基本性能良いから 安心だね。コメントの 通りだと思います。 あとタイヤがきちんと 接地しているからかもね。

購入して3年立ちますが洗車するたびにヴェゼルを買って良かったと思ってます。燃費なんて二の次(平均18なので充分)

内容的にはとても良いのだが、BGMの音量が大きすぎる。　ループ音楽なので何度も何度も繰り返し聞くうちに気分が悪くなって15分のところで視聴を中止した

桂伸一さんのユーチューブを見ていただきたい。忖度無しのインプレッション、見ものです。

GLCが買えない層が買う車の印象でしかない NXがプレミアムとか笑える

便座のフタのようなボンネット

これサイドブレーキねーんだよな！

デザインの好き嫌いは人それぞれは前提として 燃費と安心トヨタで選ぶならカロクロ 私は燃費ではなく別の部分で惹かれたよって人はヴェゼル

素直に6MT積んだら？

数センチの車高の違いでCX-30を購入しました。ヴィゼルはウチの立体駐車場はいらんのよ。

30年給料変わらないのに、車が値上がって、すばらしい軽と言われてもなぁ。普通自動車でもその値段で出してくれないかな。日本人は軽乗っとけという事かな。

そもそもホンダのお抱え評論家と言っても過言ではない渡辺陽一郎が出てきた時点で公平なインプレッションなど期待してはいけない

15MBを通勤用に使ってますがこのエンジン（アクセラのエンジン使用）の車があるんですねミッションは今時珍しいマツダの内製なのでエンジンとの相性バツグンです！いいクルマに出会えました😊

どっちもダサすぎるけどこの二択ならヴェゼルかな

25年前ならコノ価格でEK9が買えた😅

やっぱりHONDA❤

カローラクロスかな。ヴェゼルは見た目はいいのかもしれないけど、かたそう。後ろの席は少し広いのかもしれないけど、圧迫感がありそう。カローラクロスは乗り心地良さそう。あとCのマークは普通にかっこいいと思う。

自車でヴェゼルを所持。社用でカロクロ乗ってます。 個人的に外観はヴェゼルが好きなのですが、全体的な評価点としてはカロクロの方が評価高いです。 走っている感覚だとカロクロの方がレスポンスがよくスマートに走ってくれる気がします。ヴェゼルは少し重く感じます。 ただそれでもヴェゼルを購入したのは後席のフラット基調が個人的に大きかったのと、スマートに走ってくれるいわば味の無い車よりも、なんだか少し無骨な走りをしてくれる車の方が乗ってて楽しく感じたからです。 これから買おうと思っている方はどちらもいい車だと思いますので、乗り比べて周りの意見に流されずに長く愛せる車を選んで欲しいと思います。

売ってなかったからセレナにしました...

デザインはカロクロの方がSUVらしくて好みかな。ヴェゼルとカロクロ、良い悪いではなく乗り心地はヴェゼルの方が硬めに感じた。

マリオさんの声を聞いていると、SUBARU車かと感じてしまいます。またSUBARU自社生産で4気筒660マニュアル車製作されないかな

みなさんの感想を総合すると、少なくともカローラクロスがカッコいいとかお洒落とかのコメントはほぼ無いんですね。良くも悪くも古臭いデザインで、所有していても飽きないデザインなんでしょうね。総じて良い車だとは思うけど、納期半年以上とか言われると、そこまで待つ程かなーとも思う。長々とすみません、あくまでも個人的な感想でした。

実燃費20超えれば十分だわ

見た目重視だからこの比較ならヴェゼルしかあり得ない。カロクロはちょっとダサい

乗り心地以外では アラウンドビューモニターと一緒に付いてくる自動駐車機能ですが、ハイブリッドだと前進後進の切り替え時にシフト操作が要りません。 つまり自動駐車機能はガソリンだとあまり実用的じゃないけど、ハイブリッドだと結構実用的です。 （設定でスピードを早いにすることを推奨） あとはシフトノブの見た目も変わります。

総合すると、どちらが良いと思いますか？

マリオさん分かりやすい！

べた褒め

陸の巡洋艦

Vスペかっこいいです… いつかはNA乗りたいな（垂涎）

MTもですが、ライトウェイトのFR車の魅力も伝わってきますね！とても素敵な企画で楽しめました🥹

コメント見てると二言目にはやれ販売台数だのリセールだの…もっと純粋に車の良さを語れよ。

あたしエクストレイルT32赤ハイブリッド前期乗っていますが 今後購入時べぇぜるHEVの赤にしたいです

カローラのエンブレム、あれかっこいいと思っているのかな、、オプションでも良いので普通のトヨタマークで選べる様にして欲しい。

見た目も内装も絶対スペーシア❤

Xを見てるとカローラクロスを早々売却する人が多いですが購入してその気持ちが分かりました。 車はデザインが気に入ったものを購入しないとダメですね。ここまで所有欲が満たされない車は初めてでした。 販売台数を必死に叫んでいる人がいますが、そうすることで自分を肯定したくなる気持ちも分かります。嫌味ではなく😅

1、2時間リアシートに試乗した後、リアシートについてのコメントが欲しい。広さよりも、長時間乗ってどうなのかが知りたい。

カローラクロス所有しています。新型になったヴェゼルを試乗しましたが、明らかに乗り心地はカローラクロスの方が上です。運転支援機能も比べものになりません。後席の広さを優先する人はヴェゼルでもいいでしょう。あとシートの座り心地もカローラクロスが上です。そもそもシートの厚さから違う。

ヴェゼルのほうが売れてると吹聴するコメントが多いですが、都合のいい期間を抜き出して誇張してるだけなのでご注意ください。 2022年 カロクロ59,070台 ヴェゼル50,736台 2023年 カロクロ67,350台 ヴェゼル59,187台 年間成績では一昨年も去年もカロクロのほうが売れてます。 ヴェゼルのほうが売れてると言いたい人の拠り所は今年1〜6月の半年だけ。生産遅れで溜まってたバックオーダーを捌いた時期が集計期間と合致しただけの事。 その確変期間でもカロクロとの台数差は4,174台。去年までに付けられたビハインドは全然埋まってません。 ちなみにマイナーチェンジ後のヴェゼルは値上げが響いてしっかり失速してます。 5月 カロクロ6,110台 ヴェゼル5,717台 6月 カロクロ8,830台 ヴェゼル6,862台 7月 カロクロ7,780台 ヴェゼル6,107台 8月 カロクロ5,590台 ヴェゼル3,980台 この調子だと今年も通年でカロクロに勝てそうに無いですね。6月までに作った約4000台のリードも7・8月だけで1000台を割り込みました。 累計ではヴェゼルが売れてる！と返信コメ欄で吹っかけてくる人がいましたが、ヴェゼルの発売が5ヶ月早いのも分かってないトンチンカンでした。月平均だときっちりカロクロのほうが売れてます。 どうやってもヴェゼルのほうが売れてる事にはできないので諦めましょう。

受注停止直前の8月にカロクロを契約したけど納期半年で来年2月だと案内された 半導体不足ので1年待ちが当然の時期に比べたらマシだけど人気が集中してるし仕方ないね ヴェゼルも検討してディーラーにも行ったがなんと納期1ヶ月らしい え？なんでそんなに早いの？って思ったけど見積書出して納得 似たようなオプションなのに20万ぐらいカロクロより高い 試乗してさらに納得 コンパクトカーからの乗り換えだけど、カロクロはワンランク上の車だと実感できる乗り心地 ヴェゼルはそういうのが無かった 軽やコンパクトカーからの乗り換えで格上感を味わいたいなら間違いなくカロクロ

夫婦で両方見に行ったけど、女性ウケするのは明らかにヴェゼルだったな。個人的にヴェゼルのフロントグリル vs カロクロのcマーク鼻部分+リヤデザインのダサさは良い勝負だと思う。それ以外は両方良い車だと感じたので、あとは納期次第かな。

ヴェゼルもカロクロも持ってないけど、燃費いいとかトヨタブランドとか置いといてなんであのデザインのカロクロに乗りたくなったのか理解に苦しむ。フロントはクマさんでリヤは2000年代初期みたいなデザイン。

カローラクロスオーナーには残念かもしれないが総合的な作り込みに関してヴェゼルには敵いません。 ヴェゼルとカローラクロスの販売台数の差が答えです。

ワーゲンのゴルフもそうだけど、ベーシックグレードが、履き慣れたスニーカーのように、長く肩肘張らずに乗る車としては最高ですよ。車好きの人が、尖った好きな車のセカンドカーとして、セッタ感覚で乗るもまた良しです。

MTが無くなったらMAZDAは終わるな。

ヴェゼルのフロントマスクがあまりにもダサい😢

お互いにいい点いまいちな点あると思いますが、大衆車としてはトップオブトップの争いですね。どちらを選んでも後悔はないでしょう。

ヴェゼルのplayパッケージの室内の空間作りはオシャレで遊び心もあって運転席に座るとウキウキワクワクしますね！ 母親の車を選ぶときに私はこれが良いなと思って推しましたが安全装備とか走りの質でスバルのクロストレックになりました。 カロクロも安全装備や燃費でコスパは大変高かったのですが、パッと見で直ぐに候補から脱落しちゃったから試乗もしてない笑

9:14 ヴェゼルの試乗レビューしていて、ボンネットも見やすいという話をしているところのインサート画像がカローラクロスなのは何故？しかも雨でまったく見えない🤔

カロクロはまず外装ダサすぎて他がいくら良くても候補に入らない😢