4 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@warminskiMK 22 күн бұрын
Ładna deszczowa składanka 😁 jesienna 👍
22 күн бұрын
Dziękuję 😁
@Moriks23 23 күн бұрын
Super filmik,bardzo fajne i interesujące składy 👍👍👍
23 күн бұрын
@Moriks23 dziękuję 😁
@olix6728 23 күн бұрын
Ekstra skladanka 👍
23 күн бұрын
@@olix6728 Dzięki wielkie 😁
@czlowiekstarejdaty 23 күн бұрын
Fajne składy 👍
23 күн бұрын
Dzięki i pozdrawiam 😁
@bartgamerpl7765 2 ай бұрын
Idziemy po tysiąc subów kolego
@KL53986 3 ай бұрын
Not 200km/h its bit lower its similar to the speed Czech Pendolino goes.
@TrainspotterMichal 4 ай бұрын
Zarąbiste kiedy zrobisz składankę w Redakach?
4 ай бұрын
W wolnym czasie na pewno
@railfanpolska 4 ай бұрын
Świetna kompilacja 😊 Mam pytanie: kiedy nagrałeś pierwszy skład?
4 ай бұрын
@@railfanpolska Dzięki pięknie, a co do daty to 6 sierpień tego roku
@railfanpolska 4 ай бұрын
Aha, ok, wyjaśniło się. Pytałem , bo niemal identyczny skład kiedyś łapałem w Tarnowie i myślałem, że to ten sam. Sprawdziłem i jednak to było 12 czerwca i lokomotywa 008😉 Cóż, można było się pomylić 😄
@railfanpolska 4 ай бұрын
Piękna sceneria, wielki LIKE ode mnie 😊
4 ай бұрын
Dziękuję serdecznie
@railfanpolska 4 ай бұрын
Nie ma za co
@ST43_05 4 ай бұрын
Ładny mix ciekawych składów złapanych w różnych miejscówkach, zwłaszcza unikatowa Dziewiątka 😉👍
4 ай бұрын
Dziękuje i pozdrawiam serdecznie
@TrainspotterMichal 4 ай бұрын
Pozdrawiam z Redak
4 ай бұрын
Pozdro
@bartgamerpl7765 5 ай бұрын
Kolejna dobra część jeśli chodzi o kompilacje. Choć chciałem złapać rodzyna
4 ай бұрын
Dziękuję i życzę powodzenia.
@bartgamerpl7765 4 ай бұрын
Dziś będzie okazja
@kolejnakolej.1437 5 ай бұрын
Dobra składanka.
4 ай бұрын
Dziękuję i pozdrawiam
@czlowiekstarejdaty 5 ай бұрын
Świetne składy 👍
5 ай бұрын
Dziękuję bardzo i cieszę się że się podoba.
@yumenekotrain 5 ай бұрын
緑色の石油タンクの色が揃っていて素敵ですね。 チャンネル登録をしました。😀
@zwiadowca7175 5 ай бұрын
Fajny mini skladak :) Leci +
@szumi485 5 ай бұрын
mega wag0n brachu
@Moriks23 5 ай бұрын
Super składanka,bardzo piękne składy 👍👍👍
@warminskiMK 5 ай бұрын
Fajne przeloty z mojej ulubionej lini 🙂
@czlowiekstarejdaty 5 ай бұрын
Fajne składy 👍
@warminskiMK 6 ай бұрын
Bardzo ładne ujęcie 😊 super niebo, duet lokomotyw i przelot!
6 ай бұрын
Dzięki wielkie
@pociagipkp5483 6 ай бұрын
Piękny towarek ! Słońce idealne 😍
6 ай бұрын
To prawda, pozdro
@czlowiekstarejdaty 6 ай бұрын
Ładnie! I w jakiej scenerii 👍
6 ай бұрын
Dziękuję
@czlowiekstarejdaty 7 ай бұрын
Świetny przelot 👍
7 ай бұрын
Dzięki wielkie i pozdro
@warminskiMK 7 ай бұрын
Super rozruch składu IC Bryza 😊 mojego ulubionego
@bartgamerpl7765 8 ай бұрын
Zarąbiste. Dziś EN57-2055 w Skawinie złapałem
8 ай бұрын
Dzięki
@janszczygiel3979 9 ай бұрын
Za niecałe 6 tygodni jadę na urlop. Najpierw Eurostarem do Paryża, a potem TGV do Sete. Wszystkie te pociągi jeżdżą 300km/h, więc pindolino przy nich, to kolejka wąskotorową. Francja ma ponad 700 TGV. Przepaść!??
@JaNieWie 8 ай бұрын
Rozwalę twój komentarz jednym argumentem. Oto jak: Zachodnia Europa to o wiele lepiej rozwinięty rejon w porównaniu z naszym. Dlatego mogli pozwolić sobie na budowę kolei dużych prędkości. W miedzyczasie nasz kraj nie był zamożny z powodu komuny i sztucznego podtrzymywania zakładów - nie było środków. Teraz od 20 lat jesteśmy w UE i wiele się zmieniło, także na kolei. Żeby być szczerym, to 200 km/h to już jest dość dużo. Żaden z naszych sąsiadów (z wyjątkiem Niemiec) nie ma torów z takim limited prędkości (nie biorę także pod uwagę Rosji, ponieważ graniczymy z obwodem Kaliningradzkim, który nie ma KDP). Do 2025/2026 powinniśmy mieć pierwszy odcinek kolejowy na 250 km/h, czyli CMK (Grodzisk Mazowiecki - Zawiercie). Już w latach 70-tych był planowany i budowany pod takie limity, ale ze względu na brak systemu sygnalizacji w kabinie takiej opcji nie było. Nie mogę sobie także wyobrazić pociągu KDP zasilanego silnikiem oporowym. Uważam, że 250 km/h to wystarczający jak na nasz kraj limit prędkości na trasach KDP, ponieważ nasz zachodni sąsiad już nie buduje tras do wysokich prędkości na 300, też na 250. Dodatkowo, Rail Baltica będzie wspierało prędkości do ok. 230 km/h. Jeśli serio lubisz kolej dużych prędkości w Zachodniej Europe, to się tam wyprowadź na stałe. Nikt ci nie zabrania.
@janszczygiel3979 8 ай бұрын
@@JaNieWieTen argument, to rada, żeby się wyprowadzić? Gościu, ja już tu mieszkam. W Anglii. Pociąg z Londka do Edynburga jedzie 150 - 200 km/h. A przecież UK jest mniejsza od Polski. Z Londynu do Paryża 2h15min. Z Paryża do Sete 3,5 godziny. Jak długo jeszcze będziesz przypominał komunę? Ludzie ogarnijcie się. Chodzi o skalę. 700 TGV, a my 10 pindolino. Niemcy są pocięte autostradami. Popatrz na Hiszpanów. Pindolino na krótkim odcinku 200 km i już wielki halo. I ciągle będzie to, będzie to. Jak będzie, to pogadamy.
@JaNieWie 8 ай бұрын
@@janszczygiel3979 ty serio myślisz, że ja o tym nie wiem? POWTARZAM! ZACHODNIA EUROPA JEST BARDZIEJ ROZWINIĘTA NIŻ POLSKA! ONI MOGLI SOBIE NA TO POZWOLIĆ WCZEŚNIEJ NIŻ MY! W takim razie nigdy lepiej nie wracaj do Polski. Nie będziesz mile widziany. Zostań w Angli, skoro czujesz się tam dobrze.
@janszczygiel3979 8 ай бұрын
@@JaNieWie Ty mi nie będziesz pisał, czy będę mile, czy niemiłe widziany. Jesteśmy zaściankiem Europy, nic więcej. Komuna, wojna, kolonie ? Co jeszcze wymyślicie? Ciągle to samo ! Wymien cokolwiek, z czego znana jest Polska w Europie ?! Oczywiście oprócz Lewandowskiego.
@zielskotorowe 9 ай бұрын
Tam co prawda 200 się zaczyna, ale 200 się dopiero za wiaduktem uzyskuje także w peronie to jest jakoś 185
@piotrfilipek3298 9 ай бұрын
Taaa max 170 jak ma to dobrze
@John0849 10 ай бұрын
Emilianowo 😅 fajnie :)
@Official.ORIENTCAVALIER 10 ай бұрын
Wiadomo kiedy skończy się homologacja tych wagonów na Vmax 200 w czechach, austrii i niemczech?
@Moriks23 10 ай бұрын
Bardzo fajny skład 👍🙂
@czlowiekstarejdaty 10 ай бұрын
Fajny przelot 🙂👍
@GeneralDaimosGeneral_Daimos 10 ай бұрын
Fajny i nowoczesny pociag, wiec i cena wyssoka. Kategoria EIP odzwierciedla tą nazwe "premium" ale raczej po cenie biletu he he. Jednak wyposazenie ma godne-standardzik klima, wygodne fotele , w wersji siedzien kwartet rozkladane stoliki,uchylne gorne okna ,wtyczki 230v a byc moze tez 5v usb, wi-fi , oraz ogolnie ekrany w wagonach wyswietlajace oferty pkp reklamy wskaznik trasy pociagu stacje temperatura;posiada zamkniety obieg wc. I w eip nie kupi sie biletu u konduktora wiec lipa a kara no 600 zl w plecy. Eip jest tylko bezprzedzialowa i szybka kolej dodatkowo to sklad zestawiony z elektrycznych zespolow. Mozna nazwac samolotem na torach przez wyglad komfort i czas podrozowania. Kabiny maszynistow oddzielone od reszty pociagu,czesc barowa stanowi element calego pociagu; system dwukierunkowej jazdy . Otwieranie drzwi wyjsciowych przyciskami-automatyczne. Tak wiec EIP to najwyższa w hierarchii kategoria pociągów uruchomionych przez spółkę PKP IC. Są one prowadzone elektrycznymi zespołami trakcyjnymi ED250 Pendolino i obsługują relacje łączące Warszawę z Bielskiem-Białą, Gliwicami, Gdynią, Jelenią Górą, Katowicami, Kołobrzegiem, Krakowem, Rzeszowem i Wrocławiem.Każdy pociąg ED250 ma 7 członów, w których znajdują się 402 miejsca siedzące: 341 miejsc 2. klasy, 45 miejsc 1. klasy, 2 miejsca dla osób niepełnosprawnych i 14 miejsc w strefie barowej.Pociągi są klimatyzowane, umożliwiają przewóz rowerów, mają strefę barową, strefę ciszy oraz przysługuje w nich darmowy poczęstunek.Maksymalna prędkość eksploatacyjna pociągów ED250 wynosi 250 km/h, jednakże w regularnej eksploatacji z pasażerami pociągi nie przekraczają prędkości 200 km/h, gdyż nie ma w Polsce linii dostosowanych do wyższych prędkości. Pociągi kategorii EIP są pierwszymi w Europie Środkowo-Wschodniej pociągami jeżdżącymi z taką prędkością w regularnej eksploatacji z pasażerami. Uzupełniajac. Seria ED250 Pendolino to jeden z flagowych pojazdów PKP Intercity - wyprodukowane przez Alstom superszybkie pojazdy serii EMU250 dotarły do Polski w 2014 roku i od tamtego czasu nieprzerwanie pełnią służbę na polskich torach. Pociągi, obsługiwane przez te składy zaliczane są do kategorii Premium - przyjemne, bogate wnętrze premium, wygodne siedzenia, obsługa WARS (przy czym należy wspomnieć, że wszystkie dania przygotowywane są na miejscu od zera, stąd też dłuższy czas oczekiwania na realizację zamówienia). W cenę biletu włączona jest woda dla pasażerów klasy 2 i posiłek dla pasażerów klasy 1. Komfort podróży na najwyższym poziomie - na pokładzie pociągu panuje cisza i spokój, podczas postoju na stacjach gra spokojna muzyka. Jadąc, można się bez problemu zrelaksować w wygodnych fotelach, wyposażonych w stoliki, regulację oparcia i podnóżki. Podróż tym składem jest zdecydowanie warta swojej ceny, również z uwagi na bardzo wysoką prędkość, którą rozwija - na niektórych odcinkach jest to nawet do 200 km/h. Pociąg wyposażony jest też w internet bezprzewodowy WiFi. Dane techniczne: Producent: Alstom Savigliano Rok produkcji: 2014 Model: Alstom EMU250 Inw.: ED250-012 Modernizacje: Nie Tu wsrod EIP praktycznie kazdy jest ideałem bo to pociagi klasy premium najwyzszej. Interessujacy szybki przelot. Ujecie tez ciekawie wyglada na dosc interesujacym peronie przy ładnej slonecznej i zapewne ciepłej pogodzie. jak i sam peron wyglada dosc cciekawie wraz z okolicami.. Nagranie tez dobre. Co do nagraania to fajniutkie chocia z tego nie chce oceniac bo latwo komentowac z fotela domowego, a ciezej nagrac to na zywo. Ale udane nagranie. A kwestią wyjasnienia. Moze powtarzalnosc czy dlugosc moich tekstow moze byc meczaca i irytujaca dla czytajacych i autorow ale to moje wyrazenie emocji jak i wrazen z tego co widze na nagraniach, oraz garsc wiedzy dla innych.Poprostu interesuje sie ta tematyka glownie jako pasazer i osoba korzystajaca z uslug kolejnictwa A takze wyrazenie podziwu, uznania i dodania weny do tworzenia kolejnych filmow dla autorow. Bowiem zdaza sie ze musza poswiecic swoj czas sily niekiedy w niesprzyjajacych warunkach i innych powodow sil wyzszych i nie tylko. Dlatego celowo podkreslam to wszystko aby docenic ich prace i oczekiwac na jeszcze wiecej. I albo oceniam pozytywnie albo wcale; coz niekiedy nie da sie ocenic bo sa zablokowane komentarze jak i subskrybcje, ale jak moge to subskrybuje i daje kciuka na tak i ewentualnie komentarz. I konczac pozdro dla czytajacych i autorow jak i tym co odpowiadaja na moje komentarze. Trzymajta sie ludziska.
@ST43_05 10 ай бұрын
Ładny rozruch Siódemki 👌
10 ай бұрын
To prawda
@polajaworska6928 11 ай бұрын
Łaaadnie !!
@bartomiejczubak722 11 ай бұрын
Super! Pozdrawiam
11 ай бұрын
Dzięki i pozdro
@MalyKolejarz 11 ай бұрын
Ładny start ;)
@czlowiekstarejdaty 11 ай бұрын
Świetne nagranie 👍
11 ай бұрын
Dzięki 😁
@ksawopl 11 ай бұрын
Ładny skład
@jestdobre 11 ай бұрын
Jakby ktoś chciał wysiąść to jak w biegu ma?
@chris73926 11 ай бұрын
Elegancko wyszło.
11 ай бұрын
Dzięki
@kamil7127 Жыл бұрын
tu w zyciu nie bylo 200
@Warszawska.Stacja7 Жыл бұрын
Swietne nagranie! Jaki sprzęt tak oddaje?
11 ай бұрын
Dzieki bardzo, a sprzęt nie jest to nic nad specjalnego zwykły telefon a dokładnie Samsung Galaxy A33
@marianpkp Жыл бұрын
Czym ogólnie nagrywasz?
@marianpkp Жыл бұрын
Lubię taki klimat tamtych regionów z ciekawymi pociągami na linii nr 9. 😊
@marianpkp Жыл бұрын
Ach te wakacje, i "wakacyjne" pociągi 😊
@janwoodzko2404 Жыл бұрын
Dobry rozkład jazdy
@janwoodzko2404 Жыл бұрын
Prawie wszystkie pociągi się zatrzymują w prabutach oprócz pendolino
Жыл бұрын
Są wyjątki np TLK FLISAK również EIC się nie zatrzymuje
@GeneralDaimosGeneral_Daimos Жыл бұрын
Interesujacy sklad z fajnie kolorowa lokomotywa. Ciekawy przejazd. Interesujaca stacja w swietle slonca. Nagranie tez dobre. Co do nagraania to fajniutkie chocia z tego nie chce oceniac bo latwo komentowac z fotela domowego, a ciezej nagrac to na zywo. Ale udane nagranie.
Жыл бұрын
Dziękuwa
@GeneralDaimosGeneral_Daimos Жыл бұрын
@ Z przyjemnoscia to wykonuje.