Пікірлер
@EPerformance-07 3 күн бұрын
Nice Acceleration
@rocker2584 4 күн бұрын
Čauko, ako sa pohybuje depozit za auto v sixt? chceli by sme zobrať Challenger zo sixt, na nejakych 20 dní, ale nemáme predstavu o výške depozitu. z toho čo sme hladal, našli sme dve varianty, jedna že sa preberaní auta platí suma prenájmu + deposit (vačšinou 200USD), a druhá že sa platí suma prenájmu + deposit, kedy ale depozit je v hodnote prenájmu + 200USD. Poistku berieme full peace of mind. dakujem
@Medziplyn Күн бұрын
Depozit bol 200 USD, viac som neplatil nič 😊 rovnako sme mali Peace of Mind. A skúsenosť naozaj veľmi dobrá. Neviem ako to je s týmito US autami u nich, ale myslím, že to bude okej
@tudordizzytv6531 7 күн бұрын
❤
@vladmihai306 9 күн бұрын
nice car, but very expensive... 40k euros for a civic hybrid is way too much
@АмирДжолдашев 18 күн бұрын
Гибридные технологии это полное дерьмо!
@Makkooooooo Ай бұрын
Perfektní review, díky! Rozhoduju se mezi 1.5 a 2.0... Nevím jestli není 4x4 náhon zbytečnej, když jezdím hlavně Prahu a případně dálnice/okrsky, nicméně ten rozdíl 50 koní musí být znát...Co myslíš?
@petrodzhus2162 Ай бұрын
UA.Чудовий огляд.Дякую.
@Joe-born1986 Ай бұрын
Automatic gearbox has 270nm , manual gearbox 260nm.
@Zyciegrzegorza Ай бұрын
Jaka jest szybkość maksymalna?
@SkiVykS Ай бұрын
presne tuto verziu mám objednanu , čakám už od začiatku mája, sám som zvedavý,čo je to za ,, zázrak,,😂
@mk8870 Ай бұрын
Zvuk velmi slabý, opf filtre ho uplne utlmili. Vivat EU
@Toasteater101 Ай бұрын
My 07 Sedan 350GT does 5.2s and sounds way better...
@jarod72pm 2 ай бұрын
Zdravím, máte v tom trochu guláš v těch zkratkách a názvech ! To co máte teĎ je první verze corvety C8 Stingray , a máte 3 verze výbavy nikoli motoru !!! 1LT je osekaná verze v prodeji jen USA , 2LT a 3LT se i vyváží ven a do Evropy se dováží pouze 3LT tedy plná výbava ! Další balíčky lze přikoupit a jeden z těch větších balíčků pro sportovní jízdu a okruhy je právě Z51. C8 z06 je další generace(2) corvetty tedy vylepšená optimalizovaná a pro Evropu zase jen ve verzi výbavy 3LT . A zbrusu nová poslední (3)generace C8 je zr1 která vychází z z06 ale je tam trochu jiné řešení sání a drobnosti a především motor přes 1000 koní a to je hlavní změna od z06 .
@biscrew11 18 күн бұрын
Nezmysel do Európy sa vozí aj 2lt aj 3lt
@jarod72pm 18 күн бұрын
@@biscrew11 Ty si nezmysel. Prodejce v Německu a v Čechách mi nabídl pouze 3LT , jiná varianta dostupná není. To že se neofiko dováží i další verze mě nezajímá.
@matusbrajercik4846 2 ай бұрын
Stará cupra je krajsia
@jozefpoliak6970 2 ай бұрын
Radsej dodrzuj rychlost!
@adammikula8993 2 ай бұрын
Jak jste popisoval volby jízdních režimů, kde je nastavení čtyřkolky?
@HasanAkkoyun-j7h 2 ай бұрын
Eskisi cok daha iyi gorunuyor
@davidecamuffo3757 2 ай бұрын
Che schifo
@denisk502 2 ай бұрын
cena?
@ciril1033 2 ай бұрын
V USA nemajú predné špz.
@ciril1033 2 ай бұрын
Tých 30000 by som za to dal viac nie.
@POM4R4NC 2 ай бұрын
Velke brzdy nebrzdia silnejsie. Rychlejsie chladnu. Vsetky legalne brzdy su dostatocne silne na to, aby zablokovali kolesa.
@Medziplyn 2 ай бұрын
Hej, tu sa skôr bavíme o okamžitom brzdnom účinku. Reálne väčší priemer neznemená rýchlejšie chladnutie. O to sa stará hlavne externý prívod vzduchu a vyvážené zloženie brdznej zmesi. V tomto prípade sú brzdy jemne podexponované a ak by človek chcel jazdiť okruhy, určite by musel riešiť výmenu bŕzd za efektivnejšiu zmes. Na GT a bežné výlety po rôznych okreskach sú však dostatočne. Až pri písaní článku som našiel kopec amerických fór, kde práve brzdy rozoberajú a hľadajú ideálny kompromis.
@POM4R4NC 2 ай бұрын
19:26 GT3 ma iny motor, aj ked je tiez 4.0L.
@alexandernagy4452 2 ай бұрын
Hey everyone. Currently I drive Honda Civic 8gen diesel hatchback (2006), specs: 2.2 i-CTDi (FK3), 103 kW (140 hp), torque: 340 Nm (250 lb-ft), 6 speed manual transmission. I drive mostly on highways fully loaded (4 adults, luggage space full). Usually I drive on highways at 137 km/h (85 mph) which is car speedometer value. Car consumption in this scenario is about 7 liters (1,8 gallons). Car is still agile in this scenario and I can accelerate easily if someone gets too close. I have no need to drive faster unless someone endangers me. How does new Honda Civic Honda Civic e:HEV (2liters) compare to my old Civic? 1. What is the consumption in scenario I described above? 2. Does new Civic still have enough agility to accelerate in my scenario? 3. If you ever drove my old car, do you feel any loss of agility compared to new the new one at high speeds? Any insights would be awesome! Thanks in advance.
@jeroen.portier 16 күн бұрын
I might be able to answer a few of your questions after owning a 2022 honda civic E hev (19000 km) Fuel consumption: My average since i own the car at the moment is 5,0L/100Km (half of the distance was highway speed other half was city trafic) agility to accelerate is great because of the instant torque of the electric motor even while doing highway speeds. If you really want to know you can always go for a testdrive and find out how the new one suits you.
@alexandernagy4452 16 күн бұрын
@@jeroen.portier Thank you for the info.
@user-hx3vp2vp7v 2 ай бұрын
Too slow for 300hp at 5.5sec/100kmh. Golf R/Cupra with 300hp do 4.8sec/100kmh
@Medziplyn 2 ай бұрын
Yes but with DSG, not MT6. 5.5 sec is perfect. Look at i30N with manual gearbox or Focus ST. Both are around 5.8 sec
@Nick_MG 27 күн бұрын
Are you slow? The golf R is an AWD, DSG car that results in a better 0-60 but in slightly slower track time. (Still a great car, tho)
@SuncanoMore 2 ай бұрын
First try with fake gears second without. That's the difference don't fool the people.
@andrejvlcko37 3 ай бұрын
Zdravím , táto 7 stupňová DSG má suché spojky alebo normálne sa v nej vymieňa olej ?
@Undersnow243 2 ай бұрын
This is the DQ200 gearbox so dry clutch ! the gearbox oil doesnt need any change even tho its always good to do one half the vehicle lifetime!
@gregbrunet755 3 ай бұрын
BMW says 7.6 sec for touring x drive, how is it possible ?
@micko557 3 ай бұрын
Unlocked ECU Stage1 250Hp/420Nm HG MOTORSPORT (engine code DNNA). ✔️
@micko557 3 ай бұрын
Unlocked ECU by HG MOTORSPORT, STAGE1 250HP/420NM.
@sebdupree1 3 ай бұрын
0:18
@mirovartovnik 3 ай бұрын
Zaradit Karoq medzi Kamiq a Atecu? Ateca je rozmerovo totozne auto!
@luboshladky3571 3 ай бұрын
👍
@neubs1969 3 ай бұрын
ha ha
@Igor-vf9lh 3 ай бұрын
Is it Ibiza or Arona?
@dusancoch8612 3 ай бұрын
Veľmi dobré video, naozaj stávka na istotu. Vlastním rovnaký Karoq a musím zhodnotiť, že pre mladú rodinu je to zo súčasných ponúk stredných SUV jedna z najlepších volieb. Motorizácia je overená, vycibrená a kombinácia nafta - pohon 4x4 mi je predsa len bližšia. Auto využívam každý deň v zložení 40%mesto,30% okresné cesty a 30%horské stúpanie/zákruty a po 6mesiacoch (od decebra 2024) sa mi spotreba ustálila na rovných 6,00l/100km. Auto slúži na dopravu do práce, na rodinné výlety, nákupy aj väčších predmetov nakoľko okolo rodinného domu stále niečo treba doviezť. Motor sa snaží držať nízke otáčky ale v režime sport je jeho zvuk oveľa príjemnejší a napodiv spotreba v horských stúpaniah predsa o niečo nižšia ako pri bežnom režime D, kedy má motor tendenciu podtáčať. Potrebovali sme čo najuniverzálnejšie auto do rodiny s vyšším podvozkom a pri súčasnej ponuke a veľmi dlhom porovnávaní padla voľba práve na KAROQ 2.0TDI, 4x4. Chvíľu som rozmýšľal nad benzínovou verziou 2.0TSI ale tento motor je predsa len citlivejší na stúpanie na plynový pedál a pri krátkych vzdialenostiach pri našom zložení ciest sa stal nevyhovujúci najmä z hľadiska spotreby a dojazdu. Mať tak plnú peňaženku každý týždeň tak volím možno aj benzín. Benzín má určite lepšiu odozvu na plynový pedál, je svižnejší ale jeho priemerná spotreba by v našom prípade určite nešla pod 8,5l/100km. Ak v tele vlastníka auta spí duša pretekára alebo si chce občas dobiť adrenalín benzín je lepšia voľba. Pre ukľudnených vodičov, ktorí nepotrebujú byť vždy prvý po naskočení zelenej bohate stačí krútiaci moment naftovej verzie. Trošku ma však mrzí zvukový prejav pri podradení a súčasne menšia svižnosť motora ale na to sa dá zvyknúť a keď už držíte auto v otáčkach dá sa s ním pre 95%vodičov naplniť očakávania športovej jazdy. Za mňa je to po vyše 12tich rokoch kedy som sa rozlúčil s naftovou 1,8 CDI v mercedese B opäť raz dobrá voľba a verím, že čas to len a len potvrdí. Ďakujem ešta raz za video, netreba zabúdať na čistokrvné, elektrikou a batériami nepoznačené autá, ktoré tu budú s nami ešte veľmi dlho. Kiež by sa našiel niekto, kto by urobil dlhodobý test, snáď 250tisíc km s uvedenou škodou KAROQ 2.0 TDI a všetkým tak dokázal, že má stále význam.
@daav777 3 ай бұрын
Šikovné autíčko 👍
@Ems-w4l 4 ай бұрын
EN IS FASTER
@van_der_lindeDA 22 сағат бұрын
But Type R is faster on track😂
@ИльгамЯ-ю6я 4 ай бұрын
Dsg200 or dsg250 in this car?
@Juli4n 4 ай бұрын
how do you activate the cupra sound in electric?
@jozefdzurenko8747 4 ай бұрын
Ambientne podsvietenie da sa objednat pri zakladnej verzii??
@ernesttoth9185 4 ай бұрын
Chlape TSIčko ide omnoho lepšie ako tvoje TDI!!!!!
@Medziplyn 3 ай бұрын
Chlape zopár som ich otestoval tak viem a navyše mám doma Atecu 2.0 TSI 😁😁 ale prvotný pocit kopanca od krútiaceho momentu tohto naftaku sa oklamať v prípade nafty nedá. V dynamických parametroch je jasný víťaz 2.0 TSI ale o tom tu nikto nehovorí. Hovoril som o pocite.
@harrydekhengst5590 4 ай бұрын
Pretty slow with 320hp,my bmw ti does 5.9 sec with 265hp.If tuned to 310 hp it does 5.4 sec. And nice fisher price dash
@Nick_MG 27 күн бұрын
the CTR is a track car man. And your ti is lighter.
@van_der_lindeDA 22 сағат бұрын
I have always wanted a BMW ti....said no one ever
@HeartFilledHatred 4 ай бұрын
What's that "audio power"? Thankyou.
@0Freguenedy0 2 ай бұрын
Probably the fake engine sound they project to the cabin on the speakers
@HeartFilledHatred 2 ай бұрын
@@0Freguenedy0 Oh shit…I should not have asked🫠
@Flo-vl3hd 4 ай бұрын
510 PS?
@davedz2954 4 ай бұрын
1.95 je priemerná postava? ...v NBA si myslel...že?!
@Medziplyn 4 ай бұрын
Áno, to mi lichotí 😁 berte to tak, že ak sa niekam zmestím ja, zmestí sa už hocikto 😁
@Imhotep73 4 ай бұрын
Pekné video. Ja za seba musím povedať že 2.0 TSI ide neporovnateľne lepšie ako ako 2.0 TDI. Priznám sa, že nerozumiem opačnemu názoru. Mal som pred kúpou skúšobné jazdy so všetkými motorizaciami okrem 1.0 TSI a jednoznačne to vyhral 2.0 TSI.
@Medziplyn 4 ай бұрын
Určite súhlasím :) na konci videa som to aj v závere zhrnul, že určite by som osobne išiel do 2.0 TSI. Tento 2.0 TDI bola taká príjemná spomienka na najlepšia časy naftových motorov, ktoré už pomaly končia.
@kevineis9088 4 ай бұрын
Ngl this is kind of disappointing. 0-100 is only around a second faster than my insignia with the 1.6 170HP.
@mark-1rc502 2 ай бұрын
10bhp more , lugging around heavy Battery for the hybrid . Sounds like a Lazy engine & rubbish Gearbox.
@АмирДжолдашев 18 күн бұрын
1 секунда на 100 км/ч это очень большая разница
@olliveromusic6178 5 ай бұрын
Tieto sedadlá nie su veganza ale Merino koža (Merino Silverstone/ Atlas Grey
@rurgosik1 5 ай бұрын
Ovladanie roôetky z predu je urcite normalnejsie ako zo zadu pre šofera