es sollte unbedingt betont werden, daß hier eine Linearitätskorrektur im abfallenden Ast der Leistungskennlinie erfolgt ist und damit für excelente Hub konstanten im ganzen Bereich sorgt und niemals, auch nur ansatzweise für Flattern in den Sattelfedern sorgt. Das würde nämlich zu einer Blas-Konstanten führen, die bei höheren Temperaturen, mit höherenen Gechwindigkeiten unlinear wirken könnte und sollte unbedingt vermieden werden, besonders während der Umstellungsphase auf Flüssiggas!

das Auto bramst halt gut mit seinem Verlassigwarner er pieft dann ganz laut!

Jetzt mit 71 PS zieht das Ding die Wurst nicht vom Brot, inbesondere mit Automatik.

Hab ich mir gekauft. Jedoch das Model select

she is so cute. 🌹❤️❤️🥰

Hab mir davor nen spanisches Review angeguckt. Ich spreche kein Spanisch aber selbst die hab ich besser verstanden als unsere Schweizerin hier

Sieht klasse aus!

ostreich, Reifen gerausch resoniert in vorderen Radkaesten un gibt costantem laerm

Eines der besten Autos deren Zweck erfüllen soll.... Schaut es euch an absolut verrückt 😍

Tolles Auto. Bin interessiert

Absolut super dieser Wagen hat alles was man braucht

Subtitles would help for most viewers. I am fluent in Geramn and struggling.

Very minor changes. I hoped for more :-)

Meiner .22.8.2020👍

Was ist das für footage? 🤣

Sick car sick tune!!

JESÚS GOD IS COMING ALMACENATE FOOD SAVE FOOD.JESUS DIOS VIENE ALMACENAR COMIDA

how tall are you?

Habt ihr noch kein 2021 Model?? Das wäre mal interessant 🤔

Hallo, ich würde mich sehr über ein ausführliches Video zum Modell "FR" freuen. Auch bin ich auf der Suche nach einem Handbuch für dieses Modell als PDF-Datei. Meine Anfragen hierzu bei Seat blieben bisher ohne jede Antwort (leider).

Billige Werbung

My favorite car

❤️❤️❤️ ich freue mich so drauf!!! Wie ein kleines Kind an Weihnachten!!

Sehr schön.... Bitte mehr davon und den Innenraum bitte noch

Sehr schönes Auto, aber keine Ahnung was sagt :D Wirklich verstehe ich nicht :/

Schönes Auto , schöne Frau ! Aber , alles verstehe ich nicht .👍👍👍

Can you speak German ?

Dutch language ?

Hi , just wonder what country is this , thanks....

Lieber Gott..was für ein Akzent.. es wird mir schlecht..

Die otimale E-Auto-Batterie (Gewicht - Kapazität - Preis - Lebensdauer) ist noch lange nicht erfunden. Nachdem ich alles über E-Autos, Hybrid, Plugin-Hybrid gesehen, gehört, gelesen habe - auch das interessante Buch von Prof, Ferdinand Dudenhöffer bin ich zur Überzeugung gelangt, daß der Erdgas-Bio-Gas-Antrieb deutlich mehr Aufmerksamkeit und Ausbau von Bio-Gas-Zapfsäulen-Netzen verdient hätte. Da könnten z.B. unsere größeren Landw.Betriebe mit Bio-Tankstellen dabei sein. Während beim Ladestrom noch lange nicht 100 % aus erneuerbaren Quellen kommt - ist Bio-Gas schon heute CO²-neutral. Reichweiten von 1400 KM (400 km allein mit Gas) Mehrpreis für die Gasvariante deutlich günstiger in der Anschaffung als Hybrid, Plugin-Hybrid oder gar E-Auto. Für Vielfahrer - Stadt-Land-Autobahn-Familienautos eine bezahlbare, umweltfreundliche und verbrauchs-sparsame Lösung.

hahaha, wie lange hab´ich den Dialket schon nicht mehr gehört....bestimmt 30Jahre her

Wie bin ich hier hergekommen :D

Mit meinem VW ecoUp brauch ich nur 12 Kilo Erdgas für 400 km :)

S cross speriamo che sul 1.4 bosteryet installiamo anche l'impianto gpl.

Das war der kürzeste Bericht den ich bis jetzt gelesen und gesehen habe über den Suzuki Ignis . Nun ja , es stimmte ja das wenige das über den Ignis gesagt wurde . Sara Bachmann hat das mit einem überwältigtem Charm zum besten gegeben . Sehr aparte Person ! Der Ignis aber hätte ein wenig mehr Beachtung verdient Ich versuche noch einige Vorzüge dieses außergewöhnlichen Fahrzeuges zu präsentieren . Da ich diesen wagen seit 1.5 Jahre / 10 000 Km fahre kann ich etwas , was den Suzuki Ignis betrifft , für die Schweizer Freunde und interessierten Menschen beisteuern , denke ich jedenfalls . Als da wäre der Verbrauch , ja das ist echt der Hammer , auf der Autobahn in Richtung Norddeutschland , wo wir letztes Jahr unseren Urlaub verbrachten , habe ich nicht schlecht , gestaunt das man bei einer Reisegeschwindigkeit von 130 km/h nur 4.7 Ltr auf 100 Km kommen kann , voll beladen . Das ist zwar auch eine Aussage des Herstellers , aber meist stimmt das nicht , hier schon . Überland , bei uns ist es hügelig , ich darf ja nicht steil sagen , weil dann die Schweizer über uns Taunus Bewohner ( deutsches Mittelgebirge ) lachen werden , weil sie ja wirklich großartige und sehr steile Berge haben . Also einigen wir uns auf " hügelig " . Also auf dem sogenannten Überlandverkehr verbraucht der Ignis 6.5 bis 7 Ltr / 100km , in der Stadt ist das ein halber Liter mehr , was da heißt , ich habe noch nie mehr als 7.5 Ltr/100km verbraucht . Ja was ein Verbrauch , der kann sich sehen lassen , oder ? Auf dem sehr variablen Innenraum ist ja Frau Bachmann ausführlich eingegangen , einfach super für so einen kleinen Wagen , das ist das Stichwort " kleiner Wagen " dann setzen sie sich mal hinein , sie werden genau so verwundert sein wie ich es war , 4 Erwachsene Personen haben einen unerwartet viel Platz , auch wenn sie einmal jemand von 1.90 M mitnehmen , das bezieht sich auf die Kniefreiheit und auch auf die Höhe . Kein Problem , sie werden , wenn sie diesen Wagen einmal fahren bemerken , das man vom Gefühl her meint in einem großen Wagen zu sitzen . Die Innenraum Geräusche sind im normalen Bereich , aber selbst bei schneller Fahrt wird es nicht unangenehm laut . Die Materialien sind aus guten Kunststoff und sehr gut verbaut , bis jetzt klappert oder knirscht nichts . die Sitze sind bequem , aber dürften etwas mehr Seitenhalt haben Die Rundumsicht ist gut , bis auf die dicken C-Säulen hinten , aber daran gewöhnt man sich schnell . Ich habe leider keine Rückfahrkamera geordert , würde ich aber tun , empfehle ich . Gut den Innenraum hätten wir , nun zum >Motor . Der Motor mit seinen 90 PS ist gut , übermäßige Drehzahl ist nicht notwendig , sehr kultiviert möchte ich behaupten und mit dem geringen Gewicht von 910 kg leer , 1.330 kg voll haben die 90 PS kein Problem , auch bei unsern " Taunus Hügel nicht . Natürlich wird das im Hochgebirge etwas anders sein , aber ich behaupte einmal das ihr in den hohen Bergen auch mit der Leistung zufrieden sein werdet . Die Federung ist stramm wie sich das für einen SUV gehört , manchmal poltert es ein wenig , aber das weiß man wenn man sich für einen SUV entscheidet . Natürlich ist bei der Bodenfreiheit den der Ignis anbietet kein schweres Gelände vorgesehen . Aber auf Schotterstraßen und Feldwegen ist der Ignis gut unterwegs . das er nicht zu hoch ist hat auch einen Vorteil , man braucht keine Bergsteigerausrüstung um in den Wagen zu gelangen , gerade älter Menschen und Menschen mit Behinderung werden es als angenehm empfinden . Die ganze Karosserie ist super verarbeitet , die Türen gehen weit genug auf damit braucht man kein Schlangenmensch zu sein um den Wagen zu besteigen . Steuer und Versicherung sind , zumindest in Deutschland günstig , Euro 6 macht es möglich . Wenn man neue Reifen benötigt braucht man kein Monatsgehalt aufwenden , wie bei vielen SUV . Die Werkstätten , bzw Inspektionen sind auch günstig und gut . Mit Allrad und dem zuschalbaren Programm das einem ermöglicht wenn man sich mal ganz fies festgefahren hat , aus dem Schlamassel heraus zu kommen und Bergabfahrhilfe ist man fast für alle Situationen gut gerüstet . Und 1000 Kg darf er hinter sich herziehen , das ist doch gut für so einen kleinen Wagen denke . So das war's . Liebe Grüße in die Schweiz und an Frau Bachmann ,sendet Klaus -Roger

Der Ibiza sieht wirklich gut aus. Schade gibt es ihn als Benziner nur noch als Dreizylinder. Wie beim kommenden Fiesta oder bei den Polos.