Nice video, how is the reserve container attach to the cocoon?
@nono-nk53 жыл бұрын
Quand le test de l'Artik 6 ???!!
@valentindolrioult91954 жыл бұрын
A quand la step de sup air
@Lessouvenirsdek24 жыл бұрын
"j'men fou" XDDDDD
@dempart55584 жыл бұрын
vos tests sont incroyables. la façon dont vous ciblez parfaitement chaque catégorie de comportement, est bien meilleure que beaucoup d autres essais.
@vitorbianchi33015 жыл бұрын
Hi Guy, I have an impression that the tips of Rush 5 always remain encapsulated in each final maneuver, whether or not the glider enters the spin much easier. All the videos I saw with the same opinion. so friend would like some help. Are you flying in Delta 3? It seems that reopening it is faster and not as fast as the tips. What do you think? I count on your help.
@Xanarz5 жыл бұрын
Je tombe pour la premiere fois sur vos tests... Superbe ! je file regarder les autres ! Etant fan de mon epic et de son cote joueur pour rentrer en freestyle, quid du cote joueur de la punk ? j'entends bien que l'on commence a typer cross mais bon, toute info est bienvenue !
@orantesde5 жыл бұрын
please english sub tittles!!!
@stephanebertrand-pellisson52065 жыл бұрын
Super ! Merci !
@manuteaflorentin88565 жыл бұрын
Superbe vidéo de présentation. Il faudrait en faire d’avantage 😉👍
@ianwie34555 жыл бұрын
Awesome Reviews. Please more (Swift, Rise ....)
@LePtitNuage5 жыл бұрын
Super qualité de vidéo, vraiment agréable à regarder mais aucun point négatif n'est abordé, n'y en a t'il pas ? ^^
@danielusss6 жыл бұрын
tres joli essai, merci
@jeffmalet24346 жыл бұрын
Vidéo super pédagogique ! Elle devrait faire parti des éléments à fournir pour l'homologation d'une aile. Bientôt l'Explorer ? L'Arak ?
@manesgauthier35186 жыл бұрын
comme d'habitude une vidéo au top mais pouvez vous me dire quelle est la meilleure aile en cross country entre la step de chez supair et la rush5 ou la swift 4 de chez ozone?
@airwavetiti6 жыл бұрын
très belle voile ,merci pour tes vidéos top classe .
@amseez6 жыл бұрын
Cool cette vidéo Complet concis merci
@dav30136 жыл бұрын
Voile en patchwork recyclé ? 😂😉 Je sort 😶
@claudepolidori16946 жыл бұрын
Bonjour Cédric Merci pour ces videos;que penses tu du décrochage aux b et surtout de sa stabilité grandes oreilles accélerées merci d avance
@kbuss106 жыл бұрын
3:50 hey what is happening? it wont exit from a spiral from itself without outside brake..?? :-O you release the inside brake and nothing happens
@guillaumelevionnois28656 жыл бұрын
Dommage pas de poignée de pilotage au c
@airwavetiti6 жыл бұрын
Bravo pierre et Cédric , continuez comme ça vous êtes au top . qui c'est peut être que Luc Besson vas vous engager ;);) . Bonne continuation .
@airwavetiti6 жыл бұрын
Belle vidéo Cedric et toujours aussi éducative .. bonne continuation ;);)
@dbmacnab6 жыл бұрын
Is this available with an English commentary / subtitles? Cheers
@airlinkscenter37606 жыл бұрын
no sorry, but you can activate youtube automatic subtitles
@orantesde5 жыл бұрын
@@airlinkscenter3760 please english subtitles!
@nicolasd63256 жыл бұрын
Merci ! Vous comblez un vide avec vos tests vidéos très bien construits et surtout objectifs. Continuez, vous méritez d'être plus connu et vu.
@airlinkscenter37606 жыл бұрын
Merci beaucoup pour ce retour très encourageant !
@davelehibou75186 жыл бұрын
pif
@fredmillier71346 жыл бұрын
Salut, Beau travail, bien précis dans les points abordés. Bravo. Je serais curieux de savoir combien as-tu fait de vol pour cet essai?
@TomEggermont-ym9rn6 жыл бұрын
Hi Is it possible to add english subtitle ? (like with the rush 5) (google translate isn't that good) also what is the diffrence between "voler en dynamique" and "freestyle"? and vol montagne? thank you
@airlinkscenter37606 жыл бұрын
hello, it's too much time to add subtitles, so we won't do it, you can activate automatic subtitles in youtube, that's not perfect but it will help you to understand the main things. Voler en dynamique is soaring flight, freestyle is the beginning of acro flight and vol montagne is mountain flight
@singermartial71436 жыл бұрын
Bonjour Cédric, Merci pour ces vidéos très bien faites et qui permetent d'apprendre des choses que l'on voit nul part. Mais là justement, on s'étonne que tu ne dises rien sur le Pitch-Control-Handles (ou C-Handles) mise en avant par Advance et qui permettrait de la piloter et de la diriger de manière active par le biais des niveaux C/B, et plus seulement à l’aide de l’accélérateur et du poids du corps. Est ce selon toi une nouveauté utile ? Merci pour ta réponse et bravo pour ton humour !
@airlinkscenter37606 жыл бұрын
Bonjour Martial, ce mouflage qui reprend de la tension sur les B quand on tire sur les C rend l'action plus physique. Je pense qu'il faut l'utiliser en tirant vers l'arrière plutôt que vers le bas et ce n'est pas un mouvement habituel. J'ai volontairement décidé de ne pas en parler car je considère que piloter aux arrières (cela n'a d'intérêt que quand on vole accéléré) n'a de sens que pour peu de pilotes qui volent généralement sous des ailes de course. Personnellement je n'ai jamais eu besoin de piloter aux arrières sous cette Iota 2, la gestion à l'accélérateur suffit amplement et en plus cela nous permet de ne rester concentré que sur un paramètre. Je reste à ta disposition et merci pour tes encouragements. Cédric.
@lorenzbarchi675 жыл бұрын
@@airlinkscenter3760 Bonjour, je vole avec sigma 10 et je les utilise beacoup. PJe les trouve tres doux et pratique. Au contraire, en esseiant la Iota2, je les ai pas aimé. Je trouve comme vous dite, che il faut tiré à l'arriere, et c'est plutôt dure, et pas vers le bas comme sur Sigma. Je comprend pas pourquoi Advance à fait cette modification, dommage. (pardonnez moi les fautes, le Français c'est pas ma langue maternelle) Mes compliment pour vos recensions toujour très apprecié Lorenz, Ticino, Suisse
@JorgeParagliding6 жыл бұрын
Great review video, and many thanks for the English subtitles! Any chance you may add the same English subtitles to your Artik 5 review video? Thanks in advance!
@airlinkscenter37606 жыл бұрын
hello, it's too much time to add subtitles, so we won't do it, you can activate automatic subtitles in youtube, that's not perfect but it will help you to understand the main things.
@tudor.abrudan16 жыл бұрын
Hi. I don't understand that well french, can you please advice what "VOL ZEN" means and I saw that it has 7/10 for "cross country". This is the same as for Rush 5. Can you please give me some comparativ details for "cross country" between Rush 5 and Punk? Thank you.
@ianmak6 жыл бұрын
Tudor Abrudan I think this means that more active piloting is required to fly than the rush but has the same ability xc?
@tudor.abrudan16 жыл бұрын
ianmak Thank you :). So, basicly, Rush5 and Punk are fairly similar in glide/head wind/thermaling, but Punk is a little more demanding ? (is correct ? ). Also, can you please advice what size/loading was flieght? Thank you.
@colfar56996 жыл бұрын
ZEN (from Buddism) is used commonly in French as meaning cool, well balanced, tranquility.
@JorgeParagliding6 жыл бұрын
Any possibility you may add English subtitles (caption) to this video as you did with the Ozone Rush 5 video? Merci!!!
@BITZUTT6 жыл бұрын
158/5000 It's possible to place subtitles in KZbin automatically and some videos allow subtitles to be translated automatically as well, this is the case of this.
@filsdethom6 жыл бұрын
Bonsoir, As-tu essayé la Queen 2 de 777 pour avoir ton avis sur les différences essentielles entre cette voile et les EN C du moment et notamment en se qui concerne l’accessibilité. Exemple ayant une ROOK 2 de 777 depuis 2 ans et voulant passer à une EN C le choix et plutôt cornélien !!
@airlinkscenter37606 жыл бұрын
Bonjour, je n'ai pas encore eu l'opportunité de voler avec la Queen 2, je ne peux donc pas t'aider dans tes recherches d'informations à ce sujet, désolé. Je reste à ta disposition. Cédric.
@filsdethom6 жыл бұрын
merci pour ta réponse
@plonplonsalmon77766 жыл бұрын
Merci pour le test . Quelle taille d'aile pour quel ptv ?
@airlinkscenter37606 жыл бұрын
c'est une 24 chargée à 94kg de PTV
@megatoine773106 жыл бұрын
Très bonne vidéo mais ça manque de comparatif avec d'autres marques
@alexishuin24866 жыл бұрын
Bonjour, vos vidéos sont super et vos analyses très pertinentes ! Merci pour cette nouvelle approche. Pouvez vous tester la iota 2 . J aimerai bien avoir votre point de vue sur cette aile... Merci Bonne continuation
@airlinkscenter37606 жыл бұрын
Bonjour, merci pour votre retour, le test de la Iota 2 est prévu pour très bientôt ;-)
@filsdethom6 жыл бұрын
Merci très instructif cet essai, j'aime beaucoup la décomposition de la vidéo en plusieurs parties. bonne continuation à vous
@airlinkscenter37606 жыл бұрын
Merci, on a essayé de faire un format structuré pour que chacun puisse aller y piocher les infos qui l'interresse.
@vincentpaliwoda29806 жыл бұрын
Super travail ! Très précis dans les commentaires Hâte pour d'autre tests. Peut être delta 3 ? ;) Merci
@airlinkscenter37606 жыл бұрын
Merci pour le retour, la prochaine c'est l'Artik 5 ;-)
@filsdethom6 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo sur l’essai de la nouvelle Rush et vivement les autres essais comme celle de l'Artik 5 !!
@airlinkscenter37606 жыл бұрын
Merci pour le retour, le test de l''Artik 5 arrive très bientôt
@tudor.abrudan16 жыл бұрын
Hi. I can't understand all the dedtails in French, but, can you please detail why it has only 2 points for mountain flights ? Thank you.
@airlinkscenter37606 жыл бұрын
Hi, it's because the wing takes time at the beginning of the inflation when there is no wind. it allows smooth take off on windy conditions, but the inflation is quite slow in no wind conditions, which is not a good point for mountain flights.
@tudor.abrudan16 жыл бұрын
ok. Got it. Thank you. I tought that this has to do that it doase not behave well in strong mountain termals conditions. .. Thank you
@airlinkscenter37606 жыл бұрын
you're welcome ;-)
@davidalhoff71906 жыл бұрын
Merci!!! My frensh is not good enough to fully follow you. But you did a very good job with the overview of the wing! Congrats