essa realidade sua apenas na Escandinávia ....

@@vandotrujillo Na china é assim!

Comentário totalmente desprovido de substancialidade material. 1) “o propósito dos aplicativos não é empregar” como você explica então os chamados “bloqueios brancos”, onde os motoristas são penalizados de modo disfarçado pelos apps, caso não cumpram determinadas condições? A ex: logar por mais de 10 horas em um determinado dia, trabalhar aos fins de semana e cumprir horários em momento de pico? Ao que me parece, o propósito dos aplicativos nunca foi o de empregar com QUALIDADE, atribuindo deveres e se isentando de obrigações. 2) os aplicativos não criaram o desemprego. Temos aí a possibilidade de trabalhar um bom fio histórico, que culmina na oportuna existência do que se denomina “exercito de reserva”, milhões de desempregados dispostos a aceitar condições precarizadas de trabalho como forma de tentar sobreviver. Ainda que para isso, no caso dos entregadores de aplicativo, seja necessário correr riscos por conta própria, de tal modo que não apenas o meio de produção (veículo) é responsabilidade apenas do trabalhador, como possíveis acidentes durante o horário de serviço são problemas unicamente seus. 3) o serviço de delivery nunca teve as mesmas facilidades da mediação por aplicativo. Entenda: a tecnologia contida nos smartphones produz tanto a possibilidade de subscrever estes trabalhadores a essa servidão voluntária dos aplicativos, quanto contém a opção dos mesmos se organizarem de modo coletivo e criarem um aplicativo que organize de modo mais justo os ganhos por viagem. Ainda não é o ideal, mas corresponde a significativas melhorias na qualidade de vida dos motoristas. Existe uma produção científica em constante avanço sobre o capitalismo de plataforma e os seus decorrentes prejuízos para a integridade dos trabalhadores. O breque dos apps não existe por indolência, ele é resposta aos confrontos com patrões sem rosto.

@@adrianocutrim2072 Que baboseira! Servidão voluntária!? Servidão é a CLT! Sociológica no Brasil não é ciência, é politica de alienação esquerdista. De fato, a Uber não criou o desemprego, essas politicas públicas, sobre tudo da esquerda, criaram o desemprego. Não existe nenhum direito que não seja pago pelo trabalhador. Ninguém é obrigado a usar o aplicativo. Não existe relação trabalhista no aplicativos. Não existe horários obrigatórios, As metas não são obrigatórias, são meramente incentivos. Tem gente que tem o aplicativo como motorista a cinco anos com menos de 200 viagens. Onde está a relação trabalhista nisso? O que é justo? Quem são vocês para determinar o valor de um serviço?! A relação é livre, dos dois lados! Mania do inferno de tentar regular tudo!

A sua burrice é não querer ver o mundo real.

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Obrigada, amigaaaa

obrigada, migaaa <3

Primeiro que empregado não tem querer, você deveria ter registrado. Segundo, tb gosto do Ifood, porém todo trabalho desregulado gera exploração de pessoas. É preciso estabelecer o mínimo de regras para evitar maiores problemas sociais, por exemplo, um entregador que se acidente fica sem renda alguma, pois o INSS é uma seguradora. Se não pagou antes não tem direito depois.

@@henriquebatista6433 acho é pouco essa exploração com os motoboys! Passar bem.

Você deve viver num lugar pior que o inferno! Deus te resgate e te dê o mínimo de empatia.​@@joaquim1380

Obrigada por assistir🥰

Obrigada pelo apoio de sempre, amiga! 🥰

Obrigada, amigaaa! 🥰

Obrigada, amiga! 🥰

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