más peso que uno stock. Si no se va a modificar nada del vehículo lo mejor es un "lift kit " que mantiene la suavidad y confort original del carro, de lo contrario se termina con un carro "más duro" en los baches. Tal vez lanzándose a velocidad contra las piedras pueda sentirse "suave" Ya depende del uso que se le va a dar. Mi humilde opinión, con todo respeto. Saludos

@@therenegadezcorrectamente, así es yo le instale una suspensión de estas a mi pick up creyendo que quedaría más suave, lo único que gane fue altura, rigidez, mayor vibración en cabina por falta de peso y inestabilidad en carretera por qué queda alto en centro de gravedad

Si es solo darle un toque, solo gira el tornillo no tienes xq sacar la base

pero en este vídeo saco las barras y giro algunos dientes por lo tanto no la esta torciendo mas, después con el tornillo puede torcerla como venia pero quedaría mas alta, así me imagino yo 😅

@@159357juan bueno el truco es que al girar el tornillo gira toda la barra con el brazo a y es lo que da altura y la barra se torce al caer en un huevo o subir algo por que hace el trabajo de muelle. La verdad es que el video es util

@@159357juan ten en cuenta que la altura la da la dureza de la barra, entre mas alta mas torsión tendrá que ejercerse para que se mantenga elevada

​@@159357juan hola juan, no entendi muy bien eso, al sacar la barra le da altura pero no torsion?

Hola, no necesariamente. Cada modelo es muy diferente. En el caso de la blazer la trail cambio sus sistemas de suspensión.

hola que año es tu charger?

exacto es lo mejor, y muchas gracias por los buenos comentarios vienen mejores videos con mejor contenido

Hola, yo lo hice en mi nissan terrano y tal como dices quedo mas dura

exactamente, por eso es mejor sacar la barra de torsion, ademas que si levantas mucho suele variar los angulos de las mesetas y eso da como resultado una dureza adicional, por eso es bueno que no excedas la altura, debes buscar un punto medio entre altura y confort

​@@jackstv. podrias explicar eso mas a detalle hermano, la vdd me quedo duda gracias

hola debes ir probando, empieza con un par de vueltas por cada lado y vas midiendo, recuerda prender el vehiculo y girar la direccion cada ves que lo hagas

estaremos subiendo mas, gracias por escribir

debes buscar un punto medio entre altura y dureza, y no se puede levantar como la hilux por que el sistema de elevacion del vehiculo es distinto

posiblemente no agarre alineacion, mayor dureza y si no cambias amortiguador posiblemente acortes su vida