Vit Hlousek

Пікірлер

@mariankocholaty6025 26 күн бұрын

Jaký důvod je k otočení polarity? Proč to dělat jednoduše, když to jde složitě. Stačí k budícímu vinutí připojit na chvíli třeba plochou baterku, magnetický obvod si "pamatuje" na jakou polaritu byl naposledy nabuzen. Taky se může stát, že po opravdu dlouhé době nepoužívání přestane dynamo fungovat. Pak zase stačí ho nabudit. Nemusím ani sundavat řemen. Tohle mělo význam kdysi, když si amatéři dělali tranzistorové regulátory buzení, tehdejší výkonové tranzistory (OC 26) byly PNP a tomu se musela podřídit polarita instalace ve vozidle. Dnes si můžeme vybrat tranzistory NPN i PNP.

@jansmatlak6777 27 күн бұрын

Tohle vše je zbytečné . Stačí shodit řemen , přepojit baterie na požadovanou polaritu , sundat kryt regulátoru a na na asi 10 vteřin stisknout kotvičku spínacího relé . Dynamo se jako motor roztočí původním směrem ( asi 500 otáček ) a je přepólováno . Potom už jen našroubovat kryt , nasadit řemen a je vše hotovo .

@RichardDamianLopezBenite-oe9oo Ай бұрын

I thought Joseph Williams's voice wasn't good sounding as in the Firenze concert in 1988

@henrykjarosz3350 3 ай бұрын

6:43 nás v autoškole učili (1977), že při vypnutí paliva a uzavření klapky motorové brzdy motor funguje vlastně jako kompresor a právě tím se zvyšuje brzdný efekt proti pouhému sundání nohy z plynového pedálu.

@nikitarazzacas2059 4 ай бұрын

Zdravím,jak dlouho vám to trvalo,než jste to rozebrat??

@deborabielik6017 7 ай бұрын

Joe missed his calling as a Mick Jagger impressionist. All they’re missing there is a campfire, marshmallows and hot dogs. Nice to see them all having fun.

@martinwalker8569 8 ай бұрын

převodovka ? 2 stupne automat ?

@simonpolak5178 7 күн бұрын

manuálna Praga 5P80 - je to Karosa B732, nie B731 ;o)

@luisenriquegarciainfante1040 8 ай бұрын

siempre me gusto el vermona por error vendi mi ET6/1 aun me pesa

@tomaskozler4856 9 ай бұрын

kvalita natáčení peklo, nedalo se na to koukat :/

@matesklusak8605 Жыл бұрын

supr video tybrďo

@teggy689 2 жыл бұрын

ah dude! no squares for this one? I was hoping to see the panel dimensions

@vite1968 8 ай бұрын

look at IG: @mig21sim

@Peter-ed4dp 2 жыл бұрын

Tak ten pán by radšej už nikomu nič nemal vysvetlovať....až ma hlava bolela z tých kravín čo tam splietal....

@zur3352 2 жыл бұрын

I can feel the presence that you're bored just like me

@jaroslavverlik4793 3 жыл бұрын

Po zohriatí oleja vám tlak oleja padá na prvú čiarku? Malo by to tak byť? Lebo ja mám motor po GO a on ten tlak je za studena cca 5,5 - 5,7 a po zohriatí to klesne najmenej na 5. Všetko pri voľnobehu. V návode k autobusu som čítal že tlak má byť 6 pri provozních otáčkach.

@thelydiaspringexperiment6437 3 жыл бұрын

are all of the upper switched tones available on all octaves? i have one i am restoring and the second switch does not generate tone on the first octave. all oscillators are working, as are sliders filters and key contacts. the signal can be probed and exists but not routed to output on only first octave

@GeorgKallenbach 2 жыл бұрын

Maybe it's a defective Octavesplit "U 112 D"

@noimnotarobotcanubeleiveit7024 Жыл бұрын

@@GeorgKallenbach fixed! now my main house organ! not studio but great

@karaokestron7407 3 жыл бұрын

Ostias que mal... Je.je

@heno_3098 3 жыл бұрын

Tá bila čiarka voltmetra je 26V a tam by to malo stále byt, 28V je vela... :) Štartém minimum 200A na osobaku, takže tu podstatne viac :)

@martindrotar9037 3 жыл бұрын

to ovládanie rôznych funkcií mohlo byť urobené prehľadnejšie. Veď tam ani neje vyznačené čo je čo

@vite1968 3 жыл бұрын

Doporučuju začít kopírovat to, co dělám až od 1:20

@stanislavkubina3639 3 жыл бұрын

je to smutné keď vodič nevie čo ktorá kontrolka znamená!!! lebo zrovna ta kontrolka pretlaku vzduchu je dosť podstatná na funkciu brzd.takže pozor na to

@bronikus999 3 жыл бұрын

Pěkný vergl. Doufám že tohle nejezdí už po sinicích...

@DAVIDsubert1995 3 жыл бұрын

Proč Vergl na 40 let starý autobus dobrý, chtěl bych vidět dnešní SORky jak budou po 40 ti letech vypadat.

@frantisekspano6189 6 жыл бұрын

pretkak vzduchu a pretlak ojeja

@stanislavkubina3639 3 жыл бұрын

oni neviedí co je přetlak vzduchu!!!!

@michalsurmaj2724 6 жыл бұрын

Já když vidím po dlouhé době tohle video, tak bych si i sám nafackoval co jsem tam povídal za pitomosti. :D Je vidět, že jsem tomu tehdy tolik nerozuměl jako teď. Člověk se ještě teď učí.

@frantisekspano6189 6 жыл бұрын

stredne su pretlak vzduchu a spodok je porucha sania

@TheAverageDan 7 жыл бұрын

My grandfather played the accordion :) Pleasant to listen to.

@karosab9322 8 жыл бұрын

20 litrů / 100 km není vůbec špatná spotřeba na autobus! (Až nereálná, za tak málo to jezdit fakt nemohlo)

@vousac007 5 ай бұрын

pohádka v městě kolem 35,, jezdil jsem s tím 10 let

@karosab9322 5 ай бұрын

@@vousac007 Taky si myslím, že to bylo moc málo...😂

@mimicha3110 8 жыл бұрын

muy bueno juan carlos ,,en mi ultima noche en praga.

@Krajta007 8 жыл бұрын

Je vidět, že jaksi nemáte pojem o rozdílu vznětového motoru u zážehového motoru, u toho bufíku jsem se smál. Prej nafta se zapálí, nafta se vznítí, vstříkne se do toho stlačeného vzduchu, který je stlačen a zároveň ohřátý. Poté se palivo vstříknuté vznítí, borče, vrať se zpět na základku.

@maxvall250 8 жыл бұрын

Do skoly by si sa mal vratit ty. Naftovy bufik skutocne funguje rovnako ako benzinovy, cize nasavany vzduch sa vstrekuje do priestoru so zhaviacou svieckou. Povedz, kde by sa v bufiku vzal stlaceny vzduch, kedze si ho bufik nasava sam obycajnym axialnym vetrakom?

@dionecek 7 жыл бұрын

Přesně tak, on se jen pokoušel zamachrovat, efekt je ale opačný ;-)

@vite1968 3 жыл бұрын

lol busted