O ten půvab rekonstrukci přišla. Jsem místní takže vím
@strassenbahnfilmguy93062 ай бұрын
Excellent ❤
@strassenbahnfilmguy93062 ай бұрын
Excellent Experience.. Filming and Music ❤
@Pidalin3 ай бұрын
To je furt jednokolejka, nebo kolej opačnym směrem vede jinudy? Protože pokud to nemá 2 koleje, tak je to furt spíš lehkej vlak než opravdová tramvaj a intervaly budou pořád spíš jako u vlaku.
@Pidalin3 ай бұрын
aha, už to chápu, v některejch stanicích jsou koleje 2, tak to je asi taky řešení, pokud nebude zabezpečení ve stylu "houknu jestli nejede někdo naproti" jako to funguje v ČR u vlaků 😀
@karasryba2433 ай бұрын
Překrásné video ,moc děkuji.
@TomasMesicek-hz1lv4 ай бұрын
😢 😭Chudák kdyby nebila opuštěná Textilana tak se nebourá a stál by tam až do teď😭
@MartaProductions104 ай бұрын
Já čekám, kdy uvidím video o libereckých tramvají a bude tam něco jinýho než T3 XD
@MB0314 ай бұрын
Za koumousu se tomu rikalo horor za korunu 😀strasna kydlovacka to byla.No konecne po 100 letech to dali dokupy a tohle vypada, ze to jede hladce. Mohli ale taky nakoupit zbrusu novy tramvaje, tyhle jsou 50 let stary...Jinak krasna jizda lesem JBC-LBC, snad nejhezci trasa v Cesku..
@KT4Dani5 ай бұрын
Schön zu sehen, wie endlich die Straßenbahn wieder nach Jablonec fährt. 😃👍
@rebelforce49655 ай бұрын
Proč všichni cpou do videií otravnou hudbu která akorát prehluší to důležité?
@boristurek75 ай бұрын
Priste bez hudby chci slyset zvuk Tramvaje!!!
@jindrichzenisek63825 ай бұрын
Ani,slyšet krásné zvuky vydávané tramvajemi.Hudbu jen jako velice tichou podmanivou kulisu.
@tramfanfromostrava61755 ай бұрын
Skvělé záběry! Dobrá práce se střihem! 🙂
@jindrichzenisek63825 ай бұрын
Kouzelná a nejkrásnější ❤️❤️❤️ tramvajová trať v České republice.A po vydařené a náročné rekonstrukci a modernizaci má ještě větší půvab.Tak hodně štěstí stejně kouzelným libereckým tramvajkám nejen na této trati,spojující úžasná severočeská statutární města.
@theantiquescollector21995 ай бұрын
proc se nespustil ten prejezd co byl propojenej s zeleznicni trati?
@marekkondrad22355 ай бұрын
Super. Widziałem na początku marca !..🥰😀😃😍🥰 Pozdrawiam 😌🙂🙋♂️
@martinpribyl8285 ай бұрын
Vynikající video i ta hudba je perfektní k tomu se výborně hodí Skvělá práce ❤❤❤❤
@jaroslav85115 ай бұрын
Pěkné video, v ostrém provozu taky bude?
@MrBreorn5 ай бұрын
Moc pěkné video. Jen ať se pražské tramvaje nadýchají čerstvého vzduchu. Trať si rekonstrukci sakramentsky zasloužila. To přerozchodování byl velmi rozumný krok. Možná by stálo za úvahu, jestli by nešlo udělat přerozchodování na staré vozy v Liberci. Samozřejmě pouze pokud to půjde nedestruktivně (vyrobit nové, ale širší repliky) a staré podvozky (osy) zachovat pro případnou opětovnou montáž na vůz. Kladky se v Praze taky musely nahradit pantografy i u některých starých vozů. Jinak to nejde, pokud se s tím má jezdit.
@karelmatous23865 ай бұрын
Moc hezké, ale troška nostalgie zůstává. Dotaz: K čemu slouží ty krabičky u kolejnic?
@jindrichzenisek63825 ай бұрын
Ty krabičky u kolejnic jsou tzv.mazníky,které při průjezdu tramvaje vylučují mazivo na kola podvozku a tím je umožněn hladší,plynulejší průjezd obloukem.Snižuje se koeficient tření.Vynikající zařízení.
@MrBreorn5 ай бұрын
@@jindrichzenisek6382 Jestli je to tak, tak je to super nápad. Eliminuje to skřípání v oblouku.
@ЕвгенийК-ю3е5 ай бұрын
Совсем незнакомые места,но я посмотрел из за трамвая,я люблю этот вид транспорта
@filipbasta66975 ай бұрын
Už aby se jezdilo k terminálu MHD v Jablonci.
@jindrichzenisek63825 ай бұрын
V Jablonci,zaplať Bohu u menšiny obyvatel, zavládla myšlenka,že tramvajové koleje do moderního města nepatří.Razilo se ,že do centra města i se zavazadlem těch osm set metrů lze doběhnout.Není to překážka ani pro seniory plus 75.....
@awbinn33775 ай бұрын
Super
@Gleiswanderer5 ай бұрын
They have changed the route very much in some parts, it now seem to be much more closer at the Tanvald railway, and I didn't remember so much crossing possibilities, the seen to be some new, too. What I miss is the sound of the old tracks, it had something of adventure tram, on the old metre gauge track, now it's too quiet and like every other modern tram in Europa. Daily users will happy about that, but it reduces a little bit the fun and exotic it had before.
@ЛЬВИНИ5 ай бұрын
Very nice, like .
@martinroth35105 ай бұрын
Das Video ist klasse!! Die Musik ist auch nett… von welchem Interpret ist diese? Danke
@kapustinek5255 ай бұрын
Všiml jsem si že má jiné koleje 1400mm ale je to fakt báječný než to vypadalo předtim
@jindrichzenisek63825 ай бұрын
Rozchod kolejí Standard je 1435 mm
@Sivatv4205 ай бұрын
Dojalo mě to, nejhezčí je jak je každý uhranutý a nevěří vlastním očím.
@tomasstanek3195 ай бұрын
Příště bez stupidní hudby. Chceme vidět trat a ne poslouchat nějaky stupidní fidlání!
@johannes67005 ай бұрын
Děsná hudba!
@Furcan815 ай бұрын
osobne nieje zla hudba, ale radsej by som si vypocul elektricku a okolie
@theantiquescollector21995 ай бұрын
tak si vypni zvuk, nic tezkyho.
@Furcan815 ай бұрын
@@theantiquescollector2199 a co je to film pre nepocujucich? zato tu davaju videa aby si niekto vypocul realne zvuky a ne hudbu
@michalkedrigern76535 ай бұрын
super dokument, pozitivní náhled laika: příznivé oblouky, sklonové poměry, vyšší rychlost, delší úseky mezi zastávkami, negativa: mnoho semaforů, rizikový úsek častého střetnutí s auty, od prvního přejezdu Jablonec n N. dolní nádraží až skoro ke konečné, rizika chodců i aut je hustě kolem Černobylu a hlavního přechodu, dlouhé obcházení chodců na některé zastávky. V zimě možnost závějí - návějí v lesnímu úseku kde jsou skoro ideální podmínky, jsem zvědav jak si tramvaje povedou. Vzhledem i k silničnímu provozu, doporučuji dobré pluhy, i ze dřeva, celoročně, nebo obložit soupravy dřevem a gumou.
@janpavelek20975 ай бұрын
Pěkné, zhledl jsem ještě zabery z nerekonstruované tratí. A teď je skvělé po obnově a rekonstrukcí. Myslim, že investice do tramvají je v krajském městě obvykle DOBRÝ počin! A kdysi jsem videl v Liberci zrekonstruované vozy Tatra T2. Jsou ještě v provozu?
@petrbana77535 ай бұрын
Dva z Liberce jezdí v Praze
@rebelforce49655 ай бұрын
Ty už jsou pryč, už měly přece jenom svůj věk, svoje si dávno odjezdily. Už je můžete vidět jenom v Praze na retro lince č.23
@tejbel5 ай бұрын
superrr
@chlapecx5 ай бұрын
místo těch širokých bulvárů často okolo, to mohlo být téměř celé dvojkolejné.... pak by mi tak velká a dlouhá reko dávala smysl....
@smahamartin5 ай бұрын
Ta hudba je hodně otravná..., ale jinak dobrý.
@johannes67005 ай бұрын
Příšerná hudba na nervy
@Didier_Estavoyer5 ай бұрын
przyjadę skontrolować 🙃
@petrtoninger41995 ай бұрын
Mám tomu rozumět tak, že na této trati bude obíhat jedna jediná souprava? Tedy, že cestou se s žádnou jinou nebude míjet?
@rebelforce49655 ай бұрын
Proč myslíte že je většina zastávek po trase řešená jako křížení s návěstidly na obou koncích? Určitě ne aby tam jezdila jediná souprava
@petrtoninger41995 ай бұрын
@@rebelforce4965 Hmm, taky mne to překvapivě napadlo. Ale jen těžko si umím představit, jak to uřídit!? Oni o sobě - ti protijedoucí - vědí? Nevšiml jsem si, že by tam byly semafory či nějaká návěstidla.... To pojedou jen na jízdní řád s míjením a čekáním ve stanicích? A co mimořádnosti? Třeba obyčejné zpoždění, porucha vozidla na trati, provoz v dopravních špičkách .... Víc otázek než odpovdí.
@MONSTEREN5 ай бұрын
@@petrtoninger4199 Tak jste si těch návěstidel prostě nevšimnul, mistře.
@petrtoninger41994 ай бұрын
@@MONSTEREN Proč ten agresivně ironický tón, pane!?
@jindrichzenisek63825 ай бұрын
Vynikající video.Trať z pohledu ze stanoviště řidiče tramvajové soupravy č.351 + 1201 zapůjčené do Liberce z Prahy.Nádherná trať,zmodernizovaná a po zralém rozhodnutí přerozchodovaná z metrovky na standard.Díky a hodně štěstí libereckým tramvajím do dalších let.
@pavelkajetan8885 ай бұрын
Je zajímavé, že vlastně byla postavená nová železniční trať, stejná jako ta, která vede kousek vedle z Liberce do Tanvaldu a jezdí po ní stejné "tramvaje", akorát motorové ... Je zajímavé, že to při větší frekvenci lidí ta tramvajová trať uhrála bez betonowých runwayí s podchody?!?! bez signalizačních zařízení, či minizávor při ostrovním nástupišti zde 11:38...?!?!?!?! a vůbec nikde nevidím další bezpečnostní prvek bez kterého se neobejde žádná stavba: kilometry a kilometry a kilometry zábradlí .... Je to vůbec možné? ve 21 století, kdy lidé skáčou pod vlaky, auta i tramvaje jako diví? Celkově je to zvláštní stavební politika, že by to bylo tím, že tu trať nestavěla SPRŽEL? Jinak moc hezké video. Díky!
@vozmajster10115 ай бұрын
To bude tím... SŽ je tu expert na modré zábradlí, jinde asi nemají potřebu vyplácat dotace do takových nesmyslů 😃 Pak, že to jinak nejde...
@mariankocholaty60255 ай бұрын
Proč je k tomu ta hudba? To nešlo strčit mikrofon do podvozku co nejblíže k jednomu motoru?
@imtomiik_81155 ай бұрын
Zajímalo by mě k čemu jsou ty semafory, které tam vestavěli, když je ani na testovací jízdu nezapli. 😂
@karolymikulecz84205 ай бұрын
Bezvad video a jsme radi že uż je to hotovy a bezvadni gratulujem všem kdo učastnil te přestavbě❤❤❤❤❤❤
@Hornhausen5 ай бұрын
Great job, very nice video.
@strassenbahnfilmguy93065 ай бұрын
Very cool .. no longer in the forrest .. but nize .
@BidziJCh5 ай бұрын
Jaký dávaj smysl tyto pražce? Snad jenom stabilitu na úkor váhy pražců, nic jineho.
@tomthecat00075 ай бұрын
Právě ta stabilita do stran je důvod, na některých Y pražcích se používá i boční kotvení do hloubky lože
@@tomthecat0007 Nojo tady by nákladní tramvaj neprojela. kzbin.info/www/bejne/bHqygY2MbMibaa8
@knedliceksyrovy54595 ай бұрын
Setri se sterk jak do sirky(plati ale asi jen u SZ) tak do vysky(prazec je jen 10cm vysoky). A tyhle si nechal dopravni podnik upravit tim ze je ze spodu misto 5cm L ka (sz) navareny 10cm L. Celkove to vyjde levnejc nez beton prazec s kotvou.
@JanalPolakova5 ай бұрын
báječné video
@pavelsramek95235 ай бұрын
Je vidět že si k této příležitosti zapůjčili vůz či soupravu z Prahy😊 Jinak super video 👍
@PsychoJaryn5 ай бұрын
To mají půjčené snad na rok.
@MrBreorn5 ай бұрын
Muzeum ve Střešovicích se rozšiřuje, tak bylo potřeba vozy někde na tu dobu ustájit. A proč ne do Liberce? Navíc když to v Liberci využijí při takové příležitosti, tak se tramvaje z Práglu aspoň nadýchají čerstvého vzduchu a je to i pro ně čest :-). Meziměstská trať z Liberce do Jablonce je moc pěkná. Je super, že ji nezrušili, ale vylepšili. Ještě to v Jablonci prodloužit a bude to dokonalý. Tramvaje jsou rozhodně lepší, než smradlavé autobusy. A změna rozchodu zvětší dostupnost vozidel. Už by mohli přemýšlet i o kloubových vozech mezi městy - třeba nový Škodovky nebo i rekonstrukce K2, či KT8D5.
@janpavelek20975 ай бұрын
@@MrBreorn ten nápad zrekonstruovat KT8D5 už dávno provedli v Ostravě. Jezdí tam 16 ks jednosměrných KT8 se sníženou podlahou ve středním dílu, s prostorem pro kočárky a vozíky a první a třetí díl mají nová pohodlnější sedadla v uspořádání 2+1. Mají hodně míst k sezení, jsou vysokokapacitní a velice oblíbené. Ale K2 už asi patří historií, i když jsem někde viděl K2 stejným způsobem zrekonstruovanou, jak jsem popisoval. A též velice zdařilá.
@1ladada5 ай бұрын
Parádní video, díky.
@tramfanfromostrava61755 ай бұрын
Skvělé video! Trať vypadá moc dobře. 👍 Už se těším, až se svezu. 😍
@Lucas__805 ай бұрын
7:50 myslím že tam budou občas lovit auta z kolejí.
@jaydeesq5 ай бұрын
16:35 klasika..bílej fiat doblo tramvaj nejdříve předjede, takže o ní musel 100% vědět a stejně to tam pošle.. s tím kodiaqem si tam najíždí, ale ani ho trochu netrkne, že se blíží tramvaj, ten s tím volvem je vůbec mimo.. do jablonce s touhle soupravou je risk :D
@martinwalker85696 ай бұрын
sýrová pochoutka v Jablonci ? už tam neni (tam mezi náměstími)