Если вы про штуцер - то никакие защелки я не трогал, а если про колбу - то там и так видны защелки на кропусе.

это не снимал.

Всё обычно - загрязнилась сетка тонкой очистки на бензонасосе. Больше всего она загрязняется снизу возле отверстия забора - по этому когда у вас мало бенза - насос не может накачать давление из-за нехватки топлива. Когда больше половины бака - бензин поступает сверху сетки и давление в норме. Чистить сетки бессмысленно, надо менять на новую. За одно проверьте бак на ржавчину и воду, которая плавает по дну. Обычно это является проблемой связанной с грязью.

У меня почти также , только когда жара

Начинает дергаться и чек загорается

У насоса простая задача - создать давление в топливной рампе. Всё что выше по давлению - стравливается через клапан, который находится в колбе. В вашем случае если мотор просто прогревается и глохнет (без перегрева) то врятли то из-за насоса. Если мотор глохнет на горячую - я бы смотрел датчик температуры воздуха и заслонку. Потому как глохнуть может из за неправильного образования горючей смеси. Вообще не плохо посмотреть на ошибки в этот момент. Проще будет искать.

У меня глохнет когда бензина меньше половины и когда жара под 30-35

И чек загорается что низкое давление

Можно. Там вариантов на самом деле много. Я ставил как итальянские так и китайские, последние ходят чуть похуже, но тут все зависит от качества бензина и не ржавеет ли бак. Если в баке появляется вода и ржавчина - сетка забивается быстро и насос работает на износ - соответственно может выйти из строя.

Там корпус вечный. Если и ломается то сам моторчик, он с вазовской десятки подходит и стоит копейки. Я впервые снимал, но поменял его без проблем. Езжу уже лет пять, всё ок.

Да, надо держать. Некоторые её ещё постоянно нажимают-отпускают по аналогии работы с бензиновыми версиями.

На зятьке насос скорее всего такой же, разница будет только в колбах в которых он стоит. Номер насоса уже не помню. Если у тебя скачет давление - проблема может быть не только в насосе а ещё и в сбрасывающем клапане. Я покупал насос в сборе с разборки. Результат не хуже покупки нового насоса а стоит дешевле и мороки меньше.

День добрый. Триммер оправдал все мои надежды. Оказался неприхотливым в обслуживании и использовании. Мощности достаточно. Работал только леской. Никогда не возникало ситуации когда наматывает траву на катушку и блокируется движение. Благодаря курку с плавным пуском удобно регулировать обороты и мощность в местах где это необходимо. Ремень и обвязка конечно на троечку но служит до сих пор без обрывов, замки целые. Внешне видны элементы эксплуатации в виде сколов на защитном кожухе. В остальном все узлы исправны без существенного износа. В общем на момент покупки я выбирал между этим триммером и каким-то китайским бензиновым. Теперь когда в деревне мужики обмениваются опытом в стиле куда делась искра или что заливать в триммер я улыбаюсь и говорю что мне это не интересно.

на 99% вероятность что нет.

Когда вы услышите от меня что я эксперт по косам - тогда и будете предъявлять претензии. Когда снимал это видео про данный триммер вообще ничего не было на ютубе. Снимите свой видос и выложите если вам мало увиденного. Все остальные ваши претензии и пожелании слишком натянуты. Кабель висит в любом случае - с фиксатором или без. Кому как удобно. Леска 1,6 у меня была от другого триммера по этмоу ее и ставил. Сейчас заправляю 2,4 и все норм. Нож никогда не ставил - нет не обходимости для моих зарослей. Леска справляется на ура. А вот ваши рекомендации по поводу работы и отдыха из пальца высасаны. Я им работаю часами в том числе и в жаркую погоду - не греется от слова совсем. Собственно по этой причине и брал триммер такой можности. Её там с запасом. Был бы он на 1Квт наверно отдыхал бы как вы и написали, а так нет необходимости. Отличный аппарат - уже проверенный временем. Соседи свои бензиновые каждый год перебирают а я только чищу после покоса.

если сравнивать с бензиновым, то эта модель аналог переходного между косилкой профи и бытовой, даже немного ближе к проф.. достаточно хороший аппарат, который долго про служит, если соблюдать инструкцию. )

можно штангу разъединита можно и целиком возить. Он же электрический - ничего из него не потечет. В собранном состоянии точно не скажу ну наверно не больше 1.5 метра.

В данном случае ставил новый.

Спасибо

Нет. Это был американец с двигателем сплит порт.

Здравствуйте зитек 2 литра у меня

Тоже зетек

Спасибо за совет. Тогда я этого не знал и леску бывало зажимало в катушке и пока руками не вытянешь не шла. Сейчас заправляю 2,4 и все норм, на раскрученной катушке леска выходит хорошо, а тогда как то опытным путем нашел такой вариант как обновлять леску.

@@sector-mi, всегда пожалуйста 🙂 И на будущее заправляйте катушку спиральной леской (её ещё называют «крученый квадрат»). Она режет лучше квадратной, намного крепче звездообразной, меньше шумит, меньше нагружает мотор и никогда не запутывается в катушке.

Сейчас 2,4 в основном. Тогда осталась 1,6 от маленького триммера. Аппарат достойный, ненарадуюсь. Wortex норм китай. У меня уже есть рубанок, циркулярка и цепная пила этого производителя. Всё на достойном уровне сделано, а самое главное мощность с запасом.

@@sector-mi а защита от перегрева есть?

@@Nikita-ns2ww Честно говоря не помню есть ли там датчик, но триммер не греется от слова совсем. У него очень хорошо продуман теплоотвод. За 3 часа непрерывной работы на ощупь двигатель еле-еле теплый. По этому для меня вопрос с защитой не актуален.

@@sector-mi понял, спасибо.

@@sector-mi с цепной пилой проблем нет? А то у меня проблема за проблемой посыпалась после года использования