BGD Punk
11:00
6 жыл бұрын
Niviuk Artik 5
11:30
6 жыл бұрын
Neo Stay Up
8:58
6 жыл бұрын
Ozone Rush 5
9:10
6 жыл бұрын
Présentation Airlinks Center
1:15
6 жыл бұрын
Пікірлер
@robertzeeland
@robertzeeland Жыл бұрын
Interresant, merci!
@radiatorclap
@radiatorclap 3 жыл бұрын
Nice video, how is the reserve container attach to the cocoon?
@nono-nk5
@nono-nk5 3 жыл бұрын
Quand le test de l'Artik 6 ???!!
@valentindolrioult9195
@valentindolrioult9195 4 жыл бұрын
A quand la step de sup air
@Lessouvenirsdek2
@Lessouvenirsdek2 4 жыл бұрын
"j'men fou" XDDDDD
@dempart5558
@dempart5558 4 жыл бұрын
vos tests sont incroyables. la façon dont vous ciblez parfaitement chaque catégorie de comportement, est bien meilleure que beaucoup d autres essais.
@vitorbianchi3301
@vitorbianchi3301 5 жыл бұрын
Hi Guy, I have an impression that the tips of Rush 5 always remain encapsulated in each final maneuver, whether or not the glider enters the spin much easier. All the videos I saw with the same opinion. so friend would like some help. Are you flying in Delta 3? It seems that reopening it is faster and not as fast as the tips. What do you think? I count on your help.
@Xanarz
@Xanarz 5 жыл бұрын
Je tombe pour la premiere fois sur vos tests... Superbe ! je file regarder les autres ! Etant fan de mon epic et de son cote joueur pour rentrer en freestyle, quid du cote joueur de la punk ? j'entends bien que l'on commence a typer cross mais bon, toute info est bienvenue !
@orantesde
@orantesde 5 жыл бұрын
please english sub tittles!!!
@stephanebertrand-pellisson5206
@stephanebertrand-pellisson5206 5 жыл бұрын
Super ! Merci !
@manuteaflorentin8856
@manuteaflorentin8856 5 жыл бұрын
Superbe vidéo de présentation. Il faudrait en faire d’avantage 😉👍
@ianwie3455
@ianwie3455 5 жыл бұрын
Awesome Reviews. Please more (Swift, Rise ....)
@LePtitNuage
@LePtitNuage 5 жыл бұрын
Super qualité de vidéo, vraiment agréable à regarder mais aucun point négatif n'est abordé, n'y en a t'il pas ? ^^
@danielusss
@danielusss 6 жыл бұрын
tres joli essai, merci
@jeffmalet2434
@jeffmalet2434 6 жыл бұрын
Vidéo super pédagogique ! Elle devrait faire parti des éléments à fournir pour l'homologation d'une aile. Bientôt l'Explorer ? L'Arak ?
@manesgauthier3518
@manesgauthier3518 6 жыл бұрын
comme d'habitude une vidéo au top mais pouvez vous me dire quelle est la meilleure aile en cross country entre la step de chez supair et la rush5 ou la swift 4 de chez ozone?
@airwavetiti
@airwavetiti 6 жыл бұрын
très belle voile ,merci pour tes vidéos top classe .
@amseez
@amseez 6 жыл бұрын
Cool cette vidéo Complet concis merci
@dav3013
@dav3013 6 жыл бұрын
Voile en patchwork recyclé ? 😂😉 Je sort 😶
@claudepolidori1694
@claudepolidori1694 6 жыл бұрын
Bonjour Cédric Merci pour ces videos;que penses tu du décrochage aux b et surtout de sa stabilité grandes oreilles accélerées merci d avance
@kbuss10
@kbuss10 6 жыл бұрын
3:50 hey what is happening? it wont exit from a spiral from itself without outside brake..?? :-O you release the inside brake and nothing happens
@guillaumelevionnois2865
@guillaumelevionnois2865 6 жыл бұрын
Dommage pas de poignée de pilotage au c
@airwavetiti
@airwavetiti 6 жыл бұрын
Bravo pierre et Cédric , continuez comme ça vous êtes au top . qui c'est peut être que Luc Besson vas vous engager ;);) . Bonne continuation .
@airwavetiti
@airwavetiti 6 жыл бұрын
Belle vidéo Cedric et toujours aussi éducative .. bonne continuation ;);)
@dbmacnab
@dbmacnab 6 жыл бұрын
Is this available with an English commentary / subtitles? Cheers
@airlinkscenter3760
@airlinkscenter3760 6 жыл бұрын
no sorry, but you can activate youtube automatic subtitles
@orantesde
@orantesde 5 жыл бұрын
@@airlinkscenter3760 please english subtitles!
@nicolasd6325
@nicolasd6325 6 жыл бұрын
Merci ! Vous comblez un vide avec vos tests vidéos très bien construits et surtout objectifs. Continuez, vous méritez d'être plus connu et vu.
@airlinkscenter3760
@airlinkscenter3760 6 жыл бұрын
Merci beaucoup pour ce retour très encourageant !
@davelehibou7518
@davelehibou7518 6 жыл бұрын
pif
@fredmillier7134
@fredmillier7134 6 жыл бұрын
Salut, Beau travail, bien précis dans les points abordés. Bravo. Je serais curieux de savoir combien as-tu fait de vol pour cet essai?
@TomEggermont-ym9rn
@TomEggermont-ym9rn 6 жыл бұрын
Hi Is it possible to add english subtitle ? (like with the rush 5) (google translate isn't that good) also what is the diffrence between "voler en dynamique" and "freestyle"? and vol montagne? thank you
@airlinkscenter3760
@airlinkscenter3760 6 жыл бұрын
hello, it's too much time to add subtitles, so we won't do it, you can activate automatic subtitles in youtube, that's not perfect but it will help you to understand the main things. Voler en dynamique is soaring flight, freestyle is the beginning of acro flight and vol montagne is mountain flight
@singermartial7143
@singermartial7143 6 жыл бұрын
Bonjour Cédric, Merci pour ces vidéos très bien faites et qui permetent d'apprendre des choses que l'on voit nul part. Mais là justement, on s'étonne que tu ne dises rien sur le Pitch-Control-Handles (ou C-Handles) mise en avant par Advance et qui permettrait de la piloter et de la diriger de manière active par le biais des niveaux C/B, et plus seulement à l’aide de l’accélérateur et du poids du corps. Est ce selon toi une nouveauté utile ? Merci pour ta réponse et bravo pour ton humour !
@airlinkscenter3760
@airlinkscenter3760 6 жыл бұрын
Bonjour Martial, ce mouflage qui reprend de la tension sur les B quand on tire sur les C rend l'action plus physique. Je pense qu'il faut l'utiliser en tirant vers l'arrière plutôt que vers le bas et ce n'est pas un mouvement habituel. J'ai volontairement décidé de ne pas en parler car je considère que piloter aux arrières (cela n'a d'intérêt que quand on vole accéléré) n'a de sens que pour peu de pilotes qui volent généralement sous des ailes de course. Personnellement je n'ai jamais eu besoin de piloter aux arrières sous cette Iota 2, la gestion à l'accélérateur suffit amplement et en plus cela nous permet de ne rester concentré que sur un paramètre. Je reste à ta disposition et merci pour tes encouragements. Cédric.
@lorenzbarchi67
@lorenzbarchi67 5 жыл бұрын
@@airlinkscenter3760 Bonjour, je vole avec sigma 10 et je les utilise beacoup. PJe les trouve tres doux et pratique. Au contraire, en esseiant la Iota2, je les ai pas aimé. Je trouve comme vous dite, che il faut tiré à l'arriere, et c'est plutôt dure, et pas vers le bas comme sur Sigma. Je comprend pas pourquoi Advance à fait cette modification, dommage. (pardonnez moi les fautes, le Français c'est pas ma langue maternelle) Mes compliment pour vos recensions toujour très apprecié Lorenz, Ticino, Suisse
@JorgeParagliding
@JorgeParagliding 6 жыл бұрын
Great review video, and many thanks for the English subtitles! Any chance you may add the same English subtitles to your Artik 5 review video? Thanks in advance!
@airlinkscenter3760
@airlinkscenter3760 6 жыл бұрын
hello, it's too much time to add subtitles, so we won't do it, you can activate automatic subtitles in youtube, that's not perfect but it will help you to understand the main things.
@tudor.abrudan1
@tudor.abrudan1 6 жыл бұрын
Hi. I don't understand that well french, can you please advice what "VOL ZEN" means and I saw that it has 7/10 for "cross country". This is the same as for Rush 5. Can you please give me some comparativ details for "cross country" between Rush 5 and Punk? Thank you.
@ianmak
@ianmak 6 жыл бұрын
Tudor Abrudan I think this means that more active piloting is required to fly than the rush but has the same ability xc?
@tudor.abrudan1
@tudor.abrudan1 6 жыл бұрын
ianmak Thank you :). So, basicly, Rush5 and Punk are fairly similar in glide/head wind/thermaling, but Punk is a little more demanding ? (is correct ? ). Also, can you please advice what size/loading was flieght? Thank you.
@colfar5699
@colfar5699 6 жыл бұрын
ZEN (from Buddism) is used commonly in French as meaning cool, well balanced, tranquility.
@JorgeParagliding
@JorgeParagliding 6 жыл бұрын
Any possibility you may add English subtitles (caption) to this video as you did with the Ozone Rush 5 video? Merci!!!
@BITZUTT
@BITZUTT 6 жыл бұрын
158/5000 It's possible to place subtitles in KZbin automatically and some videos allow subtitles to be translated automatically as well, this is the case of this.
@filsdethom
@filsdethom 6 жыл бұрын
Bonsoir, As-tu essayé la Queen 2 de 777 pour avoir ton avis sur les différences essentielles entre cette voile et les EN C du moment et notamment en se qui concerne l’accessibilité. Exemple ayant une ROOK 2 de 777 depuis 2 ans et voulant passer à une EN C le choix et plutôt cornélien !!
@airlinkscenter3760
@airlinkscenter3760 6 жыл бұрын
Bonjour, je n'ai pas encore eu l'opportunité de voler avec la Queen 2, je ne peux donc pas t'aider dans tes recherches d'informations à ce sujet, désolé. Je reste à ta disposition. Cédric.
@filsdethom
@filsdethom 6 жыл бұрын
merci pour ta réponse
@plonplonsalmon7776
@plonplonsalmon7776 6 жыл бұрын
Merci pour le test . Quelle taille d'aile pour quel ptv ?
@airlinkscenter3760
@airlinkscenter3760 6 жыл бұрын
c'est une 24 chargée à 94kg de PTV
@megatoine77310
@megatoine77310 6 жыл бұрын
Très bonne vidéo mais ça manque de comparatif avec d'autres marques
@alexishuin2486
@alexishuin2486 6 жыл бұрын
Bonjour, vos vidéos sont super et vos analyses très pertinentes ! Merci pour cette nouvelle approche. Pouvez vous tester la iota 2 . J aimerai bien avoir votre point de vue sur cette aile... Merci Bonne continuation
@airlinkscenter3760
@airlinkscenter3760 6 жыл бұрын
Bonjour, merci pour votre retour, le test de la Iota 2 est prévu pour très bientôt ;-)
@filsdethom
@filsdethom 6 жыл бұрын
Merci très instructif cet essai, j'aime beaucoup la décomposition de la vidéo en plusieurs parties. bonne continuation à vous
@airlinkscenter3760
@airlinkscenter3760 6 жыл бұрын
Merci, on a essayé de faire un format structuré pour que chacun puisse aller y piocher les infos qui l'interresse.
@vincentpaliwoda2980
@vincentpaliwoda2980 6 жыл бұрын
Super travail ! Très précis dans les commentaires Hâte pour d'autre tests. Peut être delta 3 ? ;) Merci
@airlinkscenter3760
@airlinkscenter3760 6 жыл бұрын
Merci pour le retour, la prochaine c'est l'Artik 5 ;-)
@filsdethom
@filsdethom 6 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo sur l’essai de la nouvelle Rush et vivement les autres essais comme celle de l'Artik 5 !!
@airlinkscenter3760
@airlinkscenter3760 6 жыл бұрын
Merci pour le retour, le test de l''Artik 5 arrive très bientôt
@tudor.abrudan1
@tudor.abrudan1 6 жыл бұрын
Hi. I can't understand all the dedtails in French, but, can you please detail why it has only 2 points for mountain flights ? Thank you.
@airlinkscenter3760
@airlinkscenter3760 6 жыл бұрын
Hi, it's because the wing takes time at the beginning of the inflation when there is no wind. it allows smooth take off on windy conditions, but the inflation is quite slow in no wind conditions, which is not a good point for mountain flights.
@tudor.abrudan1
@tudor.abrudan1 6 жыл бұрын
ok. Got it. Thank you. I tought that this has to do that it doase not behave well in strong mountain termals conditions. .. Thank you
@airlinkscenter3760
@airlinkscenter3760 6 жыл бұрын
you're welcome ;-)
@davidalhoff7190
@davidalhoff7190 6 жыл бұрын
Merci!!! My frensh is not good enough to fully follow you. But you did a very good job with the overview of the wing! Congrats
@airlinkscenter3760
@airlinkscenter3760 6 жыл бұрын
Thanks for your feedback !