刚刚做了个RNAV的，可以适应一些机场。

空巴叫做“Flexible Take-off”, 而波音叫做 “ATM” （Assumed Temperature Method），具体牵扯到一系列复杂的起飞性能计算。简单的说与MFC中设定 THRUST LIMIT 的 TO CLB，TO 1 CLB1， TO 2 CLB 2 有关。细节上很复杂，Boeing 777的手册里有详细描述。 多数情况下，减推力起飞会延长引擎寿命，同时会增加一定的油耗，具体的航司对使用条件和规则会有不同的规定。

您观察的很仔细。视频中只是选择了副驾驶的雷达工作模式（Right），并没有设置机长（Left）侧的雷达工作模式。 雷达的开启和关闭，是在EFIS 面板上的 WXR 按钮，VOR L 开关的下方。实际很多机长会说他们会在完成推出前或者即将进入停机区前关闭气象雷达 保护地勤人员，或者遵循不同航空公司的各自规定开启。这种方式值得推荐，但是科学上目前据说只有 Boeing手册上有这样的建议，但是没有学术的证据。

A320 neo V2 我这里测试到很多问题 ILS降落的成功率不足10%，网上反映给他们后之说知道了，就没有更多答复了。 地面滑行时 我没有测试到方向舵相反的情况，你可以尝试使用驾驶舱内左侧Pad上 OPTIONS ---> 打开 RUDDER CONTROLS TILLER 和 AUTO TILLER DISCONNECT 两个项目设置为 YES。 设定后有可能需要重新启动游戏才能生效。 另外 THROTTLE SETTINGS 也可以关注一下，会对油门操作有巨大改善。

摄像头无人机视角，键盘默认快捷键是 Insert，需要有全键盘。 如果是 短键盘，系统没有设置默认按键。可以在 Controls options --> Keyboard ---> SHORTKEYBOARD ---> DRONE CAMERA ---> TOGGLE DRONE CAMERA 这个项目手动设置自己的键盘组合。

首先可以换个其它大一些的机场做相同的测试，不是所有的机场的所有跑道都有支持ILS。比如可以测试 RJAA (34R 110.90 336), RJTT (34R 108.90 337), KSEA (16L 110.30 163), YSSY (34R 109.30 335) 另外如果需要在CDU变更机场，可以尝试在RTE按钮后 看RTE 1 的内容，右上角有个 DEST，可以在这里输入新的机场信息。一旦机场输入正确，之后就能在APP里选择跑道。 如果只是想简单的降落，在查找到机场跑道ILS信息后，可以直接在 CDU 的 NAV RAD 按钮下，输入ILS-GLS信息，比如108.9 （RJTT 34R）。

@@MSFSLover888 我最後的解決方法是起飛地也輸入跟目的地一樣，起飛地不輸入，目的地無法輸入

制作了个简化版的视频，不需要输入机场ICAO代码，只输入ILS频率和使用自动驾驶。 kzbin.info/www/bejne/rZDKinuKgJuknqs 链接如上。

@@MSFSLover888我的 ILS 無法輸入，必須輸入目的地才能自動抓取，是不是我的pmdg不是購買官網的關係？

这个视频的777是Captain Sim的版本，不是PMDG版本。PMDG会更加的复杂和更好的模拟还原度，我还在等Market place上开售。

🙂