@@mikhaillev6570 И у кого есть много свободного времени и средств

На задней части кулачков зажата линза от подшипника

Ну попробуйте убрать, я бы поглядел на процесс) У меня тоже твш 3 с износом станины, без шабрения или шлифовки и замены половины запчастей - ничего уже не уберётся, а шабрить без инструмента никак, про шлифовку вообще молчу - 30к за шлифовку только станины, плюс доставка туда-обратно… Сам станок стоил 40, и это сейчас дёшево, так что думайте)

​@@user-no2di4sg8tвам что детали для космоса точить какое шабрение в сотку точность не нужна да и нет её даже на новых китайцах для гаража или мастерской с лихвой главное чтоб голова соображала и руки из нужного места у меня знакомый на убитом тв такие вещи делает что некоторые на новых хороших не потянут

На счёт чётче согласен, но я имел ввиду, если человек вообще боится покрутить гайки не зная как, а тут целый станок, который требует ремонта и вложений, а отдавать кому то в ремонт доводя до идеала выйдет дороже станка чем они его взяли, а при этом нужно ещё кучу чего докупать к нему. Вот к чему я говорил на счёт китайца, а свой я уже разобрал, восстанавливаю про время возможности.

Если человеку нравится он увлечен этим что в этом плохого а опыт придет со временем

@@kalwinklain6761 по простому говоря вы правы, но в последнее время давно наблюдаю за подходом молодежи к техническим делам высшей категории, они давно перепутали освоение теории с просмотром на Ютубе, вот этот например знает одно слово "шабрение", а таких как соосность жесткость станка, я не слышал, ну разберёт он его и что?, не грамотно собраный станок начинает работать ещё хуже чем до разборки, практика без теории безсильна и как правило больше напоминает рукоблудие

На счёт чётче согласен, но я имел ввиду, если человек вообще боится покрутить гайки не зная как, а тут целый станок, который требует ремонта и вложений, а отдавать кому то в ремонт доводя до идеала выйдет дороже станка чем они его взяли, а при этом нужно ещё кучу чего докупать к нему. Вот к чему я говорил на счёт китайца, а свой я уже разобрал, восстанавливаю про время возможности. На счёт частотника тоже думал, какой лучше, если эл.мотор 600вт, то частотник брать 700вт или всё же с запасом на 1-1,5 кВт брать? По счет резцов учту, я тоже думал их взять, но мне местные сказали, на практике она хуже, тем что их не заправишь.

@@jetmakscustoms5696 Я по началу думал обойдусь без частотника ибо там есть коробка передач,но когда резать резьбы начал то появилась боязнь заехать супортом на патрон,нарезку не доводил несколько мм до края резьбы и остальные пару витков докручивал рукой за шкив) надоело и втулил частотник. Я поставил двигатель на 1.1кВт частотник взял на 1.5 это с запасом для домашних нужд,ибо можно к нему подкидывать и другие потребители.Разница не большая в цене потому частотник 1.5-2квт отличный запас.У меня нгф110 и станок для холодной ковки также работают од того частотника.НГФ взял после пользования токарным пол года ибо куда не кинся то в токарке и фрезерный нужен))) Я токарный за неделю восстановил ,сутками торчал в гараже) Двигатель в 600вт ни о чем для токарного.советую киловатный поставить и не будет создавать впечатление что он тормоз))) по началу так же стоял родной мотор.Но когда поставил 1.1кВт то резать стало приятнее. Сейчас доделаю вфг на нгф и буду чашки розтачивать для токарного ибо войлочные сальники надоели,вечно масло сочится с под них.поставлю сальники здорового человека) Потшипники все меняй в круг.Я по началу все замениз кроме шпинделя ибо они показались идеальны,но дробление и полосение замучался убирать.После замены потшипников эта напасть исчезла. Даже отрезным все отлично.Купи сабельную пилу с полотнами для ремонта паллет.она не дорогая.Зато удобно дорезать заготовки больших диаметров и без абразивной пыли и не нужно ручной шорхать часами)

@@CrazyMan00700 понял, спасибо, подшипники уже давно все закуплены и всё разобрано, осталось только собрать, про сальники, тоже думал расточить вместо войлоков, но пока что так оставил иначе без него уже не как), по шпиньдельным подшипникам я понял когда первый раз точить начал, а когда разобрал уже понятно стало, на линзе уже была выработка мутное кольцо, а на самих роликах задиры шлифованные, как от зачистного круга

Ну или центрануть и поджать центром

Да, только под ход колен.вала 55.5

@@jetmakscustoms5696 А не подскажите какой коленвал купить? Обламило правую цапфу? У Вас поршневой палец на 13 или 14 мм?

@@shabakaevkostya Смотря какой высоты цилиндр у вас стоит, соответственно и ход колен.вала больше, либо меньше. Что на шатуне написано? Масляный насос с пластиковой шестернёй?

@@jetmakscustoms5696 Я ещё не разбирал, судя по видео у всех стоит пластиковая шестерня на насосе. Просто смотрел на озоне то 13 мм то 14 мм палец.

Цилиндр стоит наверное родной, написано 124см, серебристый

Бензопилы имеют 2-х тактный двигатель, соответственно нужно двухтактное масло.

@@jetmakscustoms5696 А чем оно отличается?

При регулярном и своевременном обслуживании любая техника долго ходит😉. Также зависит эксплуатация той или иной техники.

Всё правильно, такое масло и надо лить.

Ну это уже каждый сам для себя решает, какую ему ставить прокладку, старую или новую.

Было самодельное колено, далее обычная банка на хомутах, там от глушителя одно название было😁, это уже сам владелец устанавливал.

Рядом с винтом холостого хода, находится винт качества смеси, он отвечает за подачу воздуха, стандартная его регулировка 2 оборота(закрутить по часовой стрелке до упора и выкрутить на 2 оборота), но эти два оборота дают чисто чтобы запустить и двигатель работал более-менее устойчиво на холостом ходу, в дальнейшем всё равно надо регулировать индивидуально под свой мотор.

@@jetmakscustoms5696 понял спасибо

@@jetmakscustoms5696 а по маслу,по какую метку заливать,мах или чуть меньше,в машину масло лью чуть меньше верхнего уровня, с такими моторами не сталкивался?

@@ruslangabbasov1214 Если уверены, что нигде нету: течи масла, поршневая в отличном состоянии, сальники клапанов держут, то можете смело заливать чуть выше середины, но, а если совсем всё иначе и не знаете что может потечь, то лучше заливать почти максимум, я обычно так и лью, т.к. не знаю на сколько хорошие сальники попались(раз на раз не приходится, хоть и заказывать стараюсь всё с одного места, если есть в наличии) и как эксплуатировалась техника, там где то выходит чуть ниже максимума 750-700мл.

@@jetmakscustoms5696 новый мотор,транспортировочное слил,а сколько залить нет информации,налью чуть нише верхнего .

Х.з

Особенно песня с которой начинается ролик