Backlash

Пікірлер

@quattrocchi71 Ай бұрын

Ciao quando do gas specialmente a freddo cominciana scoppiettare e sembra volersi fermare devo giocare con acceleratore come fare?

@stefanoannese2154 2 ай бұрын

Cosa potrei fare per l'Xmax 250 2009 che in partenza va a scatti

@enricolaterza8001 5 ай бұрын

Ciao bel video dettagliato, io sulla vaschetta non trovo il getto per la partenza. Lo cercavo perché lo scooter fatica a partire.

@giannipedone5184 5 ай бұрын

Perché quando accendo mi gira la ruota anche al minimo hai un consiglio?

@simonepisola1382 7 ай бұрын

Ciao complimenti per il Video spiegazione molto dettagliata.. Io ho un problema su un Typhoon del 2001 praticamente a manetta tende a morire e fa un fumo della Madonna si a fermo che in viaggio e pizza di benzina dallo scarico. Monta un 17.5 di serie con getto 58 e strozzatura sul filtro.. Che levero' dopo revisione

@backlash495 7 ай бұрын

Credo ci sia più di un problema 1) lo strozzo dovrebbe essere rimosso al più presto 2) se lo scooter è un 50,probabilmente hai cambiato carburatore e un getto 58 credo sia piccolo 3) La troppa fumosita credo sia dovuta all olio A manetta se tende a morire è perché il getto è piccolo ma tu mi dici che comunque continua a fare fumo, quindi deduco che lo struzzo al filtro strozza troppo, prendendo poca aria, persino un getto così piccolo risulta grande

@simonepisola1382 7 ай бұрын

@@backlash495 grazie mille per la risposta. Il Typhoon modello 2001 (di mia figlia) quando lo acquistato era tutto originale infatti da originale monta un carburatore 17.5 e non un 12 come nel modello del 94 infatti monta un getto da 58 e strozzatura nel filtro.. Diciamo lo lascio così per fare la revisione.. Poi tolgo tutto.. La cosa che mi fa strano è l'eccessivo fumo che puzza di benzina incombusta

@backlash495 6 ай бұрын

Ok allora dovresti risolvere togliendo solo la riduzione d'aria, Rimuovendo quello strozzo entra più aria e dovrebbe compensare con la benzina in eccesso

@simonepisola1382 6 ай бұрын

@@backlash495 grazie mille

@simonepisola1382 7 ай бұрын

Ottima spiegazione

@antoniomaggio4589 10 ай бұрын

Ad uno scuter 125 4t skipper quanto bisogna togliere di grammi al piattello per aver piú performans

@backlash495 10 ай бұрын

Ciao Antonio In questo caso non è una questione di peso ma si tornisce per far si che la cinghia scende, avendo una marcia più corta e quindi più prestazionale ai bassi. Puoi tornire il tuo piattello a 13 gradi Per quanto riguarda il peso lo si fa paragonando il peso che l'albero motore ha dal lato volano, rispetto al lato variatore, ovviamente va tenuto conto anche il peso dell albero motore, di solito (per questa elaborazione) si agisce sul volano, portandolo a peso rettificando 200/300 grammi (dipende molto dall albero motore, spesso un malossi o un mazzucchelli sono più pesanti di uno originale).

@11xxDIMAxx11 10 ай бұрын

Ragazzi ho un mbk ovetto del 2013 Originale. Lo portato dal meccanico per farmi cambiare rulli e mettere la marmita una leovinci tipo zx Prima faceva fatica ad arrivare a 70 Ora e un po piu agressivo e arriva a 75 a fatica sempre. Allora a me mi sembra che e troppo su di giri da originale che era calmo e docile silenzioso e diventato come se il motore ora e su di giri anche a 50 al ora In piu quando accelero bruscamente a 30-40 ha un vuoto si soffoca quindi che vuol dire carburazione grassa?? Ha detto che ha cambiato rulli messo rulli da 4 prima cerano da 6 Boo sinceramente pensavo che avrei farro minimo 80 km/h Invece piu o meno e la stessa cosa con la marmitta quasi quasi riotrno al originale perche uno fa casino a 50/60 km/h che mi assorda. Poi motore mi sembra come se si sforzasse non so come spiegarlo come se fossi a manetta e lo maltratto. Consigli?? P.s Ho fatto fare tutto dal meccanico pensando che mi avrebbe fatto ad ok la carburazione ma quasi mi pento e torno alla marmitta originale.. che palle... Si scooter e un po piu agressivo quando accelero da un spinta ora ma non so e che lo preso da poco ha 5mila km e semi nuovo e non vorrei rovinarlo da subito

@hustlesectionk2297 10 ай бұрын

how did you clean the engine block clean like that?

@backlash495 10 ай бұрын

With petrol and a lot of patience, if you want you can also use white petrol, you can find it at the hardware store

@hustlesectionk2297 10 ай бұрын

@@backlash495 Okay thank you so much🤝🏾🤝🏾🤝🏾

@hustlesectionk2297 10 ай бұрын

but you let the engine block soak in gasoline for a while?

@backlash495 10 ай бұрын

@@hustlesectionk2297 No, I use a brush soaked in petrol, perhaps doing several washes

@hustlesectionk2297 10 ай бұрын

@@backlash495 Okay good idea also from you I would do the same thank you very much again

@marcobiagini8901 11 ай бұрын

Ciao buonasera, io ho da poco acquistato un runner 125 con 172 malossi, monta scarico simonini e carburatore 20,5 e a breve filtro originale con red sponge...mi sapresti dare una configurazione di getti/spillo da cui partire? grazie mille.

@backlash495 11 ай бұрын

Ciao Marco con scarico simonini è red sponge ti consiglio un getto 108/ 110 Ad ogni modo è un "elaborazione" base che non mi convince molto Io opterei per un carburatore vhst 26, collettore aspirazione 360° è un pacco lamellare vl13 Diciamo che il problema grosso del runner è l'aspirazione perché a quei tempi si iniziavano a considerare i consumi e l'affidabilità del mezzo

@marcobiagini8901 11 ай бұрын

@@backlash495 infatti sto aspettando che mi arrivi il nuovo carburatore, ho preso un 25 phbl, pacco vl13. Problema grosso quindi dici che consumerà molto?

@vincenzo5065 Жыл бұрын

perche quando la frezione si consuma non icolli il cuoio oppure cinghia

@kex2160 Жыл бұрын

ho montato la yasuni r e ho spostato loseeger dello spillo di 2 punti in giu ( per alzare lo spillo e avere una miscela grassa )... facciendo la prova succede.. ai regimi fino 2/4 mi sa che stia magro perche faccieva lo rumore come se avesse il problema con la corrente..nnnnnnnnnnnn rumore,non so come spiegarlo bene...dobo di che da 2/4 fino 4/4 va bene..i giri salgono fino il limite 9500 giri ad una velocita di cca 90 ( ma non e che arrivi a questa velocita poi tanto veloce ) spalacando gas dal minimo ai bassi c e un vuoto ( e qui logicamente dirrei che e magro un po o mi sbaglio ).. la candella dopo 2 kilometri a regimi medio alti-alti era nocciola ( un bel colore sano ) ma in questo stadio faccieva quell rumore un po fastidioso come se avesse problema con la corrente--- ho svitato la vite dell aria di 1/2 giro e adesso il rumore nnnnn e sparito quasi tutto ma dalla candella vedo che dopo una tirata simile sull stesso percorso di prima e diventata piu biancha ( logicamente direi che svitando la vite ho aperto un po di piu aria e ho smagrito la carburazione ).. P.S. sull carburatore ho il filtro aria ( box chiuso originale ) con la red sponge

@backlash495 Жыл бұрын

Con una yasuni va messo un getto più grande, non basta alzare lo spillo

@Domines2010 Жыл бұрын

Ciao ottimo video bravo ...ho un runner SP 50 il quale parte al primo colpo, però rimane ACCELERATO ho staccato l'acceleratore credendo ad un tiraggio anomalo attualmente monta un carburatore nuovo acquistato su Amazon a 32€ da 17,5 lo scooter era sprovvisto di carburatore😱 controllato vite del minimo, ed altre la valvola a ghigliottina sembra ok😢😢😢 cosa sarà Grazie

@backlash495 Жыл бұрын

Il problema è che tira aria da qualche parte magari tra collettore aspirazione e pacco lamellare, ma anche tra pacco lamellare è carter. Se ne è sprovvisto prova a mettere delle guarnizioni o un Po di mastice per motori (pic ) Se il motore ha molti km o è stato un Po troppo tempo fermo , cambierei anche i paraolii di banco. Molto spesso può entrare aria anche da li

@Domines2010 Жыл бұрын

@@backlash495 Ti ringrazio per la celere risposta … proverò a fare le verifiche da te consigliate …grazie

@flamurvoci5293 Жыл бұрын

👏👏👏👍😎

@flamurvoci5293 Жыл бұрын

Grazie mille!

@monemonti Жыл бұрын

Ciao grazie del video, io ho un problema non mi parte lo scooter e ho trovato un sacco di benzina nella marmitta.. Ho pulito tutto il carburatore ed è un 12 Weber originale gli ho messo l'aria manuale.. Hai consigli? Grazie

@backlash495 Жыл бұрын

Potrebbe essere lo spillo conico, Quello agganciato al galleggiante che va a chiudere la mandata di benzina. Prova a pulire sia la sede del carburatore ma anche lo spillo stesso o magari provando a sostituirlo

@monemonti Жыл бұрын

@@backlash495 ti ringrazio ho risolto ho sbagliato a montare l'aria manuale🙈grazie mille!

@ramonlargoni5538 Жыл бұрын

Cambia subito variatore e semi puleggia fissa, sono stra rovinati, buttali e cambiali

@alessiotanzariello8185 Жыл бұрын

Ciao cosa ne pensi dei carburatori POLINI CP?

@backlash495 Жыл бұрын

Sono ottimi carburatori ben fatti, In oltre offrono un buon rapporto qualità prezzo

@DOTTMALE Жыл бұрын

Moolto bello bravo!!! Ma dopo un po di tempo hai ancora la passione per gli scooter?? Pollice in su Anche io faccio qualche video è carico su KZbin se vai sul mio piccolo canale vedrai video di smontaggi motori 2 e 4t , sessioni in pista con scooter e moto, poi se sei appassionato e vuoi iscriverti non mi offendo😉😉😉🤣🤣🤣 PS ricordati in caso di sbattermi qualche polliciazzo sui video!!!

@backlash495 Жыл бұрын

Sono ancora molto appassionato, e da allora ho imparato tantissimo, ma ho smesso di pubblicare da quando qualcuno iniziava ad innervosirmi Mi inscrivero' sicuramente al tuo canale spero ricambi 😁

@DOTTMALE Жыл бұрын

@@backlash495 ma si ci sarà sempre qualcuno che pensa o magari ne sa di più...importante non prendersela o cercare di imparare anche da questi...grazie 1000 x iscrizione!!!

@micheletufano4444 2 жыл бұрын

Con le mollette rosse della malossi la frizione attaccherà prima? Se si, quindi avrà più ripresa?

@backlash495 2 жыл бұрын

No Michele con le mollette rosse la frizione staccherà dopo

@micheletufano4444 2 жыл бұрын

@@backlash495 quindi per avere uno scooter più in ripresa dovrei montare quelle più morbide e pesetti più leggeri? Partirà prima lo scooter così?

@backlash495 2 жыл бұрын

@@micheletufano4444 se vuoi uno scooter più "reattivo" io agirei sul rasamento tra piattello e variatore, un rasamento più spesso ti da più scatto in partenza e se hai una buona taratura, avendo più giri motore non perdi neanche la velocità finale

@micheletufano4444 2 жыл бұрын

@@backlash495 la top per minarelli dice che dietro il piattello del variatore e la ruota libera ci va il rasamento da 1.8 mm ma devo toglierlo se aggiungo il rasamento tra semipuleggia mobile e variatore?

@backlash495 2 жыл бұрын

@@micheletufano4444 Se hai un rasamento da 0.5 puoi aggiungerlo se invece ne hai uno da 2.2mm puoi rimuovere quello da 1.8

@AlfredoMartinez-up5tf 2 жыл бұрын

Un saluto dal Messico 🇲🇽🙌🏻😎

@backlash495 2 жыл бұрын

Ciao Alfredo Io amo il Messico 😍

@mimmocaputo9166 2 жыл бұрын

Cosa serve la vite color ottone sulla vaschetta che sembra un getto che quando la avuto tutta esce benzina dal tubicino che sembra uno sfiato grazie

@pierpaololategana1232 2 жыл бұрын

Ciao, dopo essere stata ferma per l’inverno, la mia Vespa 4t 4v a freddo ha il minimo altissimo come se avessi l’acceleratore a manetta. Poi quando si scalda torna normale. Da cosa può dipendere? Se abbasso il minimo a freddo poi a caldo non tiene. Grazie per l’aiuto.

@claudiodinapoli450 2 жыл бұрын

Ciao e complimenti, ma ha me il meccanico me la sconsigliato, dice che si consuma subito la cinchia, del resto poi mi ha detto che il mio runner va bene tutto originale solo il variatore malossi, molla di contrasto e mollettine

@backlash495 2 жыл бұрын

Il variatore malossi ha di inclinazione 13° ma costa 110 euro Tornendo il piattello hai lo stesso risultato con una spesa di 5 / 10 euro (Mettendo a confronto il malossi con l'originale si può dire che sono simili anche nel peso)

@marcoeligibile1628 2 жыл бұрын

Ho fatto la stessa modifica, basta tornire semipuleggia fissa e variatore. C’è spazio per la cinghia per scendere al rapporto inferiore, e anche per salire a quello superiore. Rulli originali oppure 1 gr in più con molla di contrasto un pelo più dura.

@marcoroma9213 2 жыл бұрын

Sei molto chiaro complimenti

@marcoroma9213 2 жыл бұрын

Bravissimo! Sono elettricista ma mi piace molto imparare il mondo della meccanica

@adrianocarlucci8922 2 жыл бұрын

Bel video. Una domanda, cosa ne pensi se si alleggerisce la campana togliendo pure quella specie di ranella sopra saldata come Io l' ho fatto sull' Honda freeway 250 e l' ho pesata è 300 gr non sono pochi...

@robertosalvatore7610 2 жыл бұрын

PER MIA ESPERIENZA SU QUESTI MOTORI.... PER QUANTO SI POSSA MODIFICARE IL VARIATORE A TAL PUNTO DI FARLO RAVVICINARE IL PIÙ POSSIBILE VERSO LA SEMI PULEGGIA FISSA.... DIPENDE ANCHE E SOPRATUTTO DAL CORRETTORE DI COPPIA..IL CORRETTORE FINO AD UN CERTO PUNTO PERMETTE DI FARE SALIRE LA CINGHIA NEL VARIATORE... MA NON LO PERMETTE AL LIMITE DELLA SPORGENZA MASSIMA DEL VARIATORE... NON SI GUADAGNA PIÙ DI TANTO DI VELOCITÀ... POCA..... PIÙ CHE ALTRO IO HO PREPARATO VARIATORI PER AVERE MAGGIOR SPUNTO E POTENZA.... COMUNQUE SEI STATO BRAVO... BEL VIDEO...

@massimotom7408 2 жыл бұрын

Buonasera a me succede che prima di partire è ingolfato,poi va bene fino ad un paio di km poi si spegne, come se gli mancasse benzina ,poi se aspetti un po' si riaccende .il ho tolto il tubo della benzina e vedo che esce pochissima , è normale,sennò ha il serbatoio sporco?

@_hyptic_ 2 жыл бұрын

Ma il sager dello spillo come si fa a mettere? Si deve allargare e spingere o spingere tipo a incastro?

@backlash495 2 жыл бұрын

Si spinge tipo incastrato Lo puoi togliere con una pinza o se hai dimestichezza appoggiando lo spillo (in orizzontale)su un tavolo e con una leggera pressione sullo spillo ti viene fuori il seger [fai attenzione a tenerlo fermo perché il seger potrebbe saltare ovunque e rischi di perderlo]

@giuseppeviggiano8996 2 жыл бұрын

Volevo dire quando vado in accelerazione e poi deciderò mi scoppietta la marmitta cosa devo fare

@giuseppeviggiano8996 2 жыл бұрын

Il mio scooter è un Kymco Agility 125

@giuseppeviggiano8996 2 жыл бұрын

Paolo buongiorno Volevo chiederti perché a me lo scooter quando vado in accelerazione e poi deciderò la marmitta mi scoppietta

@backlash495 2 жыл бұрын

Ciao Giuseppe Dipende da tante cose come la candela da cambiare o dalla iniezione che continua a mandare benzina o anche la centralina, ma non credo dipende dalla carburazione. Quello che puoi fare (come ti ho descritto sopra) è sostituire la candela

@blackangeligor 3 жыл бұрын

Ciao paolo mio figlio ha in quad 4t agli alti va benissimo ma in basso sento che fa fatica a prendere I giri la vitina io c e lo Vicino al colettore quindi presumo che sia della regolazione benzina.. I getti e lo spillo tutto originale

@backlash495 3 жыл бұрын

Ciao Igor puoi dare più benzina alzando un Po lo spillo di una tacca Se il carburatore è uno di quelli a membrana è normale che faccia così ma se è eccessivo controlla che la membrana sia intatta

@blackangeligor 3 жыл бұрын

@@backlash495 grazie mille della risposta paolo un altra cosa ieri non partiva e mi sono accorto che non entrava benzina dentro la vaschetta ho mosso un po il galleggiante e mi e uscita di nuovo benzina. Chiudo tutto e dopo mezzora uguale che devo fare secondo te provare a smontare e polire tutto O potrebbe essere altro

@ale22X 3 жыл бұрын

Se io invece ho la vite della miscela a sinistra come dicevi tu l'entrata di aria come si regola ? Grazie

@backlash495 3 жыл бұрын

In questo modo vai a regolare la benzina,quindi se sviti dai più benzina e viceversa

@gosling811 3 жыл бұрын

la vite del minimo influenza la carburazione?

@paolobagnaro9391 3 жыл бұрын

@vivalavita7654 3 жыл бұрын

Ho tolto lo strozzo che mettono su carburatore piaggio lo scoter non teneva il minimo ho avvitato la vite più grande e ho risolto ma ora ho un problema nell allungo a velocità di 50 sento un vuoto come se non spingesse più come risolto ho un piaggio con carburatore dell orto

@francosumma3930 3 жыл бұрын

Ma basta una Rondelli a per fare spessore .... Tornio ???? Mmmmhàà......

@backlash495 3 жыл бұрын

Ciao Franco Mettendo una rondella sposti tutto il piattello, andrai sicuramente a migliorare le prestazioni alle marce basse ma in alto ovvero nella velocità di punta, perderai molto perché la cinghia non riuscirà a salire più di tanto