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Пікірлер
@angelo_26 Күн бұрын
Ciao, ho una vespa px 150 dell'82 con carburatore 24/24 dell'orto, marmitta ad espansione polini e filtro aria polini. Che getti posso montare per fare una buona carburazione? Ps. bel video, e grazie in anticipo.
@blaps_85 22 сағат бұрын
@@angelo_26 benvenuto. Allora, non è una configurazione provata.. ma a rigor di logica dovrebbe andar bene una configurazione del 200 aumentata di 10 punti. Ovvero 55/160 e 126/be3/160 (±2 punti). Ovviamente se parliamo di cono venturi Polini. Il filtro in spugna all'uscita della vaschetta non metterlo. Metti il classico soffietto
@blaps_85 22 сағат бұрын
@@angelo_26 cmq ti posso dire che se metti il filtro del 200 va uguale alla fine. Io con quello, col 150cc 5 travasi, avevo il getto 120
@angelo_26 22 сағат бұрын
Ciao, grazie per la risposta proverò a fare così grazie mille ✌🏼
@claudio-d4i Күн бұрын
bel video io ho il px i colori dei cavi sono uguali grazie
@stefanogaudiano7223 3 күн бұрын
Ciao, come posso contattarti per delle delucidazioni? Grazie mille. Seguo sempre il tuo canale, continua così!
@blaps_85 3 күн бұрын
@@stefanogaudiano7223 ciao. Se vuoi mandami il numero qui e poi cancelli il messaggio. A me dovrebbe arrivare sull'email
@antonioambrosecchia153 4 күн бұрын
Caro dove posso contattarti per delle info?
@blaps_85 4 күн бұрын
@@antonioambrosecchia153 scrivimi il tuo numero. Poi cancella il commento. Mi arriva sul l'email
@AntonioCostantino-h5h 5 күн бұрын
Ciao io ho una stella lml150 4t Ma non vuole partire mi aiuteresti a capire che problema ho ?
@blaps_85 4 күн бұрын
@@AntonioCostantino-h5h ciao, purtroppo non ho alcuna competenza sui 4 tempi. Di sicuro anche lì la candela deve fare la scintilla (prima verifica componente elettrica) e la benzina deve arrivare (quindi stacca il tubo e vedi se scende). Poi se c'è un carburatore dai una pulita. Mi dispiace
@AntonioCostantino-h5h 4 күн бұрын
@ la benzina arriva perche quando smonto il carburatore e sempre pieno
@Alessio-jl9ne 6 күн бұрын
Ciao sono Alessio, quello con il 130Dr a cui hai mandato il video su et3 forum, meriti davvero tanto e grazie per avermi dato tutte le info anche sull'olio. Già iscritto!
@blaps_85 6 күн бұрын
@Alessio-jl9ne benvenuto. E grazie a te
@zzzmutations 7 күн бұрын
Bravo!
@blaps_85 7 күн бұрын
@@zzzmutations grazie
@kaitsdiary 8 күн бұрын
very good sharing i like the christmas tree
@antonioambrosecchia153 8 күн бұрын
Ciao sto facendo praticamente il motore uguale al tuo.. con 24/72 servirebbe comunque la quarta corta?
@blaps_85 8 күн бұрын
@@antonioambrosecchia153 probabilmente no. Ma a me non piace
@antonioambrosecchia153 8 күн бұрын
@blaps_85 troppa corta intendi?
@blaps_85 8 күн бұрын
@antonioambrosecchia153 non necessariamente. Diciamo che io preferisco che la distanza tra terza e quarta sia sempre ridotta. Il fatto che possa essere corta non mi preoccupa, puoi sempre allungare col pignone sino a 26. La marmitta cmq oltre 9200 giri non ha più forza. Quindi regolati tu
@antonioambrosecchia153 8 күн бұрын
@@blaps_85 è la pancia piccola o il collettore che non le fa superare quei giri?
@blaps_85 8 күн бұрын
@antonioambrosecchia153 bella domanda. Secondo me é un mix. Sicuramente la pancia non è tanto grande, ma anche lo sviluppo in lunghezza non aiuta
@danielecamboni4405 9 күн бұрын
Polini voliamo bassi!😅
@blaps_85 9 күн бұрын
@@danielecamboni4405 ma si dai... A ognuno il suo
@Guarda_Flo 9 күн бұрын
Bella postazione, ciao Ivan 🎄
@blaps_85 9 күн бұрын
@@Guarda_Flo mi sono ispirato all'inizio dei tuoi video! 😅😘
@laquica04 9 күн бұрын
Polini tutta la vita
@blaps_85 9 күн бұрын
@@laquica04 é vero. Si presta a parecchie configurazioni. La 3 si può fare anche con lui .. ma l'affidabilità ad un certo punto cala
@Carlo. 9 күн бұрын
Iscritto guadagnato. 🫂🛵💨
@blaps_85 9 күн бұрын
Non ti resta che guardarti tutti i video del canale..... 😂
@salvatorelatorre9927 10 күн бұрын
Ottimo 👍
@eddietaxidriverzanzibar4395 12 күн бұрын
Nice Vespa bruh MashaAllah ❤
@rinogsxrdg2868 12 күн бұрын
Ciao.. e complimenti del video tecnico e do semplice comprensione 👍 cosa ne pensi degli alberi motore RMS vanno bene.?, vanno bene solo per motori non spinti?, saldi l'asse d'accoppiamento?. Che esperienze hai avuto se posso chiedere. Grazie 👍?
@blaps_85 12 күн бұрын
@@rinogsxrdg2868 ciao. In generale gli alberi RMS mi piacciono. Saldando lo spinotto al laser tiene tranquillamente cavallerie abbastanza importanti. Certo, se fai un motore che supera i 20cv probabilmente hai speso tanti soldi in componenti e quindi non mi affiderei a un albero da 80€. Tuttavia in cono 20 li reputo buoni alberi. In cono 19 anche, ma occhio al peso (non oltre il kg e mezzo). Io li uso e questo del video e proprio un RMS per il mio polinazzo girato
@alessandrostanghellini4130 17 күн бұрын
Ciao, grazie ; davvero molto utile. Avrei una domanda: Quale getto del massimo dovrei montare su un Px 150 dell 83? Le medifiche apportate sono: Cilindro DR 177 in ghisa Albero motore Jasil "anticipato" Carburatore Pinasco SI 22/22 Filtro aria ed airbox originale. Grazie mille in anticipo. Alessandro
@blaps_85 17 күн бұрын
@@alessandrostanghellini4130 ciao. Non conosco il 22 pinasco. Direi un intermedio tra il 108 che vorrebbe il dr col il 20 e il 112 che vorrebbe il 24. Secondo me 110/be3/160
@alessandrostanghellini4130 17 күн бұрын
@blaps_85 Grazie mille di aver risposto così velocemente.. Ti farò sapere.. magari così può esserti utile...
@PaluGianni 18 күн бұрын
Blaps, sono 17 anni che seguo il canale,
@blaps_85 18 күн бұрын
@@PaluGianni wow...grazie! Ma chi sei?
@PaluGianni 18 күн бұрын
@@blaps_85 Ho le mani piene di dita
@nuandorust8634 21 күн бұрын
Quindi si puo lasciare tranquillamente un filtro aria originale che il cornetto di aspirazione polini? Cambiando il gt? Questo è un yutorial per il montaggio di gt p&p?
@blaps_85 21 күн бұрын
@@nuandorust8634 il cornetto col filtro non si può mettere (ovviamente). Non è il tutorial per il montaggio di un GT ma per la carburazione in base al GT.
@nuandorust8634 21 күн бұрын
@blaps_85 ho scritto proprio male la domanda, scusa Allora la mia domanda è, cambiando gt con uno più grosso, si può eseguire la carburazione anche col filtro aria originale? E poi questo tutorial è valido sia per la carburazione dei gt p&p sia per quelli raccordati? Più precisamente faccio riferimento alla tabella dei getti...
@blaps_85 21 күн бұрын
si si. Puoi usare la seconda configurazione. Carburazione con Si20 per 177. Raccordato o no cambia poco
@robertoferraris3581 22 күн бұрын
Finalmente un argomento difficile spiegato in modo semplice
@blaps_85 22 күн бұрын
@@robertoferraris3581 sono contento che tu abbia apprezzato. Seguimi per ulteriori video così
@enricosandona 22 күн бұрын
Per il 4t è uguale?
@blaps_85 22 күн бұрын
@@enricosandona non ho mai visto un motore LML 4t. Direi di no cmq..
@mellusomanuel2913 28 күн бұрын
Il tuo setup è giusto però io ho la ghigliottina 11 nel carburatore 20 20 come ghigliottina ho la 07 per il 20
@blaps_85 28 күн бұрын
@@mellusomanuel2913 non ho capito, hai la 11 o la 7? La 7 va benissimo
@mellusomanuel2913 28 күн бұрын
@blaps_85 ho la 11 come ghigliottina la devo cambiare la sette è buona pure per la carburazione del cilindro originale
@blaps_85 28 күн бұрын
@@mellusomanuel2913 si, la 7 va benissimo perché è piatta
@mellusomanuel2913 28 күн бұрын
@@blaps_85 ok grazie ma io dico ste ghigliottine le montavano sicuramente nei Px scatalizzati smagriscono un sacco
@blaps_85 28 күн бұрын
@mellusomanuel2913 in determinate situazioni possono aiutare. Metti la 7 o la 1, fidati
@ludovicoDonnicola Ай бұрын
scusate ma è normale che io su una vespa hp v ho il 115 e arrivo ai 95
@blaps_85 Ай бұрын
@@ludovicoDonnicola ciao! Beh... Dipende dalla primaria e dalla marmitta
@ludovicoDonnicola Ай бұрын
@@blaps_85vabbe si è tutto modificato eh
@agostinocappello3003 Ай бұрын
È sballatissimo il gps
@blaps_85 Ай бұрын
@@agostinocappello3003 no, il GPS è preciso. Non è sincronizzato col video
@PierpaoloNardone Ай бұрын
Ciao, bel canale, continua così, ti seguo con molto interesse
@giovannivalenti8866 Ай бұрын
Filtro controllato, è bianco e privo di incrostazioni, è addirittura più pulito di quello dell’altro blocco😂. Quindi non è lui. Domani controllo la paratia! La trovo sotto il serbatoio benzina giusto?
@giovannivalenti8866 Ай бұрын
La butto lì, ma la bobina potrebbe dare questi problemi?🤯
@blaps_85 Ай бұрын
@giovannivalenti8866 la paratia è sotto il serbatoio. Magari prova a vedere se riesci a vederla facendo un video col telefono (senza che smonti il serbatoio che è un casino). La bobina non da questi problemi. Cmq nel dubbio prova a cambiare filtro ..non si sa mai
@giovannivalenti8866 29 күн бұрын
@@blaps_85ciao, oggi sono riuscito a prendere il filtro del px 200. Adesso tutto è cambiato! 😁 Grazie mille per l’aiuto. Stavo impazzendo. Ho montato il getto minimo 48/160, il massimo 115-BE3-160 e adesso si riesce a guidare. Resta grassa ai bassi e agli alti va molto fluida. Come consigli di affinare ai bassi adesso?
@blaps_85 29 күн бұрын
@giovannivalenti8866 bene! 😌 riduci il massimo a 110/112 e vedrai che risolvi. Parliamo di SI20, giusto?
@giovannivalenti8866 29 күн бұрын
@@blaps_85 si è un 20! Ordini i getti e poi provo! 🎉🎉grazie
@lucavespista84 Ай бұрын
Bel video 🧐
@istevene1985 Ай бұрын
montando un 24 bisogna solo raccordare la scatola o anche la valvola?
@blaps_85 Ай бұрын
@@istevene1985 dipende dai carter. Da quello che ho visto io è sempre bastata la scatola
@giovannivalenti8866 Ай бұрын
Ciao, ho seguito i tuoi consigli ma la vespa borbotta tantissimo su tutte le marce e la candela diventa nerissima, insomma resta troppo grassa. Ho un px 125 del ‘99 dove ho montato un gruppo termico 177cc malossi corsa 57, albero motore anticipato polini e marmitta a padella con espansione polini. Ho configurato il carburatore con: Min 48/160 Max 108 Emulsionatore EB3 Catalizzatore 160 Ghigliottina 01 In origine montava: Min 45/140 Max 96 Emulsionatore EB5 Catalizzatore 140 Ghigliottina 11 che ho sostituito con la 01 tanto tempo fa. Dopo aver provato varie combinazioni sono tornato alla configurazione originale e per assurdo va molto meglio ma comunque mi borbotta in fondo alla prima e un po’ in seconda. Sto impazzendo perché non ne vengo a capo. La vite di titolo è regolata a 2 giri (posizione migliore per adesso). Cosa mi consigli di fare?😩🤯😭
@blaps_85 Ай бұрын
Temo che tu abbia il filtro intasato. Non può essere che con 108/be3/160 sei così grasso di massimo con un 177 Malossi. Qualcosa non torna. Riguardo alla tua configurazione attuale con il freno 140 ingrassi un po' tipo 6 punti di massimo.. quindi è come se avessi 102/be5/160 (che è cmq poco). Ma hai allungato la valvola o ritardato l'albero?
@blaps_85 Ай бұрын
Se eventualmente cambiassi filtro ti consiglio di prendere quello del px200
@giovannivalenti8866 Ай бұрын
@@blaps_85ma infatti non riesco a capire! Proverò prima col filtro! Ho revisionato completamente il blocco ed è tutto nuovo e pulito! Il filtro effettivamente era molto sporco ma a questo punto potrebbe, come dici tu, essere lui. Non ho ritardato l’albero o allargato la valvola, è obbligatorio? Quando ho deciso di modificare le parti ho pensato solo ad avere una guida più allegra e reattiva, non pensavo di potenziarlo ai massimi livelli. Ho un altro blocco, faccio a cambio filtro e provo. Oppure se provassi senza filtro? Grazi mille intanto
@blaps_85 Ай бұрын
@giovannivalenti8866 no, anticipo e ritardo non sono obbligatori ma esagerando (cosa che non hai fatto) si poteva spiegare un certo rigurgito. Senza filtro sicuramente migliora ma non è il caso. Deve andare col filtro e con getto massimo superiore a 105. Ma mica hai un filtro o una qualche pezza sotto la sella in corrispondenza del buco sul telaio.. quello va tenuto libero
@giovannivalenti8866 Ай бұрын
nessuna pezza😉 tutto libero! 🤷♂️ sarà il filtro! Come candela va bene la BR8ES ? Ho pensato anche a quello ma con l’ultima configurazione va meglio!
@salvatorelatorre9927 Ай бұрын
Ottima spiegazione grazie
@lexering1988 Ай бұрын
Non ho capito come sei caduto
@blaps_85 Ай бұрын
@@lexering1988 come una pera cotta...... 🤣 No, scherzo. Ho preso un punto a bordo strada di asfalto spaccato ed ho perso la ruota davanti finendo nell'erba
@lexering1988 Ай бұрын
@blaps_85 😂😂😂 è un casino quella strada tutta sfasciata
@simone418 Ай бұрын
Ottima spiegazione. Malossi in ghisa , lo montato sul px my ,a differenza della tua spiegazione , vedrei piu p&p almeno su px ,lo stelvio per la conformazione del pistone, il pistone del malossi 177 non è proprio il massino rispetto hai vecchi pistoni del 166. Nell ultima configurazione per non rinunciare al miscelatore si può pensare ad un si 26-26 ( sip che sono 26 effetivi)
@blaps_85 Ай бұрын
@@simone418 buona idea. Grazie per il consiglio
@giorgioavenia2585 Ай бұрын
Come sempre spiegazione sempre di alta semplificazione bravoooo
@luigierrico9661 Ай бұрын
Bel video complimenti, vorrei un consiglio per il mio px che monta un 177 Polini in ghisa carter lavorati albero anticipato della UMT scarico Polini original e carburatore pinasco 24 ER ora ho colonna del Max 160/be3/118 e minimo 160/60 la carburazione con controllo candela è nocciola sembra ok mi consigli di portare il max a 125? Avviamento a freddo è un po' a mio avviso delicata parte a 2 o 3 pedivellata per il resto non ho problemi
@luigierrico9661 Ай бұрын
Scusa l' albero volevo scrivere UTM
@blaps_85 Ай бұрын
@@luigierrico9661 la scatola del carburatore è raccordata? Mi sembra pochino 118 anche se potrebbe essere. Proverei a procurarmi due getti ed a fare due prove con 125 e 120. Il getto minimo da 60 invece è certamente eccessivo per i carburatore dell'orto (ma questo è un pinasco). Su un dell'orto ti direi di mettere l'originale da 55/160. Esce col 60 il pinasco?
@luigierrico9661 Ай бұрын
@@blaps_85 si la scatola raccordata al carburatore e carter, si il pinasco è arrivato già con il 60 provo a mettere il 55 e il max proverò con il 125 grazie 👍
@luigierrico9661 Ай бұрын
Unico sbaglio che ho fatto è stata la frizione ho preso una 8 molle rinforzata Newfren ma con pignone da 22 su primaria 67 avendo il cambio del px prima serie denti piccoli non va piu di 100h da GPS😢 tanto che la 4 sembra una 3🤷🏼♂️ infatti voglio prendere un pignone da 23 per recuperare qualcosa a lungo
@blaps_85 Ай бұрын
@luigierrico9661 eh sì. A parte che bastava una più economica 7 molle. Cmq ci vuole il pignone da 23. Sul canale ho anche fatto un video con 3 elaborazioni "base" per PX. Cmq ti consiglio di iscriverti e condividere il video coi tuoi amici perché ci saranno altri bei video a breve. Grazie del supporto
@Fiatcoupeturbo16v Ай бұрын
Io monto un su px177 in ghisa malossi, padella polini, e albero jasil anticipato.. come carburatore monto il classico 20/20 con be3 160 max115 min 48/160. Cosa ne pensi?
@blaps_85 Ай бұрын
@@Fiatcoupeturbo16v hai fatto praticamente la configurazione 1. Secondo me il pignone da 23 ci sta a pennello. Come carburazione pure. Forse puoi provare a scendere a 112 ma potresti andare bene anche così. Ti consiglio il video sulla carburazione come suggerisco nel video (dovrebbe comparire il link quando lo dico...)
@mariopellegrino617 Ай бұрын
Io ho preso il 177 ghisa Malossi, l'unica ad avere un vero centro di ricerca e sviluppo sui motori vespa. Il mio motore è tutto malossi tranne i carter che acquisterò in seguito, quando mi lascerà a piedi il 177
@blaps_85 Ай бұрын
È un ottimo investimento
@mariopellegrino617 Ай бұрын
@blaps_85 si, più che altro ho un motore bello affidabile. Appena sarà possibile prendo i carter nuovi Malossi da poter raccordare ecc e modifico quello così il blocco piaggio lo riporto in condizioni originali al 100%
@blaps_85 Ай бұрын
@mariopellegrino617 puoi anche provare la padella Malossi. Allunga un po' rispetto alla Polini original
@mariopellegrino617 Ай бұрын
@@blaps_85 si, mi arriverà a breve. Il motore è a pezzi in officina ancora... Anche se il serpentone Malossi ha proprio un bel sound
@blaps_85 Ай бұрын
@mariopellegrino617 se provi entrambi gli scarichi vedrai che vince a man bassa la padella. Il serpentone fa solo casino (e anche la padella Polini non scherza)
@mellusomanuel2913 Ай бұрын
Ho un 177 dr con i travasi allargati per i carter lml su motore lml con Polini original che carburatore e carburazione consigli. Grazie un saluto da Messina.
@blaps_85 Ай бұрын
@@mellusomanuel2913 ciao. Ti consiglio di vedere il video sulla carburazione del carburatore SI. Vedrai che trovi il giusto setting. Secondo me puoi restare sul 20
@blaps_85 Ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/bGbQYqapr6inoNUfeature=shared
@antoninoferrara7199 Ай бұрын
Ma x aticipare non e dell campo magnetico grazie
@blaps_85 Ай бұрын
@@antoninoferrara7199 quello è l'anticipo di accensione. Qui parliamo di anticipo e ritardo di aspirazione
@GiuseppeCondorelli-m4s Ай бұрын
Grazie mille per il video, molto esplicativo! La mia lml 125 2t ha iniziato a fare i capricci e controllando le impedenze ho scoperto che quella rosso/bianca (pick-up) non viene misurata in nessuna scala. Mi consigli di cambiare solo il pick up oppure cambiare direttamente l'intero statore?
@blaps_85 Ай бұрын
Strano nessuna scala. Sei certo di prendere bene la misurazione? Il tester funziona? Cmq in caso cambia solo il pick up
@GiuseppeCondorelli-m4s Ай бұрын
Grazie mille per la risposta. Alla fine ho deciso di cambiare l'intero statore e la vespa è ripartita! Mi terrò lo statore vecchio per il futuro e magari ci farò qualche prova cambiando appunto il pick-up
@blaps_85 Ай бұрын
@@GiuseppeCondorelli-m4s scusa se ho impiegato tempo a rispondere... Non avevo visto la domanda. Cmq sarei curioso di sapere adesso col nuovo statore quanto ti danno le impedenze delle due coppie.. se hai voglia fammi sapere
@GiuseppeCondorelli-m4s Ай бұрын
@@blaps_85 figurati, anzi grazie ancora per la risposta. Prima di montare il nuovo statore ho controllato le impedenze delle coppie ottenendo, con una scala di 2k ohm, 500 per bianco-verde e 110 per rosso-bianco. La mia lml 125 montava uno statore originale piaggio con bobina ducati Energia, adesso il nuovo statore è marca rms. Adesso devo dire che la vespa và molto meglio, però ho anche modificato l'anticipo che inizialmente era ad A, mentre adesso l'ho posizionato a metà tra A ed IT
@lucianosavasta4343 Ай бұрын
Ciao, vorrei prendere il vmc stelvio da abbinare ad albero anticipato e simonini racing allungando i rapporti. Mi sembra di capire che non hai raccordato i carter, rimane comunque affidabile?
@blaps_85 Ай бұрын
@@lucianosavasta4343 l'affidabilità é garantita. Il carter LML é piu aperto di quello piaggio cmq. La simonini invece te la sconsiglio, fai una prova ma vedrai che non é la miglior marmitta. Meglio una padella fatta bene
@gennaroamoruso5626 Ай бұрын
Vorrei vedere anticipare valvola px125
@blaps_85 Ай бұрын
@@gennaroamoruso5626 questo video é specifico per motore small. Se trovo un motore px per il video ci studio e ve lo faccio
@PierpaoloNardone Ай бұрын
Ciao, ho scoperto il tuo canale solo ieri e mi piace molto, mi sono subito iscritto. Interessante perché oltre a spendere veramente poco , può dare anche prestazioni superiori ai classici carburatori vespa Mi sapresti indicare una carburazione di base di un 24 pwk per un 130 polini plug end play marmitta a banana e aspirazione a valvola, e una per un 130 polini lavorato ,lamellare , con espansione. Mi saresti molto di aiuto per iniziare col piede giusto. Grazie, continuo a seguirti
@blaps_85 Ай бұрын
@@PierpaoloNardone ciao e grazie. Io ti consiglio di comprare il kit getti in modo da poter spaziare un po'. Per le due configurazioni puoi partire da 120 a scendere per il turistico a valvola e da 125 a scendere per il lamellare con espa. Buon divertimento
@GiuseppeRiggio-cn2wo Ай бұрын
Ciao io ho montato un carburatore 24 su un motore originale 150 Mi daresti un consiglio per migliorare la carburazione? Perché ai bassi e medi non va bene... solo in velocità costante alta.
@blaps_85 Ай бұрын
@@GiuseppeRiggio-cn2wo direi di usare la carburazione base del 200 ovvero 116/be3/160 e 55/160
@umbertotomassi9200 Ай бұрын
Non vi spremete le meningi,tecnica passata,monta un albero con spalle rotonde un aspirazione lamellare condito da varie modifiche ai travasi e compagnia.Tutto risolto.😊😊😊
@blaps_85 Ай бұрын
@@umbertotomassi9200 beh.. questo é vero. Ma non tutti vogliono mettere un lamellare ed é un peccato a volte togliere una valvola funzionante su un motore "normale". Cmq concordo che col lamellare si fa prima, vibra di meno (spalle piene) e va di più. Alla prossima
@PaluGianni 18 күн бұрын
@@blaps_85 viva i valvola incazzati, 😊
@AlessandroPerantoni Ай бұрын
Ciao, già provato, ma proprio perché ha il polverizzatore per 4t, funziona, ma male ed è impossibile da carburare.....
@blaps_85 Ай бұрын
@@AlessandroPerantoni ti dirò.. sarò fortunato io. Ma a me sembra che funzioni. Trovi qualche video in moto sul canale. La vespa HP verde (girata)
@19741babu Ай бұрын
Monta il pistone dritto
@blaps_85 Ай бұрын
Grazie del consiglio. Per ora voglio fare questa prova
@salvatorelatorre9927 Ай бұрын
Grazie
@GiovanniCorna Ай бұрын
Grazie! Video chiarissimo 😊
@assuntagambardella8325 2 ай бұрын
Ciao ci fai vedere come si carbura?
@blaps_85 2 ай бұрын
@@assuntagambardella8325 a breve!
@gianninoilpostino5671 2 ай бұрын
Ciao ti vorrei fare alcune domande. Consuma tanto?? Quanto costa l'elaborazione in tutto? Qual è la velocità massima?? Grazie
@blaps_85 2 ай бұрын
@@gianninoilpostino5671 ciao. Allora... Il consumo in città è 20 al litro. Se si fa solo statale anche 26-27. Questo motore però è lamellare. La velocità massima è sui 115 GPS. Il costo dipende... Se non paghi la manodopera tra gt, carburatore, pignone e marmitta spendi sui 450€
@gianninoilpostino5671 2 ай бұрын
@@blaps_85 grazie mille ancora
@blaps_85 2 ай бұрын
@@gianninoilpostino5671 bene, non dimenticare di iscriverti al canale per altri aggiornamenti
@gianninoilpostino5671 2 ай бұрын
@@blaps_85 sarà fatto🤝