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Пікірлер
@梅木拓 13 күн бұрын
私もスクーターのミッションにベルハンマー山中スペシャル使ってます。
@七条烏丸 13 күн бұрын
まぁこういうこと趣味でしてるからわかるとおもうけど、ベルハンマーだからっていうよりも、劣化したのを新しいのに換えたことによる効果やろうな。 例えばしょぼいエンジオイル使ってて、劣化したタイミングでいいオイルに入れたとき「全然違う！！」みたいなこという奴いるけど。 まさにそれ。
@nobulog-TW 27 күн бұрын
マフラー音気持ち良いです！
@vanilla9704 Ай бұрын
こんにちは🙇♂️ 今度ビーノ(SA10J)にgアクのエンジンを載せようと思っているのですが、なにか特別な加工が必要になったりするものでしょうか…？
@ch-conegare Ай бұрын
こんばんは。 SA10Jも規制後なのでおそらくこの動画のリモコンジョグと同じだと思います。 エンジンが長いので外装に当たる等の車種特有なことに関してはわかりませんが...
@おやす眠眠打破ァ 2 ай бұрын
なんで止まったんだろ？
@ch-conegare Ай бұрын
エンジンが段差につっかえましたね。
@Wishalone1111 2 ай бұрын
走ってるとこ見ないと何とも言えないなぁ💧
@ch-conegare Ай бұрын
ごもっともですね！
@GINGedogawa1412 2 ай бұрын
マフラーはグランドアクシス用を使用してるんですか？
@ch-conegare 2 ай бұрын
グランドアクシス用です！
@GINGedogawa1412 2 ай бұрын
もう1つ質問させてください オイルポンプはこと動画で言っていた通り 他のや車種のものが流用できるようです リモコンジョグのオイルポンプとグランドアクシスのオイルポンプ(ワイヤータイプのものではなく電気で動くやつ)を分解してみたら 違いがありました オイルを送っているバルブみたいなのがグランドアクシスは2本リモコンジョグは1本でした 単純にオイルを送る量が半分になっていると思います この後も改造いるようですが オイルポンプはジョグままですか？ 不具合などありませんか？ マニアックな質問ですみません
@ch-conegare Ай бұрын
@@GINGedogawa1412 ご質問ありがとうございます。 自分も分解して送るオイルの量が全然違うことがわかりました。 ただグランドアクシス純正は相当オイルの吐出量が多く、リモコンジョグ純正でオイル量は足りるとの情報を信じてリモコンジョグ純正を使用しました。 現在のセッティングではMAX回転数が8300回転で全開走行で全然問題なく対応できてます。 オイルはワコーズ2CTかヤマハRSです。 エンジンは完全純正です。
@GINGedogawa1412 Ай бұрын
リモコンジョグのオイルポンプを取り付け50kmほど走りました とりあえずオイル吐出量は 足りているようです アクセル全開走行が少し続くとエンジン止まります 再始動するとすぐかかるんですが…別の原因ですかね？
@edm2820 2 ай бұрын
ビッグvツインは鼓動が気持ち良いですよね。 私はVtr1000fとrf400rvを所持しています。
@GINGedogawa1412 2 ай бұрын
やんちゃなミラーはどこのものですか？
@ch-conegare 2 ай бұрын
2つで2000円ぐらいの超安物ミラーです笑
@吉田沙保里ATXライダー 2 ай бұрын
ニトロ積んでんの草
@ch-conegare 2 ай бұрын
ガソリンタンクです笑
@吉田沙保里ATXライダー 2 ай бұрын
@@ch-conegare デザイン好きです笑
@uchiwaebi 3 ай бұрын
スクーターならエンジンに入れてもいいのでは？クラッチはエンジンの外側に付いてますけど
@ch-conegare 2 ай бұрын
4ストロークのスクーターなら試してみる価値ありですね！ グランドアクシスは2ストロークなのでエンジンには使用できませんが。
@uchiwaebi 2 ай бұрын
@@ch-conegare ツーストなのか！そりゃ駄目だね😱
@梅木拓 3 ай бұрын
機械式のオイルポンプが安全ですね
@ch-conegare 2 ай бұрын
エンジン回転に伴ってオイル吐出してくれるので確実ですね。全開からのアクセルオフ時に燃料と共に急激にオイル吐出量が減る心配もないので。
@ケイジ-h5l 3 ай бұрын
マフラー変わってますね ｋNのマフラー駄目ですか!? 自分の3WFに付けてるんですけど
@ch-conegare 2 ай бұрын
ダメなことはないと思います！純正よりは確実に早くなりましたよ！でも全く同じ仕様でマフラーだけゼロのデュークに変えましたがそれだけで速くなりました。音量はほぼ同じです。 とゆうことはデュークの方が性能はいいのではないかと思います。
@ケイジ-h5l 2 ай бұрын
@@ch-conegare 返信有難うございます 音がＫＮと同じようなら変えてみようと思います
@ch-conegare 2 ай бұрын
@@ケイジ-h5l 現在、ゼロは倒産して無くなったので程度のいいデュークを見つけるのはなかなか難しいですが、試してみる価値ありです！
@ケイジ-h5l 2 ай бұрын
@@ch-conegare わざわざ有難うございます探すの大変そうですね、、
@木内善昭 4 ай бұрын
参考になりました
@norizo3375 4 ай бұрын
イメージ的にはヤマハ版のZZって感じですな😳
@ch-conegare 2 ай бұрын
フロント12インチ化はしてませんがそんな感じですね！ 少しホイールベースが伸びてバランスが良くなってこのスタイル結構好きなんです。
@norizo3375 2 ай бұрын
@@ch-conegare なるほど❗️どうりでフロントタイヤが小さく見えると思いました😳リアがデカくてフロントが小さいと、極端に前荷重になりそうなイメージですが、そんなことは無いですか❓
@ch-conegare 2 ай бұрын
@@norizo3375 正直結構前荷重です。 なのでフロントフォークはオイルショックに変えてます。それでもきつい段差だと底つきしてしまいますね。 もっと性能のいいフロントフォークがあればいいのですが... ただリアタイヤにエンジンがついてるだけあってリアの荷重抜けは全く気にならないですね！
@user-chiharusada 4 ай бұрын
めっちゃおもろいっす😂👍
@kaimuayami 5 ай бұрын
フロント10インチがダサい！皆んなGアク積んでもやる事同じフロント10インチ
@ch-conegare 2 ай бұрын
フロント12インチにするためにはフロントステムがグランドアクシス用がポン付できなかったのでしなかったのと、フロントフォークそのままで12インチ入ったらなーとも思ったんですが、ディスク径が違ったのとフロントフォーク幅的に無理っぽかったのでやめました。 12インチ入れるとかなり車高も腰高になりそうだったのでそれも好みじゃないのでやめました。 リアサスが短いのでストロークが少ないですが、一番短いものではないので今のところそこまで底つきはないし、少しフロント下がりですがフロントフォークをオイルショック化、対向2ポットキャリパー、200ミリビックローターでブレーキの効きもよくフロントの頭の入りのいいので割と気に入ってます。 まぁどれがカッコよくてどれがダサいかなんて持ち主の主観に過ぎないので他人に言われるそれダサいとかどうでもいいですね。正直。自分が満足してるので。
@boosuka58 5 ай бұрын
22か24のキャブがいいんでしょうか？
@ch-conegare 2 ай бұрын
100ccノーマルエンジンだとその辺が扱いやすくて、一番いいかと思います。 28だとアクセル2/3〜前回のあたりは何の変化もないですね笑 マフラーをチャンバーにかえたり、ポート加工すれば28も生きてくるかとは思いますが、今のところオーバースペックです笑
@晋作小笠原 5 ай бұрын
今日VTR1000F初乗りしてきました。カスタムカッコイイです！真似できるとこ真似させて貰います🎉✨
@伊達邦彦-e5c 5 ай бұрын
初めまして。私も4LV2にスワップしPWK28キャブ付けて遊んでました。 懐かしくて思わずコメントさせてもらいました。
@ch-conegare 2 ай бұрын
コメントありがとうございます！
@MM団 6 ай бұрын
始めまして、PWK30で苦労してます、カッタウェイは番数的には何番あたりになりますか？わかれば教えてください
@ch-conegare 6 ай бұрын
ご質問ありがとうございます。 カッタウェイの番数は#3.5です。 それに合わせてPWKコピー品のスロットルバルブを削っています。 もともとついてるコピー品スロットルバルブはカッタウェイが#2.0ぐらいの形をしてるのでアイドリングや低回転が劇的に濃いセットになってしまいセッティングが出せないことが多いです、
@MM団 6 ай бұрын
ありがとうございます。ペリカンにグラアクのエンジン載せてベリアルのステルスマフラーでエアクリは5個ダクト追加したら大分良くなったのですが製作中で実走できないので参考になればと思い質問させてもらいました
@ch-conegare 6 ай бұрын
@@MM団 めちゃくちゃいいの作ってますね！
@七罪-s8z 6 ай бұрын
あれ、ナンバー縦にすんの違反じゃなかったっけ？
@ch-conegare 6 ай бұрын
違反です。僕のバイクではないので自己責任ですね。
@tanakajunji0326 7 ай бұрын
格好いいですね✨ センタースタンドは付かないのでしょうか？Gアク用のセンタースタンドなら立たせた時にリヤタイヤは浮きますか？
@ch-conegare 7 ай бұрын
ありがとうございます！ センタースタンドは着きます！ リアタイヤギリ地面につくかつかないかですね。 ショックをもう一つ短いやつにすれば浮きます！
@shuriken114 7 ай бұрын
スタビレスでスラロームみたいなのすると面白いくらいボインボインしました😂普通に乗るならスタビ要らないですね♫
@tanakajunji0326 7 ай бұрын
初めまして。凄く参考になる動画です。メットインジョグ(3KJ)に乗ってます。教えて頂きたい事、沢山有るのですが、先ずグランドアクシス100エンジンとビーウィズのエンジンが同じでビーウィズの方がトルクが有ると聞いた事が有るのですが、同じですか？それとエンジン本体の長さ(全長)はどれ位変わりますか？と、言うのも通勤に使っててノーマルルックスを保ちたいので、あまりホイールベースが長くなるのは嫌なのです。
@ch-conegare 7 ай бұрын
ご質問ありがとうございます。 あまりビーウィズとgアクの違いについては詳しくはないのですが、ビーウィズが極太ブロックタイヤでオフロード仕様なのでエンジン自体はおそらく同じですが、駆動系のセッティングがトルク寄りになってる可能性は十分あり得ると思います。 ファイナルギアのギア比が同じであれば駆動系を変えてしまえばどっちを使っても同じだと思います。ファイルギアのギア比についてはちょっとわかりません... エンジン自体の長さですが、3KJノーマルと比べると10センチほど長くなるのでかなり後ろに来ます。 ノーマルフェンダーだと当たるぐらいです。 ビーウィズの10インチホイールで小さめのタイヤ履けばマシかもしれませんが、みたらすぐ載せ替えだとわかるぐらい違います！
@tanakajunji0326 7 ай бұрын
@@ch-conegare 詳しく教えて下さり、ありがとう御座います。10cmもホイールベースが伸びたらさすがに一目で分かりますね。 ビーウィズのエンジンだとリヤホイールが10インチなので見た目に違和感無くなるかと思ったのですが。
@kunterry9756 7 ай бұрын
こちらはバッフル抜いた音でしょうか？
@ch-conegare 7 ай бұрын
はい、バッフルナシです！
@sttkm6329 3 ай бұрын
バッフルアリがききたい
@japan13 8 ай бұрын
すごいですハンドルカバーまでつけている😂😂😂
@tarogon1350 8 ай бұрын
スプロケがF17 R35で5速8000回転だと減速比計算上90キロ程ですが、80キロならクラッチ滑ってないでしょうか？ 12000回転回るとの事ですが、実走行ででしょうか？ 上記セッティングで12000回転だと134キロになります、ノーマルエンジンで134キロも出てるのでしょうか？
@ch-conegare 7 ай бұрын
なかなか詳しいご指摘ありがとうございます！ もちろんクラッチは滑ってません。 とゆうよりタコメーター、スピードメーターが社外品でタコメーターに関しても電気式でキタコミニミニメーターなのでかなり針のフレがあり、どこが正確なのかわかりません。 実際に別車種並走した時、スピードメーターで指してる速度に違いがあったのでこのスピードメーターも当てになりません。GPS計測でのスピードではないので！ あくまでもそのぐらいって話しですね！ 確かにそのギア比で5速12000回転回ればそのぐらいスピードは出ますね。実際今うちにあるフルヨシムラのXRはそのぐらい出てます。 ノーマルエンジンだとこのギア比で5速12000回転は回らないでしょう。なのでそこまで最高速は出ません。 ただ、エンジン回転的には1.2.3速あたりだと12000回転は回ります。 これもアバウトなタコメーターでの表示ですが。 ただノーマルエンジンノーマルキャブ時、このタコメーターで8000〜9000回転頭打ちだったのでそれよりは余裕で回っていることは確かです。
@Anarufist-Thankyou 8 ай бұрын
原チャリ動画作っても2025年10月で50㏄に関わるメーカー含めた製造が停止するのに…なんの意味が 付加価値ついて高値にはなるのは社外パーツだけ…
@ch-conegare 7 ай бұрын
すみません、特に何か目的があって動画作ってるわけではないのでそんなこと1ミリも考えてませんでした。 ただただ自分たちが面白いと思うことを動画にしている。ただそれだけです。 登録人数、再生回数、収益等どれも興味ないんです。
@Wishalone1111 2 ай бұрын
俺らには楽しいバイクが無くなっていくって事はパーツ出なくなって、壊れたら治したりしなくちゃならなくなるし、 今の腑抜けたバイクで嫌になった人達が古いバイクに乗り始めてたり、バイクのことを少し分かってる若い子が古いバイク選ぶって事は、 需要はありますよね？色んな意味のある動画ですよ👍 腑抜けた今のオカマみたいなバイクには日本男児はまたがらねぇのよ。
@user-if8gd2zr1r 8 ай бұрын
同じ車で245/45/19でタイヤの買い換え検討してます。オススメタイヤはなにになりますか？レグノは高すぎるので❎でお願いします。 トーヨータイヤは純正タイヤで妻のソリオにも使いましたがひび割れ早くないでしょうか？ グッドイヤーは使ったことないので気になります。
@ch-conegare 8 ай бұрын
ご質問ありがとうございます！ レグノは高いですね💦 おっしゃる通りトーヨータイヤは僕もひび割れ、減り共に早いような気がします。 グッドイヤーも悪くはないと思いますが、流石にレグノレベルではないとは思います。 このサイズ難しいですね。 いいタイヤでゆうとデシベルとかは少しリーズナブルなのかなと思いますが、僕が個人的に使用頻度が高いコスパのいいタイヤは意外とハンコックのヴェンタスです。 自分の車でも使用していて、3年使っていますが、ひび割れもなく減りも普通だと思います。 もちろん車の特性等の減りやすさ減りにくさはあるかと思いますが、ミニバンで角が減りやすい車だとミニバン用タイヤがおすすめです。 参考になれば幸いです。
@user-if8gd2zr1r 8 ай бұрын
@@ch-conegare ご丁寧にありがとうございます。 ハンコックにミニバン専用はありますか？
@ch-conegare 7 ай бұрын
自分は使ったことはないですが、キナジーRVてのがあるようです！
@jsmith6259 8 ай бұрын
Nice fart.,!
@Hiro_S_ 9 ай бұрын
自分のリモコンジョグは土台の液晶フィルムもだめになってます、この液晶は弱いみたいですね
@ch-conegare 9 ай бұрын
ほとんどがなってますよね。 だから変える気になれなくて... とりあえずガソリンメーターだけでもと思ってたんですが、これで完璧に治りました👌
@daiyons 10 ай бұрын
かからなくなったエンジンの圧縮を戻したいのですが、暖気した後ってどうやるんですか？
@ch-conegare 10 ай бұрын
ご質問ありがとうございます。 かからなくなったエンジンはかかるようにはなりません...残念ながらそこまで回復は見込めません。 あくまでもかかるエンジンの圧縮回復ですね...
@ch-conegare 8 ай бұрын
かからなくなったエンジンの圧縮を戻すのはケミカルでは不可能かと思います💦 流石にケミカルで回復する圧縮はかかるレベルの圧縮が少し元気になる程度なので... かかるかかからないか際どいレベルの圧縮なのであればピストンリングの交換、もしくはボーリング、オーバーサイズピストンやヘッドの面研、バルブのシート再カットやバルブすり合わせ等で圧縮の回復をしてください！
@hirotana735 10 ай бұрын
ビッグVツインの良いところは、アクセル開けたときのツキが良いところですね。加速がすぐ始まるのがたまらないです。この年代のドカとは違いシルキーなので操作は楽ですね。 後付けでスリッパークラッチも入れられるので、シフトダウンのショックも低減できます。
@ch-conegare 10 ай бұрын
後付けスリッパークラッチあるんですか！？
@hirotana735 10 ай бұрын
@@ch-conegare JAMてところで、TSSのスリッパークラッチを販売してました。今はカタログから消えてますね(･･;)
@ch-conegare 10 ай бұрын
残念です😭
@amuiajw 10 ай бұрын
こんばんは！質問なんですがpwkのメインジェットやスロージェットは何処のメーカーを使ってますか？
@ch-conegare 10 ай бұрын
ご質問ありがとうございます！ メインジェットやスロージェットはシフトアップ製を使用しています！
@amuiajw 9 ай бұрын
@@ch-conegareもう一つ質問なんですが、グランドのリアホイールをジョグ10インチホイールに変える事って出来るんですか？
@ch-conegare 9 ай бұрын
@@amuiajw ご質問ありがとうございます。えーっと…そこはノーマークでしたね… おそらくですが使えないと思いますね。10インチ化はBW’sのをみんな使ってますね。 ホイールの太さの設定が違うのでほいるセンターの位置がズレてフレームセンターに来なくなるんじゃないですかね？
@amuiajw 9 ай бұрын
@@ch-conegare なるほど！教えて下さりありがとうございます！
@Wishalone1111 2 ай бұрын
ビーウィズホイール入れてもセンターズレませんよ！ 俺のアプリオはG悪エンジンでフロントリア両方エアロックスの100用の13インチでリア140の太いタイヤはいてまーす👍
@rayne.dark.side666 10 ай бұрын
1番気になるのがサスの位置付けでしょ、その付け方はボルトだけで止めているから良くないってナップスの店員さんが言ってましたよ
@ch-conegare 10 ай бұрын
強度的な問題があるかなと思いまして、ステンレスのボルトを使用すること、純正ショックの位置にカラーを入れて強度を出しています。 ボルト→フレーム→カラー→フレーム→ナット となるようにしています。 もちろん強度的には自己責任でお願いします。 これで強度が問題ないとは言い切れませんので。 僕はそうして使っていますとゆう紹介動画なので、これで問題ないですとゆうわけではありません。
@rayne.dark.side666 7 ай бұрын
@@ch-conegare1番良いのは取り付け位置溶接すれば心配要素はなくなりますね
@sakabanpaspis 11 ай бұрын
初めまして、リアブレーキケーブルはどっちを利用してますか？ お忙しいとは思いますが、ご教示頂けると助かります。
@ch-conegare 11 ай бұрын
ご質問ありがとうございます。 リアブレーキケーブルは、下調べではグランドアクシスの物を使うとゆうことだったのでグランドアクシスの物を使いましたが、結構ケーブルが長く、余ったので取り回しを変えて装着しています。 逆に取り回しさえ変えればジョグの物でも行けたかも知れません。
@GINGedogawa1412 Ай бұрын
どのような取り回しをしているかも教えて下さい
@コジさん車好き高校生 11 ай бұрын
こんにちは🙇今BJ50にGアクエンジンを載せようと思ってます。そこで質問なんですがBJ50の方が規制後でGアクの方が規制前(5FA1)なんですが何か加工とか必要なんですかね？バイクには最近興味を持ち始めたばかりであまりわからないのでよろしくお願いします😇😂🙇
@ch-conegare 11 ай бұрын
ご質問ありがとうございます。 BJはSA24Jなのでおそらくオイルポンプが電動式だと思います。 グランドアクシス前期はオイルポンプがワイヤー式なので、グランドアクシス純正オイルポンプをワイヤー無しでそのまま使用するか、BJのオイルポンプを移植するかどちらでも大丈夫かと思います。あとはセルモーターの配線が多少違うので加工が必要です。とはいえプラスマイナスの2本しかないので繋がればokです。 ほぼエンジンスワップ解説動画通りだと思います！
@コジさん車好き高校生 11 ай бұрын
@@ch-conegare ありがとうございます🙇頑張ってみます😂👍
@sakabanpaspis 11 ай бұрын
ありがとうございます。
@コジさん車好き高校生 10 ай бұрын
@@ch-conegare こんにちは🙇今日スワップして配線も組んだんですがスパークプラグから火が飛んでいないようなんです😭何か原因とかわかりますか？
@ch-conegare 10 ай бұрын
ピックアップコイルからの配線の並びは変えました？
@kazuyaouchi9253 11 ай бұрын
20アルファードでパーフェクトダンパー5G去年の夏ぐらいに新品購入したんですけど乗り心地ばり悪いです。なぜだ
@ch-conegare 11 ай бұрын
パーフェクトダンパーは減衰調整1クリックで乗り心地が激変します。 調整してみてはどうでしょうか？
@kazuyaouchi9253 11 ай бұрын
@@ch-conegare 何度調整しても本当に悪く車屋さんの取り付けとセッティングが悪いのか原因分かりません😅 俺は大阪住みです。和歌山行けばいいですか？😅
@ch-conegare 11 ай бұрын
んーなんもと言えませんが、もし僕でお力になれるのであれば一度見させていただくのもアリかとは思います。 お力になれない場合もあるかと思いますので、その場合はご了承ください。
@shareotsuRacing.iwachan 11 ай бұрын
あれ？これ今日ちゃうんすか！？笑笑
@ch-conegare 11 ай бұрын
毎度です！ 昨日ですね！どこかで見ました？？
@shareotsuRacing.iwachan 11 ай бұрын
@@ch-conegare やはり❣️笑笑 ハイエースのお兄さんのインスタストーリーで見たような❣️笑笑
@ch-conegare 11 ай бұрын
あ、ひろくんっすね！一緒に行きました！
@shareotsuRacing.iwachan 11 ай бұрын
その後会ったんですよ❣️笑笑
@ch-conegare 11 ай бұрын
そうなんすね！笑 偶然ですね！
@まるまる-x8z 11 ай бұрын
三列目に乗って 跳ねるって事はないです？
@ch-conegare 11 ай бұрын
全く後ろが跳ねるような感覚はありませんでした！
@5j55j4 11 ай бұрын
JH2SC36乗ってます！520マジですか！！？？丁度変えようとおもってたんですよ！
@ch-conegare 11 ай бұрын
520めちゃくちゃオススメですよ！ あのVTR特有の低回転ギクシャクがだいぶマシになります！
@5j55j4 11 ай бұрын
@@ch-conegare 返信ありがとうございます。ホイールをSP-1のに変えておられるんですよね。リヤのスプロケダンパーとかはFので合うんでしょうか？
@ch-conegare 11 ай бұрын
すみません、こちらの車両購入時からSP-1のホイールに変わってて詳細は分かりませんが、ダンパー、スプロケハウジングもSP-1の物に変わっておりました。 裏話ですがリアスプロケの取り付けボルトがFとSP-1でサイズが違って、気づかず注文してたのでリアスプロケ加工しました笑
@5j55j4 11 ай бұрын
@@ch-conegare ありがとうございます。XAMにコンバートできるのが売ってるみたいですね。ギクシャク無くなったら相当走りやすくなりますよね。
@5j55j4 9 ай бұрын
お久しぶりです。今日やっとこさ520コンバートセット来ました！！(笑)楽しみです！！
@サナグッチマグニ 11 ай бұрын
同じ車屋かぁ～。どれどれ 俺やん
@ch-conegare 11 ай бұрын
笑いました🤣
@chibakixyu7chixyoinori Жыл бұрын
これで我が構内移動用芝刈機能無し芝刈機はマフラーが折れました。
@ch-conegare 11 ай бұрын
構内移動用草刈り機能なし草刈機めちゃくちゃ気になります笑
@宮本欽章-g8k Жыл бұрын
自分のも取り付けお願いします
@xb70valkirie31 Жыл бұрын
自分は30系ヴェルファイア後期タイプZR-Gに乗ってますが、5G装着しました。 もう3年近く経過しますが乗り心地はいいですね、ゴツゴツ感、フワフワ感もなく気に入ってます。
@hotaruikahunter Жыл бұрын
キングピンオフセットが狂うので車にもよろしくないかと思いました。
@ch-conegare Жыл бұрын
そうですね。車にいいか悪いかでゆうと悪いです。ベアリングや足回りへの負担はもちろん大きくなりますね。そうゆう意味では純正が一番です。
@goriragang3 Жыл бұрын
これ歩いた方が速いだろ
@名前-v3m Жыл бұрын
唾後ろに被るのキモイ
@王騎-k3b Жыл бұрын
このホイールシャレとんしゃー！