まちゃまー

Пікірлер

@CB-bd6tn 9 күн бұрын

このVHSビデオ持ってる。走行会ゲストで、ドリキンが来た時に、ジャケットにサインしてもらいました。

@icwa2800 13 күн бұрын

チーム国光を出る決断はいろいろ複雑な心境だったと思う。憧れの人から引き留められたとしたら普通なら断れない。それでも大きな決断をした。しかし、ある意味これでリセットできたんじゃないかな。その頃の土屋さんは走り屋のスピリットが蘇って清々しい感じがした。

@武士茂木 4 ай бұрын

星野さんじゃないよ黒沢元治さんが若かったら黒沢さんのが速いよ

@りおんドーン 4 ай бұрын

こりゃ保存版だ。素晴らしい役目思う。ただ私が神様なら公道ドリフトを流行らせてしまったことはちゃんと審判したい。

@Norihiko.131 4 ай бұрын

流石、長野県のスーパースター！

@パンツァーファウスト3 4 ай бұрын

まさにンバアアアァだなあ。俺も今年フィット買いますw コスパ最高

@シゲサン-n8r 4 ай бұрын

いや良いわ、シフト操作もヒール&トゥも今も昔もそのまんまで漢、土屋圭一ほんと成り上がりすぎる。

@akudara 4 ай бұрын

名前は正しく、、、

@Izumikashiwagi 5 ай бұрын

F1なんて目じゃないと言うのはフォーミュラ1に興味がないからそう言うだけであって個人の好き嫌いだけの個人的感情によるエゴというこだわりの問題で性能や知名度やカテゴリーや認識度を含めた上でF1なんて目じゃないと言った訳ではない当時の Racing DRIVERが順位ではなくファンが観たいと思ってもらう事が幸せという考え方は欧米では考えられない考え方で決して一番としてではないそれを一番とする時は引退してかファンに感謝の気持ちを表す機会があった時である日本国内で日本人がレースをする業界は視聴者や一部のドライバーは勝つ事が一番の価値とせず観たい DRIVERが一番という意識は敗戦国で欧米のモノマネを得意とし鎖国的な島国特有の国民性がモータースポーツ界でも伺える限界を超える自覚症状を感じる前にコントロールするには季節による気温や湿度と健康診断の検査結果の把握と検査結果で懸念される点の分析をして体調を気遣う配慮が必要モータースポーツに限らず体調管理は大事 Racing DRIVERが人生の中では一つの階段に過ぎないのであれば無理しなくてもシリーズチャンピオンになるこれが命題である無理して Racing DRIVER人生だけではなく人生全般を障害者として生活するハメにならぬよう気をつけるクラッシュで命を落とす Racing DRIVERは不運なので例外である日本国民のみなさんこれからの時代は移民の時代の流れですのでアメリカの現地でアメリカ国民としてレースを観るのでなく宣伝役モデルとしてオファーが来る様に頑張りましょう金がないくても睡眠時間を削ってアルバイトを続けながらRacing DRIVERを続けられる日本とそれすらも続けられる余地がないアメリカでは本当に好きなだけではどうにもならないのがアメリカ好きなら死ぬ気でなんでもやりながら好きな事を続けられる余地すらないのがフォーミュラ１の業界チームオーナーなら尚更である Racing DRIVERでもよほどの実力と縁と運がなければ無理これこそが真のハイレベルな実力の世界なので自論に陶酔する事もないあるのは幸運による感謝の言葉 ☮️🇺🇳🇪🇺🌏🌎🌍❤️✌️👍

@3宮崎 5 ай бұрын

懐かしい。このビデオ持ってた。

@RSWeight 5 ай бұрын

プロジェクトXドリキン編？みたいな感じで拝見しました。そして、プロジェクトXを見た後と同じく、がんばろう！って気持ちにしてくれたよい動画でした。ありがとうございました🙇

@frontier7894 5 ай бұрын

もはやシビックで草

@はるやん-i4v 5 ай бұрын

作れるドライバーそれが「どりきん」作れないと先はないぞ

@おしおさん-x3l Жыл бұрын

リアピースやフロントは純正ですか？

@まちゃまー-p1n Жыл бұрын

中間とリヤピースストレートです

@おしおさん-x3l Жыл бұрын

@@まちゃまー-p1n 中間とリアピースは自作ですか？もしどこかのメーカーであれば教えていただきたいです。

@まちゃまー-p1n Жыл бұрын

@@おしおさん-x3l 中間、リヤピース共に自作です中間は純正太鼓を切ってストレートリヤピースは1から作りのストレートになります

@無名のプロ歌手 Жыл бұрын

最初はドリキン？なにがドリキンだよ　とか思ってたけど、見れば見るほど知れば知るほど、凄い人だと思うばかりです。今では大好きです😢

@xxanaxxjp Жыл бұрын

北野武みたい

@chantake6741 Жыл бұрын

ツチヤチカら

@world-meets6760 Жыл бұрын

あの頃CARBOYという雑誌があって土屋さんがよく出ていたよね。全国の走り場行ってタイムアタックしてましたよね。名古屋の東山のワインディングも土屋さんが来てレコード出していきましたね。でもその後に走り屋が集まって事故も起きて結局閉鎖になりました。

@正美-x7l 5 ай бұрын

土屋は来てないよ

@v2v8gogo Жыл бұрын

泣いた😭

@小沼浩一 Жыл бұрын

まともに読み書きすら出来ない。

@speedd5206 Жыл бұрын

86でもよう出来とるレース仕様は別物やからね😅

@modjohn1298 Жыл бұрын

この後、1999年のLe Mans 24時間レースに参戦。チームメイトの右京とトヨタのワークスLMP1で完走して総合2位で表彰台に上がるところまで、この番組でやって欲しかったなぁ。自分にとってはあのBMWワークスとの激しいバトル、歴史に残る一騎打ちはこの番組のラストに持って来て欲しかった。

@kawakenda4 Жыл бұрын

土屋圭市が「峠の走り屋」をD1というスポーツに昇華させる背景がよく分かりますね。だからこそ、過去の峠を美化する懐古主義だけではなく、今後のモータースポーツを守り発展していく向きに動いていってほしいです。

@langraybash388 Жыл бұрын

チェイサーは見た目を寄せた思い出がある。懐かしい。

@goma5771 Жыл бұрын

必死になって生きた人のストーリーって尊いなぁ〜

@zadkmb Жыл бұрын

ある意味、こんな幸せな人いないよな。自分の息子に『国光』って名付けちゃうほど、憧れ続けた人と一緒にレースができるなんてなかなか無いよね。国さんがずっと現役でいてくれたおかげだよね😊

@kyu43411kyu Жыл бұрын

現代はevやらハイブリットだの時代の変革期だけれどやっぱり熱いよね。ずっとこんなレースを見ていたい。

@鈴木光-n9o Жыл бұрын

ベスモでまさか暴走機関車・稲田大二郎を拝むとは・・・

@kitaru298 Жыл бұрын

しかも谷田部0-300全盛期の頃の大さんですからね！笑笑

@user-er3pg3vl9i 2 жыл бұрын

コメント失礼します！リアピのπ数はどれくらいでしょうか？？

@まちゃまー-p1n Жыл бұрын

遅くなりました 45πデュアルです

@dddddddd33333 2 жыл бұрын

シビックの音に近い

@altowarks 2 жыл бұрын

地元や、笑

@user-er3pg3vl9i 2 жыл бұрын

デュアルはワンオフですか？？

@まちゃまー-p1n 2 жыл бұрын

デュアルは自作です！リヤピースのみですが笑

@user-er3pg3vl9i 2 жыл бұрын

まだありますでしょうか？！

@山梨県産 2 жыл бұрын

GD3 CVT「1.5T」→MT「1.5A」GD3 2台目乗ってますけどセンターパイプストレートにしても音割れしません。触媒レス＆リアピースで音割れします。色んな組み合わせした例ですが ①百式触レス→中間純正→ガナドールリアピ音割れしますが音量まぁまぁ ②百式触レス→ジェイズチタンセンター→ガナドールリアピ慣れるまで五月蝿い(笑) ③百式触レス→ジェイズチタンセンター→ジェイズリアピ「ステン」頭痛くなって乗ってられない(笑) ④百式触レス→ジェイズチタンセンター→ ジェイズチタンリアピ五月蝿いけど慣れ ⑤触媒中間リアピ全てジェイズフルチタンステンのフルストレートに比べて静かです回せば普通に五月蝿いですが、エキマニも近々交換する予定でしたが昨日妻の妊娠が分かったので車弄りは引退しましたがフルストレートのままマタニティーステッカー貼って病院連れて行ってるので悪い父親ですm(_ _)m