![[検証]映らなくなった液晶が治る！？バイクやゲームの映らなくなった液晶が激安で治っちゃう！そんな方法を検証してみた！](/img/o.gif)
8 ай бұрын
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Пікірлер
@おやす眠眠打破ァ 4 күн бұрын
なんで止まったんだろ？
@Wishalone1111 5 күн бұрын
走ってるとこ見ないと何とも言えないなぁ💧
@GINGedogawa1412 11 күн бұрын
マフラーはグランドアクシス用を使用してるんですか？
@ch-conegare 5 күн бұрын
グランドアクシス用です！
@GINGedogawa1412 4 күн бұрын
もう1つ質問させてください オイルポンプはこと動画で言っていた通り 他のや車種のものが流用できるようです リモコンジョグのオイルポンプとグランドアクシスのオイルポンプ(ワイヤータイプのものではなく電気で動くやつ)を分解してみたら 違いがありました オイルを送っているバルブみたいなのがグランドアクシスは2本リモコンジョグは1本でした 単純にオイルを送る量が半分になっていると思います この後も改造いるようですが オイルポンプはジョグままですか？ 不具合などありませんか？ マニアックな質問ですみません
@ch-conegare 4 күн бұрын
@@GINGedogawa1412 ご質問ありがとうございます。 自分も分解して送るオイルの量が全然違うことがわかりました。 ただグランドアクシス純正は相当オイルの吐出量が多く、リモコンジョグ純正でオイル量は足りるとの情報を信じてリモコンジョグ純正を使用しました。 現在のセッティングではMAX回転数が8300回転で全開走行で全然問題なく対応できてます。 オイルはワコーズ2CTかヤマハRSです。 エンジンは完全純正です。
@edm2820 25 күн бұрын
ビッグvツインは鼓動が気持ち良いですよね。 私はVtr1000fとrf400rvを所持しています。
@GINGedogawa1412 Ай бұрын
やんちゃなミラーはどこのものですか？
@ch-conegare 28 күн бұрын
2つで2000円ぐらいの超安物ミラーです笑
@吉田沙保里ATXライダー Ай бұрын
ニトロ積んでんの草
@ch-conegare 28 күн бұрын
ガソリンタンクです笑
@吉田沙保里ATXライダー 28 күн бұрын
@@ch-conegare デザイン好きです笑
@uchiwaebi Ай бұрын
スクーターならエンジンに入れてもいいのでは？クラッチはエンジンの外側に付いてますけど
@ch-conegare 28 күн бұрын
4ストロークのスクーターなら試してみる価値ありですね！ グランドアクシスは2ストロークなのでエンジンには使用できませんが。
@uchiwaebi 28 күн бұрын
@@ch-conegare ツーストなのか！そりゃ駄目だね😱
@梅木拓 Ай бұрын
機械式のオイルポンプが安全ですね
@ch-conegare 28 күн бұрын
エンジン回転に伴ってオイル吐出してくれるので確実ですね。全開からのアクセルオフ時に燃料と共に急激にオイル吐出量が減る心配もないので。
@ケイジ-h5l 2 ай бұрын
マフラー変わってますね ｋNのマフラー駄目ですか!? 自分の3WFに付けてるんですけど
@ch-conegare 28 күн бұрын
ダメなことはないと思います！純正よりは確実に早くなりましたよ！でも全く同じ仕様でマフラーだけゼロのデュークに変えましたがそれだけで速くなりました。音量はほぼ同じです。 とゆうことはデュークの方が性能はいいのではないかと思います。
@ケイジ-h5l 28 күн бұрын
@@ch-conegare 返信有難うございます 音がＫＮと同じようなら変えてみようと思います
@ch-conegare 25 күн бұрын
@@ケイジ-h5l 現在、ゼロは倒産して無くなったので程度のいいデュークを見つけるのはなかなか難しいですが、試してみる価値ありです！
@ケイジ-h5l 25 күн бұрын
@@ch-conegare わざわざ有難うございます探すの大変そうですね、、
@木内善昭 2 ай бұрын
参考になりました
@norizo3375 2 ай бұрын
イメージ的にはヤマハ版のZZって感じですな😳
@ch-conegare 28 күн бұрын
フロント12インチ化はしてませんがそんな感じですね！ 少しホイールベースが伸びてバランスが良くなってこのスタイル結構好きなんです。
@norizo3375 28 күн бұрын
@@ch-conegare なるほど❗️どうりでフロントタイヤが小さく見えると思いました😳リアがデカくてフロントが小さいと、極端に前荷重になりそうなイメージですが、そんなことは無いですか❓
@ch-conegare 25 күн бұрын
@@norizo3375 正直結構前荷重です。 なのでフロントフォークはオイルショックに変えてます。それでもきつい段差だと底つきしてしまいますね。 もっと性能のいいフロントフォークがあればいいのですが... ただリアタイヤにエンジンがついてるだけあってリアの荷重抜けは全く気にならないですね！
@user-chiharusada 2 ай бұрын
めっちゃおもろいっす😂👍
@kaimuayami 3 ай бұрын
フロント10インチがダサい！皆んなGアク積んでもやる事同じフロント10インチ
@ch-conegare 28 күн бұрын
フロント12インチにするためにはフロントステムがグランドアクシス用がポン付できなかったのでしなかったのと、フロントフォークそのままで12インチ入ったらなーとも思ったんですが、ディスク径が違ったのとフロントフォーク幅的に無理っぽかったのでやめました。 12インチ入れるとかなり車高も腰高になりそうだったのでそれも好みじゃないのでやめました。 リアサスが短いのでストロークが少ないですが、一番短いものではないので今のところそこまで底つきはないし、少しフロント下がりですがフロントフォークをオイルショック化、対向2ポットキャリパー、200ミリビックローターでブレーキの効きもよくフロントの頭の入りのいいので割と気に入ってます。 まぁどれがカッコよくてどれがダサいかなんて持ち主の主観に過ぎないので他人に言われるそれダサいとかどうでもいいですね。正直。自分が満足してるので。
@boosuka58 3 ай бұрын
22か24のキャブがいいんでしょうか？
@ch-conegare 28 күн бұрын
100ccノーマルエンジンだとその辺が扱いやすくて、一番いいかと思います。 28だとアクセル2/3〜前回のあたりは何の変化もないですね笑 マフラーをチャンバーにかえたり、ポート加工すれば28も生きてくるかとは思いますが、今のところオーバースペックです笑
@晋作小笠原 3 ай бұрын
今日VTR1000F初乗りしてきました。カスタムカッコイイです！真似できるとこ真似させて貰います🎉✨
@伊達邦彦-e5c 4 ай бұрын
初めまして。私も4LV2にスワップしPWK28キャブ付けて遊んでました。 懐かしくて思わずコメントさせてもらいました。
@ch-conegare 28 күн бұрын
コメントありがとうございます！
@MM団 4 ай бұрын
始めまして、PWK30で苦労してます、カッタウェイは番数的には何番あたりになりますか？わかれば教えてください
@ch-conegare 4 ай бұрын
ご質問ありがとうございます。 カッタウェイの番数は#3.5です。 それに合わせてPWKコピー品のスロットルバルブを削っています。 もともとついてるコピー品スロットルバルブはカッタウェイが#2.0ぐらいの形をしてるのでアイドリングや低回転が劇的に濃いセットになってしまいセッティングが出せないことが多いです、
@MM団 4 ай бұрын
ありがとうございます。ペリカンにグラアクのエンジン載せてベリアルのステルスマフラーでエアクリは5個ダクト追加したら大分良くなったのですが製作中で実走できないので参考になればと思い質問させてもらいました
@ch-conegare 4 ай бұрын
@@MM団 めちゃくちゃいいの作ってますね！
@七罪-s8z 4 ай бұрын
あれ、ナンバー縦にすんの違反じゃなかったっけ？
@ch-conegare 4 ай бұрын
違反です。僕のバイクではないので自己責任ですね。
@tanakajunji0326 5 ай бұрын
格好いいですね✨ センタースタンドは付かないのでしょうか？Gアク用のセンタースタンドなら立たせた時にリヤタイヤは浮きますか？
@ch-conegare 5 ай бұрын
ありがとうございます！ センタースタンドは着きます！ リアタイヤギリ地面につくかつかないかですね。 ショックをもう一つ短いやつにすれば浮きます！
@shuriken114 5 ай бұрын
スタビレスでスラロームみたいなのすると面白いくらいボインボインしました😂普通に乗るならスタビ要らないですね♫
@tanakajunji0326 5 ай бұрын
初めまして。凄く参考になる動画です。メットインジョグ(3KJ)に乗ってます。教えて頂きたい事、沢山有るのですが、先ずグランドアクシス100エンジンとビーウィズのエンジンが同じでビーウィズの方がトルクが有ると聞いた事が有るのですが、同じですか？それとエンジン本体の長さ(全長)はどれ位変わりますか？と、言うのも通勤に使っててノーマルルックスを保ちたいので、あまりホイールベースが長くなるのは嫌なのです。
@ch-conegare 5 ай бұрын
ご質問ありがとうございます。 あまりビーウィズとgアクの違いについては詳しくはないのですが、ビーウィズが極太ブロックタイヤでオフロード仕様なのでエンジン自体はおそらく同じですが、駆動系のセッティングがトルク寄りになってる可能性は十分あり得ると思います。 ファイナルギアのギア比が同じであれば駆動系を変えてしまえばどっちを使っても同じだと思います。ファイルギアのギア比についてはちょっとわかりません... エンジン自体の長さですが、3KJノーマルと比べると10センチほど長くなるのでかなり後ろに来ます。 ノーマルフェンダーだと当たるぐらいです。 ビーウィズの10インチホイールで小さめのタイヤ履けばマシかもしれませんが、みたらすぐ載せ替えだとわかるぐらい違います！
@tanakajunji0326 5 ай бұрын
@@ch-conegare 詳しく教えて下さり、ありがとう御座います。10cmもホイールベースが伸びたらさすがに一目で分かりますね。 ビーウィズのエンジンだとリヤホイールが10インチなので見た目に違和感無くなるかと思ったのですが。
@kunterry9756 6 ай бұрын
こちらはバッフル抜いた音でしょうか？
@ch-conegare 5 ай бұрын
はい、バッフルナシです！
@sttkm6329 Ай бұрын
バッフルアリがききたい
@japan13 6 ай бұрын
すごいですハンドルカバーまでつけている😂😂😂
@tarogon1350 6 ай бұрын
スプロケがF17 R35で5速8000回転だと減速比計算上90キロ程ですが、80キロならクラッチ滑ってないでしょうか？ 12000回転回るとの事ですが、実走行ででしょうか？ 上記セッティングで12000回転だと134キロになります、ノーマルエンジンで134キロも出てるのでしょうか？
@ch-conegare 5 ай бұрын
なかなか詳しいご指摘ありがとうございます！ もちろんクラッチは滑ってません。 とゆうよりタコメーター、スピードメーターが社外品でタコメーターに関しても電気式でキタコミニミニメーターなのでかなり針のフレがあり、どこが正確なのかわかりません。 実際に別車種並走した時、スピードメーターで指してる速度に違いがあったのでこのスピードメーターも当てになりません。GPS計測でのスピードではないので！ あくまでもそのぐらいって話しですね！ 確かにそのギア比で5速12000回転回ればそのぐらいスピードは出ますね。実際今うちにあるフルヨシムラのXRはそのぐらい出てます。 ノーマルエンジンだとこのギア比で5速12000回転は回らないでしょう。なのでそこまで最高速は出ません。 ただ、エンジン回転的には1.2.3速あたりだと12000回転は回ります。 これもアバウトなタコメーターでの表示ですが。 ただノーマルエンジンノーマルキャブ時、このタコメーターで8000〜9000回転頭打ちだったのでそれよりは余裕で回っていることは確かです。
@Anarufist-Thankyou 6 ай бұрын
原チャリ動画作っても2025年10月で50㏄に関わるメーカー含めた製造が停止するのに…なんの意味が 付加価値ついて高値にはなるのは社外パーツだけ…
@ch-conegare 5 ай бұрын
すみません、特に何か目的があって動画作ってるわけではないのでそんなこと1ミリも考えてませんでした。 ただただ自分たちが面白いと思うことを動画にしている。ただそれだけです。 登録人数、再生回数、収益等どれも興味ないんです。
@Wishalone1111 5 күн бұрын
俺らには楽しいバイクが無くなっていくって事はパーツ出なくなって、壊れたら治したりしなくちゃならなくなるし、 今の腑抜けたバイクで嫌になった人達が古いバイクに乗り始めてたり、バイクのことを少し分かってる若い子が古いバイク選ぶって事は、 需要はありますよね？色んな意味のある動画ですよ👍 腑抜けた今のオカマみたいなバイクには日本男児はまたがらねぇのよ。
@user-if8gd2zr1r 7 ай бұрын
同じ車で245/45/19でタイヤの買い換え検討してます。オススメタイヤはなにになりますか？レグノは高すぎるので❎でお願いします。 トーヨータイヤは純正タイヤで妻のソリオにも使いましたがひび割れ早くないでしょうか？ グッドイヤーは使ったことないので気になります。
@ch-conegare 6 ай бұрын
ご質問ありがとうございます！ レグノは高いですね💦 おっしゃる通りトーヨータイヤは僕もひび割れ、減り共に早いような気がします。 グッドイヤーも悪くはないと思いますが、流石にレグノレベルではないとは思います。 このサイズ難しいですね。 いいタイヤでゆうとデシベルとかは少しリーズナブルなのかなと思いますが、僕が個人的に使用頻度が高いコスパのいいタイヤは意外とハンコックのヴェンタスです。 自分の車でも使用していて、3年使っていますが、ひび割れもなく減りも普通だと思います。 もちろん車の特性等の減りやすさ減りにくさはあるかと思いますが、ミニバンで角が減りやすい車だとミニバン用タイヤがおすすめです。 参考になれば幸いです。
@user-if8gd2zr1r 6 ай бұрын
@@ch-conegare ご丁寧にありがとうございます。 ハンコックにミニバン専用はありますか？
@ch-conegare 5 ай бұрын
自分は使ったことはないですが、キナジーRVてのがあるようです！
@jsmith6259 7 ай бұрын
Nice fart.,!
@Hiro_S_ 7 ай бұрын
自分のリモコンジョグは土台の液晶フィルムもだめになってます、この液晶は弱いみたいですね
@ch-conegare 7 ай бұрын
ほとんどがなってますよね。 だから変える気になれなくて... とりあえずガソリンメーターだけでもと思ってたんですが、これで完璧に治りました👌
@daiyons 8 ай бұрын
かからなくなったエンジンの圧縮を戻したいのですが、暖気した後ってどうやるんですか？
@ch-conegare 8 ай бұрын
ご質問ありがとうございます。 かからなくなったエンジンはかかるようにはなりません...残念ながらそこまで回復は見込めません。 あくまでもかかるエンジンの圧縮回復ですね...
@ch-conegare 6 ай бұрын
かからなくなったエンジンの圧縮を戻すのはケミカルでは不可能かと思います💦 流石にケミカルで回復する圧縮はかかるレベルの圧縮が少し元気になる程度なので... かかるかかからないか際どいレベルの圧縮なのであればピストンリングの交換、もしくはボーリング、オーバーサイズピストンやヘッドの面研、バルブのシート再カットやバルブすり合わせ等で圧縮の回復をしてください！
@hirotana735 9 ай бұрын
ビッグVツインの良いところは、アクセル開けたときのツキが良いところですね。加速がすぐ始まるのがたまらないです。この年代のドカとは違いシルキーなので操作は楽ですね。 後付けでスリッパークラッチも入れられるので、シフトダウンのショックも低減できます。
@ch-conegare 8 ай бұрын
後付けスリッパークラッチあるんですか！？
@hirotana735 8 ай бұрын
@@ch-conegare JAMてところで、TSSのスリッパークラッチを販売してました。今はカタログから消えてますね(･･;)
@ch-conegare 8 ай бұрын
残念です😭
@のこ-i8c 9 ай бұрын
こんばんは！質問なんですがpwkのメインジェットやスロージェットは何処のメーカーを使ってますか？
@ch-conegare 8 ай бұрын
ご質問ありがとうございます！ メインジェットやスロージェットはシフトアップ製を使用しています！
@のこ-i8c 7 ай бұрын
@@ch-conegareもう一つ質問なんですが、グランドのリアホイールをジョグ10インチホイールに変える事って出来るんですか？
@ch-conegare 7 ай бұрын
@@のこ-i8c ご質問ありがとうございます。えーっと…そこはノーマークでしたね… おそらくですが使えないと思いますね。10インチ化はBW’sのをみんな使ってますね。 ホイールの太さの設定が違うのでほいるセンターの位置がズレてフレームセンターに来なくなるんじゃないですかね？
@のこ-i8c 7 ай бұрын
@@ch-conegare なるほど！教えて下さりありがとうございます！
@Wishalone1111 5 күн бұрын
ビーウィズホイール入れてもセンターズレませんよ！ 俺のアプリオはG悪エンジンでフロントリア両方エアロックスの100用の13インチでリア140の太いタイヤはいてまーす👍
@rayne.dark.side666 9 ай бұрын
1番気になるのがサスの位置付けでしょ、その付け方はボルトだけで止めているから良くないってナップスの店員さんが言ってましたよ
@ch-conegare 8 ай бұрын
強度的な問題があるかなと思いまして、ステンレスのボルトを使用すること、純正ショックの位置にカラーを入れて強度を出しています。 ボルト→フレーム→カラー→フレーム→ナット となるようにしています。 もちろん強度的には自己責任でお願いします。 これで強度が問題ないとは言い切れませんので。 僕はそうして使っていますとゆう紹介動画なので、これで問題ないですとゆうわけではありません。
@rayne.dark.side666 5 ай бұрын
@@ch-conegare1番良いのは取り付け位置溶接すれば心配要素はなくなりますね
@sakabanpaspis 9 ай бұрын
初めまして、リアブレーキケーブルはどっちを利用してますか？ お忙しいとは思いますが、ご教示頂けると助かります。
@ch-conegare 9 ай бұрын
ご質問ありがとうございます。 リアブレーキケーブルは、下調べではグランドアクシスの物を使うとゆうことだったのでグランドアクシスの物を使いましたが、結構ケーブルが長く、余ったので取り回しを変えて装着しています。 逆に取り回しさえ変えればジョグの物でも行けたかも知れません。
@コジさん車好き高校生 9 ай бұрын
こんにちは🙇今BJ50にGアクエンジンを載せようと思ってます。そこで質問なんですがBJ50の方が規制後でGアクの方が規制前(5FA1)なんですが何か加工とか必要なんですかね？バイクには最近興味を持ち始めたばかりであまりわからないのでよろしくお願いします😇😂🙇
@ch-conegare 9 ай бұрын
ご質問ありがとうございます。 BJはSA24Jなのでおそらくオイルポンプが電動式だと思います。 グランドアクシス前期はオイルポンプがワイヤー式なので、グランドアクシス純正オイルポンプをワイヤー無しでそのまま使用するか、BJのオイルポンプを移植するかどちらでも大丈夫かと思います。あとはセルモーターの配線が多少違うので加工が必要です。とはいえプラスマイナスの2本しかないので繋がればokです。 ほぼエンジンスワップ解説動画通りだと思います！
@コジさん車好き高校生 9 ай бұрын
@@ch-conegare ありがとうございます🙇頑張ってみます😂👍
@sakabanpaspis 9 ай бұрын
ありがとうございます。
@コジさん車好き高校生 9 ай бұрын
@@ch-conegare こんにちは🙇今日スワップして配線も組んだんですがスパークプラグから火が飛んでいないようなんです😭何か原因とかわかりますか？
@ch-conegare 9 ай бұрын
ピックアップコイルからの配線の並びは変えました？
@kazuyaouchi9253 9 ай бұрын
20アルファードでパーフェクトダンパー5G去年の夏ぐらいに新品購入したんですけど乗り心地ばり悪いです。なぜだ
@ch-conegare 9 ай бұрын
パーフェクトダンパーは減衰調整1クリックで乗り心地が激変します。 調整してみてはどうでしょうか？
@kazuyaouchi9253 9 ай бұрын
@@ch-conegare 何度調整しても本当に悪く車屋さんの取り付けとセッティングが悪いのか原因分かりません😅 俺は大阪住みです。和歌山行けばいいですか？😅
@ch-conegare 9 ай бұрын
んーなんもと言えませんが、もし僕でお力になれるのであれば一度見させていただくのもアリかとは思います。 お力になれない場合もあるかと思いますので、その場合はご了承ください。
@shareotsuRacing.iwachan 9 ай бұрын
あれ？これ今日ちゃうんすか！？笑笑
@ch-conegare 9 ай бұрын
毎度です！ 昨日ですね！どこかで見ました？？
@shareotsuRacing.iwachan 9 ай бұрын
@@ch-conegare やはり❣️笑笑 ハイエースのお兄さんのインスタストーリーで見たような❣️笑笑
@ch-conegare 9 ай бұрын
あ、ひろくんっすね！一緒に行きました！
@shareotsuRacing.iwachan 9 ай бұрын
その後会ったんですよ❣️笑笑
@ch-conegare 9 ай бұрын
そうなんすね！笑 偶然ですね！
@まるまる-x8z 9 ай бұрын
三列目に乗って 跳ねるって事はないです？
@ch-conegare 9 ай бұрын
全く後ろが跳ねるような感覚はありませんでした！
@5j55j4 9 ай бұрын
JH2SC36乗ってます！520マジですか！！？？丁度変えようとおもってたんですよ！
@ch-conegare 9 ай бұрын
520めちゃくちゃオススメですよ！ あのVTR特有の低回転ギクシャクがだいぶマシになります！
@5j55j4 9 ай бұрын
@@ch-conegare 返信ありがとうございます。ホイールをSP-1のに変えておられるんですよね。リヤのスプロケダンパーとかはFので合うんでしょうか？
@ch-conegare 9 ай бұрын
すみません、こちらの車両購入時からSP-1のホイールに変わってて詳細は分かりませんが、ダンパー、スプロケハウジングもSP-1の物に変わっておりました。 裏話ですがリアスプロケの取り付けボルトがFとSP-1でサイズが違って、気づかず注文してたのでリアスプロケ加工しました笑
@5j55j4 9 ай бұрын
@@ch-conegare ありがとうございます。XAMにコンバートできるのが売ってるみたいですね。ギクシャク無くなったら相当走りやすくなりますよね。
@5j55j4 7 ай бұрын
お久しぶりです。今日やっとこさ520コンバートセット来ました！！(笑)楽しみです！！
@サナグッチマグニ 9 ай бұрын
同じ車屋かぁ～。どれどれ 俺やん
@ch-conegare 9 ай бұрын
笑いました🤣
@chibakixyu7chixyoinori 10 ай бұрын
これで我が構内移動用芝刈機能無し芝刈機はマフラーが折れました。
@ch-conegare 10 ай бұрын
構内移動用草刈り機能なし草刈機めちゃくちゃ気になります笑
@宮本欽章-g8k 11 ай бұрын
自分のも取り付けお願いします
@xb70valkirie31 Жыл бұрын
自分は30系ヴェルファイア後期タイプZR-Gに乗ってますが、5G装着しました。 もう3年近く経過しますが乗り心地はいいですね、ゴツゴツ感、フワフワ感もなく気に入ってます。
@hotaruikahunter Жыл бұрын
キングピンオフセットが狂うので車にもよろしくないかと思いました。
@ch-conegare Жыл бұрын
そうですね。車にいいか悪いかでゆうと悪いです。ベアリングや足回りへの負担はもちろん大きくなりますね。そうゆう意味では純正が一番です。
@goriragang3 Жыл бұрын
これ歩いた方が速いだろ
@名前-v3m Жыл бұрын
唾後ろに被るのキモイ
@王騎-k3b Жыл бұрын
このホイールシャレとんしゃー！
@kr.4651 Жыл бұрын
シエラで225/75r16履く予定なんですが、インセットいくつまで攻められますかね？10ミリ以内でハミタイしたいです
@ch-conegare Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ シエラに関してはちょっとデータはないのでおそらくモーターファームさん等に直接きいてもらったら教えてもらえるとはおもいますが、市販品でシエラ用サイズとなると5.5j-20あたりになってくるとおもいます。 ただ、純正ホイールが5.5j+5で、わりとツラウチなので-20になったところでツラぐらいなのかなぁとはおもいます。 大体の計算の方法ですが、フェンダーに紐の先に5円玉をくくったものをテープで貼り付けるとフェンダーとツラの位置がだせます。 その紐からホイールのリムまでの距離をはかれば、あと何ミリ外に出せばツラなのか割り出せるとおもいます。 車検上ホイール自体がフェンダーより出ていなければ、タイヤが10ミリまで出ていても車検に通りますので、そういったことを参考にしていただいたらいいかと思います！
@黒寒波兄 Жыл бұрын
ヘルメットがカッコいい❤
@キャベツ二郎-t6j Жыл бұрын
ハンコックよく聞きますね
@ch-conegare Жыл бұрын
ハンコック結構いいタイヤですよ。 減りも普通ですし、ロードノイズも気にならないレベルです！
@suzuch2908 Жыл бұрын
初めまして🙇♂️ 今乗ってる前に400SBに 乗ってて懐かしくて😅 VTEC思い出しました🤗
@ch-conegare Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 音は入ってませんが、VTECは唯一無二ですよね！ スイッチが入ってしまいます🤣