Il serait mieux que le ATIMA 2100W ?

😍😍😍

Quel truc de ouf🫣

Salut moi sur mon kisbee 4T 2014 le kick bloque

Dommage pas de prise usbay 😅

Comment il détruit en 1 seconde

what is the spring used for?

Gracias a toi on va devenir des pro

Hello t'es géniale comment toujours. Désolée pour mon retard. J était en vacances et le réseau était cauchemardesque 😂😂

Не, работа мастера супер. Вопрос к владельцу этих дисков. Настолько нищеброд что не в состоянии купить новые или да?

Fred je n y arrive pas, je n ai pas assez de force. je vais caler la tirette et faire levier sans abimer et apres bien graisser. merci

merci le mode d emploi est nul. la c est clair

Пружина зачем?

😮😮

Jolie ❤❤

Bonsoir quelle est votre taille de gicleur principal ?

est ce que cela vaut le coup eu égard au cout par rapport à un remplacement d'un disque qui sera certainement usé audela de la limite constructeur ????

bonjour a t il la fonction de recherche sur internet google !!

Salut mon pote ça fait longtemps 😂

проточили деньги отдали,через неделю с ездили за новыми дисками,опять деньги.Диск не мерили ,базу не проверяли.Это для тик тока???

Super vidéo mon copain 👍❤️

Très bien mon copain 👍❤️

Que padres trabajos

Super merci a toi je viens de casser ma courroie de transmission. Ton tuto.va m être trés utile 😊

Les 2 sont têtus quand tu vois que tu ne peux pas doublé pourquoi forcer le dépassement ?.

Да вас все равно развели и будет биени от диска у вас ступица не чищенгая осталась😂😂😂

Bonjour, Merci pour votre vidéo, elle vient bien à point. J'ai le même Rider 214 T et seule la lame avant centrale tourne, les deux lames latérales ne tournent plus du tout. C'est arrivé subitement en tondant, ça a fumé avec une forte odeur de pneu brulé, j'ai tout arrêté et depuis seule la lame centrale tourne. Je pense que le courroie de coupe patine ou est cassée. Je vais suivre votre vidéo pour diagnostiquer tout ça. Si nécessaire, où puis je trouver la référence de la courroie pour la remplacer en suivant votre vidéo ? Merci d'avance et belle fin de semaine à vous. José

Bravo pour ces explications techniques. Sans elles, le particulier que je suis serait désemparé, tant la complexité voulue du démontage de la courroie désoriente. Les 4 protubérances plastiques de part et d’autre du capot de protection sont là uniquement pour empêcher le particulier de démonter soi-même ledit capot en le glissant tout simplement sur le côté. Il serait alors tellement aisé de remplacer la courroie sans être obligé de tout démonter. On se rend compte qu’Husqvarna privilégie l’intervention de ses concessionnaires en créant la complexité plutôt que l’efficacité et la rapidité. Mais quand le concessionnaire se trouve à plus de 30 kms de chez vous, qu’il va passer plus d’1 heure aller-retour pour embarquer la tondeuse sur sa remorque, (le jour qui lui convient), et que ça va coûter la peau des fesses pour simplement changer une courroie, vous vous dîtes que vous pouvez faire le travail de réparation vous-même. Autre souci que l’on rencontre sur ce type de tondeuse depuis au moins 20 ans, c’est la surprise de voir que rien ne se passe lorsque l’on abaisse le levier d’enclenchement de la coupe: le ressort du galet sensé venir comprimer la courroie reste bloqué, et il faut, tout en étant assis sur le siège, donner un grand coup de tatane du pied gauche sur le galet pour qu’il s’affaisse sur la courroie et fasse son boulot. Enfin, Husqvarna multiplie les carters de protection sur ses différents modèles, soit-disant pour améliorer la sécurité. Mais quand l’herbe sèche ou mouillée vient obligatoirement se glisser dans ces carters, leur présence ne fait qu’augmenter le risque de bourrage et d’encombrement et d’oxydation des ressorts, sans compter peut-être un jour le risque d’incendie de la machine. La solution: les enlever! L’étanchéité du capot sur le combi laisse à désirer: sauf à ne pas passer de jet d’eau pour nettoyer la machine, il est plus que certain que lors du lavage l’eau vienne s’engouffrer à l’intérieur et y stagner puisque son accès est impossible sans tout démonter. La conséquence progressive est l’installation de la rouille sur les galets et donc leur remplacement toutes les 2 saisons par le concessionnaire Husqvarna. Disons deux mots de la chaîne qui sert à soulever le combi. Celle-ci semble costaude, mais là encore la rouille s’installe à la vitesse grand V, et elle finit toujours par péter. Les ingénieurs d’Husqvarna feraient bien de se creuser la tête pour trouver une solution pérenne.

Au volant d'un poid lourd, il n'y a pas de place pour etre le macho! Bonjour d'Hollande

я в CMS2021 тоже так диски восстанавливал с 15% до 100

Такая процедура делается на ступице колеса с лазерной чисткой приварочных плоскостей А так мартышкин труд

Какой смысл от пружины?

SUPERBE TUTO merci la tondeuse broute toujours mince mdr

Потеряна мораль....

А почему кромеу с ребрами не почистил? Там в основном и дисбаланс

Même en voiture je le fais, c'est l'intelligence même

Et ben faire sa par cette chaleur bravo

Bonjour Félicitations bonne explications pour remplacer cette courroie. J'ai déjà du mal pour sortir la tête de tonte alors de la a la remplacer il y a encore du boulot 👍👍👍

Propre le fredo 🤙

Au top 👌

Il faut compter combien de temps pour démonter et remonter ?

Bon boulot vidéo simple, bien expliquée et rapide gros pouce bleu 👍

Bravo mon pap's quel courage de faire ça par 30° je te met un gros 1er like 😘

tuto démontage de la courroie de la tondeuse frontale bio clip merci de liker svp👍

Два диска, два ремкоплекта. Десятка. Но зато как пошла!

Yah kaha ka hai

Pffff un abruti de plus

100%

Vraiment top vos vidéos, courtes, précises et appropriées. Merci

Merci pour cette excellente demo