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Пікірлер
@YANHARU-uk8eb 29 күн бұрын
中部のダートラ場は轍攻略でタイムが一気に変わりますからね〜 10年以上ダートラから離れてるから三重のコースは山室山脳な人だしほとんど池ノ平しか走ってなかったしw
@寿行鎌田 3 ай бұрын
おっ。浜松ナンバー😊 僕も浜松市内に住んでます。
@papaayayuka5934 3 ай бұрын
あそこで間違えちゃったんですね😵 地元勢でも2本目にやらかしてるのがいるので無問題ですよ❗️ タカタ頑張ってください❗
@nyankointegra 3 ай бұрын
ありがとうございます！ 全日本でミスコースするのは私だけかと落ち込んでいたので少し元気が出ました笑 今回の大会で得られたこともありますので次戦に繋げられるように引き続き頑張ります😄
@山田のジュリー 3 ай бұрын
ダートラ好きです 若い頃、ツインエンジンのカルタス見てから大好きです
@nyankointegra 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 ダートラの醍醐味はたくさんの車種が走っていて、大迫力の魔改造車両まで観れるところだと感じております！
@onion_lain 4 ай бұрын
ダートラやりたいけど、初期費用が怖い… 横転させても笑える自信と金が…
@nyankointegra 3 ай бұрын
こんにちは！ 新車から製作するとかなり高額になってしまいますが、中古の個人売買でコンパクトカークラスの車両を選択すれば50万〜100万円程度で始められます。 個人的も初めはそれくらいの低価格帯のものから始めて操作が上手くなってから高価格帯の車両に乗り換えることをお勧めします。
@onion_lain 3 ай бұрын
@@nyankointegra 返信ありがとうございます。 131ヴィッツのカップカー買ったので、ダートラ仕様にする予定なんですが、まさかの京都のコスモスパークが近々閉鎖らしく関西で走れる所なくなっちゃうんですよね……
@user-im9zq4vr6j 4 ай бұрын
車で泥んこ遊びする人が……土禁って🤣🤣🤣
@nyankointegra 4 ай бұрын
こう見えても超綺麗好きだったりします🤣
@さきちゃんさきちゃん 4 ай бұрын
ダートラ中々メジャーにはなりませんね。見てても迫力があって楽しいだけど。コスモスパークで良く子供連れて行きましたが。懐かしいです
@nyankointegra 4 ай бұрын
ラリーよりも観戦できる走行区間が多く、走っていてもとても楽しい競技なのですが、 他の競技と比べてプロモーションが弱いのが原因であるとは感じております。 私もKZbinを通して楽しさをシェアしていきたいところではございますが自身の力の無さを痛感しております。。。 また、コスト面に関しては初期投資こそ多いもののランニングコストを考えるとジムカーナなどと同等程度であると考えております。 今年でコスモスパークは閉鎖になってしまいますのでまたぜひお越しください😀 ちなみに次回の地区戦は9月29日でございます！
@さきちゃんさきちゃん 4 ай бұрын
残念ですね。娘なんですが当時顔見知りの選手が居たので応援してました。中学生くらいなのに、良く早朝より付き合ってくれました。
@あむー-j9s 5 ай бұрын
86でダートを考えています アライメント数値（トーとキャンバー）が知りたいです！
@nyankointegra 4 ай бұрын
ご返信遅くなりすみません。 ZN6に乗っていた時のアライメントですがキャンバーは前後純正値で、 トータルトーに関しては以下の通りです。 フロント トーアウト0〜40分 リア トーイン40分 フロントは応答性重視でトーアウト、 リアはアクセルを振り込んだ時の安定性重視でトーインにしておりました。 ご参考になれれば幸いです。
@駅から5分は15分 5 ай бұрын
今はスポーツランド信州は使えますか?スポーツランド信州を走るための条件を教えてくれますか。
@nyankointegra 4 ай бұрын
ご返信遅くなってしまい申し訳ございません。 スポーツランド信州は定期的にライセンス不要の競技（練習込み）を開催しており、ホームページから日程が確認できたと記憶しております。 よろしければ下記のリンクをご参照ください。 sportsland-shinshu.com/
@駅から5分は15分 4 ай бұрын
@@nyankointegra ありがとうございます
@マーシー-b3g 7 ай бұрын
キッカケでサイド使わずにアクセル入れてリアを流したほうがタイムロス無くなると思うんですが。
@nyankointegra 7 ай бұрын
アドバイスありがとうございます。 腕が足りなかったサイドを使っておりましたが、今後の課題として練習してみようと思います。
@hiroshi9997 8 ай бұрын
やまなみハイウェイ通って阿蘇・くじゅうに来て下さい
@nyankointegra 7 ай бұрын
やまなみハイウェイを使ったルートもあったんですね！ 次回九州に遊びにいくときはぜひそのルートも候補に入れてみようと思います😀
@カビゴン-g5j 8 ай бұрын
優しい旦那さんやな、嫁さんに優しい旦那さん、いい夫婦やね
@nyankointegra 4 ай бұрын
ありがとうございます。 そう言っていただけると嬉しいです。
@anatanofumie 9 ай бұрын
前の86と比べて！リアのトラクション上がってる❓ セッティングがうまくいってるのかな⁉️ リア流れても前に進んでるねー👍
@nyankointegra 9 ай бұрын
前の86に比べてボディ剛性の向上とセッティングがハマってリアがしっかりストロークするようになったのでトラクションは格段に向上してアクセルを踏めるようになりました😄
@officialch6398 10 ай бұрын
3月に後期８６で九州行こうとしてたので動画大変参考になりました！絶景ですね～😆
@nyankointegra 9 ай бұрын
参考になれたようで何よりです😀 九州は他にも楽しいところがたくありますので楽しんでください♪
@shin.k-zx10 11 ай бұрын
元スラローム2種(一昔前のA2から始まりA4…最終的にはC3、時々BC地区ラリー)経験者です😊 私が誘った選手が誘ったイベントで転倒した時や、先輩に「曲がれなかったんじゃなくて曲げれなかった」と指南された時を思い出します…💦w イベントドライバーとしてキツイ時ありますよねぇ…☝️ 代償は大きいけど、奥さんも頑張ってスキルアップしてくださいね…練習量が全てです😊 FFのデフに引っ張らせた時のリヤの挙動に対してステアを返して即座にセンターに戻して引っ張らせるか、リヤの流れを待つか…踏み切ってくか…動画を観てると流れてカウンターのままコースサイドが近づいてきて固まってしまって、ブレーキ(リヤの流れはそのままになっちゃったように見えます💦)ストレートでも油断は禁物で常にリヤの挙動には注意してステアして…踏むのはリカバリーが追いつくようになってから、自身のリカバリーが踏むスピードと同調するようになってから徐々に…🙂 色んな乗り方がありますし、これが間違いないとは言えませんが、正解を探すのは難しいからダートラは面白い☝️ 挫けたら、また最初から考えながら練習すればイイんです😊 頑張って下さいね😊👍🍀
@nyankointegra 7 ай бұрын
こんにちは、暖かいお言葉をありがとうございます。 おっしゃるように段階を踏んで徐々にステップしていくとが重要であると学んだ良い機会になりました😅 走らせ方は好みもありますがまずは好きなようにやらせてあげようというのが現在の私の考えで、走ることに楽しさを感じてほしいと願っています。 また、幸いにも現在はアクアでダートラを楽しんでくれているのでこれからも細く長く続けていこうと思っておりますので今後ともよろしくお願いします☺️
@はるき-j5q 11 ай бұрын
ちゃんと朝食べないと行けないよ
@nyankointegra 10 ай бұрын
コメントありがとうございます。 1日の始まりですのでしっかり朝食を取るようにします😅
@0826yukky 11 ай бұрын
いい動画ですね、楽しめました。ありがとうございます😄
@nyankointegra 11 ай бұрын
ありがとうございます！ 少しでも旅先の魅力がお伝えでて凄く嬉しいです！ 今後もモータースポーツと旅を軸に動画投稿してまいりますのでよろしくお願いします😀
@michael-Life Жыл бұрын
GR86で船旅いいですねー
@nyankointegra Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 今回の旅ではあと3回フェリーに乗船する機会がありましたがどれも楽しかったです♪
@suikatsura6709 Жыл бұрын
ダート仕様だとタイヤサイズてどれくらいになるのですか？ レギュレーションにもよると思いますが、
@nyankointegra Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 86サイズですと195/65R15か205/65R15がスタンダードです。 コンパクトカーですと185/65R14〜185/60R15が定番です。 ですので他のカテゴリーの競技よりもタイヤ代はお安くなります！笑
@元野良猫まるの日常 Жыл бұрын
昔、FCセブンで滑りに行ってました。 全く問題なく行けます。
@tf-om1sv Жыл бұрын
このラッピングって40万くらいしますよね？ 大体三年くらいは持つんですかね？
@nyankointegra Жыл бұрын
こんにちは デザインの考案料込みで30万くらいだったと記憶しております。 耐久性に関しては保管状況に大きく左右されるため一概には言えませんが3〜4年程度は持つのではないかと推測します。
@nacs7068 Жыл бұрын
お疲れ様です。 ダートラやめてもKZbinr出来そうやな^^)
@nyankointegra Жыл бұрын
こんにちは。 確かに旅行が好きなので、ただ車に乗ってどこか行ってる映像を撮るだけでも楽しめそうです(^ ^)
@藤田-f7j Жыл бұрын
珍しい
@nyankointegra Жыл бұрын
数年前まではかなり少なかったですが、近頃はGR86や新型BRZの登場により地区戦でも旧型86が増えてきました。
@4M41-l4v Жыл бұрын
コスト少しでも節約したいんですが、ロールバーはめんどいけどガード程度なら自分でつけたら安くなりますよね。それともどこどこが認めた資格持った人がやらないといけないとかありますか？
@nyankointegra Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 パーツの取り付けは資格を持っていなくてもご自身で付けていただくとは可能です。 ただしガードに関しては取り付け加工などが必要な車種もありますので一度取説など確認して無理そうであればプロにお願いするのが無難かと考えます。 参考になれれば幸いです。
@oyaji-nikki Жыл бұрын
ハンドル捌きの映像もいいですね〜😊
@nyankointegra Жыл бұрын
ありがとうございます！ ウェット路面でかなり苦戦しましたがそう言っていただけると嬉しいです。 ドローンの映像も拝見しましたが普段見られない視点から見られるのでとても新鮮でいいですね😄
@anatanofumie Жыл бұрын
乗り初めの頃のギクシャク感が無くなってますね。 スムーズにリア流れた後、アクセル踏んでも一定のハンドル角❤ トラクションがかかってるから出来る技❗️ さすがです👍
@nyankointegra Жыл бұрын
ありがとうございます！ たくさん練習してようやく体に馴染んできました！ あとはいかに速く走らせるかを考えて練習に励みます😄
@Camusu70 Жыл бұрын
初コメ失礼します！ ドリフトホイールはビート落ち対策でビード部分の形状がランフラット用のような特徴的な形状をしていますが、こういうグラベル用のような特殊用途のものはビードなどにもなにかノウハウがありそうですね！
@nyankointegra Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ グラベル用のホイールは通常のものと比べて組みにくい感じがするので形状を工夫している気がします。 特に今回紹介したホイールはチューブレスを想定した設計のため尚更ビード落ちしにくいようにしているかと思われます(^ ^)
@niko-ok7if Жыл бұрын
ダートラの挙動の分かりやすい教材ですね。 初走行の大会、タカタの最終下りセクションからのヘアピン前でチョンブレしたら車がスパっと左向いて慌ててカウンター→フルアクセルした記憶が蘇ってきました。私もDEデミオでした。車の挙動が緩やかな分それよりも早く操作しないと取り返しがつかないんですよね。
@nyankointegra Жыл бұрын
DEデミオはリアが安定しているため唐突な挙動は出にくいですが、オーバーステアが出てからのカウンターが遅れるとやはりスピンモーションに入ってしまいますよね。 その辺りは経験を積まない限り咄嗟に反応できないですが、このクラッシュで夫婦共に、貴重な経験を得ることができたのではないかと考えております。
@ウミネコ-i7o Жыл бұрын
初心者質問かもですが、ダートラって4wdじゃなくても結構行けちゃうものなんですか?
@nyankointegra Жыл бұрын
ご質問ありがとうございます。 ダートラはFFでもFRでも充分走れてしまいます。 駆動輪が減るのでメンテナンスにかかるコストも減るので初心者にはとてもおすすめです。 とはいえFRが難しいのは事実なので安定して走れるまでは少し苦労するかもしれません😀
@ウミネコ-i7o Жыл бұрын
@@nyankointegra ありがとうございます
@koichi5588 Жыл бұрын
第一ですね。30年前から有るコースです。
@nyankointegra Жыл бұрын
はい、おっしゃる通りで第一コースです。 昔は第二もあったとは聞いておりますが現在はこちらのコースだけが残っております。
@physics455 Жыл бұрын
自分もこういうクラッシュをする可能性は十分にありますね…… どうするのが正解だったのでしょうか。 ブレーキを踏んだりアクセルを抜くと、この映像のようにリア荷重が抜けてますます壁に行ってしまう気がします。 デフ入りのFFの特性を生かして、アクセルを入れてカウンターを当てるのが正解なのでしょうか……？
@nyankointegra Жыл бұрын
ご質問ありがとうございます。 まずは運転において「急」のつく操作は避けるだけでリスクを大幅に軽減できます。 おっしゃるように下り坂ではハンドルを切りながら減速するとフロントに荷重がかかりリアが抜けてしまいます。 もしこの様な状況になった場合は下記の操作をすると回避できる可能性があります。 ①リアの抜けを感じたらすぐにカウンターを当てる。 ②アクセルとカウンターでフロントを外に逃す。 ③壁との距離があるならブレーキで減速を試みる。 上記の②と③は状況によって使い分けると良いと思います。 場合によってはスピンさせると言った選択肢もあるかもしれません。 ご質問へのご回答になっていれば幸いです。 他に気になる事などございましたらお気軽にご質問ください。
@ガパオライス-p7m Жыл бұрын
別にスポーツモードやトラックモードに入れなくても大丈夫ですよね？
@nyankointegra Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 基本的にはノーマルモードのままで大丈夫です。 ただし、極端に滑る路面で電子制御により前に進まなくなった場合はボタン長押しで電子制御をカットするのも有効です。 ぜひ雪道を安全に楽しんでください♪
@hiki_neat315 2 жыл бұрын
足回りが錆びないか心配
@nyankointegra 2 жыл бұрын
事前にシャシーブラックなどの防錆処理をしていることと、ガソリンスタンドの洗車機でも良いのでまめに下回り洗浄をしておけばさほど心配することは無いです。
@tommyt8240 2 жыл бұрын
参考になります。気になったのですが、アクアってLSDの設定等ありますのでしょうか？ダートですとデフなしは大変だと想像してしまいました。
@nyankointegra 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ジーアイズさんからLSDが出ております。 最近のダートラコースは路面がしっかりしてるのでオープンデフでも走らせ方さえ気をつければ不満なく走れるかと思います。 ですので最初はオープンデフで走ってみてどうしても必要になってから導入することをお勧めします。 （それなりの費用はかかってしまいますので…..）
@kazyukui7641 2 жыл бұрын
こんばんは 信州は、テクニカルなコースですね。 ギャラリーコーナー 下りは シビレますね。 自分も 何度も走った事があり 難しいコースだった事を想いだしました。 スピードが乗ると ギャラリーコーナーの下りは ランサーだと 三速 ふみっぱで 変な汗が出た・・
@nyankointegra 2 жыл бұрын
場所によっては土手がなく立木しかなかったりと難易度が高いコースですが、走っていて気持ち良かったです。 ギャラリー下りは見てると楽しいですが、走ってる方はヒヤヒヤしてますよね笑
@氷上紫 2 жыл бұрын
めっちゃええ奥さん 大きな怪我なくて良かった 健康ならなんぼでもやり直せる！
@nyankointegra 2 жыл бұрын
ありがとうございます！ 今も現役で一緒にダートラ参戦してくれる頼もしい嫁です！
@どむらさき 2 жыл бұрын
シリーズチャンピオンおめでとう! 来シーズンの熱い走りにも期待してます。
@nyankointegra 2 жыл бұрын
ありがとうございます！ 来年はもっと速い走りができるように頑張って参ります😀
@kazyukui7641 2 жыл бұрын
シリーズチャンピオン おめでとうございます。 車速も良いし 乗れてますね！
@nyankointegra 2 жыл бұрын
ありがとうございます！ 走ってる時のフィーリングはイマイチでしたが、車載で見るとスピード感あって少し安心しました😀
@zcs-bn2cm 2 жыл бұрын
改めておめでとうございます！
@nyankointegra 2 жыл бұрын
ありがとうございます！ 頑張れば結果は伴うことを証明できました笑
@surf1950jp 2 жыл бұрын
日頃の努力が報われたね！🏁 おめでとう🎉
@nyankointegra 2 жыл бұрын
ありがとうございます！ これまでたくさん練習してきたのでそう言っていただけて本当に嬉しいです😃
@anatanofumie 2 жыл бұрын
運転スムーズになって、すごくいい感じですね❣️ しかし最後のスピンが悔やまれる😂
@nyankointegra 2 жыл бұрын
ありがとうございます！ 半年前と比較して運転の質がかなり向上したと自分でも思っておりますが、油断する悪い癖は抜けてないので今後は精神面も鍛えるようにします😫
@Fuuchang400 2 жыл бұрын
案外CVTとダートラの相性って悪くないのかもしれない！
@nyankointegra 2 жыл бұрын
こんにちは、ハンドル操作に集中できますし、 路面が良いコースでしたらオープンデフでも十分走れますのでおススメです。
@williamsjeff9048 2 жыл бұрын
オーバルコースでの蟹走りグルグル回りを渋々見せてやった。ら、案の定、友人の友人は「やりたい!」と言い出した。 そんな気がしてたから渋ったんだけども。。。 で、不承不承やらせてみたら、、、out側の栗石の山を登りやがりました。 不幸中の幸いで、バックして出られて、オイルパンも割らず、走って帰れました。が、その後車屋に修理代を中々払えずに、こっちに連絡が何度も来ましたっけ。 自分で「アブナい!」と感じる感性・感覚を磨く迄は、貸したりやらせたりはご法度ですね。
@nyankointegra 2 жыл бұрын
舗装ですとそれが色々事前練習する術はありますが、 ダートラに関しては広場練習などが基本的に無いため実践で練習するしか無いのが現状なのが辛いところであると考えております。 広島のタカタでは広場練習が時々開催されてますが、各地区でもこのような機会が増えれば参加者の基礎能力向上とダートラ入門の窓口も広がるのでそういったイベントも企画できないか考えることはあります。
@williamsjeff9048 2 жыл бұрын
私的には、定常円旋回から始める事をお勧めしています。例えば、 「日産実験部直伝ドライビングレッスン 定状円旋回」 の様な事から。 これでアンダー発生を感知し、対処出来る様に成ってから、お尻を出して蟹走りへ繋げて行く、という過程が好ましいと思ってます。が、世はFF一辺倒ですからねぇ。
@williamsjeff9048 2 жыл бұрын
先ずは、サイド引いて180°に回して停める練習、からですかね。回し足りないのは勿論ですが、回し過ぎるのも駄目。180°ぴったり。狙っただけ動かす。 それを晩飯食いに行く前に励行してました、学生時代に。
@senadaisuki 2 жыл бұрын
PNクラスってなんですか？話で行けばすぐ車両の２倍位の金額は掛かりますよね。
@nyankointegra 2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 どこまで作り込むかによりますが、 純正ショック、オープンデフ、フロアとタンクガードレスのようにすれば大幅に費用も下げられるのでは無いかと考えております。 むしろ入門で有れば上記の内容から始めてみるのもオススメであると考えております。 ただ、でき車が有ればやはりそちらの方が圧倒的に安く済むので個人的にはそちらをお勧めしたいです。
@anatanofumie 2 жыл бұрын
良い動画ありがとうございます。 ちょうど競技始めようかなって子がいるので、参考になります。
@nyankointegra 2 жыл бұрын
ありがとうございます。 競技を続けていく上でメンテナンスやエントリー費用が重くのしかかってくると思いますので、 その辺りも考慮した上で車両選びをするのも長く続けていくコツなのではないかなと今回思いました。 お役に立てそうで嬉しく思います。
@kazyukui7641 2 жыл бұрын
こんばんは、 表彰台の一番高い場所へ登りましたね おめでとうございます。 投稿初期から 動画を拝見していますが メキメキ上達していますね。 続ける事の大切さが 伝わる走りでした。 海外赴任との事ですが 赴任先でも頑張ってきださい
@nyankointegra 2 жыл бұрын
こんにちは、いつもご視聴いただきありがとうございます。 特にここ一年間沢山の走り込みをした成果が出て良かったです。 残念ながら赴任先の情勢が不安定のためまたまた赴任が延期になってしまいましたが、 せっかくのチャンスですので妻ともうしばらくダートラを楽しみたいと思います。 ぜひ今後ともよろしくお願いします。
@みちあきむらまつ 2 жыл бұрын
おめでとうございます。 何本が見せていてダートしてみたいです。 日本帰って来たらダート教えてください。 それまでに車用意しなければ😅
@nyankointegra 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ダート走行は非日常を味わえるのでとても楽しいです。 いつでもお気軽にお声掛けください😀 会場で会える日を楽しみにしております♪
@works7222 2 жыл бұрын
わんにゃんデミオさん おめでとうございます㊗️🎊🎉ヽ(´▽｀)/
@nyankointegra 2 жыл бұрын
いつも視聴いただきありがとうございます！ これまで沢山の方の応援あってこそここまで頑張ってこれました😊
@surf1950jp 2 жыл бұрын
つきなみだけどおめでとう。
@nyankointegra 2 жыл бұрын
ありがとうございます😊
@ハスキーのチョビ 2 жыл бұрын
おめでとう㊗️ございます😊🌸㊗️
@nyankointegra 2 жыл бұрын
ありがとうございます。 これまでの努力が報われて良かったです。