@@романроманчев-х7х я тоже своим доволен полностью. У меня пробег правда не большой ещё. Но эксплуатирую без нагрузок больших, надеюсь что ещё много лет в него ничего не позовет. В среднем в год сейчас проезжаю 25 тысяч километров

@@Svoi59 приветствую, я видел твои два ролика по этому поводу. Но времени заморачиваться не было. В итоге цилиндрической шарошкос мелкой крошкой прошёлся шуруповёртом по внутренней части и достиг лёгкого движения, но не болталось чтобы

Приветствую, я видел как на скании у знакомого разбило эти резинки, прям седло ходуном ходило. Значит у маза они крепче изначально 💪

@@dnsuser1133 нет, это я ямз 6581, по сути тот-же 7511, но есть отличная

@@Svoi59 это правда, я когда свой купил, весь антифриз слил в отходы и промывал кальцинированной содой раза три чтобы все нечистоты и отложения растворить и вымыть. Пропорции не помню, но достаточно много пакетиков ушло. На канале у кого-то подсмотрел про это средство

@@Кедр-и5щ привет, 6581.10 практики тот-же 7511, но поршневая своя и электронный тнвд

Товарищ говорит что 7511 поршневую тянет бывает

Как у тебя движок на затяжных крутых подъёмах ведёт себя под грузом

Я вот по этому побаиваюсь 7511. И решил для себя что в тяжёлых условиях лучше и надёжнее 238 де2 нет. Что ли??

​@@Кедр-и5щ7511 со сплошной головой и 238де2 это один и тот же двигатель отличающийся лишь настройками тнвд....все обсалютно одинаковое...иногда может сцеплением отличатся, но все взаимозаменяемо

@@Mazay910 работает, но почему-то несмотря на то что он 90 ампер, а раньше стоял 60 ампер, новый показывает напряжение под нагрузкой 27,4-27,6 вольт, а старый 60 амперный показывал минимум 27,9в, а в основном 28,4

@@МАЗПлюсДимас у меня тоже до 28 не дотягивает, хочу купить на 120А.

Привет, да. Пробег уже 200 тысяч и пока всё нормально.

@@МАЗПлюсДимас у меня такая же КПП после капремонта ладу не могу дать передачи то норм включаются то туго то с хрустом

@@НиколайШмаков-и6м у моего знакомого такая же история. Он решил поменять синхрон который стал хрустеть и обратился в сервис. Там ему поменяли синхрон и подшипники якобы замена подшипников это обязательно при ремонте. Отдал 160 тысяч вроде и кпп не прошла и десяти тысяч и навернулась. В итоге купил б/у не ремонтную и катается по сей день. Я где-то китайский канал смотрел и там говорят что там промежуточные валы ставятся только в одном положении. Иначе её разобьёт, но в наших сервисах на это убеждение плевать.

@@МАЗПлюсДимас там вроде по меткам все ставится

@@НиколайШмаков-и6м видимо даже так умудряются напутать

Приветствую, редко бываю на канале, всё занят работой, поэтому извиняюсь что так долго пришлось ждать ответа. Сегодня померил кардан и его длина 84 см.

@@МАЗПлюсДимас спасибо большое, с праздником

@@АлександрГейник да не за что, вас тоже с Днём Победы

@@МАЗПлюсДимас Доброе утро, померил у себя на машине 90 см и 5 мл , однозначно кардан урезать. Ещё раз спасибо за информацию.

Приветствую, 3х миллиметровой виброизоляции вроде 32 листа, а воулока если не изменяет память 17 шт. Пол и шахта в два слоя войлока. Размер виброизоляции стандартный 47*75, а войлок 75*94 по моему. Делал сам, по деньгам почти 30 тысяч

Привет, я сейчас подобрал 3252 он на 90А. Фирма БАТЭ Беларусь. Надеюсь что будет работать долго. С теми намучался, немного не дотянешь зарядка падает, чуть подтянул и ухо отломает, особенно когда ночью в мороз постоит. Ремень замерзает, сжимается и тянет на излом. А за совет спасибо 👍

Привет, постараюсь ближайшее время снять

Приветствую,да встанут как родные. 315 это ширина профиля, а 70 это высота. На ширину профиля 315 рекомендовано ставить как раз диски шириной 9.00

@@МАЗПлюсДимас просто мне посоветовали ставить восьмёрки к этим шинам поэтому советуюсь чтобы не обламаться МАЗ 6303 если это имеет значение

@@Шамиль-о6р1з 8.00 это слишком узко, 8.25 рекомендуют ставить на 295, а для 315 8.00 просто резать будут шину

@@МАЗПлюсДимас значит всё-таки девятки лучше ставить на 315 резину

Да, в прошлом году раскрутились болты ведущей шестерни тнвд и на шестерне обломило штук 8-9 зубов. Ивидно было что зубья целой шестерни накатились на бугорки (остатки от обломанных зубьев) и скорее всего тогда на распредвалу образовалась микротрещина. Но от после замены шестерён отходил 45 тысяч километров почти и вот лопнул😢

Причина одна ломает этот вал часто только на электронной педали . Переделываееш на евро 2 тросик и всё. А когда евро 3 оно не работает . То вал оборвет то пластины развалит ,то ухо регулировки угла опережения отломит или метки впрыска уходят. После всех опытов и проб . У меня вывод .ТНВД с тросом и не каких проблем евро 2.

Есть желание продолжить, но времени не хватает. Но к сведению принял, буду развивать

@@МАЗПлюсДимас ну тогда я подписался на всякий случай. Просто выкладывай короткие хотяб по мазу. Ремонтик может мелкий. Я понимаю брат на всё время надо, тут посмотреть то не всегда время есть)

Приветствую, занят сильно, но буду стараться снимать. Сейчас ремонт небольшой буду потихоньку выкладывать

Я под шумкой железо почистил от ржавчины и покрыл грунт-эмалью, думаю всё будет нормально

Ещё как будет, на спалке где окно уже ржавое, в скором времени там вода потекет и воилок так воду впитает, мама не горюй.

@@АлександрГейник ну в теории ты прав, но всё не вечно, я думаю что лет на 10 ещё этой кабины хватит, а там уже видно будет как поступить