Zo Li-ion

Пікірлер

@Mela_Pipi 19 күн бұрын

Szia Zoli! Azt hogyan oldod meg, hogy miután leszedted a BMS-ről a csatlakozókat, visszarakás után nem megy hibába a BMS? Talán van egy bizonyos sorrendje a lekötésnek és a visszakötésnek?

@ww95 Ай бұрын

Hova kerülnek a kiselejtezett cellák?

@zoli-ion5705 Ай бұрын

Akkumulátor importőrként, mivel veszélyes hulladékról van szó, le vagyunk szerződve egy hulladék kezelő céggel. Ők elszállítják, ledarálják, majd tudtommal Németországba szállítják újrahasznosításra.

@Balint-uk1492 2 ай бұрын

Legalább ne a legolcsóbb fos bmst használd ami nem is balanszol és engedi lemeríteni 2.5 voltig...

@zoli-ion5705 2 ай бұрын

Hú, na azt te is kurva nagy mellénnyel kúrva sokat tudsz mindenről. Biztosan a covidról meg a fociról is. Teljesen felesleges balanszolgatni egy 4 cellás Li-Ion akkupakk esetén. Különösen Panasonic cellák mellett, amik NCR-ek, vagyis pontosan 2,5V-ig meríthetőek. Egyébként a videón nem láthatod, de te biztosan tudod, hogy nem igaz, de azért én igen, hogy a használt elektronikák 2,8V-nál kapcsolnak le. Ja azt meg végképp nem tudod, hogy ezek a pakkok 4 éve mennek. No és még egy adalék. Nem ennek az elektronikának kell lekapcsolnia, ahogy egyetlen bms-nek sem. Ezek pusztán védelmet biztosítanak. A készüléknek kell lekapcsolnia a lemerüléskor, amiben alkalmazva van. De te majd biztosan csinálsz jobb pakkokat, na meg persze videót Nagyokos!

@user-rd7yu9ke3g 6 ай бұрын

Üdvözlöm, írtam a webáruházra egy 8,4 voltos akkupakk készésére vonatkozóan sajnos nem kaptam választ. Más elérhetőség, ahol Önnel tudnék konzultálni? Köszönettel.

@zoli-ion5705 6 ай бұрын

Kedves Margit Simon! Elnézését kérem, de nem találtunk emailt az Ön nevén. Kérem, írjon ismét a [email protected] email címre!

@jfzinsa 6 ай бұрын

Me ha gustado mucho este video, es muy práctico y útil. Muchas Gracias.

@darkypresents5120 7 ай бұрын

Nem olcsó a akku fólia😂 2000forint métere😅😂😂😂

@laszlomeszar7331 8 ай бұрын

Ezzel a videóval az a gond, hogy csak a készítő látja hogy mit csinál. Vízuálisan nem informatív.

@sandor78toth 9 ай бұрын

Üdv! Kérdezni szeretném hogy egy 48v os z27-hez lehet e csinálni 51v-os aķkupakkot. A motor és a vezérlés ha el is bírná, a BMS hogy tudná kezelni a 3,7 v.+ feszültséget? Kösz a választ.

@zoli-ion5705 8 ай бұрын

Üdv! Ha a motor és a vezérlő bírja, valamint el is fér a nagyobb pakk, lehet. De nem az eredeti BMS-sel. Az eredeti 13s helyett, kell hozzá egy 14s-es BMS. Ja és egy 14s-es töltő.

@sandor78toth 8 ай бұрын

@@zoli-ion5705 A töltő a leg kevesebb, azt olyat csinál az ember amekkora kell.14×4,1v=57,5v. A bms a kérdéses. A nem szabvány feszkót is lekezeli vajon?

@zoli-ion5705 8 ай бұрын

Már megválaszoltam. Ha jelenleg 48V-os az akku, akkor van benne egy 13s-es BMS. Azt nem lehet egy 14s-es pakkhoz használni! Ez nem feszültség kezelési kérdés. A lítium akkuknál, li-ion, lifepo4, lipo, stb. a BMS cellánként, cellacsoportonként figyeli a pakkot. Vagyis minden egyes 3,7V külön be van kötve a BMS-be. A 14. cellacsoprtot nem tudod bekötni a 13s-es BMS-be. Értelmezhetetlen lesz a számára a feszültség szint is. Tehát a 14 cella sorba pakkhoz kell egy 14 cellás BMS.

@portomare648 10 ай бұрын

similar when the BMS cells are disconnected in an old 24v Panasonic battery (for Gazelle, Giant, etc.), it gets blocked and is unusable. In the video you disconnected it, and after connecting it it works. Did the same BMS just work or did you have to do something to it to make it work or did you replace it with another one?

@zoli-ion5705 10 ай бұрын

24 volt Panasonic batteries were manufactured with two types of BMS. The version shown in the video is detachable. The other version, mounted on top of the battery pack and poured with synthetic resin, cannot be detached without appropriate hardware and software. This is when the accident and sabotage protection function is activated. In other words, it really disables itself.

@portomare648 10 ай бұрын

@@zoli-ion5705 With 24V, I think the most I see is similar to the one in the video, but with only 1 PCB and no plugs inside, all cables are soldered. Disconnecting the cells = reset causes the BMS to quickly "learn" the new capacity? So far, I have only seen unverified descriptions that after replacing the package and during charging and discharging, the BMS in these batteries adjusts itself.

@elemerbalogh9883 11 ай бұрын

Jó napot kívánok nézem a Jófogáson vagy az akkumulátor tett a lítium a sokat csinálja és gyártja Gondolom eladásra is minden Nekem az a bajom hogy nekem nem ez az ólom akkumulátor van a WC be egy esztendős és nem sokat bír Nekem kellene olyan akkumulátora 48 volt ugye egy darab 12 volt és 15 amperos van benne de mivel hogy én jobban szeretném hogy a lítiumos okat mondják hogy többet bírnak nekem nagyobb Ampera a kellene mert 120 kiló vagyok és ugye meg tovább bírja a kilométert erre kérném magának a válaszát és a telefonszámát azt akkor tudunk egyeztetni hogy mennyibe kerülne meg rád lehet hogy magától rendelni Köszönöm szépen el a délután

@zsoltpinczesi5131 Жыл бұрын

Szia Zoli! Egy éve vásároltam rollerembe litiumos akksit de valamit elbarmolhattam és igen vissza esett a teljesitménye. Hogyan tudnám felvenni veled a kapcsolatot, hogy esetleg megnéznéd.

@pocak Жыл бұрын

Ezeket a cellákat 3990 ért árulják. Ez egy jó drága pakk lesz.

@TheMarciartphoto Жыл бұрын

Nem látok szigetelést a cellák között? Hogyav nvagy megoldva?M

@elemerbalogh9883 Жыл бұрын

Szia Ne haragudjál hogy meg zavartalak de nekem pontosan légyszi rumos akkumulátor töltőre volna szükségem 36 voltos és 8 amper még az se baj rád bíznám mert úgy ahogy te írtál hozzá ennyi van ráírva a nekem a dobozra légyszíves küldj már egy telefonszámot hogy elérhető meg benneteket mert nagyon kellene nekem egy töltőt mert keresztülment rajta az autó aztán nem jó három lukas Várom a válaszodat Köszönöm szépen Szia

@elemerbalogh9883 Жыл бұрын

Ugyanez ugyanez a több akkumulátoron van nekem is doboz amelyiknek ugyanez a kijelző megnyomjuk a gombot és akkor mutassa a töltésig énnekem abba a szenvedek hogy a töltény töltőd Ellopták tőlem és sajnos És nem tudok használni azért kellene hogy ha maguk tudnának segíteni rajtam Nagyon megköszönném mert úgy kaptam ezt a címeket hogy magukkal lehet így kommunikálni meg Rendes emberek hogy nem félrevezetik az embert mert létünk motorok az akkumulátor elem akkumulátor Majdnem Hát ez olyan mint a rúdelem Köszönöm szépen Balogh Elemér zenehallgató De hogyha tudnálak hagyományos kis megfizetem 36 volt és nyolc Amper Köszönöm szépen

@balintkis3588 Жыл бұрын

Üdv van egy elerhetoseged ahol ajánlatot kerhetnék egy pakk elkészítésének árával kapcsolatban? Köszönöm

@AzenNevem Жыл бұрын

Karaj! 👍 Nem lehetett rossz ott leheveredni.

@macsekimacsekov1073 Жыл бұрын

...aha... 2000 FT.-/darab...

@zoltanbalajti1303 Жыл бұрын

Kérhetnék egy elérhetőséget ?

@gaborszekeres8190 Жыл бұрын

Üdv Zoltán. Érdeklődnék hogy 17.4Ah/625Wh Li-Ion Powertube E- bike akksit újít e fel??? 😊 Kb milyen összeggel lehet számolni??? Gábor

@theyba7658 Жыл бұрын

Charging wire Diagram ?

@_Luke48 Жыл бұрын

Hello, I have NKY226B02 battery and NKJ039 battery charger. The battery was dead so I send it to the regeneration. After the regeneration I put the battery to the charger and it's charging very slowly. I measured it. There was 27,4V and 0,135A (charger is 29,4V 1,8A) - maybe the charger is faulty also. I put the battery to the laboratory power supply. I put on 29,4V and 1,8A. At the start the battery takes something like 0,175A and after one second it's disconnecting charging. Do I have to put some voltage to the third pin, (between third pin and negative is 10k Ohms - guess NTC sensor) to force the BMS to charge? I'm so confused because I don't know that something goes wrong with regeneration, the charger lost the current efficiency or what? Please if You can give me the advice, since I have no experience with that type of electronics.

@mihalyombodi2762 Жыл бұрын

Szia! a ponthegesztőről lehet ne bővebb infó, vagy esetleg már beszéltél róla?

@tomaszchrupek3361 Жыл бұрын

Witaj. Jaką posiadasz zgrzewarkę do ogniw? Zgrzewa bardzo ładnie. Pozdrawiam z Polski

@arek2360 Жыл бұрын

why do need a separate charger and not charge the original one

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

Because the original charger is broken. It is difficult to get a new one in Hungary and it is very expensive. This is a significantly cheaper solution. Plus, you don't have to remove the battery from the bike when charging.

@zoltanbalajti1303 Жыл бұрын

Hali. Nekem total szimpi ahogy dolgozol olyan mint ha én csinálnám és ez tetszik a legjobban h emberi érthető módon csinálod. Köszi az oktatást amit a videóval együtt kapunk.

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

Hello Zoltán! Nagyon szépen köszönöm a kedves szavakat. Igazán jól esik. :)

@zoltanbalajti1303 Жыл бұрын

@@zoli-ion5705 🙂 aki megérdemli. 😉

@istvan3146 Жыл бұрын

Csavarozás előtt érdemes kézzel belekapatni a csavart, mert behajtóval könnyen új menetet vághatunk.

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

Ez valóban így van fémek és pl. metrikus menetek esetén. Itt azonban műanyagok és műanyagmenetes, nagy menetemelkedésű csavarok vannak, ott viszont ez a veszély talán még nagyfokú gyakorlatlanság esetén sem fenyeget. Különösen úgy, mint ebben az esetben, ahol minden csavar mély furatban van és a fejet maximálisan merőlegesen tartja. Igazából még készakarva sem lehet félrekapatni. Bosch. Ki van az találva.

@istvan3146 Жыл бұрын

@@zoli-ion5705 Biztos így van, de jobb a békesség. A függőleges csavar önmagában nem akadályozza meg, hogy új menetet vájjak.

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

@@istvan3146 De a nagyemelkedésű műanyag menet szerencsére igen...

@istvan3146 Жыл бұрын

@@zoli-ion5705 Te mindennap ezt csinálod és még egyszer sem jártad meg, ezért hiszek neked. ( Bár hogyan vennéd észre? 🙂)

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

@@istvan3146 Úgy venném észre, hogy műanyagba behajtott fémcsavarról beszélünk. Ez pontosan azt a végkifejletet hozná magával, mint a túlhúzás. Azt a hibát sokkal könnyebb elkövetni, a magam részéről is volt rá jópár példa. De ebben is segítségünkre lehet a technika. Odafigyelve egy jól beállított nyomatékhatároló racsni, csodákra képes. ;)

@janosverb8711 Жыл бұрын

Üdvözlöm önöket ! Nekem van egy KTM bionx bringám és szeretnék egy a filmen bemutatott után gyártott akkumulátort venni hozzá mert a sajátját többszöri javítás után szét barmolták és ami használható volt benne kilopták .Hol tudok értekezni önökkel ?

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

Kedves János! Köszönjük a megkeresést! Várjuk levelét a [email protected]. Nem reménytelen :)

@janosverb8711 Жыл бұрын

@@zoli-ion5705 Üdvözlöm önöket ! Költözés és egyebek miatt most vált újra aktuálissá a bionx akkumulátorom javítása ,egyszer már járt önöknél három napig tökéletesen működött de az önök elmondása szerint valami rejtélyes okból zárlatos lett és nem működött tovább az említett okból a javítást elhalasztottam de most újra szeretném használni a bringát mit ajánlanak hogy újra legyen egy nagy kapacitású akkumulátorom valószínűleg a bms is rossz . És most mennyibe kerül a felújítása egy 48v -os aksinak ?

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

@@janosverb8711 Kedves János! Mivel elmondása szerint összetett lehet a problémakör, ráadásul 48V-osról van szó (amiröl mostanára sok tapasztalat alapján kiderült, hogy erősen konstrukció hibás és halandó a BMS-ük), a javaslatom az lenne, hogy hozza el hozzánk. Megvizsgáljuk és megbeszéljük a lehetőségeket.

@laszlomaradics2508 Жыл бұрын

Üdv ez inkább pára mozgás nem volt rajta hőszigetelő (hideg kívül meleg belülről)

@istvan3146 Жыл бұрын

Huh! Jó lett volna kép a zsugorfóliás állapotról.

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

A fóliás állapota semmiről sem árulkodott. Nem lehetett látni semmit. Kölcsönzősök hoztak be két darabot, mondván, hogy egyik nap még mentek, a másikon már nem. Nem rögtön álltak meg. Dolgozott pár napot a víz. A rollereknek szerencsére nem lett bajuk.

@lacusbarkacs1784 Жыл бұрын

szia a aktiv balacer röl egy linket tudnál adni légyszives hol lehet meg venni?

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

Szia! Igazából nem jól mondtam. Ez nem aktív balanszer. Ez csak és kizárólag töltés közben, 4,2V/cella fölött lép működésbe. Az aktív balanszerek máshogy működnek és sokkal komolyabbak. Majd egy videóban mutatok olyat is. De a válasz, eBay.

@Mydanesz Жыл бұрын

Wow

@antalkovacs2658 Жыл бұрын

Üdv nekem is ztech robogók van és haldoklik a savas akksi.Azt szeretném kérdezni hogy csinálnál e nekem is és mennyiért.Hogyan tudom felvenni Veled a kapcsolatot?

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

Üdv! [email protected] www.li-ion.hu

@Mydanesz Жыл бұрын

Fain video. Mesterur Jan-Februárba viszem Giant twist akkumat. Addig gyüjtök rá. Dániel bp17

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

Köszönöm Dániel. Várunk szeretettel.

@Max_Lucky Жыл бұрын

Szia. Milyen ponthegesztőt használsz? Ha esetleg épített, akkor meg lehet tudni róla részleteket? Előre is köszi.

@Max_Lucky Жыл бұрын

@hugi00 Жыл бұрын

Purhab - idealis megoldas lehet terkitoltes szempontjabol.

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

Térkitöltés szempontjából valóban, de esetleges hűtési szemontból már nem. Javítási szempontból meg végképp problémás lehet...

@zoltannagy3211 Жыл бұрын

Hogy fogattad össze olyan szèpen? Mèg heggesztès előtt már egybe volt,de nem láttam se cellatartót se semmit

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

Ragasztva lett a pakk :)

@zoltannagy3211 Жыл бұрын

@@zoli-ion5705 De mivel? Meleg ragasztóval?

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

Pillanatragasztó. Cellaközönként 1 csepp.

@norbiolo3392 Жыл бұрын

łapka leci

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

Dziękuję

@zoltannagy7651 Жыл бұрын

18:26 -nál annak a kis kézi fúrónak amivel kis kör koronggal vágsz, annak a típusát meg szabad kérdezni? Előre is köszönöm. :)

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

Ha magára a gépre gondolsz, akkor az Dremel 3000. Napi használat mellett, 20 év alatt ez a második darabom. Megéri az árát.

@zoltannagy7651 Жыл бұрын

Azt említetted, hogy a vevő vesz máshonnan töltőt, de kb mennyire melegszik egy ekkora pakk egy 20%-80%+ töltéstől? (én azt hittem, hogy ekkora mennyiséget már hűteni kell) Köszi a videót, feliratkoztam. :)

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

Kedves Zoltán! K.b. semennyire. A kereskedelemben kapható töltőktől semmiképp. Itt nincs szó KW-os töltésekről. Ezek robogók, kerékpárok. Néhány A-es töltésekről beszélünk. A lítium akkuk egyébként sem hajlamosak a melegedésre. Ha melegszenek, akkor inkább jelentősebb terhelés hatására, de akkor sem durván. Ilyen körülmény pl. a drónok, vagy verseny körülmények. Persze töltéskor is előfordul, de általában már öregebb állapotban, amikor a belső ellenállásuk már nagyobb. Ezen a ponton érdemes gondolkodni a cserén.

@user-bb9du9zd7u Жыл бұрын

А куда подключали два провода гнезда для зарядки?

@lacusbarkacs1784 Жыл бұрын

Üdv jó kis videó lítiumot m-edig lehet használni kb 0 fokig ha jól tudom ?már gondolkodok rajtja hogy letegyem az elektromos bringát vagy még bírja a 10-15 fokot?

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

Üdv! Ha az indulási és érkezési ponton meleg helyen tud lenni a bringa, vagy legalább az akku, nyugodtan lehet használni mínuszokban is. Menet közben, ha nem órákat van ilyen hidegben, nem fog áthülni. 10-15 fokon még kint is lehet.

@ultraviolethu Жыл бұрын

Hú, az a kis szikra ott az elején.., na az húzós volt. De úgy tűnik, szerencsére megúszta a BMS. Nemrég láttam egy videót egy szolár inverter javításáról. Ott az összes teljesítmény FET-et cserélni kellett egyetlen rosz mozdulatból eredő szikra miatt.

@zoltannagy7651 Жыл бұрын

Csak nem a @Magad uram csatis (zárlat utáni) javítára gondolsz @EcoPityu irányításával? (de ott mindha nem az összes FET ment el szabadságra, akkor melyik?)

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

Szerencsére tényleg csak kicsi volt és csak 2 sort zárt. Persze így is 80A-t tudnak leadni ebben a konfigurációban. Érdemes vigyázni, mert ennyinél nem csak a BMS sérülhet, hanem a cellák vagy az átkötések is. A BMS FET-jei itt nem tudtak volna, mert a két kábel közös ponton van. Ahogy a kivezetést is 2 kábelen hozta ki a gyártó, úgy az akku negatívja is 2 kábeles. Max. a közös ponton a vezetősávok éghettek volna, de szerencsére ennyit bírnak.

@ultraviolethu Жыл бұрын

Igen, az a video volt az.

@dmisi1 Жыл бұрын

mennyibe kerul kb az a sok aksi ? es hol erdemes megvenni?

@danielkovacs6427 Жыл бұрын

Üdv! Kérdezni szeretnék! Cellákat cseréltem egy akksiba, ugyan úgy forrasztottam be ahogyan voltak.. forrósodhatott fel-duzzadhatott meg azért mert túlmelegítettem a cellát forrasztóval?(persze el is romlott, 1 pedig kifújt :D) Vagy figyelmetlen voltam és nem jól raktam be, viszont ezt kizárnám mert raktam vissza régi cellát az elbaltázott helyett és a végeredmény nem tökéletes de jó lett.. köszönöm ha válaszol!

@zoli-ion5705 Жыл бұрын

Kedves Dániel! Igen, mindenképpen túl lettek melegítve. A videóban is elmondtam, hogy a forrasz anyagok 200°C fölött folynak el. Az akkucellák viszont max. 60-70°C-ot bírnak sérülésmentesen. Tehát nem szabad forrasztani! A kifújásokkal meg vigyázni kell! Rendkívül veszélyes játék ez. Itt a Youtubon találni videókat akkucella felrobbantgatásokról. Érdemes rákeresni. Rendkívül agresszív az energia kiszabadulás. Mindenképpen forrsztófüles akkucella beszerzést javaslok.

@fiok6162 Жыл бұрын

Jó napot segítséget szeretnék kérni vásároltam hozzá töltőt és nem tudom hová kell csatlakoztatni a töltő szálait megköszönöm szépen