3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@apinkcranedude017liebherrb5 13 күн бұрын
Sustainable decommissioning of offshore platforms jacket Soaked
@stigfloberghagenphotography Ай бұрын
Flott 👍
@NicholasVincent-ol1zk 2 ай бұрын
Ace tankers marine
@aggabus 3 ай бұрын
20,000ton×1000kg 20,000,000kg ÷748axle 213,368kg ÷ 2 axle 13,368kg 13 ton per wheel tire axle
@justmymage 4 ай бұрын
This would be far better without emotionally manipulative music. Just show footage and the actual stuff. This video also told nothing about the actual recyclint process. Pretty useless, not fully, but mostly useless
@khrystree9233 6 ай бұрын
🤔 something about salmon in tunnels ?????
@zbynial 6 ай бұрын
Jeg ville nektet å jobbe i nærheten av dette kjøretøyet som utgjør en trussel mot liv og miljø.
@swagon4545 6 ай бұрын
I remember working on this ship for two years.. She come up the Tyne back in 1995 as a tanker called the Dorset.. Then made in to oil production vessel.. I always remember when it left the Tyne.. Because it left few days after lady Diana sadly past away back in 1997.. Good memories back in the day..
@perpetualgrin5804 7 ай бұрын
Have visited 3 shipbreaking yards as a tourist in India, Pakistan and Bangladesh. Greetings from Australia😅.
@belchnasty 7 ай бұрын
So where is the video of it actually being broken up?
@trainsacomin2088 7 ай бұрын
There's places where men do this on the beach, smoking a cig and wearing sandals
@catlee8064 7 ай бұрын
....and in bangladesh they just ram it into the beach and let loose the kids.....
@Helloverlord 7 ай бұрын
...hindu guy in slippers with a torch, knee deep in oil mudd: "hold my tea"!
@nos9784 7 ай бұрын
it's called "chai" in india. At least where I visited. :)
@samsiryani9023 7 ай бұрын
They should have showed how it’s done in India and the other none let’s just say unclean countries.
@bozoone4464 8 ай бұрын
The other guys just drive the boat up on land and start taking it apart. Pretty expensive where are you guys are doing
@jawadad73 8 ай бұрын
must be the cleanest shipbreakers yard on the planet
@Gloverfield 5 ай бұрын
And the most expensive one...
@Sittin. 8 ай бұрын
what 5% is non recycleable
@lawrencelewis2592 8 ай бұрын
the pornography found in the crew's quarters. They're all stuck together somehow.
@Sittin. 8 ай бұрын
@@lawrencelewis2592 Ohh you mean sea men
@blueman5924 7 ай бұрын
asbestose ?
@Sittin. 7 ай бұрын
@@blueman5924 ya maybe
@nos9784 7 ай бұрын
@@blueman5924maybe also rubber and other sealants, the fill from packing glands, some residue in the tanks (possibly slightly radioactive silt from crude oil), The heavy- metal based paint from the ship? Whatever they used to insulate cables. (propably asbestos or fibreglass, lead compond based grease, mineral powder and some long- since banned plastics) Non-flammable hydraulic fluids, fire extinguishing agents, anti- slip decking, ... I think you wouldn't count the residue (but you have to dispose of it as hazardous waste), And the paint is possibly burned at the steel plant and caught as dust in the steel plant filters. (there's a plant near me where they process dust from steel plants. It's a big source of lead emissions, and their main product is recovered zinc)
@oldwobble916 8 ай бұрын
I didn’t see any recycling operation.
@VPHSEQNavalArchPrabhatKumar 8 ай бұрын
Great video sequence: Floating, loading and placed on the keel block on the floating barge, using crawlers to transfer from barge to shore considering tide condition, and then placing back on the keel blocks for further processing for dismantling and recycling.
@fat_boy647 8 ай бұрын
Infected environment...?
@Dog.soldier1950 9 ай бұрын
I doubt it financially beat the Indians
@greggbutler9344 8 ай бұрын
India is running out of cheap labour, especially now 150 thousand have moved to the UK this year alone
@daveyb1131312312 8 ай бұрын
Yes, but this costs less.
@maingear7452 7 ай бұрын
Way too much prep time, and staff, and drive wheels.
@JS-zb1vv 7 ай бұрын
@@greggbutler9344they have the largest population on earth. They are fine with 150k leaving. Those didn’t work in that industry anyway. They can’t afford to move to Europe.
@nos9784 7 ай бұрын
@@greggbutler9344🥱
@steamer401 9 ай бұрын
This is the way it should be done .. instead of running it up on a ocean beach in a third world no safety country for disassembly…
@johnallen7807 9 ай бұрын
Agreed, on the other hand those workers need the jobs more than we do, why do you think so many try to come to Europe?
@Spookyb329 7 ай бұрын
@@johnallen7807 Perhaps the shipbuilders should have to plan for end-of-life by investing in proper dismantling facilities with globally accepted standards, and then employ those workers with fair pay and safe working practices.
@johnallen7807 7 ай бұрын
It has been proposed but given the corruption in places like India and Bangladesh do you really think it would work unless the yards were Western owned? Then those yards would be undercut by local ones not having the same standards.@@Spookyb329
@matthewdickson7838 7 ай бұрын
👍👍👍
@TheUltimate65 9 ай бұрын
Helt enig med deg..., stå på og lykke til. 👌👌👏👏😁
@terrythomas8482 11 ай бұрын
Worked on the conversion of the Curlew from tanker to FPSO start to finish then a few trips offshore on her.
@swagon4545 6 ай бұрын
I remember when it come up the Tyne back in 1995.. Worked on it till it left in 1997.. It was called the Dorset... Good memories.. Was a another ship same called the dagmar & that was made in to oil production vessel aswell..
@leroybishop2245 Жыл бұрын
Impressive. Greta is going to love this. 😂
@wanlover477 8 ай бұрын
She will find something to complain about no problem like it's too far away from the benefit office for her to sign on and then protest....or the ships colours don't match the dungeries she is wearing..
@panintingpalpong2102 Жыл бұрын
Is the whole jacket or only upper section?
@williamlloyd3769 11 ай бұрын
From Norwegian governmental web site - Facilities must be removed in their entirety; only in extremely limited cases they can be abandoned on the field after ended use Pipelines are not covered by the OSPAR Convention. The choice of disposal options is determined in each individual case based on a comprehensive evaluation, where costs are assessed in relation to the consequences for safety, environment, fisheries and other users of the sea. PS - Looks like a best in class process.
@sucide_is_not_a_joke9790 Жыл бұрын
Veldig goy
@CaptainBreny Жыл бұрын
Skulla hatt lyd:D
@user-ud8cy6cy3v Жыл бұрын
Leit å se at arkitekter nok en gang har valgt å ødelegge verandaer ved å ha klart glass helt ned til gulvet. Mange av oss som ønsker oss veranda har ingen interesse av at folk på gaten utenfor skal se hva vi har på beina. For min del er det helt uaktuelt å kjøpe en leilighet som ikke har mer skjerming av verandaen.
@zbynial Жыл бұрын
?
@kevingreen3781 Жыл бұрын
Hi everyone I worked on the Curlew for 12 years great times best wishes to all that where there with me Kev (gadge )
@jimspinale4055 Жыл бұрын
Bore straight Ingrid!
@gee7545 Жыл бұрын
This is so amazing....awesome you guys....keep it up
@haxor-lt5pn Жыл бұрын
Hva slags studie går de? Det burde jo vært med i videoen
@afgruppen Жыл бұрын
Hei! Studentene i AF-kollektivet studerer litt ulike ting😀 Birk studerer Industriell økonomi ved Universitetet i Stavanger. Louise studerer Byggteknikk og arkitektur ved NMBU i ÅS Mathea studerer Industriell økonomi ved NMBU i ÅS Nicklas studerer Konstruksjonsteknikk ved DTU i København Sondre studerer Bygg- og miljøteknikk ved NTNU i Trondheim Hilsen Vebjørn i AF
@ragnhildjrgensen3218 Жыл бұрын
Og med det skal jeg aldri søke hos AF-gruppen. Merkelig miljø.
@Youtube_Stole_My_Handle_Too 2 жыл бұрын
Estimatet fra start var 30øre/kWh. Fasit ble 120 øre - fire ganger høyere og ti ganger dyrere enn selv naturgass. Vindkraft er ikke energiproduksjon, men religion. En sekt av fullkomne skrullinger. Den eneste fornuftige energikilde for faste installasjoner er raske reaktorer hvor drivstoffet er flytende uran(238). Raske reaktorer og flytende drivstoff forbrenner alt radioaktivt materiale. Selv vannkraft kommer til kort i konkurranse med atomkraft. Vannkraft kan ikke engang produsere energi til en verdi tilsvarende tapet av ferskvannfisk som følgte av oppdempte vassdrag. Det er virkelig på høy tid at nordmenn gjør seg av med sitt atomkrafthysteri og tar til vettet. Det er nok uran 238 for å levere elektrisk kraft til hele verden i ti milliarder år. Raske reaktorer har dessuten potensial å gi MWh for dagens pris av kWh. Norge må se å komme igang med forskning på raske reaktoerer. India, Kina, Frankrike og USA er tyve år foran. Skjer det ikke ganske snart vil Norge miste sin posisjon som energinasjon. Atomkraft vil presse seg på og vokse seg frem til å bli et folkekrav straks den demonstrerer å gi den desidert billigste elektriske kraft. Spørsmålet dreier seg kun om vi skal måtte kjøpe teknologien utenfra eller om vi vil være i stand til å være selvstendige. Toget får nå. Beslutningen må tas per omgående. Om ti år er det for sent.
@toregilbyremo4566 3 жыл бұрын
Veldig bra folk. 😀
@Nananggenzer 3 жыл бұрын
Wow ... great greetings operators prioritize safety🙏👍👍
@fredricful 3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/i5LCYadjhpyWj7M
@fredricful 3 жыл бұрын
Jeg betaler bare og jage ut politiet hms grunnet gammel bygningsmasse så klipper dere opp hele området. Fin fin Rivejbb.
@user-yu2kk6it1d 3 жыл бұрын
This is how to create land
@lifedesignart 3 жыл бұрын
I've just watched it from start till the end. Awesome video, you guys doing a great job in its true sense. But it was difficult to understand since I don't know Norwegian Lang=)
@fredricful 3 жыл бұрын
skyltmax.se/ Her har dere sikeli bra firma innen skilt omm dere skulle trenge det
@patrickanderson9023 3 жыл бұрын
Bullshit.
@henriklunderaalrust5385 4 жыл бұрын
Tommel opp for flere sånne filmer! :-)
@nyeveieras3827 4 жыл бұрын
Spennende fremtid! 🖥🤖🚜
@karetnnessen7729 5 жыл бұрын
Råkult! Flink folk som vet hva dem driver med!