@@_himura44 привет! Советую как дядька - все зависит от того для чего тебе мотик. Школоло у меня на деревне на питбайках катает исключительно по асфальту, у меня не получилось их мотивировать тренить хоть что-то вне дорог. А ты что хочешь делать на своей новой китайской трехсотке?

@ так как живу в деревне Я катаюсь везде,в поле,в лесу,иногда и могу грязюку помесить,так же катаюсь по асфальту,еще у нас есть эндуро трассы(Жемчужина Сибири).Конечно же очень хочу научиться не ездить а валить на заднем,ну и все тоже самое что я перечислял выше делать на китайской трехсотке

@_himura44 ну и купи себе мопед на 177 моторе - у него более менее живучее сцепление, можно тренить упражнения и он надежный. Конечно он тяжелый против японцев и австрийцев, но зато есть запчасти и информация о болячках и как их лечить

@@CeperaWhite а можно чуть чуть конкретики - до чего конкретно надо дорасти? Что надо такое проделать, чтобы такой 'все, мне тут нужен только 2т'?

@@АлексейЧерногубов спасибо! В яндекс картах 'Большой калужский каньон',

@andrey.poturaev моë почтение)

Это где тяги то мало? в 4т не китайских эндуриках? Я ещё не доехал до диностенда, но видел замеры excf500 vs exc300 на этом стенде - у первого тяги на низах в 1.5 раза больше :)) Как по мне всё что ты написал - это маркетинговые штампы. Тяга нужна достаточная, чтобы едя в горку на околохолостых доехать до такого угла, чтобы переднее колесо начало подниматься. Например exc150 2т такое не может. 250 не пробовал, 300 конечно же может, но и любой 4т некитайский эндурик тоже может. Всё, с тягой вопрос закрыли, это не аргумент. По поводу торможения двигателем - это чисто вкусовщина. У него есть и плюсы и минусы. Я на 2т не испытваю вау эффект, но сразу замечаю что нельзя тормозить сцеплением на спусках и что он откатывается назад на склоне). А что там у тебя под тобой 4т мотик дёргается и кидает тебя - так это потому что ты не успеваешь за ним (не переносишь центр тяжести свой вперед-назад). Такое бывает, надо просто потренить и попривыкнуть и не будешь это замечать.

@@andrey.poturaevУ 500 вообще задач нет. В лесу эти 500 много. На дороге эти 500 мало. В итоге нормально не едет ни там, ни там. Нормальная тяга, когда можно камни ползать хоть до 4 передачи. На 300 2Т даже не заметишь если продолбаешь передачу. На 150 заметишь, что она просто не едет. А на 4Т не ту передачу воткнул перед бревном и привет компрессия. Какой смысл ползать бревна, камни или подъемы на моторе, который может крутиться до 13-14 тысяч? На пятый час, когда уже руки отваливаются держать газ и нет сил нет стоять, самое время напомнить себе про то что тебе просто надо что-то немного потренить и попривыкнуть.

это ktm excf350 21 года. Но это не важно, у всех более-менее свежих ктм что 2т что 4т одинаковая сцепа.

@@andrey.poturaev аа, я думал у вас китайский мот, думал 177 мотор

@@Alexandr8585 на 177 тоже можно, там сцепление не внятное, но хотя-бы оно +- живёт

​@@andrey.poturaevДак понятное дело

Успехов! )

Я видел что он суперэндуро катает на 4т, но чтобы тренировался - нет. Где посмотреть? )

@@andrey.poturaev kzbin.info/www/bejne/oGnMfGx4eNp3qMUsi=VJzYKJ3vSL-8Xzf8

@@MORT-km6ey 220 м. ч. прожило прошлое, но лучше менять через 150. Это на ктм

Дело не в жёнам сцепления, а в первую очередь в перегреве двигателя на серьёзных затяжных препятствиях, на повышенных оборотах.

спасибо, но это самое-самое начало, так все могут кто учится ездить

Когда поршень в двигателе идёт наверх - ему надо сжать объём смеси. Энергия, которая требуется на это, для 4т двигателей больше - у них больше степень сжатия и реже такт сжатия. Поэтому обороты, когда маховик мотора не может эту энергию накопить и ему проще остановится (заглохнуть) - выше, чем на 2т.

@@Alexander-fermer то есть на низких(немного выше холостых) оборотах под нагрузкой 4т глохнет, когда 2т под той же нагрузкой может работать на оборотах ниже. И чем больше обьем, тем сильнее это сказывается.

мы тренируемся около с. Ям. Это коммерческая история, мотоклуб ArtyuhMX (в тг artyuh_mx_chat). А так, на юге есть несколько чатиков эндуристов, там всегда можно найти компанию (в тг enduro_dmd или vidnoe_enduro_su или Dommaniacs)

Это не от китайца зависит , а от райдера

@Moto_metallurg не не, на некоторых местах у меня бы обороты сильно падали.

@@Slawakuzmich так дай больше газу

@@Enduro_sol нельзя, мопед улетит.

@@Slawakuzmich так если глохнет, то газу больше, если улетел значит сцепу бросил и много газу дал. Ты сам слышишь что ты несёшь?

@@indicator_for_you да, особенно того который на 172 моторе, но при желании всеравно можно тренить - поставить усиленное, охлаждать его, ну и менять часто)

@@Пилигрим-е8ю я тоже пробовал врку (старую) в горах, она конечно тянет хорошо, но в плане сцепления от кроссовой кавы не отличается. На ктм 4т сцепление строго такое же как на 2т 300

Да. Да и вообще, я смотрел видео с гонки по хард эндуро Roof of Africa 2013 года, там был Джарвис, Крис Бёрч, Вейд Янг. Так они все были на 4т. И вообще там 4т было половину от всех мотиков. Джарвис тогда выиграл. Т.е. в 2013 году было не зазорным ездить на 4т хард эндуро даже для топов, а теперь каждому новичку подавай 2т прямо с нуля

Привет, школа Саши Артюха, artyuh_mx, artyuh_mx_chat в т.г.

Ну китайцы вообще не предназначены для тренировок. А вот на honda crfx, xr и на кроссовой каве я такое тренил. Конечно на ктмовской сцепе получается лучше. Только эта вся история снова не про тактность)

А какие в этом проблемы? Ну надо и надо. Не то чтобы я специально поднимаю обороты, когда надо со сцепой поработать, нет, я всегда их такие держу и к этому привык.

@@andrey.poturaev так мне кажется в этом и есть суть утверждения, что 4т затыкается, по сравнению с 2т на низких оборотах. Поэтому 4т приходится крутить чуть сильнее. Т.е. в видео нет никакого опровержения, а скорее даже наоброт подтверждение

@@ValentinMaximenko не, ты не понял. Я не спорю с тем, что на 4т нужно держать обороты повыше. Я спорю с тем, что это как-то мешает тренить эндуро. И ещё раз обращаю внимание на то, что несмотря на то что обороты надо держать выше, это делается не осознанно, просто если у тебя 2т - ты привыкаешь ездить на одних оборотах, а если 4т - привыкаешь ездить на чуть больших....

@@andrey.poturaevс этим полностью согласен

Повышенные обороты это всегда бОльшая нагрузка на сцепление! Соответственно бОльший нагрев. Ты тут покатался на тренировочке с передышками. А когда поедешь в гонку на камнях и на тяжёлых затяжных подъёмах - у тебя мотоцикл вскипит за счёт перегрева картера. Всё это уже давным-давно проходили. У тебя мало опыта чтобы утверждать подобные вещи.

@@morbidd9679 при случае, когда разбирать буду натяжитель. Не знаю, может это локальное ноухау, но про эту шайбу мне расказал механик, у которого я делал мотор на каве и теперь вот на ктм. У меня 250ч сейчас, полет нормальный. А что ты делал по мотору к 400ч и на каком пробеге?

​@@andrey.poturaev ну ... Клапана проверил на 350, в норме на 200 менялся поршень на А до меня, фильтры поменял протюнил, прошил мотор на 46 лс и банку сменил, подшипники в колесах))) ничего вобщем почти.

а что значит сложных? что нужно делать?

Классный контроль сцепления👍

Да вот именно в жару пусть погоняет в гонках всосет по полной от своего невежества.

@@АХМЕДИК-о7ю чем докажешь? )

Чего-то не понимаешь! Ктмовское сцепление живет при таком режиме 150-200м.ч., китайское от 172 двигателя может умереть за 1 тренировку, от 177 - сильно дольше

вилли паук

нуу так проще да, но хочется научится медленно и в балансе )

Добрый день, следовал инструкции, 10N*m и там определенный порядок затяжки

если сервис мануала нет - вот, я выложил disk.yandex.ru/i/A1_GodwUD8cP3g

@@andrey.poturaev спасибо

@@andrey.poturaev спасибо большое, мануал крутой!;)

Привет, камера гоупро 7, в обычном пластиковом чехле, находится под козырьком. Звук пишется микрофоном камеры. Т.е. всё по простому )

с шестернями была проблема в 2018-2019 годах, проблемная шестерня была заменена на другую, 79238006100, и у меня уже такая судя по взрыв-схемам. Поэтому с этим ничего не делал и не планирую.

У меня 18 года,и она в один прекрасный момент устала, хорошо что на холостых работал,услышал что не так стал работать...поменял на исправленную.

13-52

Я не знаю, ставил не я. Я же в этом видео ставил прокс и они до сих плр ходят (уже не у меня). А с чего есть идея, что вилка должна потеч? На ктм wp тоже 100ч отходила норм до обслуживания. Имхо в режиме эндуро тренировок она по определению не должна теч, я по крайней мере не понимаю с чего...

Спасибо, когда-нибудь доеду и до енотки! Там посмотрим! Скажи, их вроде не одна, на какую енотку целиться, чтобы выкинуть 4т через 2ч?

@@andrey.poturaev там разрешено катать на Енотке 2, она достаточно каменистая и хардовая, на канале у меня есть страдания 🤣🤣🤣, лучше ехать сразу после дождя) тогла и 2т выкинуть можно)))

Прикольно, а зачем триалу именно бескамерка сзади?

Да какое там, баловство просто)

150 )

Конечно, у детей страха нет, а у меня за них есть). Но это норм, там риск в пределах разумного, всяко меньше чем когда дети на питах рассекают по допам! Миша не фанатеет от мопедов, это мое увлечение. Катается за компанию, но похоже такие технические штуки ему нравятся больше чем катать по грунтовкам ))