Yakuza 93 le kit 50 c’était pas la mienne

Batt je sais mdrr je dis justes que sa reste du 50 y’a pas d’exploit mdrr

Yakuza 93 je dis pas le contraire mais comme quoi t’as beau être d’origine des fois tu peux « manger » des mecs kitter tu vois

Batt mais frère jtai dit même en kit 50 y’a pas de grosse différence si c’est homologuer c’est pour une raison y’a légèrement plus de couple c tt si le mec est mal réglé c’est normal

@@picolo8367 mdr on a pas tous besoins d etre en 80 bida avec un krm 80/90 un carbu de 32 ect pr s amusé

If hé falls the bike just shut off its pretty good

kit 50 carenzi

@@azr_die-go3218 c'est un origine bg

Skunks _TV c’était la ligne complète

@@batt913 d'accord merci👍

Ultraschok 41 elle avait carbu 19, pipe d’admission mvt, admission libre (pas de boite a air n’y cornet n’y filtre) embrayage top perf renforcé avec ressort d’embrayage malossi, pot scr corse et transmission 14*53 sinon pas de kit elle était d’origine

50

Warscheinlich ein 70iger oder mehr.

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Javais la même question car moi jai le pot dorigine passage haut et je veut le changer

Skunks _TV Perso moi j’ai une beta et j’ai commander le 2win passage bas

@@bodyboardpj1942 dacc moi jai un drd racing que vais je pense le passer en passage bas pour + de faciliter mécanique

Skunks _TV tu pense passage bas y’a moins de chose à faire pour le mettre ??

@@bodyboardpj1942 nan mais genre moi la ligne et le passage haut c galère car c sous les carennage alors que passage bas ya rien

Non, apart si tu roule sans huile

@@areslegendary8227 faut être asser con quand même

@@enzodfw667 oui c'est vrai mais je préfère préciser on sait jamais.. 😬😅

Biensur rien est incassable mais le cylindre origine est très difficilement serrable si tu le fais bien chauffer tu l'entretient bien et tu met de la bonne huile tu fait 40000km sans soucis !

@@areslegendary8227 si clairement Mon pote il avait un moteur origine carbu origine juste gicleur de changer et pot most et il mettait tout le temps de l’huile et il as serrer

C’était pas obligatoire en 2015

Ça dépend de la transmission, 14x53 c'est un peu court l'idéal c'est 15x53

wiLL Be je suis en 14 ces déjà bien long car en 14 vent de face sa me fait ralentir

@@olefumier5811 perso j'avais du 15x53 et a un moment je tirais même du 16x53 en origine avec pot scr sm et allumage mvt premium, par contre vent de face c'était galère du coup je tournais surtout en 15 On croirait pas mais un rotor interne sur de l'origine ça apporte énormément Mon max avec un bidalot smr en pignon de 16 avait été 105 de mémoire en descente a 10500 tours de mémoire, compteur étalonné parfaitement Bon ça date j'ai plus la derbi depuis 4 ans mais je suis nostalgique

Chaud que tu prenne que 105 moi j’ai un cdi top perf jaune boîte à clapet parmakit Jsuis en 14 et je suis à 110 à plat et la moto et même pas a fond y me reste encore un peut de jus

galantis GTA V eh oui ce pot donne vraiment de bonne perf et je regrette pas d’avoir fait cette configue là. Moi personnellement je le trouvais creux en bas régime et en vent de face c’était compliqué des fois.

Salut oui c’était bien ce pot la. Le guidon c’était un wiils en 28.6 avec surpontet wiils