Alors la chapeau l'instructeur! Ca c'est THE INSTRUCTEUR ! pédagogue, calme, sympa! Super vol !

VI voltige en CAP 10 il y bien loooongtemps...mais j'ai préféré mon VI voltige planeur quand j'etais élève pilote (brevet planeur, pas qualif' voltige.). Si j'avais pu continuer a voler, je crois que j'aurais préféré passer mes qualif voltige plutôt que devenir circuiteur...

Bonjour Eric, j’ai regardé avec beaucoup d’intérêt votre chaîne et cette vidéo en particulier. Et je souhaiterais savoir si vous pouvez éventuellement me partager votre feuille Excel que je trouve parfaitement réalisée. je vous remercie d’avance.

T'as pas intérêt à manger un cassoulet avant de partir

Bonjour, superbe vidéo très instructive, bravo ! Comment avez-vous fait pour afficher, lors de votre montage, la maquette de l’avion ainsi que tout les autres « instruments » de vol ? Merci

La bonne ambiance club avec les gugusses qui traversent ou qui decollent a contre qfu....belle video, et belle seance.

Il est vrai que quand tu es en instruction, tu es dans une situation d’appréhension. Avoir un instructeur qui t’explique chaque manœuvre et qui t’explique ce qu’il ne faut pas faire, c’est très important. On a besoin en permanence d’être rassuré et savoir que l’instructeur rattrape tes erreurs si tu en fais , ça fait avancer dans la maîtrise des actions. Plus on répète , c’est comme dans tout, on devient plus sûr de soi et finalement on n’a plus besoin d’être chapeauté, on est capable d’agir en solitaire. Bravo à cet instructeur qui est d’un naturel enjoué mais qui fait attention à toutes les imperfections du vol.. Il est très pédagogue ce qui veut dire qu’il transmets sérieusement et tranquillement son savoir en se mettant à la place de l’élève car il l’a été lui aussi bien avant…et qu’il ne l’a pas oublié d’où son humilité…!! Félicitations…pour cet excellent tuto

top !

Même un instructeur doit lire la carte VAC de LFQB qui précise : Utilisation simultanée de la 23 et la 35 ........ INTERDITE ..........

Que les instructeurs en prennent de la graine , compétence, patience, gentillesse, CHAPEAU BAS MONSIEUR, enfin une personne qui ne se prend pas au sérieux, un bon quoi ! Ve ez dans le sud de la France donnez des cours à certains instructeurs....

Excellente vidéo. On aime la pédagogie et le calme de cet instructeur c’est fou ! Je veux le même 😂

Bonjour Eric. Meilleur vœux pour cette année et beaucoup de vol. Merci pour cette vidéo bien expliquée. Cependant serait-il possible de partager votre feuille de calcul Excel? Merci à vous. Bonne journée

Instructeur absolument excellent, il me rappel un que j’avais eu, très bonne vidéo

Bonjour, excellente vidéo, en préparation ppl , pourriez vous me communiquer les coordonnées de votre instructeur, par avance merci, bon vol ✈️✈️

J'ai fait vol de mise en garde pour mon PPL, avec des décrochages sur la tranche et sur le dos auxquels je n'ai pas compris grand chose (j'ai quand même retenu les ailes à plat !!), des ressources assez sévères, avec en plus un début de nausée. En voyant cette vidéo j'ai bien envie de retenter le coup, idéalement avec un FI aussi sympa et pédagogue. Là, le tonneau barriqué et le vol dos, j'en rêve ! Merci pour ce partage d'expérience.

Top cet instructeur ! Pas de palonnier pour sortir de vrille ?

15:30 DANGER Traversée d'avions

Bien des bizarreries sur ce terrain .Comme celle des règles de l' air appliquées ici ! : tt trafic à l' attero est prioritaire , et sur une piste , aucune voiture ( même un véhicule de piste ) n'est prioritaire sur ATR/ Dec ( moto-propulsé ou non), bref même pour un contrôle artisanal , ces règles là doivent rester béton . Le danger vient de croire en des règles qui ne sont pas appliquées . Mieux vaut alors annoncer : " pas de règles , chacun pour soi " Mais c'est un bon clip .

dommage que vous n ayez pas laissé vos propres echanges radios avec tour et controle merci marc i 79400

bonjour ; suis tombé par hasard sur votre video ; étant plutot habitué à celles de good pilote : le hasard veut que la video corresponde à une dejà realisée par Thibault Palfroy . Dommage pour le retard entre le commentaire et certaines images qui n apparaissent pas ds l ensemble bien clair ; mais au debut vous ne dites pas comment trouver ce " logiciel" excel si bien detaillé bon courage pour la suite ; je compte vous suivre desormais . je ne pilote pas mais commence sur sim heaven ou x plane marc imperiali 79400 st maixent l ecole

Bonjour, c’est quelle machine avec quelle motorisation ? Merci

c'est pour le ppl?

Super cool à voir ! Merci pour le partage !

Ce FI est fantastique.

Bonjour M. Eric, félicitations pour l'avion et les vols. Pourriez-vous m'aider, j'ai essayé d'acheter une radio ulm de 5 watts. Sans Lebocoin. Cela échoue parce que les vendeurs oublient de franchiser le Portugal, car j'utilise ce pays via Euroshiping pour les achats. Si vous pouvez transmettre l'information aux autres pilotes, merci. Vous les supprimerez du service et nous continuerons à les utiliser ici. Merci Sergio

Pour sortir de la vrille, l'instructeur dit "1ère chose, les ailes à plat". Mais on a l'impression qu'il les remet à plat en tirant sur le manche. Le fait-il vraiment ou il met le manche sur le côté et c'est un effet d'optique ?

Cet instructeur est top (....le mien aussi )

Très intéressant et instructif. Merci. Mention spéciale à l’instructeur et mention....... au gars en voiture !!

super instructeur, pourquoi ne sont ils pas tous comme ca ^^

Super vidéo très instructive. Je suis pilote ULM STOL >100HdV à Meaux LFPE, y a t'il possibilité de prendre directement des heures de CAP10 pour apprendre à rattraper un avion selon vous ?

c est ou ? quel club ?

Bravo 😁

Bonjour, super vol ! :) Comment avez-vous les informations de l'avion sur la vidéo?

Belle instruction ! Et le stagiaire est bon également Félicitations aux 2

Ça a l'air génial !

Mention spéciale pour l'instructeur très calme, pédagogue et très rassurant. Il est humble ce qui a pour effet de mettre en confiance son élève. Bravo

Merci pour cette vidéo c'est vraiment intéressant et ça donne envie!

Il est mon papa