8 ай бұрын
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Пікірлер
@user-pg7hw2el5y 3 күн бұрын
どこのミラーですか？
@user-sl8uc9fl3f 4 күн бұрын
今日もzrx1200がコケてフロントタイヤちぎれてましたよ！ その前を走ってたs1000もおったんですけど、落ちたのかも知れませんが分かりません！
@FY-9 8 күн бұрын
顎マウントですか？
@user-pg7hw2el5y 8 күн бұрын
どこのミラーですか？
@user-ck3lc4we6k 24 күн бұрын
グローブ忘れてますよ
@usernam888 Ай бұрын
毎年大体一人は亡くなりますよね😢 事故るコーナーは大体きまってますよね。 自分も良く行きますが気を付けてます。
@ktm-690smcr Ай бұрын
飽きたので 今はイブスカの下の 山の中を走ってます⛰
@usernam888 Ай бұрын
錫山峠とかいかがでしょう？
@ktm-690smcr Ай бұрын
@usernam888 ？？
@usernam888 Ай бұрын
イブスカですか？
@rockgarage Ай бұрын
お疲れさまです💦 お久しぶりです。 盛大に水引っかけられていましたが、カミちゃんが正しい☝️ 川の中走れと言ったのは…ノトアルさんですwww
@ktm-690smcr Ай бұрын
お疲れ様です🙋♂️ 私が正しい 私が正義です
@TomatoXl Ай бұрын
かっこいい(・∀・)ただもう出てこないし売ってしまったのだろうかw
@n-acetyl-5932 2 ай бұрын
開始数秒でイブスカって分かった笑
@feni921 2 ай бұрын
z250、安定感のある走りですね！ところでここはどこの峠なんですか？
@youki_kimi137 3 ай бұрын
くぅ、欲しい… 来年車検来たら買い換えよう…
@FawNeonVII 3 ай бұрын
What akrapovic exhaust did he use for the DRZ 400 SM LET ME KNOW
@user-zu2og7kk2y 3 ай бұрын
訛りが可愛い😂
@user-pu4ur3vb3i 3 ай бұрын
690デューク 2014に乗り始めた者です。たしかに飽きないバイクかも知れません。
@jogatista1195 4 ай бұрын
マジ一番乗りたいバイク カッコイイ
@user-iz1vi6wr1f 4 ай бұрын
ちなみにまだ取付はしておりません。 この動画を見て欲しくなり新車で購入しました。
@user-iz1vi6wr1f 4 ай бұрын
はじめましてこのマフラーはバッフル無しですか？ テクモレーシングのフルエキを注文してたのですがバッフルが入ってました。バッフルがある方がパワーがあるとの事でした。ちなみに車検日対応なのですがバッフルは外した方が良い音がしますかね？
@ktm-690smcr 4 ай бұрын
こんにちは。 私のARROWはバッフルは最初抜いてましたが、今は少し短く加工して入れてます。確かにバッフルを外すと、バッフルで篭らなくなるので音は大きくなります。良い音かはわかりませんが音疲れするほどうるさいです。 バッフルが入ってるとパワーが上がる と言うよりは、低速トルクがちゃんと 出るという解釈でしょうか。 バッフルを外すとサイレンサーの 抜けが良くなるので高回転が伸びる と言う人もいます。 なんにせよ、サイレンサー、エキパイを 買えたら、ECUマッピングを そのカスタムに合わせて書き換えしないとちゃんとしたパワーは出せないので こだわるならECUの書き換えを してもらう事を勧めます。
@ranmaru_0716 4 ай бұрын
うざい
@robsongarcia8251 4 ай бұрын
Interessante 👍
@FIREBLADE_TypeR 4 ай бұрын
運転うますぎます…教えてほしい
@user-wi6hb2tj2q 5 ай бұрын
ヤマハは始動性が悪い😂🤚🏍️
@user-mf4du4tf6u 5 ай бұрын
昨年夏前にロクダボをレンタルしてから忘れられず。 本日2024年式新車契約して来ました。この動画もかなり何度も再生しましたよ❗️
@ktm-690smcr 5 ай бұрын
カワサキの6Rもですが 最近のミドルは 乗りやすい印象です
@user-mf4du4tf6u 5 ай бұрын
見てるだけで脳汁が出る。絶対にリッターSSなんて買いませんが。
@user-qb3nf4pr4o 5 ай бұрын
1700の逆車に乗っているが、燃費は町乗りでリッター8～10キロ、ツーリングで12～14キロくらい。 絶対他人には貸せないなあ。
@gaidzin2 6 ай бұрын
Красивый мотоцикл.
@user-sb6jr8el6z 6 ай бұрын
このアクラポヴィッチのスリップオン政府公認なのでしょか？ あとスリップオンの名前と入手した所教えてほしいです
@HS-oc2sn 6 ай бұрын
編集面白いです！サスに貼ってるWPステッカーどこで手に入れられましたか？
@user-vd7nt8tr8t 6 ай бұрын
質問お願いします。こちらのバイクに取り付けてあるミラーは、ハンドルガードに取り付けてあるように見えます。格好がいいので、私のバイクにもとりつけたいのですが、メーカー、型式など、教えてもらうことはできますか？
@rokuroku37 6 ай бұрын
250はマジで面白かった😊 250の2気筒乗って、600の4気筒乗ったら低回転のトルクが明らかに2気筒の方があって初心者のうちは、扱いやすかった。 どっちの音も好き
@user-gw6yp1hh4t 7 ай бұрын
iPhoneでどうやって撮影するのでしょうか？
@ktm-690smcr 7 ай бұрын
この頃は首にぶら下げてました
@BP_1st 7 ай бұрын
5:10 からのFadedのアレンジ?MashuUP?REMIX?わかんないけどすごい好き。 タイトル教えてください！
@meshi_32 7 ай бұрын
EXボイスたすかる
@KM-ce1dn 8 ай бұрын
来年免許取ってDRZ買いたいのでカスタム内容とか教えていただきたいです🥺
@user-qn3fr1vz7s 8 ай бұрын
ナンバープレートの角度が恥ずかしい。バカ丸出し。
@user-ut7ti8eg8x 8 ай бұрын
大型単気筒の魅力。
@user-mx9sc4qr5r 9 ай бұрын
モタードかっこいい
@user-zf8tp8jm9e 9 ай бұрын
初めまして、タディ.ブラジャ.ヒキサクと申します。 ダディ.パンスト.ヒキサク？って人いるのですねww
@ktm-690smcr 9 ай бұрын
寺山のエントリーネームで あなたの名前を見て、みんな爆笑して 名前をもじってました(笑)
@user-qc6ke8pq4m 9 ай бұрын
若干ホリケンにも似てる
@tap2829 9 ай бұрын
納車羨ましいです！ 素人ながらの質問で申し訳ないですか、レース用のオフ車は5000kmぐらい走ったらエンジンのオーバーホールがいると聞いたのですが、EXCFも同じですか？
@meet8045 10 ай бұрын
ウィンカー溶けたりしませんか？
@ktm-690smcr 10 ай бұрын
ウィンカー小さくして ある程度の距離を保ってるので 溶けないですよ
@tamanegi114 10 ай бұрын
SSでも押せばどこでも走れるんだと分かりました。
@YN-qk4kl 10 ай бұрын
世間の人が思うハーレー乗りのイメージ。
@mikemike6955 10 ай бұрын
Привет из России ахах😂
@ktm-690smcr 10 ай бұрын
Спасибо из России 🔥
@user-fq6gs8wd4j 10 ай бұрын
牛乳飲んで骨を強くしましょう！
@user-mr5gj5ex1m 10 ай бұрын
NC30は乗ってましたがNSR250が乗りやすく軽いので取り回しが楽でした😊NC30は４速でメーターを振り切りリミッター解除したら余裕の２００オーバーでしたね🎉 Ｖ4のサウンドはヤバいくらい好きですね!
@gootannubooo 11 ай бұрын
初めまして、おススメ枠に出てきたので拝聴いたしました。 まず、壊れる瞬間があまりにも序盤な上、ソコなの！？とビックリでしたｗ あと、走行シーンは倍速なのかな？と思ったくらい速いですね～お上手で(;^_^A
@ktm-690smcr 11 ай бұрын
倍速です倍速
@tadakazuyoshikawa4349 11 ай бұрын
クッソわろたｗｗｗ草はやしてみました。ｗｗｗｗｗ
@kiichiro0614 11 ай бұрын
はじめまして！ 色々とバイクを乗り継いで来て、今はモタードが気になっています。 友人のモタード(drz400smとxr250モタード)を試乗させてもらって軽くてパンチのある走りに魅了されたのですが、どうも足(サス)が長いからかタイヤの接地感が薄いように感じて、そこだけ怖くて購入を躊躇しています… 実際に乗られている方としてはどうでしょうか？サスのセッティング等で変わるのでしょうか？ 長文で申し訳ありませんが、ご回答よろしくお願いしますm(_ _)m
@bug6stars 11 ай бұрын
DR-Z400SMオーナーです。 SMのサスペンションはセッティング幅が広く、ダンパーで動作速度を規制すればそんなにヘロヘロしませんよ。 私は逆に21/18ホイールでオフロード化しているので、少しダンピングを緩めて動くようにしています。 他のモタードもセッティングでどうにでもなりますよ。
@kiichiro0614 11 ай бұрын
@@bug6stars ご回答頂きまして、ありがとうございます！ 実際にDRZのオーナーさんということで貴重なコメント助かります！ 当方、かなりの痩せ型なので友人のモタードではサスのセッティングが自分に合っていなかっただけですかね… ワインディングとジムカーナで主に使いたいので、自分に合ったセッティングで快適に乗れる車種を探してみようと思います！ ありがとうございました！
@ktm-690smcr 11 ай бұрын
オフ車買いましょう⛰️⛰️⛰️⛰️
@kiichiro0614 10 ай бұрын
@@ktm-690smcr オフ車も良いですよね～♪ オフならモトクロスとかよりもトライアルが好きなのでホンダのSL230が気になってます！リアがチューブレスでトラタイヤを履けるので小細工しなくていいのは魅力ですね！ え、セロー？知らない子ですねぇ…
@user-yl9kv9xg8s 11 ай бұрын
飛び方が むちゃ面白かったです ゆずさんも