You guys are incredibly brave courageous an gorgeous .✌😉
@gabrielevergaro346229 күн бұрын
Saluti alla mamma tua,,,,,,, fai montare le Salomon alle ruote Poi esci a Cesena e fai Ancona - Termoli ,,,,,,, Brindisi - Leuca LE
@meccaarifah2510Ай бұрын
Cuye
@JeorgeWalkerАй бұрын
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@JeorgeWalkerАй бұрын
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@JeorgeWalkerАй бұрын
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@JeorgeWalkerАй бұрын
20ft 30ft 😊❤Long Trailer 🌍🫣🤫💙👍♥️✌️🫰🤩🍏❤️☺️💝💝💝💝💝💓💓💓💓💓💖💖💖💖💖💕💕💕💕💕💞💞💞💞💞💞💚💚💚💚💚🌹🌹🌹🌹🌹🌹💚✅✅✅✅✅✨✨✨✨✨⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦿🦿🦿🦿🦿🦿🦿🦿🦿🦿🦿🦿🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇 Explore Most powerful container trailer
@JihanBangaАй бұрын
👍
@HasanRifinoАй бұрын
✈📘👈💏💏
@JamesBrown-ux9ds2 ай бұрын
Der Standort Deutschland machte da auch weiterhin was richtig - man kann das auch weiterhin nur fördern! Will sagen, der Unterschied zwischen Dauerfestigkeit und Zeitfestigkeit ist beim Leichtbau m-Auflieger ziemlich schmal, bzw. inzwischen geworden. Aber als seitlich informierter Fahrer bevorzuge ich unbedingt den deutlich leichteren Auflieger - der Gewichtsvorteil fährt schließlich immer mit. Selbst wenn durch den Leichtbau nach 600000 km womöglich an der ein oder anderen Stelle erste Ermüdungsrisse sichtbar werden. Dann müssen die eben repariert werden. Und bei der Überarbeitung der Konstruktion an der Stelle etwas Material und Richtung hinzugefügt. Rein theoretisch ist es schließlich so, dass ich die Auflieger für einen Großteil der Volkswirtschaft sogar überwiegend zeitfest konstruieren könnte. (1, 2) Denn wahrscheinlich ist es volkswirtschaftlich besser, leicht gebaute LKW Auflieger nach ein paar Jahren an der ein- oder anderen Stelle zu reparieren und früher wegzuschmeißen oder zu ersetzen, als so zu konstruieren, dass ich 'nach 1,5 Millionen Kilometern überall überdimensioniertes Material zum Recycling bringe'. (1 - Die Hauptuntersuchung achtet ganz einfach jedes Jahr darauf. Und bekommt Handreichung dazu.) (2 - den Vergleich zum Atomkraftwerk, wo in der Hülle ja auch Risse bis zu einer gewissen Tiefe zulässig sind, darf man natürlich nicht bringen.)
@rachidtayb44002 ай бұрын
hallo
@PeterBöhm-i8l3 ай бұрын
Hallo Peter
@peterfox19093 ай бұрын
Nice;)ETS2;)👍
@PeterBöhm-i8l3 ай бұрын
❤
@MrRobot1913 ай бұрын
Your trailers look cool in ET2 love it!
@koegeltrailer3 ай бұрын
Hi @MrRobot191! Thank you ❤
@Yugolini123383 ай бұрын
@koegeltrailer I drive this kogel trailer on ets 2, I don't change it at all, it's really good, and I'm otherwise a fan of tipper trailers
@SandeepKumarRana-k5w3 ай бұрын
Scania company is the best truck in europe
@SandeepKumarRana-k5w3 ай бұрын
Nice video
@AssuMangliya3 ай бұрын
Hello sir i want to join your company to drive a trailor (I am heavy driver reply please sir 🙏)❤❤
@SandeepKumarRana-k5w3 ай бұрын
Nice video
@PeterBöhm-i8l4 ай бұрын
Ich bin noch Single suche sie für immer für Erotik und für immer an meiner Seite ich bin auch stabil bisschen kräftig unwohl na alleine ab einer 2raumwohnung habe eine zweiraumwohnung suche die für immer mit mir zusammen ist und nicht mit'n überall hin Trucker babes ist wunderschön suche jeden Sonntag die Serie die geilen Frauen Ideen wo ich auch für immer zusammen sein mit freundlichen Gruß Peter
@PeterBöhm-i8l4 ай бұрын
❤❤❤
@peterfox19094 ай бұрын
Nice;)ETS2;)❤
@ttvels...4 ай бұрын
christina platonik aşkım bul beni bebeğim...
@King_Messi_Football_Club4 ай бұрын
Can i get a job KOGEl
@FgtrY-z1i5 ай бұрын
0:58 👍👍👍👍
@SiederRamon5 ай бұрын
Hoi christina schaue Grat auf ferhnse dein Lastwagen
@michiganstad7 ай бұрын
prachtig
@folkherbraun14475 ай бұрын
Vielleicht sollten die Damen erst einmal die Eltern der Kinder schulen. Denn die bringen den Kleinen den Unfug bei. Und wenn man sie drauf aufmerksam macht gibt es gratis eine olivgrüne Belehrung, dass ein Lastenfahrrad alles darf und der gemeine Fußgänger zurückzutreten habe.
@anwarmuradow-j2l8 ай бұрын
Здравствуйте вакансия ест. У меня АБСДЕ категория вадителиски права есть
@Тепловозы-ъ9в10 ай бұрын
И РФ открывать филиалы фирмы Кегель.
@Тепловозы-ъ9в10 ай бұрын
Вам нужно начинать работать и для РФ.
@Тепловозы-ъ9в10 ай бұрын
Тоже самые надёжные полуприцепы, потому что на первом месте идёт шмидц Каргабулл а второй идёт Кегель а третий идёт кроне а дальше идут Виелтон потом Грюнвальд и далее так далее.
@koegeltrailer10 ай бұрын
Hi, @user-kr2to7yj1y! Спасибо за комплимент и приятного просмотра новых фильмов.
@sadday633610 ай бұрын
Weil sie eine Jacke für ihr Kommentar bekommen
@Griffindor1513210 ай бұрын
Ich bin mit meinem Kögel-Auflieger sehr zufrieden. 😀👍 Wenn es was zu verbessern gäbe, dann höchstens dass das Dach leichter öffnen geht. Ansonsten gibt’s Nix zu meckern. 💪🏻
@Blechbüx0111 ай бұрын
Ich bin dafür das nur noch Trailer bei Kunden abgestellt werden und der sich selbst um die Korrekte Verladung kümmert. Als Fahrer wird man bei Kunden viel zu oft wie Dreck behandelt. Verlademittel sind viel zu oft mies bis garnicht gewartet. Auflieger an die Rampe und nur noch Trucking,dann gibts auch weniger Fahrerfrust.
@1986Police Жыл бұрын
Hallo Franz Ich wünsche Dir und allen Kollegen eine besinnliche Weihnachtszeit und ein gutes erfolgreiches 2024. Wenn alles funktioniert sehen wir uns in Kassel-Lohfelden. Gibt es einen Routenplan Eurer Weihnachtstour und wenn ja wo findet man diesen? Gruß Thomas
@peterfox1909 Жыл бұрын
Nice;)ETS2;)
@salvabuggira9274 Жыл бұрын
Pero la FIA le autoriza toda esa aerodinámica incluyendo ese alerón trasero lo pregunto por que la FIA o poderosa deja muy poco margen a la hora de preparar un camión de competición para el campeonato de Europa y hay ciertos elementos en el bólido que apenas te dejan modificar .
@olafschwind7262 Жыл бұрын
Ich bin begeistert wie gut die Staplerfahrer den Auflieger beladen.
@Uravnobeshen1 Жыл бұрын
What is the tightening torque of the spring clamp 6611013?
@Uravnobeshen1 Жыл бұрын
What is the tightening torque of the spring clamp 6611013?
@peterfox1909 Жыл бұрын
Nice;)ETS2
@anasaziz6833 Жыл бұрын
تعملون بشكل رائع
@Lets_Mario2 жыл бұрын
👍
@markusfloiss80902 жыл бұрын
Super Video 👍👍👍
@matthiasretzl63992 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍
@grahamlincoln68182 жыл бұрын
Great brand
@johnnyb38842 жыл бұрын
Wie wird denn hier die Ware nach hinten abgesichert???
@koegeltrailer2 жыл бұрын
Hi, Johnny! Es gibt ein Teilladungssicherungssystem. Da kann mit vertikalen Ladungssicherungsbalken (geführt in Schienen in Dach und Boden) und horizontalen Balken (eingehängt in den vertikalen Balken) die Ladung nach hinten gesichert werden.