Jediná hezká škoda na světě? Škoda Superb ii combi 3.6 Laurin a Klement...jedno jediný co miluji

I had a 2.0 TSI VRS in racing blue. Loved this car. Unfortunately the distribution chain snapped. It’s now exported 🥲 greetings from Holandsko.

Taky mam uz rok , skoro v plny palbe krome prednich parkovacich cidel , ale bohuzel jsem musel dat do motoru 62tis , protoze se o to nekdo predtim nestaral , ale hold zkusenost pro me a ponauceni , ted si slape jak hodinky a je hezky ticha a spotreba taky krasna 5.8 jsem mel nejmensi 😀 a koroze minimalni trochu paty vrata tam zacina ale to neni problem z nejaky bouracky na predek vymenit :)

Doma máme taky dvojkovou oktávku 1.4 tsi, když se pokazilo olejový čerpadlo, tak se zázrakem motor nepotkal (cca 150t km) tak si naši koupili superba a oktávka se vrátila domů, pár měsíců na to jsem měl 18, tak si aspoň od našich můžu půjčovat auto a není to problém.

Mame golf mk7 1.4 tsi 90kw 2013 s cca 170tis a super. Spotřeba 5.5- 6l/100 po venku. Aj to jede slušně. Pak ještě passata Cc 2009 tdi 125kw s cca 240tis a zatim drží (nežere vodu ani olej) dpf taky OK. Jen dvouhmota u dsg rachta a jeden přední tlumič prosakuje (mam dcc podvozek ). Jinak super video dik

Já se obecně komentování na internetu vyhýbám, ale udělám výjimku. Po pár autech nyní jezdim Volvem 940 z roku 97 s nájezdem přes 480.000km. Moje trasy jsou v 90% případů cesta do práce která má asi 2,5km, což bych mohl chodit pěšky, ale profil trasy mi k tomu prostě nesedí. Nechci čuchat smrad z aut ve špičce při cestě, tak jezdím autem, nebo na elektrokoloběžce. A auto chci, protože občas potřebuji někam dál dojet. Můj favorit na další vůz byl Lexus IS250 (2 generace IS) který už má proti mému autu automat - hydroměnič (pro mne nejlepší z automatů), úžasně odhlučněný interiér a hlavně stále pohon na zadek, který jsem si vážně oblíbil. Prostě úžasné auto na všechny moje cesty. Jenže, je to přímovstřik a jelikož mám asi nějaké cítění pro ten stroj, tak se mi nechce kupovat auto, které bych svým ježděním vyloženě ničil. A jediný vůz, kterému by můj provoz nevadil jsem zjistil, že je právě elektromobil. Budu muset oželet super odhlučnění, protože nemám peníze na i7, ale s tím jsem schopen žít. A tak jsem svůj hledáček zaměřil na i3, konu electric (kde bych musel obětovat zadní pohon) a případně Teslu 3/Y, kde mě opravdu baví nové funkce formou updatu. No a bydlím ve městě, ale jsem schopen vyměnit nákup na košíku za nákup v obchoďáku, abych jednou za 3 týdny dobil auto. Od doby, co jezdím na motorce mi stejně rychlá jízda v autě neříká vůbec nic a naopak se jí snažím vyhýbat. O servisních nákladech si nedělám iluze, moje auto mě za posledních 10 let vyšlo asi na 50 tisíc, což odhaduji, že je jedna větší závada na elektroautě, ale šance je, že se jí můžu vyhnout. Takže já vyloženě chci elektroauto :) A děkuji za hezkou recenzi :)

Mám ji doma se stejným motorem. Ta 1.4 TSI na to, že má jen 91kw je hodně svižný a dynamický motor. Většinou když někoho vezu si myslí, že jede v 1.8 nebo 2 litru.. Dokonce v nižších otáčkách jede líp než moje druhá Octavie IV 1.5 TSI 110kw. Jinak ten motor je hodně poruchový a bez pořádné pravidelné udržby může být s takovým autem utrpení jezdit. Olej to žere jak friťák při smažení hranolek. Ventily klepou po 100 tisích jak zvony a ten kdo nevyměnil za v času za opravenou silnější rozvodovou sadu asi hodně zaplakal nad servisem. Podvozkově to je uskákaná koza víc než kdejaký Peugeot nebo Renault. A doslova má jedno z nejhorších odhlučnění na autě v kterém jsem kdy jel. Jako třešnička na dortu je profukování vzduchu mezi těsněním dvěří za jízdy. To jsem nezažil ani na první generaci Dacie.

Za cenu dvojkové octavie 2012 máte Focus 3 generace po Faceliftu který jezdí daleko líp je líp odhlučněny a nenudí.

Mám stejný motor a pokud člověk udělá rozvody a pravidelně mění olej, filtry, svíčky, tankuje kvalitní palivo a nejezdí jen krátké trasy pak dochlazuje, jedná se o spolehlivé auto. Ani nežere olej. Na dálnici jezdím okolo 7-8 podle toho jak moc spěchám. Okrsky za 6-7 v pohodě klidně i míň. Více prvek na zadní nápravě. Svým způsobem se nemusíte bát ani předjíždění s tímto motorem.

Podvozek O II je snad největší prkno mezi auty, nemá ani náznak hravosti, ani špetku elasticity v zadní nápravě, která by pomohla zatočit, je to prostě tupý trakař, který chvíli drží a pak jde po předku beznadějně ven a to je vše. Na druhou stranu, měl jsem ji 7 let, byla vcelku spolehlivá a vždycky dojela kam měla a vešlo se do ní vše co jsem potřeboval, když k tomu má člověk ještě motorku tak od toho zábavu ani nepotřebuje ;-)

Mam ji léta jako druhé auto, aktuálně najeto lehce přes 300 000t km. Úplně nemyslim, že nezatáčí, proti ex 1.9 TDi je mnohem lépe vyvážená. Servis: ve 230t rozvody, 280t turbo (po zahrati se zasekaval aktuator obtoku), jinak nic. Zajimave fakty: na jednicku porad hrabe (snad diky malickemu turbu); maximalku dosahuje na 5, 6 je moc dlouha a od 180 uz nezrychluje. Vyborne zpracovana, velmi ticha (obcas chci startovat, i kdyz mozor uz bezi)...ale i na 16" (doporucuju) hrozne drnca, pripadam si za jizdy jako kuželka, co líta sem tam. Přesednout do primárniho allroadu je vážně úleva. Ale i tak na ni medám dopustit ❤

Mam takú istú v combi 2011 a dokonca aj farba len je 2,0 TDI 4x4 DSG to je delo proste TSI su šroty to by som si vôbec nekupil mohli nechať aj naďalej jednoduché atmosférické 1,8T to čo charakterizovalo 1. Oktavkou! Motor 2,0 TDI CR ide jak ma neskutočne živo DSG 6.st. sú najlepšou voľbou ale 7 st. suché nie sú spoľahlivou voľbou.....

Za mňa naj motory 1.9 tdi bxe aj ked mali problem s ojnicnymi loziskami a 103 kw 2.0 tdi

Super video osobně mám 1.8 tsi z roku 2009 motor po předchozím majiteli dělanej GO … Ale od te doby si nemohu zatěžovat …. Ten konec je dobrej 😂😂😂😂😂

Mám tento motor v Golfe 7,r.v.2016 s DSG aktuálne 160.000 km. Pri nízkych otáčkach veľmi kultivovaný,pri vyšších už trochu vreští😮Odišlo akurát vodné čerpadlo ale inak ok.

Zajímavé je že v papírech má 90kw a na testech má klidně přes 104kw není to mnoho ale u těch posledních se to stávalo. Blbý je že motor v létě vypaluje katr a točí za studena 1100 otáček asi 10s. Alespoň u Superba mi to TSI dělá

Tohle auto si pamatuji z firmy, kde jsem dělal. Bylo to ergonomický peklo, na co v tom autě člověk šáhnul, nevyvolalo dobrej pocit, prohmatanej volat až na tu hranu kovové výztuže, pravé koleno věčně otlačené. Tohle prostě fakt nechceš...

To reznuti nema nic spolecneho s antikorozni ochranou.. Ty auta jsou proste starsi a i tohle na to bude trpet.. Jen je treba vyndat molitany z blatniku a cistit pravidelne vapkou misto u prahu... Normalne se daji otevrit dvere a vystrikat to.. Nemate zac.

Octavia 2 1.6 tdi mám jako pracovní auto , a za mě nejlepší auto , poměr cena/vykon .

Dvojkova Ovce je solidně udělané auto. Kvalita je fakt vysoka, stejně jako dvojkový Superb . Po těchto generacích uz VW začal šetřit, aby vykompenzoval ztrátu z dieselgate. Jinak ale Ovce je prostě předražená a tyhle její turbomotory nejsou moc povedené, to je známá věc.

1.4 TSI řady EA111 je velice nepovedený motor, jako ostatně celá řada EA111. Rozvody řetězem, který pořádně nevydrží, ani po všech těch revizích. Karbonizace, ředění oleje benzínem na krátkých trasách, spotřeba oleje, nemá chlazené svody, takže na dálnici žere jako prokopnutý atd atd.

Jeste spolehlivejsi je 1.4 16v 59kW.. Taky se tam daval.

Už dlouho jsem neviděl 2 za kterou by nebyl bílej nebo modrej čmoud 😄😄

Auto, o ktorom vám píšem, nemá nič so športovosťou, ale... Včera som sa vrátil zo služobky z Nemecka na mojom Golf 7, 1,6TDI, 5G, rok výroby 2013, čip na 140k a 310Nm pri 140.000km. Kúpil som ho v roku 2013, keď malo 5700km. Teraz má 340.000km, na motore boli robené zatiaĺ 1x rozvody a 1x vymena žhavičov, 1x chladič prerazený kamienkami. 1x tlmiče na Bilstein B6(nie zámerne, ale chybou objednávky), 1x predné kotúče, zadné brzdy zlobili, tie boli robené asi 3x kôli chybe el.ručnej brzdy a znečisteniu kamienkami. Spojka pôvodná, povodne turbo. Trochu hrdzy na dverách kufra pod VW znakom. Samozrejme nespomínam drobné spotrebné veci. Olej long life menený predpisovo(a nie skôr, ako všetci radia) a vždy kvalitné palivo, poriadne zohrievanie a dochladzovanie motora/turba. Ideálny pracovný kôň, mám radosť z tej spoľahlivosti. A to pritom dostáva poza uši na diaľnici, 160-170 bežná rýchlosť pri spotrebe 6L. Neviem do kedy vydrží, ale netvári sa, že by už chcel kleknúť. Už teraz môžem povedať, že to bola dobrá kúpa, auto mi poslúžilo perfektne.

1,8 TSI opravdu nechceš😢 vlastním Octávku r.v.2010, na 74 000 km se motor potkal-po nastartování, v rámci kulance Škoda Auto byl motor komplet vyměněn za nový(110 000 Kč by mě jinak stál z mé kapsy, platil jsem jen vyndání a zandání), po ujetí 72 000 Km se objevila kontrola závady motoru, nutnost udělat opět komplet rozvody(naštěstí už upgradovaná sada rozvodů-je jiný napínák a další díly-už by to přeskočit nemělo-cena opravy 25 000 Kč s prací-15 000 Kč vráceno Škoda Auto po ročním dopisování si s jejich zákaznickým centrem ), mé auto bylo servisováno pouze v autorizovaných servisech! v současné době mám najeto 186 000 Km😊 i přes toto vše je mou LÁSKOU❤ 160 koní 4x4 manuál totiž jinak jezdí skvěle😊

Super

Když už bych chtěl zvolit benzínový agregát, tak jedině starý poctivý nepřímo vstřikový MPI. Tyhle FSI, TSI přímo vstřikové jsou hrůzou při karbonizaci. Horší v tomto smyslu oproti TDI proto, že mají daleko vyšší spalovací teploty. Pro tento motor je smrtelné popojíždění po městě za studeného motoru, tento motor musí jezdit a jezdit. Ranní studený start a jízda do pár km. Když delší dobu stojí, zalepují se jehly vstřikovačů. Benzín musí být čistý, bez aditiv eko. No a v dnešní době benzín E10 mu dá poslední kapku. Tak se raději poohlédnu po Octavii II generace v kombinaci TDI-PD. Je tam ale dost velký průšvih v uložení vstřikovačů v hlavě motoru, kdy se po čase vyvyklají a hlava musí na repas. Holt poctivá rotační čerpadla u starých jedniček TDI byla nesmrtelná.

Az na ty vecne kradeze prednich svetel je to fajn auto!

1.4 TSI je spolehlivý motor, musíte pravidelně servisovat a tankovat kvalitní palivo

1.4kam pukaju piesty!

Displej ano. Ale už nikdo neumí hezkou palubovku?

Fajn testík, perfektne vychutnaná veľká atmosféra. Už len lacnejší benzín... 😉

Crazy))

I was kid where I saw this car first time, now my 28 years old, but I love this car. Alfa Romeo 164 4life

Skvělé video a jen tak dál. Doma se vozíme v S-Max 2.0 TDCi 120 kw (2012) a tahle všechna MPVéčka se Fordu prostě povedla. I u toho TDCi je člověk schopen jet dálku (1/3 dálnice při cca 140 km/h) za cca 5,5 l/100 km.

Promo-SM

16 sec 0-100mph

Súhlas že je veľká škoda že S6 už nie je v benzíne, ale aj tak som s ňou vo finále spoko. Presne ako tu niektorí porovnávajú s Octaviou RS, obe to nie sú športové autá, len športovejšie. To som od S6 ale ani nečakal, na športovosť a emócie je RS6, ktoré je ale bohužiaľ cenovo aj servisovo úplne inde. Mám S6 ročník 2021 a hmotnosť je 2095kg, kombinovaná spotreba 8,5(dosť mesta), a keď som ju viezol z Nemecka tak priemer bol 7 a to som šiel aj cez 200, skúšal a nešetril.

Je sice hezký že starší auta nám bohatě vystačí ale to by ojetiny nesměli cenově tak vystřelit oproti novému vozu jestli jsem slyšel dobře tak vůz má přez 250k km a je starý 15 let s cenou 190k , o motor bych si starost nedělal ale i tak ty investice pokud se to nasčitá dají nějakou sumu ale co mě by asi nejvíc trápilo tak podvozek tam ty roky nezastavíš a je jedno jestli to jezdilo pravidelně do servisu

Něco, doufám že pozitivního..

Omlouvam se, ze jsem diletant, ale opravdu se to auto zvedlo, kdyz Muldix otevrel dvere?😮😅 Jsem nikdy nevidel, to je krityyy 😆

Video fajn auto vrak , studna na prachy. Urobi sa jedno vyskoci druhe, jeden servis vie toto druhy zasa tamto, a len to posuvaju dalej. A ked uz tie peniaze mate tak tiez nechcte cakat v servisoch mesiac na auto a rozhoadzovat na strany a uz ked si myslite ze to pojde tak vyskoci nova hlaska

je to sit

To je David Matasek, ne? :D

tine cu casa

Martine zdravím, jste jedním slovem super. Kam můžu poslat nějaký drobný příspěvek?:) A mám dilema na druhé daily do rodiny (pro mne): VW golf gti 8,5 či nový Mustang GT - manuál...? Děkuju. Honza.

Martine, mám rád tvoje videa, ale dneska s tebou poprvé nebudu souhlasit. Stará auta mám rád, sám mám jako druhé auto Fiestu Mk5 a je to perfektní auto za pár korun. Ale cokoliv s 1.4 TDI je prostě pekáč. Myslel jsem si, že se VW poučil a trochu to vylepšil, ale i ta poslední 1.4 TDI 77 kW je prostě pořád stejná tragédie.

@MM Automotive Dobrý den Martine, líbí se mi Vaše tvorba a rád Vás sleduji, mám v blízké době v plánu kupovat (mám omezený rozpočet : ) cca 120 tisíc )auto Ford Focus 1.6 16 V 74kw combi 2 generace facelift, myslíte že je to dobrá volba nebo bych se měl poohlédnout po něčem jiném? Popřípadě bylo by možné udělat na toto auto recenzi Děkuji pěkně a ať se Vám daří 😊

Super test! Co bys prosimtě doporučil za auto na víkend když ne mustang? A je i něco v lepšího v podobné cenové relaci?

Máte cit chlape! Jen tak dál..