Why do you observe something's wrong? I don't think so. This is only reading procedure not setting for the climate.

On some other vehicles of the brand the combination is different but that is all.

Well said. But if by heart you mean the engine block you are mistaken. The engine heart is the cylinder head :)

Καλησπέρα. Δυστυχώς δεν είμαι μηχανικός και ίσως δεν είμαι ο κατάλληλος να σε βοηθήσει. Είμαι ερασιτέχνης "μηχανικός" για τα δικά μου αυτοκίνητα και μηχανάκια. Εκτός αυτού υποθέτω ότι μένουμε και μακριά. Αν μιλάμε για τον ίδιο κινητήρα (20vt), εκτός από τις βαλβίδες που άλλαξες εξωτερικά έχεις και κάποιες ανεπίστροφες βαλβίδες στα δίκτυα. Αυτές τις άλλαξες. Το πρόβλημα ίσως να είναι αυτές και αν και αυτές είναι οκ τότε ίσως εσωτερικά στο ψευτοκάπακο ή στην εισαγωγή του breather από την εισαγωγή, έχεις κάποιο πρόβλημα. Όλα αυτα αν θεωρήσουμε ότι οι αλλάγες που έκανες στις βαλβίδες είναι εντάξει και οι σωληνώσεις είναι σωστές και σωστά συνδεμμενες. Η γενική ιδέα απεικονίζεται στη παρακάτω φωτογραφία. Αν αλλάξεις ίσως συνεργείο και πας κάπου πιο εξιδεικευμένα ίσως βρεις άκρη και στο εύχομαι. images.app.goo.gl/x5Vtn2HsihYuHcJKA

@@D.K.Automotive σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση. 20vt ναι. Και εγώ όπως και εσύ ερασιτέχνης στα δικά μου. Παλαιότερα είχα το ίδιο θέμα και αλλάζοντας την pcv λύθηκε. Έχω παραγγείλει μια αντεπίστροφη που βρήκα να έχει θέμα και θα δω στην πορεία τι γίνεται. Ελπίζω μόνο να είναι κάτι απλό. Καλή συνέχεια!

Μακάρι να είναι αυτό το πρόβλημα. Αν ελιναι και δεν σου είναι κόπος ενημέρωσε με. Αν όχι στείλε μου να ψάξω μαζί σου και ίσως βρούμε άκρη.

@@D.K.Automotive δυστυχώς όχι δεν ήταν αυτό το πρόβλημα. Λύθηκε το θέμα που είχε στο ρελαντί με σκαμπανεβάσματα τις υποπίεσης (ότι βλέπω στο οργανάκι) αλλά το αμάξι συνεχίζει να καίει λάδι εμφανώς σε κάθε πάτημα του γκαζιού. Θα καλέσω αύριο έναν μηχανικό να κλείσω ραντεβού και όταν τελικά βρω το πρόβλημα θα ενημερώσω.

Συνήθως σχίζεται το 13α στο παρακάτω σχέδιο. Βέβαια καλό είναι να ελέγξεις καλά τις σωληνώσεις αλλά και την έξοδο από το καπάκι βαλβίδων. Ελπίζω να μην έχεις θέμα με τις τσιμούχες βαλβίδων μετά από αυτή την υπόθεση (λόγω συσώρευσης άνθρακα). img.7zap.com/images/oem/vag3/SK/Bilder/194/194103850.TIF.png

Thank you very much. My wishes to you to mate.

Οι πίσω να υποθέσω ότι δε σου ανάβουν την ένδειξη στο καντράν και το εσωτερικό φως? Δε μπορείς να βάλεις φως στις μπροστινές πόρτες γιατί δεν υπάρχει η καλωδίωση. Μπορείς όμως να τραβήξεις γραμμές και να βάλεις. Τώρα όσον αφορά τις κλειδαριές προτείνω να την αλλάξεις με μια αφτερ μάρκετ και μετά αν θες να πειραματιστείς με την υπάρχουσα.

@@D.K.Automotive η πίσω δεξιά είναι που έχει το μεγάλο θέμα , για να καταφέρω να ξεκλειδώσει θέλει 10 λεπτά να παίζω , άνοιξε/κλείσε , και καμία φορά τρώει σκαλώματα και η άλλη πίσω . Η πλαφονιέρα ανάβει μόνο αν ανοίξει η πόρτα του οδηγού

Με καθάρισμα η πίσω ίσως δουλέψει αλλά συστήνω να την αλλάξεις άμεσα γιατί θα έχεις θέματα μετα να ανοίξεις τη πόρτα. Όσο για τις υπόλοιπες έχουν θέμα με το διακόπτη της εντολής για το καντράν που βρίσκεται στο μηχανικό κομμάτι. Επίσης συστήνω να τις αλλάξεις με αφτερ μάρκετ 40-50 ευρώ κόστος η μία και μετά αν θέλεις να κοιτάξεις μήπως και μπορείς να τις επισκευάσεις.

@@D.K.Automotive μπορώ να ρυθμίσω και κάπως το κλείσιμο της πόρτας του οδηγού ;

Τι ακριβώς εννοείς? Κλείνει και αφήνει κενό? Θέλει ρύθμιση γιατί έχει πέσει ο μεντεσες ή κάτι αλλό?

Όταν λες σβήνει? Το φανάρι ή η μηχανή? Ότι και να είναι πάντως μάλλον θες καλό ηλεκτρολόγο. Οι μηχανικοί ξέρουν τα βασικά και το σκουτερ (το συγκεκριμένο αν έχεις το ίδιο) είναι πολύ απλό στα ηλεκτρολογικά του.

Ναι βρήκα έναν...που ασχολείται μόνο με σκούτερ σβήνει στο φανάρι..η σε στοπ μετά από πολλές προσπάθειες με την μίζα περνει κανονικά

το καλύτερο που έπρεπε να κάνεις. Περιμένω αν θες feedback για το τι είχε τελικά. Φαντάζομαι μπουζι, μπουζοπιπα , καλώδια και ηλεκτρονική πρέπει να ελεγχθούν.

Ναι μωρέ..αφού στης λακούβες την ακούει.. πάλι καλά γτ ένας άσχετος με πήγαινε για επισκευή Injection

For sure it is not good the OEM lights but be aware also the video quality. We loose brightness and contrast with the video recording. Nevertheless I must say that I recommend the led lights for better lightning results.

@@D.K.Automotive i edited my comment,i was talking about how on skoda octavia 1 the high beam is just terrible for some reason,like even in the video when switching from the low beam to high beam with leds its visible that its loosing brightness even with leds i wish i could equip my octavia 1 with leds too but sadly the laws were i live dont allow leds no matter if they are properly adjusted or not also you should make a video comparing philips extreme vision 130% with borch gigalight plus 130% which is better for high beam since the borch bulb lacks the blue colored glass on the area were the high beam fillament is

Thank you for your comment. At first what model or make of year is your SH? It is not very important the year of make but for sure if your temperature is in low you may be having problem with your sensor or wiring or more often if you aquire your bike used (second hand or more) maybe a previous owner remove the thermostat. It is also crucial to check if your radiator fan is working. The temperature if you do larger than 10km runs it will be usually to me middle point and in the temperature of 95 to 97 degrees of Celsius the fan will be started. My suspension is that you do not have a thermostat and the rides that you do is shorter than the temperature needed to reach the optimal degrees.

I will wish although to add that if your temperature is near the middle point after a long ride in a hot day then it will be ok for me.

@@D.K.Automotive Thank you very much for responding so quickly, I hope that the language barrier does not prevent me from expressing myself correctly (I am Spanish and I do not speak English well) The bike is from 2011, same engine as yours but with an injector instead of a carburetor. The problem comes with the temperature issue, if I start the motorcycle and leave it idling or circulate through traffic at slow speed, the temperature rises until it reaches the middle (just between the "C" (Cold) and " H" (Hot) the fan turns on and lowers a little, so far everything is perfect. But if I drive along large avenues or roads (areas with a lot of air flow in the radiator) the temperature does not rise practically at all, that is, it does not reach what its service temperature would be (like with the car that when it reaches half the temperature is It stays there and the electric fan comes in and out depending on what the car needs) This is normal? I don't know if it works like that on this bike and if it just doesn't go beyond half, everything is fine or if maybe the thermostat has been left open and that's why it doesn't heat up well unless it's in a traffic jam or stopped at idle.

If I understand correctly (because English is not my mother tongue), I think you must be ok since the temperature does drop a bit from the middle on the way. When I say a little, I mean somewhere between the middle indication and the "cold". Be that as it may, for the reason that you have the injection engine, it is good that it does not work "cold" because it will increase your consumption. A good temperature range is above "cold" and up to the middle of the temperature (this is where the refrigerator fan comes on). Again I think, if I understood correctly, you are probably fine.

That is true.

Unfortunatelly no my friend.

Unfortunatrelly no but i am giving a try to produce for this video.

I just added subtitles in english. I hope to enjoy it. Thank you.

@@D.K.Automotive thank you very much

Καλημέρα. Προφανώς έχει χαλάσει ο μικροδιακόπτης θέσης εντός της κλειδαριάς ή έχεις θέμα με τη καλωδίωση στο σημείο που αυτά μπαίνουν στη πόρτα (μέσα από τη προστατευτική πλαστική φυσούνα). Σαν λύση θα ήταν η αλλαγή της κλειδαριάς με μια after market και επίσκεψη σε ηλεκτρολόγο για επιβεβαίωση των λεγομένων μου. Πρόσεξε μη τυχόν κλειδωσεις τα κλειδιά στο όχημα γιατί δε θυμάμαι αν είναι ο ίδιος διακόπτης με του καντράν που καταλαιβαίνει ότι το αμάξι ξεκλείδωσε.

Καλημέρα. Δε μπορώ να στο πω με σιγουριά. Παρόλο ότι γράφουν can bus free δε ξέρω αν δουλεύουν γιατί το δικό μου αυτοκίνητο είναι παλαιότερο και δεν έχει έλεγχο can bus για καμμένες λάμπες. Θα μετρήσω όμως την ωμική τους αντίσταση (αυτό ελέγχεί το σύστημα για να ελέγξει τις λάμπες) σε σχέση με τις απλές λάμπες αλογόνου για να δω αν έχουν διαφορά και θα επανέλθω με νέο μήνυμα.

You are not going to regret it. Good choice.

@@D.K.Automotive I looked at it and I have never seen a car from 2003 in such a perfect condition! Very happy! Thank you for the video it helped me make up my mind.

Nothing special. It has torx and philips screws. I do not remember the number of the 2 cental torx.

Yes i angree but think of the possibility of corrupted videos. I suppose it is better to loose 3 minutes than hours.

@@D.K.Automotiveyeah defintely , but they should give us an option to choose, atleast from 1 - 30 minutes recording time per video. I also have this dashcam in my car and for the price its totally fine but yeah... managing thousand of 3 minutes videos making me insane ;D

I do not disagree but it depends for what you need the extra length. For example if you want to find a short clip it is easy to find it in 3 mins clips and more easier to download small than large length of clips. Speaking for myself i do not have any complaints for now. It was a best value for money dashcam.

That wasn't the purpose of the video but it's not difficult to change them at all. Especially if the bumper comes off, but they can also be changed without.

Hi and sorry for the late answer. In which channel do you refer?

If you refering to channel 45 i have 2 answers. The first is that thiw channel refers to AC motor temperature and when the AC is off it is not connected and there is a high possibility of several models of VAG group to have some differences in the channel list. In this sityation some are also de-activated. For example on AUDI 8P the channel 45 is to read internal temperature digitaly corrected.

@@D.K.Automotive i tried with de AC on and i have the same problem. I have a golf 4 1.9 tdi 110 cv and i cant find an official list with the exact codes

Better than more of the newest models in my opinion.

@@D.K.Automotive totally agree. My mk II Octavia RS broke down recently. Distribution chain snapped. I needed another car and I bought a 2003 1.8 t for the time being. But to be honest I think it’s a keeper. 261.000 km and everything works. No rust and great design. I forgot how good those cars were. Already done 11.000 km in only 4 months. Low maintenance costs compared to my other Octavia. In the past I owned one too. I sold it to a friends’ cousin. She still drives it. 500.000 km and 24 years old. It’s amazing. She even doesn’t take that good care of the car. Just using it. So my new (old) Octavia will keep on going. Had some of the same issues as you had. Also some small other things like secondary air pump. Greetings from the Netherlands. Octavia 1.8 t 🥳

In the link below i was able to make a temporary fix. The permanent solution is to change it with noise absorbing material pads. They have lsilikone material in the side of the piston. kzbin.info/www/bejne/p5XInoGhqN6Ga6Msi=a6qUKuCAtrUL5MyG

kzbin.info/www/bejne/p5XInoGhqN6Ga6Msi=0lXqdR4aPvX663b-

My fault was caused by a faulty oil pump in high revs. As a general rule you do not have to revs the engine in 100% for a long period of time. If you having issues with the rod and the shaft bearings like i was, the you must repair it because sometime in the future you are going to have a catastrofic failure in your engine. If you need help with anything else don't hesitate to contact me.

I'm looking for it. These days I will upload a video if I find it. I'm guessing it's a bad contact or ground. I will let you know.

1000 gracias!!!@@D.K.Automotive

I think i found something. Here is the 1st part of the troubleshooting. kzbin.info/www/bejne/eILSYaBtr7yempo

thank you so much!!@@D.K.Automotive

I tried a solution that I found on a forum, changing the fuel tank gauge, so far it has not failed again.@@D.K.Automotive

For sure there is something problematic but to be sure you must check it with the appropriate diagnostic program. I never seen something like this. When you say flushing it is like the digital display or the main power of the module? Try to check it out again with the lights on and observe if the backlight of the display is also flash.

Yoy must check the fuses for the blower and then the blower. I supose the blower is more possible to seizes.

Hola. Me funciona perfecto el aire frio,pero no funciona la calefaccion. Sopla pero no calienta. Me da error 30b y 25b. Me puede ayudar de posible fallo

The error codes are for Temperature Sensor for External Temperature at Fender (30B) and Positioning Motor for Foot/Defrost Flap (25B). I believe that you have to change or check the wiring for the external temperature sensor and then you must check the position motors inside the dashboard. Check the link below and see what i have done in order to repair the V68 and V70 motor valves in the HAVC on my car. I hope that i was helpful. kzbin.info/www/bejne/d5uyaKCGgbuobLc

@@D.K.Automotiveok thanks apreciate

Un​@@D.K.Automotive

Καλησπέρα. Αν το πρόβλημα μετά την αλλαγή των κλειδαριών επανεμφανίζεται καλό είναι να ελέγθουν οι καλωδιώσεις (ειδικά στο σημείο μεταξυ πόρτας και καρότσας). Σίγουρα το πρόβλημα αν η κλειδαριά είναι καινούργια έχει να κάνει αν κατάλαβα καλά με την εντολή να ανοίξουν και οι άλλες κλειδαριές. Τι μοντέλο είναι το αμάξι καταρχήν (χρονολογία)? Όσον αφορά τη ταπετσαρία για να ανοίξει χωρίς μεγάλη ζημιά θα πρεπει να πας σε κάποιον έμπειρο φαναρτζή που γνωρίζει και την έχει ξεμοντάρει πολλές φορές χωρίς να σου εγγυηθώ ότι δε θα πάθει ζημιά. Δοκίμασε τους 3 τρόπους ου έχω στο παρακάτω βίντεο μήπως ανοίξει η πόρτα και υπάρχει άλλος ένας σε περίπτωση που δε σουλέψουν αυτοι. Είναι σημαντικό να μου πεις το μοντέλο του αυτοκινήτου για να δούμε τι είδος κλειδαριες΄έχει. Τα παλαιότερα είχαν πνευματικες.

kzbin.info/www/bejne/aHyrm2iQecuMnsk 3 τρόποι για να ξεκλειδώσεις την κλειδωμένη κλειδαριά.

Καλησπέρα το μοντέλο του αυτοκινήτου είναι 2004 τον δεύτερο τρόπο με το w40 το δοκίμασα και δεν ανοίγει είδα το βιντεάκι σου από τους τρεις τρόπους και θα δοκιμάσω αύριο Σε ευχαριστώ και αν γνωρίζεις τίποτα παραπάνω Αφού σου είπα το μοντέλο Θα Περιμένω απάντησή σου Σε ευχαριστώ και πάλι

Ήθελα να σε ενημερώσω και για κάτι ακόμα την ώρα που προσπαθώ να ξεκλειδώσω ενώ ακούω το θόρυβο για τις δύο πίσω πόρτες που φαίνεται ότι παίρνουν την εντολή δεν ακούω το χτύπο τακ τακ στην πόρτα του συνοδηγού και θέλω να ρωτήσω υπάρχει περίπτωση η πόρτα του συνοδηγού να μπλοκάρει όλο το σύστημα του ξεκλειδώματος Σου υπενθυμίζω ότι έχω αλλάξει μόνο την κλειδαριά του οδηγού Και πάλι ευχαριστώ

Καλημέρα σήμερα το πρωί δοκίμασα τον έναν τρόπο με το χτύπημα από έξω και άνοιξαν οι πόρτες θέλουν αντικατάσταση είμαι ένα w40 θα επανέλθουν και θα λειτουργούν σωστά τι μου προτείνεις ευχαριστώ

Το project έγινε το 2012. Οι τιμές τοτε σε ανταλλακτικά ίσως έχουν διαφορά με σήμερα. Το κόστος έφτασε στα 500 ευρώ με εργασία δική μου. Αλλαχθηκαν τα πάντα εκτός από πιστόνι (στροφαλομπιελα, αντλίες λαδιού,νερού,κύλινδρος,τσιμουχακια,, ελατήρια, ρουλεμαν κλπ). Το μηχανάκι ακόμα "γαζωνει" . Το κόστος σε συνεργείο τοτε για αλλαγή μόνο στροφαλομπιελα και εργασία έφτανε τα 700 ευρώ (450 η στροφαλομπιελα γνήσια). Οπότε με 500 το έκανα καινούργιο.

@@D.K.Automotive Στο ιδιο μηχανακι εν ετει 2023 εκανα αλλαγη εμβολου και κυλινδρου ,αντλια νερου ,αλλαγη ψυγειου ,τσιμουχες ,ντιζες ,λουρι και μπιλιες με συνολικο κοστος 650€ σε συνεργείο

Στη περίπτωση μου ήταν μπιέλα και ρουλεμάν στροφαλου. Η Honda δίνει στρόφαλο με μπιέλα μαζί με τιμή 450 ευρώ. Βρήκα από Ιταλία με 160 after market ,και κατόπιν προχώρησα και στην γενική επισκευή.

For sure you can do it without removing the bumper. In my case because the fog lights was installed by me it was more easy to remove the bumper in order to have easier access to the wiring loom.

Gluplji video snimak nisam video, da sam na vašem mestu ja bi ga uklonio, jer niko nema koristi od njega..!

wäre die vorgehensweise ordentlich erklärt käme die Frage nicht auf.

I ll keep it in mind.

I'm glad I helped you. That was my purpose.

Ναι για μερικά μέτρα. Ευχαριστώ που το πρόσεξες.

Ίσως να πρόσεξες όμως ότι και το βαν μπήκε μπροστά μου και φρενάρισε.

@@D.K.Automotive το βαν δεν παιζει κανενα ρολο ειχε πολυ αποσταση απο εσενα μπορουσες απλα να φρεναρεις η να αφησεις λιγο το γκαζι εαν αισθανθηκες κινδυνο και οχι να περασεις τοιχο γιατι τοιχος ειναι η συνεχομενη διαγραμμιση .αλλα οχι κλασσικος δεν κοβω για κανενα λογο αλλα θα παω μεχρι τον προφυλακτηρα αυτου που θα κανει μαλακια για να πατησω κορνα.μαντεψε αν τσαρουχωνε τα φρενα για οποιονδηποτε λογο ποιος θα φταει μετα...................

Επειδή "φαίνεσαι" για γνώστης και ήδη με΄έχεις δικάσει χωρίς να δεις την αλλαγή λωρίδας χωρίς φλας και πατώντας τη μη διακεκομμένη γραμμή από το βαν προς απάντηση μου θα σου πω ότι εγώ και φλας έβγαλα, έλεγξα τον καθρέπτη και πάτησα 5 μέτρα τη γραμμή πριν αρχίσει να γίνεται διακεκομμένη. Φυσικά δεν είμαι όπως και εσύ φαντάζομαι 100% νομοταγής οσον αφορά τον ΚΟΚ και προς ενημέρωση σου κόρνα πατάω πολύ σπάνια. Fun Fact η κάμερα είναι 170 μοίρες wide και τα φαινόμενα είναι πολύ πιο κοντά στη πραγματικότητα από ότι απεικονίζει αυτό έχε το υπόψη σου όταν κρίνεις το πόσο κοντά είναι κάποιος στο αμάξι. Τώρα για φρενάρισμα κλπ τα έκανε ο οδηγός του βαν χωρίς κανένα λογω μπροστά μου. Ξέρω ότι ότι και να σου πω το "πορισμα" έχει ήδη βγει από την "εμπειρογνωμοσύνη" σου, οπότε να συμφωνήσω ότι ΕΧΕΙΣ ΠΑΝΤΑ ΔΙΚΙΟ καληνύχτα.

@@D.K.Automotive πολυ μπλα μπλα χωρις νοημα .εγω μπορει να ειμαι παρανομος δεν σημενει οτι εσυ δικιολογησε για καποιο λογο .εσυ εκθετεις τον ευατο σου σαν ινστρουκτορας της οδηγησης δειχνοντας και καλα λαθη αλλων .εχετε μαζευτει ολοι οι παντογνωστες του κοκ με μια καμερα στο χερι για να δημιουργησετε θεμα πατωντας κορνες σχολιαζοντας τον ταδε μαλακα στην καμερα αγνοοντας τα δικα σας σφαλματα το οποιο ειναι και το σημαντικοτερο.γιατι για να το βγαζεις στον αερα δεν εχεις καταλαβει πιθανη βλακεια που σε κανει το ιδιο επικυνδινο ισως και περισσοτερο απο αυτον που δειχνεις .οδηγα αμυντικα και μην το παιζεις θεος για μια εβδομαδα που ανοιγει δρομο με το χερι και δεν δικαιουται κανεις να σε κοψει .πατα φρενο ασε γκαζι και ασε τα περι πατησα λιγο τη γραμμη σκοτωσα λιγο το ατομο ημουν λιγο εγγυος.το αν ειμαι γνωστης η οχι δεν εχει καμιασχεση με το οτι κανεις παρανομιες που δεν εχεις καταλαβει καν ...........υστερογραφο οντως υπαρχει και μια πιθανοτητα να ειμαι πιο γνωστης απο εσενα γιατι μαντεψε παντα υπαρχει καποιος πιο καλος οδηγος η πιο γνωστης απο καποιον αλλο.δεξου το και θα προχωρησεις

I will tried next time. That was an early video. I have lot to learn :)

No it is not normal. You are probably have an issue with the coolant temperature sensor connections. Όχι δεν είναι φυσικό. Μάλλον έχεις πρόβλημα με τις επαφές του αισθητήρα θερμοκρασίας.

@@D.K.Automotive Ευχαριστώ πολύ θα το κοιτάξω.

Παρακαλώ. Ελπίζω να βοήθησα.

If we are talking about the flap actuator i believe that it is plausible to reach it without removing the central console but it is going to be more easy if you remove it. In the video i was going blibd by searching the problem. The video is also a bit old and i do not remember the procedure very well. I hope i was help.

Ελπίζω να σε βοήθησα.

Αν δεν τα έχεις καταφέρει στείλε μου μήνυμα να σου υποδείξω έναν ακόμα τρόπο που υπάρχει. Δεν έχω προλάβει να κάνω βίντεο ακόμα για αυτόν.

Θα το δοκιμάσω κάποια στιγμή κ θα σου απαντήσω. Τις κλειδαριες ολες τις έχω αλλάξει με ιμιτασιον σε ηλεκτρολογους σε διαφορετικές περιοδους.Τις μαμα τις έχω κρατήσει,δεν ξέρω αν μπορώ να τις ξαναβάλω καθαρίζοντας τες η ακόμα κ τις ιμιτασιον.

@@user-in3hd4wy9e Ετοιμάζω οδηγό εκ νέου και για επισκευή-συντήρηση. Δεν είναι κάτι δύσκολο αν "πιάνουν" λίγο τα χέρια σου.

Καλησπέρα,δυστυχώς έβγαλα το ντιζακι από το εξωτερικό χερούλι κ από μέσα δεν ανοίγει 😢😢

Ισχύει.

Αν εννοείς για το gps η ταχύτητα που βλέπεις είναι από τη Dashcam. Αν όχι αν θες γίνε λίγο πιο συγκεκριμένος γιατί δε κατάλαβα ποιο καλώδιο εννοείς.

Πανω στο ταμπλο στην μεση ειναι το στρογγυλό που οπλιζει τον συναργεμο του αυτοκινήτου αν δεν κανω λαθος πως το εβαλες εκει το καλωδιο πως το περασες???

Το έχει βάλει η εταιρεία (ΜΕΤΑ) και από ότι είδα είναι στο κενό του παρπριζ.

Καλησπέρα. Να πω ότι καταργώντας κάποιες από τις παραπάνω υποπίεσεις και υπερπιεσεις δε σημαίνει ότι το μοτέρ δε θα λειτουργήσει. Εξαρτάται από το τι έχεις καταργήσει. Όλα αυτά παίζουν ρόλο όσον αφορά την εύρυθμη και πολιτισμένη λειτουργία του κινητήρα αλλά και την λιγότερη κατανάλωση και ρύπανση. Τι έχεις καταργήσει και τι θες να καταργήσεις ακόμα?

Καταργησα το egr και τις 2 βαλβίδες n249 και n 112 νομίζω αυτα που ειναι μπροστά από την εισαγωγή αλλα έχει σωλινακι που έρχεται πισω απο το μοτερ καπου από το τούρμπο και το ταποσα αυτο και άλλο ένα σωληνάκι το ταποσα και αυτο

Άρα έχεις πρόγραμμα και έχεις καταργήσει τα παραπάνω γιατί κάποιες παράμετροι του προγράμματος σου αντικαθιστούν τις λειτουργίες καποιον απο τις βαλβιδες που κατήργησες? Δεν καταλαβαίνω όμως την αρχική ερώτηση. "Αυτα αν τα καταργηθούν τι γινεται;" Παραπάνω απάντησα ότι όλα έχουν τον λόγω τους για τον έλεγχο - καλή λειτουργία και αντιρύπανση του κινητήρα με τον εργοστασιακό εγκέφαλο (έτσι είναι ρυθμισμένο να δουλεέυει). Καταργόντας την Ν249, έχεις καταργήσει μια βαλβίδα που ελέγχει στη πορεία την σκάστρα. Η Ν112 ελέγχει το κενό στη combi valve και σε βοηθά στη κρύα εκκίνηση και η EGR κάνει ανακύκλωση καυσαερίων. Αν όλα τα παραπάνω (εκτός από τα καυσαέρια ) τα έχεις αντικαταστήσει με after market λύση οκ. Αν όχι απλά δεν θα τα έχεις. Για να μην παρεξηγηθω΄οπως ειπα παραπάνω αυτό δε σημαίνει ότι ε θα δουλευει το μοτερ.

Όχι δεν αντικατεστησα τίποτα απλα όταν το πήρα το αμάξι απο το συνεργείο τα είχε σύνδεση λάθος και μερικά δεν τα είχε σύνδεση καν και για αυτό το λόγο τα έβγαλα ολα πανω απο το αμάξι αλλά δεν εχει αλλαξει κάτι στην λειτουργία του οσο το θυμάμαι πριν πάει συνεργείο

Ναι με το αντικατάσταση εννοούσα κατάργηση. Δηλαδή δεν έχεις τον εργοστασιακό εγκέφαλο και προγραμμα? Αν ναι η αλλαγή δεν επέρχεται σε τάση που θα είναι εύκολα αντιληπτή από εσένα. Για παράδειγμα η N112 δεν επενεργεί στη σκάστρα για ομαλή αποσυμπίεση πίεσης στο σύστημα και αυτό είναι πιο "εκρηκτικό" με ότι αποτέλεσμα έχει μακροχρόνια. Τώρα για την κρύα εκκίνηση το χειμώνα σου δουλεύει η SAIR? Που έχεις βάλει τις αναθυμιάσεις του κάρτερ? Σε εξωτερικό φίλτρο?

Thank you for the feedback. I know about the recall but even with the new coils i have similar problems within few years of use.

The do you mean the front right?

You can find anything you want in the following link. skoda.7zap.com/en/cz/

Yes that was not my best video. Nevertheless your welcome.

@@D.K.Automotive I got 1 question... i have used a screw M2, shortened it, but it stil doesnt stay closed... Should i used bigger M3 screw maybe?

You have nothing to lose by trying. The idea is the same, the execution may be different.

θα σε απογοητευσω αλλά για επισκευή δε νομίζω να χάσει χρόνο κανένας μάστορας. Θα σου αλλάξει με μια after market κλειδαρια την οποία θα πάρει με 20-25 ευρώ θα στη χρεώση 35-45 ευρώ + εργασία. Και οι 2 (ηλεκτρολόγος + φαναρτζής) θα σου αλλάξουν κλειδαριά. Για επισκεύη μόνο ηλεκτρολόγος ή αν είσαι γείτονας στη φτιάχνω εγώ και κερνας καφέ :)

@@D.K.Automotive Οντως,ρωτησα για αλλαγή και μου έδωσαν τιμη 90 ευρώ + εργασία 30 με 40...δηλ.αστα βραστα,μοντέλο 2016,τι λες;

Τί να πω? Αυτή η τιμή μοιάζει με γνήσια. Είμαι σίγουρος ότι μπορείς να βρεις after market φθηνότερα. Για παράδειγμα βρήκα τη πίσω εδώ: xcar.gr/shop/kleidaria-portas-ilektromagnitiki-skoda-octavia-2016-6-fl-piso-aristera-751107222. Το δικό μου είναι Octavia mk1 20vt.

τι να πω...ευχαριστώ πολύ για τη πληροφορία, θα το δω...σήμερα σταμάτησε να κάνει "νερά ".δε ξέρω τι συμβαίνει, θα το παρακολουθώ!

Buona sera anche a te. Immagino che parte della plastica che guida il vetro verso il binario si sia rotta. Consiglio di sostituirlo con uno usato e di tenere il motore come pezzo di ricambio. scusa per il mio italiano è dalla traduzione di google. Spero di aver aiutato.

Grazie mille maestro.. 👍☺️

I will try to add subtitles.

I fix the video with subtitles. If you want to watch it. Thank s for the feedback.

Οι πλαϊνές είναι τύπου ψείρας.

Service manual υπάρχει στα ιταλικά. Δεν έχω προλάβει να το μεταφράσω ακόμα. :)