Hallo Claus! Ich fliege mittlerweile fast gar nicht mehr und die Bell habe ich bereits inseriert! Liebe Grüße Martin

@@Akkuflieger .. Hi Martin. Das ist aber schade. Dann wünsche ich Dir viel Spaß an einem anderen Hobby. Gruß Claus

@@clausbauer1228 Vielen Dank!

Always the 212 for me

Entschuldige die späte Antwort! Ja, das war ein RTF Modell und grundsätzlich kann man damit gleich anfangen. Wobei ich anmerken möchte, dass ein CP (collektive Pitch) Helikopter dieser Größe nicht unbedingt zum "Einstieg" oder "Beginn" mit diesem Hobby geeignet ist und man sollte sich als Neuling unbedingt (vor dem ersten Abheben!!!) mit einer sachkundigen Person austauschen! Ich weiß .....das war nicht Deine Frage; aber trotzdem sollte das gesagt sein. Gruß, Martin

Nun, das kann man sehen wie man will! Ich hab im gesamten (seit 2012) gerade mal drei wirklich kostenintensive Abstürze verursacht. ich fliege nach wie vor gerne auf der sicheren Seite; .....und ich muss ja zum Glück niemandem was beweisen. PS: Ich nutze dieses Hobby zur Entspannung, weil´s wirklich Spaß macht und nicht zum Geld verbrennen ;-) Gruß, Martin

Vielen Dank Stefan! Gruß Martin

nein ..... Steiermark Gruß, Martin

Hallo! Richtig: Das Geräusch war vom Heck. Abhilfe: Heckrotorblätter etwas fester angezogen und vorbei war der Spuk ;-) Gruß, Martin

Ok gibt aber Drehzahl Bereiche da kann man nichts ändern außer andere Drehzahl

....auch damit hast Du recht. Da gibt es u.a. auch das gemeine Phänomen der Bodenresonanz - bei modernen Helikoptern (manntragend) mittlerweile fast zur Gänze ausgeschlossen. Bei Scale - Helikoptern kommt der eine od. andere wegen dieser Resonanzen runter. Gruß, Martin

Ja das stimmt. Ich habe übrigens t rex 700 dfc..t rex 700 pro.... t rex 700 Dominator und bin sehr sehr zufrieden der dfc hat schon über 1000 Flüge drauf . Mfg

Ja das stimmt. Ich habe übrigens t rex 700 dfc..t rex 700 pro.... t rex 700 Dominator und bin sehr sehr zufrieden der dfc hat schon über 1000 Flüge drauf . Mfg

Oh ja - wie recht Du hast. Dein Problem klingt auch merkwürdig! Was machst Du jetzt nach diesem Vorfall? Ich würde jetzt als erstes einen "Trockentest" (also ohne Rotorblätter) durchführen und da mal die Drehzahlen rauf u. runter stellen, nebenbei ein Argusauge auf die TS. Nächste Möglichkeit: Vielleicht hast Du genau in einem bestimmten Drehzahlbereich Vibrationen, welche Dein FB System stören (möglicherweise auch nur in einem bestimmten Drehzahlbereich)!? Ansonsten könntest Du noch die riskantere Prüfung wählen; nämlich dieselbe Situation nochmal durchspielen - nur eben in sicherer Höhe u. weit genug weg (schlechter Vorschlag - speziell bei einem 800èr - ich weiß). Oder Du kennst jemanden welcher sich mit Deinem System perfekt auskennt und Ihr checkt das mal gemeinsam durch. Gruß, Martin

jaa,aber das Problem liegt nicht am Hubschrauber und nicht am Sender, sondern es kommen wahrscheinlich Störsignale aus einer bestimmten Richtung, mein Vereinskollege hatte das in genau der Richtung auch ,wo es bei mir passiert ist,aber bei ihm ist für ein paar Sekunden der Motor ausgefallen und dann tats danach wieder alles,also ist wahrscheinlich leider ein Störsignal, entweder absichtlich von einer Person,die modellfliegen verabscheut oder unabsichtlich. Ist auch nur unsere Vermutung, da wir beide über Jahre keine Vorfälle hatten. Aber ich hatte sowas auch schon mit dem Robbe Air Trainer auch in der Richtung vor 2 Jahren,da ist für paar Sekunden auch Motor ausgegangen;/ aber kann immer mal passieren, deswegen hol ich mir nächste Fliegersaison einen 500er Trex, der ist nicht so gefährlich und teuer,als wenn ein 800er außer Kontrolle gerät. LG von Fabian, wünsche noch einen schönen Abend;)

aber nach dem Vorfall, was ich jetzt mache hmm. Ich werde bei wieder gutem Flugwetter auf halbe Drehzahl ein paar Rundflüge machen in einer Sicherheitshöhe,wo ich reagieren könnte mit Rettungsknopf, und dann auf Volle Drehzahl schalten und schauen was passiert. Normal fliegt er auch 100 prozentig.

Nun ja, da müsst Ihr Euch mal umhören ob es in der Gegend jemanden gibt. Wobei meiner Meinung eine bewusste Störung auf 2,4Ghz und bei den aktuellen Sendern/Empfängern nicht ganz einfach zu realisieren ist; wenn, dann macht sich da schon jemand richtig Mühe. Auf jeden Fall alles Gute für die nächsten Flüge und ich hoffe Du findest den Auslöser! Schönen Abend Gruß, Martin

Danke!

Ja stimmt. Der Martin hat da schon was drauf; In seiner Bell hat er eine Pneumatikansteuerung für das Ventil im Löschtank eingebaut! Ich finde das auch richtig gut! Gruß, Martin

Momentan leider nein. Da müsste ich beim nächsten Flug auf die Knüppelstellung achten u. dann Nachmessen. Wenn ich dran denke mache ich das u. Du bekommst Antwort. Weiss aber nicht wann ich wieder zum Fliegen komme. Gruß, Martin

Hallo Walter! Ich habe da so ca. 2,8 bis 3,0Grad im Schwebeflug ! Werde heute mein FBL noch etwas nachjustieren, dann schau ich mir das nochmal an; kommt mir nämlich ein bisschen wenig vor. Vermutlich ist das wirklich wegen der halbsymetrischen Rotorblätter so. Anm.: Fliegt Deine Bell schon? Gruß, Martin

Hallo Marin ja ich hatte ihn kurz in der Luft, war aber eher enttäuschend :-( Sehr unruhig, und starke Vibrationen. Habe heute die Rotorblätter ausgewuchtet, werde morgen testen ob es was gebracht hat. Ich denke die 3° könnten stimmen, hatte auch den Eindruck das er bei Knüppelmitte schon abhob. Gruss: Walter [email protected]

Hallo Walter! Ich habe heute die Empfindlichkeit im GPS Mode (leichtes Wobbeln bei Wind) und im Manuell Mode (Flugverhalten ähnlich eines Trainers) runtergestellt und bin jetzt recht zufrieden. Meine Hauptrotorblätter haben auch nicht ganz gepasst; ich habe diese genau vermessen und die jeweils annähernd gleich schweren auf eine Achse montiert, dies mit gutem Ergebnis - da vibriert zum Glück gar nichts. Zusätzlich habe ich heute noch die Pitchwerte verändert. Da die Maschine sehr schwer abzufangen war habe ich mehr positiv Pitch programmiert und beim Schwebeflug dürften es doch so um die 4 - 5° sein. Welches FBL hast Du verbaut? Gruß, Martin

+Akkuflieger Demon 3X. Habe den Baubericht auf OneNote, wenn Du willst kann ich Dir die Datei freigeben, benöge aber Deine mailadresse.

Hallo Walter! Ich habe das NazaH von DJI, inkl. GPS Modul im Einsatz. In der Beschreibung vom Erstflugvideo findest Du die techn. Daten, bzw. die verbauten Komponenten. Ich möchte das System noch etwas nachjustieren, da sich die Bell bei stärkeren Windböen noch etwas aufschwingt. Grundsätzlich fliegt der Heli schon recht gut. Ich bin bis dato nur Trainerhelis geflogen und deshalb ist für mich das Fliegen im GPS Mode komplett was Neues; fliegt sich ähnlich wie ein Kopter und lässt sich dadurch auch recht gut u. ruhig bewegen. Gruß, Martin

Ha, da hatte ich diesen Heli noch nicht mal einen Monat! Grundsätzlich gibt es im Normalflug keinen wesentlichen Unterschied, ausgenommen das der Pilot das FBL System darstellt (od. darstellen sollte); Deine Augen in Kombination mit Deiner Reaktion und Umsetzung derselben auf die Steuerknüppel ;-) Dein Heli gleicht keine Windböe aus und Du lernst hier "richtiges" Fliegen. Das ist zumindest meine Meinung. Ich habe damals bewusst mit FB Helis begonnen, da ich (ausgenommen Gyro) rein mechanisch - ohne elektronische Helferlein fliegen wollte. Kunstflug ist mit FBL Systemen klarerweise einfacher, weil Dein Fluggerät - je nach Einstellung - viel eher die gesteuerte Flugbahn beibehalten wird. Aber: FB Helis zu fliegen hat schon etwas. Gruß Martin

+Akkuflieger ja hab ich schonmal gehört dass man halt das FBL selbst spielen sollte dabei gg. Mir wurde am Anfang in dieses Hobby letztes Jahr gleich geraten einen FBL Heli zu kaufen. Man lernts mit nen Paddel zwar richtig fliegen aber danach wäre man sowieso auf FBL umgestiegen. Mein erster Heli war ja der Blade 180CFX. Also war selbst das Fliegen mit diesem kleinen sehr schnellen und aggressiven Heli mit FBL mehr Herausforderung als Fliegen. Nachdem Blade 450X V2 FBL hab ich aber dann sehr schnell gelernt mit dem tat ich mir leicht jnd lernte nach nen Monat schon erste Kurven. Den Blade 180CFX kann ich heute auch nur bisschen fliegen mit 30% Expo da ich ihn nicht gewohnt bin. Aber macht trotzdem Spass 😄 irgendwie die kleine Kampfgelse.

Danke! Beim nächsten mal gibt´s ein paar Fotos dazu u. vielleicht einen schöneren Flug (ohne Patzer drin) ;-) LG Martin

+ggv GB Danke

+Olli Paddelflieger Hallo Olli, vielen Dank! Aus Erkenntnissen der letzten Monate kann ich Dir sagen das so ein Projekt ohne einen erfahrenen Scale Piloten (als Unterstützung) nur recht schwer reibungslos über die Bühne gehen kann; auch wenn diese Superscale 700 eigentlich mit hohem Fertigstellungsgrad geliefert wird, ist doch noch einiges zu tun. Aus meiner Sicht gehört die Bell 429 jedenfalls zu den formschönen Helikoptern, daher auch die Entscheidung für dieses Modell. LG, Martin

+Michael Otto Hallo Michael! Du hast recht, die Abmessungen sind in jeder Hinsicht gewöhnungsbedürftig. Das beginnt schon beim Transport (quasi ein "rohes Ei" mit 170 cm Länge :-) ). Bis Dato war ich bei jedem Erstflug nervös (wer nicht), dieser jedoch übertrifft alles - da geht der Puls schon ordentlich nach oben - weil ja doch einiges an Arbeit drin steckt. Ich denke die Maschine wird nach Fertigstellung recht annehmbar aussehen. Das mit dem Pilot kommt möglicherweise ganz zum Schluss. LG, Martin

+Manuel MaRin ....ja, ziemlich schade und auch ziemlich teuer - dieser Verknüppler :-) Dein Missgeschick mit dem 360èr ist dagegen ein Schnäppchen; weh tut´s jedoch immer !

+Akkuflieger ja das is ein ziemlich teurer verknüppler... ja mein schaden war so 300€... immer noch billiger als ein neuer um 450€... hab den 700er rex auch aber no ned ganz fertig da hab i jez scho sehr viel respekt davor vorm ersten mal abheben mal

+Akkuflieger genau... und ich hab mich beim 360er komplett verzettelt 😕😕😕

+Manuel MaRin ....das passiert einfach irgendwann, so nach dem Motto - runter kommen sie alle. Aber wenn sonst kein Schaden entsteht geht's ja noch.

+Manuel MaRin ....nun, den solltest Du auch haben und nie verlieren!!! 😉

+BruchpilotFlo Hallo Flo! Ich freu mich auch schon wenn die Maschine fertig ist! Denke so in zwei bis drei Wochen ist es soweit. Heute war ich wieder mal mit dem 550èr und dem 700èr in der Luft; hab momentan wenig Motivation zum Filmen u. Videos hochzuladen (bin die letzten 5 - 6 Monate sehr wenig geflogen, deshalb gibt es da auch nicht viel Neues zu sehen). LG, Martin

das mit dem filmen kommt mir sehr bekannt vor ;)

+Zount Master Danke !!

+Zount Master Ja, ist dumm gelaufen; aber irgendwann passiert so etwas einfach :-( Gruß Martin

+Akkuflieger yup gehört dazu bzw. macht auch den reiz der Sache aus ;)

+RC Fun Fly Ist zum Einfliegen einer Scale - Mechanik ganz praktisch. Wenn es nach Plan läuft sollte die Bell so in 3 - 4 Wochen fertig sein. Gruß, Martin

Danke!