楽しく車いじり

17:40

NSX ミッションO/H 組み込み走行まで

2 ай бұрын

6:58

NSX ミッションオーバーホール　分解編　5速MT O /H

2 ай бұрын

11:53

NSX C30A 1人でエンジン取り付け　DIYエンジン搭載

2 ай бұрын

6:42

NSX NA1　クーラント交換　ラジエーターエア抜き　冷却水交換

3 ай бұрын

14:45

NSX ABS アップグレード　純正S2000用ABSを使用

3 ай бұрын

6:59

NSXのミッション直りました！　　　　　　(今のところ💧)

4 ай бұрын

10:11

NSX 純正LSDイニシャルトルクUP 10kg•m→20kgf•m

4 ай бұрын

11:26

NSX ミッションオーバーホール。OS技研LSD4.4ファイナルからノーマルLSDに

4 ай бұрын

11:51

NSX エンジン補器類取付け

11 ай бұрын

12:25

NSX C30A バルブクリアランス調整　タイミングベルト交換　ヘッドカバー取り付け

Жыл бұрын

9:03

日産CUBE サーモスタット交換　NSX現状報告

Жыл бұрын

10:07

NSX NA1 C30Aエンジンシリンダーヘッド取り付け　カムシャフト取り付け

Жыл бұрын

9:13

NSX C30A エンジンバルブシートカットバルブ擦り合わせ

Жыл бұрын

6:32

NSXのエンジンヘッドカバーリフティング塗装

2 жыл бұрын

6:59

NSX　C30Aポート研磨

2 жыл бұрын

12:24

NSX C30Aエンジン整備ピストン　コンロッド組み付け

2 жыл бұрын

8:04

NSX NA1 C30Aエンジンクランクシャフト組み付け、プラスチゲージによるクリアランス計測メインメタルの選定

2 жыл бұрын

7:01

NSX　NA1　C30Aエンジン　クランクシャフトふれ幅計測　シリンダブロック歪み計測

2 жыл бұрын

9:01

日産キューブ　スタッドレスタイヤ手組み（純正サイズ）

2 жыл бұрын

10:41

エンジン丸洗、スクレーパーによるヘッドガスケット剥がし、面だし

2 жыл бұрын

10:54

③ NSX NA1 エンジン腰下整備 C30Aエンジンクランクシャフト、ピストン

2 жыл бұрын

6:30

NSX NA1 C30A エンジンの仕組み観察

2 жыл бұрын

17:26

②NSX NA1エンジン整備C30Aエンジン　タイミングベルト、ヘッド外し

3 жыл бұрын

12:40

①NSX NA1エンジン整備 C30Aエンジンヘッドカバー取り外しインマニ取り外しエンジンハーネス取り外し

3 жыл бұрын

12:27

NSX NA1 自宅でエンジン降ろし

3 жыл бұрын

5:32

NSX NA1 エキマニ　マフラー　アンダーディフューザー取りはずし

3 жыл бұрын

10:31

素人、自宅でNSXミッション降ろし

3 жыл бұрын

14:21

NSX ボールジョイントブーツ交換

3 жыл бұрын

8:45

NSX NA1 ドライブシャフト　インターミディエイトシャフト　はずし

3 жыл бұрын

Пікірлер

@westerjapmann6737 4 күн бұрын

ｓ２０００初期型のＡＢＳ？

@NSX-NA1 4 күн бұрын

s2000 AP1のABS です

@kkkjeong6520 Ай бұрын

저도 한국에서 nsx타고 있는데 잘 보고 갑니다.

@NSX-NA1 Ай бұрын

ACURA NSX ですか？かっこいいですね！。

@kkkjeong6520 Ай бұрын

@@NSX-NA1 네 안녕하세요 ㅎㅎ 구독했습니다. 정비하시는 것 보니 대단하시네요 잘보고 있습니다. 많이 배웁니다. ^^

@NSX-NA1 25 күн бұрын

韓国にもNSX仲間がいるとは嬉しいです。更新遅いですがまた見に来て下さい😃。

@seinundzeiten Ай бұрын

wow great job

@NSX-NA1 Ай бұрын

thank you

@ChrisLumNSX Ай бұрын

wow good job!

@NSX-NA1 Ай бұрын

Thank you

@月井真実 Ай бұрын

生き生きしてますね😊

@stevechung3595 Ай бұрын

9:17 14820-PCB-003??

@NSX-NA1 Ай бұрын

14820-PCB-305

@NSX-NA1 Ай бұрын

確かホンダディーラーなら、旧品番で注文しても対策品で注文出来たはずです。

@mizomizo580 Ай бұрын

素晴らしいですね！インマニはばらして清掃はされたのでしょうか？

@NSX-NA1 Ай бұрын

インマニもバラして清掃しました、結構オイルまみれになってました。

@紅けん Ай бұрын

32新車で乗ってましたが、NSXの存在感はやばかった。乗りたかったが永遠に無理。400万位が下限だったかな。

@裕行-g8c Ай бұрын

お伺いさせていただきます。走行距離がどのくらいでオーバーホールされましたか？ベース車は１０万キロを超えた車両でもそれなりの価格はしますでしょうか？自分もベース車両を購入してオーバーホールをしてみたいです。良い動画ありがとうございます。

@NSX-NA1 Ай бұрын

15万キロ位です。ここ数年は車両価格が上がっている感じで10万キロ越えの車でも高いです😇。ぜひ何かベース車買ってO/Hして下さい！。

@和泉源洋 Ай бұрын

本当に素晴らしい👍 凄い技術をお持ちて羨ましい限りです。

@NSX-NA1 Ай бұрын

私なんてまだまだですよ、車いじり楽しみましょう！。

@youkis4216 Ай бұрын

青空駐車でNSX!? 盗難にはくれぐれもご注意を、、、

@スマイルキュート-b3r 2 ай бұрын

すごい。個人店でお店ひらけるのでは？🤯

@NSX-NA1 2 ай бұрын

プロが見たら卒倒しますよ😅。免許もありませんし、自分の車をいじる程度しか出来ません😂。

@rphatskinz4683 2 ай бұрын

👍

@NSX-NA1 2 ай бұрын

ありがとう〜！。

@mizomizo580 2 ай бұрын

お疲れ様でした。

@NSX-NA1 2 ай бұрын

いつも応援ありがとう御座います😭。

@purekoren 2 ай бұрын

でもこれ業者に依頼したら結構お金取ってもいい仕事になりますねーーー。＞ましてや車体が車体なので

@purekoren 2 ай бұрын

仕事でこういうのめちゃしてきたんですけど、個人的にはもうやりたくないなって思ってしまうほどです。(;^_^A O/H後の入れる順番だったりとかですね。でも複雑なメカなのに組み終わった後にそれがブラックボックス化するというのもなんか大事に乗らないといけないなっていうのは実感しますねええ。🚗

@NSX-NA1 2 ай бұрын

大変なお仕事されていたんですね！。私もシム調整とか気が狂いそうでした(大袈裟)。

@ぼじょ-g6r 2 ай бұрын

ミッションケースにもよりますけどスナップリングは割れたことないですか？

@NSX-NA1 2 ай бұрын

割れたと言う話は聞いた事ありますが、私の車は割れた事無いです。勿論今回もスナップリング新品にしています！。

@隆志-c1z 2 ай бұрын

整備事故の参考動画かと思いました。ブロックをリフト代わりにするなんて…自殺行為ですな

@NSX-NA1 2 ай бұрын

隆志さんご指摘ありがとう御座います、改善するよう努力してまいります。

@crews-mg8fg 2 ай бұрын

タンクの脱着で注意することはありますか？　ホースは再利用でしょうか？

@NSX-NA1 2 ай бұрын

素人なので、話し半分で聞いて欲しいですが。勿論静電気とか火気には注意しなければなりません、バッテリー外して、冬は静電気が怖いので作業しない方が良いかもしれません。ホースは再利用でワッシャーは新品使用した記憶です。燃料タンク上げる時は全て上げ切る前に(10cm定度？)ホース類が規定の位置に収まっているか確認して、取り付けた後もファイバースコープで規定の位置にはまっているか確認しました。nsx のタンク側燃料ホース類は取り付けると見にくい場所にあるので気を使います💧。結論としてはプロに作業してもらうのが1番かと思います😅。

@crews-mg8fg 2 ай бұрын

@@NSX-NA1 ありがとうございます😊

@です-z8j 2 ай бұрын

お疲れ様です。大変失礼ながらおしりのQRから登録させて頂きました！めちゃかっこよかったです！

@NSX-NA1 2 ай бұрын

登録ありがとう〜！、そう言ってくれて嬉しいです😃。ちなみにどの辺であの車みかけました？。

@です-z8j 2 ай бұрын

@@NSX-NA1 イオンの駐車場ですね！ドラレコ見たら僕映ってると思います！w

@NSX-NA1 2 ай бұрын

めっちゃ嬉しいですありがとう〜。あの辺でまた出会うかもしれないです。

@福島達也-v3i 2 ай бұрын

ブロックで車体を支える方法は、皆さんは真似しないように。リフト使っても車両落下事故は時々あります。あくまでもこの方の自己責任で。私なら絶対しない。

@NSX-NA1 2 ай бұрын

皆様事故には気を付けて欲しいので、この方法での作業はしないで下さい。

@パックンまっつん 2 ай бұрын

自宅でエンジン積み替えてる方初めて見ました。凄いですね💦

@NSX-NA1 2 ай бұрын

昔の走り屋？の人は結構自宅で積み替えしてました、、昔は中古のエンジンが安く出回っていたので中古エンジンに取り替えた方がO/Hするよりかなり費用が抑えられたのです。自分も人生で6回目位のエンジン脱着です。

@ワンダフルライフ 2 ай бұрын

マスター押してると垂れてこないですよ

@NSX-NA1 2 ай бұрын

そうなんですか？。もう少し詳しく教えてくれると嬉しいです！。

@あんずちゃん-y9r 2 ай бұрын

とにかく怪我の無いように安全に作業してくださいね😊

@NSX-NA1 2 ай бұрын

お久しぶりです、怪我しない様に作業して行きます。今度また遊びましょう！。

@bcnr3341 2 ай бұрын

プライベートといいつつエンジンだけでなくミッションも触れるって凄い。自宅の駐車場、和室を占領しても許される家族も凄い。うちは大きめなパーツを一時的に置くのでも怒られる（笑）

@NSX-NA1 2 ай бұрын

実は離婚してまして😅離れて暮らしているのです、たまに登場する子供達は近所の子です💧。

@まさひろ雅 2 ай бұрын

凄い！😳元ホンダ整備士ですか？

@NSX-NA1 2 ай бұрын

畑違いのサラリーマンです🤭

@kazuyamagatamrua 2 ай бұрын

穴は嫌だ

@NSX-NA1 2 ай бұрын

ほんと穴空くのは勘弁です😇

@ぴーかん-s1z 2 ай бұрын

素晴らしい‼️

@NSX-NA1 2 ай бұрын

マジっすか？ありがとうございます😊。

@車と旅行と時たま城めぐり 2 ай бұрын

スポーツカー乗る人はこのくらいイジれるとカッコいいですね👍 それにしても自宅であそこまでやれるのは凄いです🤩

@NSX-NA1 2 ай бұрын

ありがとう〜😆。

@AwA449 2 ай бұрын

NSXかっこいいなあ

@NSX-NA1 2 ай бұрын

ありがとう❤️。

@godknows...6658 2 ай бұрын

コンクリートブロックて耐荷重何kgでしたっけ？グシャっと潰れてバラけるような気がします。

@NSX-NA1 2 ай бұрын

そうですよね、危ないですよね！他の方法考えます。ご指摘ありがとうございます。

@gtr7552 2 ай бұрын

ブロックは絶対にやめたほうが良いです！まじで下敷きになりますよ！ブロックは非常にもろく、しかも積み重ねると横の力がかかると簡単に崩れます。ぜったいに専用のウマをつかってください。高さが足りない場合は金属か木材で車重に対して耐荷重を持つ構成で横応力にも耐えれるような構成の台座を作ってやるべきです。あと複数ジャッキ使う場合、こんなに車体を傾けてはいけません。特に横方向の場合には支点と力点の距離が短くなり傾きやすくなります。冗談抜きに大切なNSXがダメになるどころか貴殿の生命にかかわりますよ！安全最優先でDIYを楽しみましょう！

@NSX-NA1 2 ай бұрын

そうですよね、他の方法考えます🙇、ご忠告ありがとうございます。

@301IKUO 2 ай бұрын

凄い!カッコいい！チャンネル登録！😊

@NSX-NA1 2 ай бұрын

ありがとう〜。

@hirakuni45 2 ай бұрын

バルブガイドの消耗具合はどんな感じだったのでしょうか？

@NSX-NA1 2 ай бұрын

申し訳ございません、バルブガイドステムの外径は標準値で、違和感がたつきなど感じられなかった為バルブガイドの内径は今回測定しておりません🙇。

@エヌパン 2 ай бұрын

コンクリートブロックで車体を支えて砕けて挟まれる事故が多数あるのでおすすめいたしません。（死亡事故報告もあります）

@NSX-NA1 2 ай бұрын

そうなんですね、情報ありがとうございます、違う方法考えます！。

@bcnr3341 2 ай бұрын

凄い👍

@NSX-NA1 2 ай бұрын

ありがとう

@purekoren 2 ай бұрын

腕は認めますけど結構危険なんで穴の開いたブロックよりも設備の解体とかに使う枕木使ったほうが無難です。

@NSX-NA1 2 ай бұрын

いいアイデアですね！今度枕木探してきます。

@とろりん-g8j 2 ай бұрын

この環境でここまでできるのすごすぎる、しかも一人でこれだけ技術力があれば旧車の維持も安心ですねでかいリヤスポも似合ってますねここまで凄いと車より主の経歴や職歴や趣味が気になってくる

@NSX-NA1 2 ай бұрын

ほんともっと良い環境で作業したいですが、ある物、あるスペースで作業するしか無いので工夫して作業してます。因みに普通の会社員です。

@zakuzakutv1531 2 ай бұрын

メーター変えた動画からちょっと気になっていたのですが、ブレーキランプの警告灯が点きっぱなしになっていますが球切れしていませんでしょうか？もし球切れしていなくて警告灯が点灯しているのであれば、メーター側を一度点検した方がよろしいかと思います。

@NSX-NA1 2 ай бұрын

ありがとうございます。ブレーキの警告灯はその後対応済みで御座います。

@おた-p9g 2 ай бұрын

凄い、　ジャッキのハンドルが隣の黒位車に当たらないかヒヤヒヤしましたが、　やってることは凄すぎる！　ナイスガッツ！　後自分であのnsxのエンジンをオーバーホール！凄すぎる　　 1人は神です。　プロの人かな？

@NSX-NA1 2 ай бұрын

エンジン、ミッションとO /Hしましたが自分ですると出来上がった時の嬉しさは格別ですよ😆(作業中は地獄)。因みに普通の会社員です。

@ムネヒロ 2 ай бұрын

こういう創意工夫してたら幾ら時間があっても足りない…成し遂げた達成感は半端ないよホント…ま、お疲れ様でした…

@NSX-NA1 2 ай бұрын

ありがとうございます。たまに時間を見つけて作業しているのでプロの100倍位時間かかってるんじゃないでしょうか？、でも出来上がった時はめちゃくちゃ嬉しいですよ😃。

@hirakuni45 2 ай бұрын

素晴らしいチャンネルですねーＮＳＸのＶ６は、完成度の高い準レーシングエンジンですね～、ＯＨの様子が観れて嬉しいです。ＮＳＸのパーツはどのくらい出るのでしょうか？

@NSX-NA1 2 ай бұрын

見てくれてありがとうございます。エンジンパーツはピストンリングとか親メタル子メタル、コッタ、バルブガイドシールなどなど頼んだ物は出ました、これから徐々にエンジン内のパーツも出なくなるのかも知れません😇。

@kenken55_66 2 ай бұрын

崩れ無いんですか？

@NSX-NA1 2 ай бұрын

震度5レベルでは崩れそうです😇、取り敢えず作業しない時は下げておいて、作業時だけ上げて地震が来ない事を願うばかりです。取り敢えず作業時はホイールとか下に入れておいて生存スペース確保しておいた方が良いと思う、あと重量ブロック使ってるからちょっと安定感あります、リジットラックも勿論持ってますが、車揺らしたり検証した結果重量ブロックの方が安定していましたのでブロックを採用しました、逆にリジットラック(ウマ)の方が私は怖いです😇。