Fajny filmik 🤡 Póki nie zacząłem jeździć na pitbike'u, nie spodziewałem się, że zmiana ciśnienia ma tak kolosalny wpływ na przyczepność, nagrzewanie się opony, jej zużycie... Nie spodziewałem się że będę korygował na torze ciśnienia rzędu 0.05bar i będzie to odczuwalne 🫣

Ja po obejrzeniu wiem wszystko, Ci co nie rozumieją lepiej niech nie dotykają jakichkolwiek narzędzi 🙈🙉

Fajna kamerka termowizyjna

Super. Bez owijania i na temat. Ponadto prosto i fachowo. Dzięki!

Fajny odcinek 👍 Daje suba i liczę na to samo 😉 Pozdrowki

To miało być jak naciągnąć łańcuch a nie jakieś pierdolenie

super materiał

Jaki to podnosnik ? :)

Fajny filmik, szkoda tylko że nie ma na nim .... jak naciągnąć łańcuch motocyklowy...

Właśnie kupiłem vitpilena a nie jeździłem 30 lat przesiadłem się z WSKi... więc dla mnie osobiście to ciekawy filmik czekam na więcej...

NO fajne :-) dzięki

Dzięki!!

Słucha pan..płowa motocykli szosowo turystyczne mają słabe chamullce ..i ktoś mni podpowiedział żebym zastosował pompę radialno 19 czy coś pomoże

Gratuluje, pigułka konkretu, a nawet nie padło magiczne „przeciwskręt”.

Zero konkretu

Szynko i zwięźle. To lubię. Pozdro

od razu poleciał sub.. wkacu ktos to tlumaczy jak powinno byc i co zachodzi konkretnie co dziala bardziej na wyobraźnie!!! dzieki za filmiki i czekam na wiecej

Cześć, jaki powinien być rozmiar tłoczka w pompie przy zacisku Beringera 4 tłoczkowym?

Mam wrażenie, że tu wcale nie jest wyjaśnione jak naciągnąć łańcuch...

Witaj. Posiadam trójkołowego cruisera Suzuki VL800. Chcę hamować wszystkimi kołami jedną klamką. Z tyłu mam 2 zaciski samochodowe, z pojedynczymi tłoczkami fi 38 mm. Z przodu jedna tarcza z zaciskiem z dwoma tłoczkami fi 30 mm. Ze wzoru, który podałeś wychodzi, jeśli dobrze liczę Wh=12,97, przy pompie 19 mm. Myślisz, że powinno to działać z taką pompą? Z drugiej strony tutaj: www.brembo.com/pl/grupa/news/harley-davidson-brembo-hamulce , Brembo chwali się Harleyem ze swoimi hamulcami, którego po przeliczeniu Wh przedniego hamulca wynosi 18,2. Wzmocnienie to jest dalekie, od tego do którego dążymy, czyli 10. Wiesz jaką największą wartość może mieć Wh, żeby sprzęt nadal hamował?

Fachowy wykład. Sporo się dowiedziałem.

To ja mam pytanie. W 3:30 podajesz że wzmocnienie Brembo to ok 10. Jak to liczysz bo schemat chyba nie oddaje kompletu informacji. Mam powiedzmy jedną tarczę z przodu i jeden tłoczek w zacisku powiedzmy o średnicy 30 mm, co oznacza że jak wrzucę pompę Brembo RSC 15 (czyli tłoczek 15 mm) to wg wzoru Az/Ap (Ap - pow. tłoczka pompy, Az - pow. tłoczaka zacisku) dostanę 30/15 = 2. To bardzo daleko od wartości 10. Tutaj rodzi się moje właściwe pytanie - czy jak mam np. zacisk dwutłoczkowy albo dwie tarcze z czterotłoczkowym zaciskiem każda to powinienem sumować powierzchnię tłoczków zacisku przy podstawianiu do wzoru ? np. mam jedną tarczę i zacisk 4 tłoczkowy gdzie każdy tłoczek ma 30 mm (1 tłoczek zacisku) x 4 = 120 czyli 120/15 = 8. Pozdrawiam

A gdyby tak zrobić ustawę zakazującą jazdy jednośladami po zakrętach? Przed każdym zakrętem schodzimy z jednośladu, pchamy go przez zakręt, za zakrętem wsiadamy i jedziemy dalej! Jeździmy tylko po prostych odcinkach! Że też nikt na to jeszcze nie wpadł! No. 😂😂😂

Dobrze że mi w końcu ktoś wytłumaczył do czego służy kierownica, eh.

Pięknie. Dlatego właśnie polecam kombinację tyłu z przodem na tylnym heblu. Pozdrawiam.

Ładnie. A co powiecie na połączenie jednej strony przodu z tylnym hamulcem? Jeżdżę tak 5 lat GSX 750F.

Sztosik kanal, oby wiecej takich kontentów! Piona!

a nbie starego inzyniera dziś synuś uczył że tylny hamulec jest beee

Bzdury opowiadasz

Odicinek zawiera lokowanie produktu...

Kiedy jakieś film się pojawia. Miałeś być szybki 😉

Mam wrażenie że czyta wszystko z kartki

Cześć Jurek, daj znać czy jeszcze bywasz na swoim kanale chciałbym sie z Toba skontaktować. Leszek

0 konkretów ...

Bardzo dobry materiał 💪 merytorycznie i rzeczowo bez lania wody. Mam nadzieję że nie będziesz miał za złe jak pare i formacji odnośnie tego tematu zapożycze do swojego materiału 😉 Sub dla Ciebie 🍻 Zapraszam też do mnie na Vloga 🎥

Nie probuj uzywac niewiadomo jak wyszukanych slow... mow do ludzi

gadu gadu, ale nic nie było na temat techniki hamowania, czyli jak warto używać tylny hamulec. Tematem było: Większa efektywność tylnego hamulca na złej na wierzchni.

Taki dobry kanal a brak widzów

Profeska

W końcu ktoś wrzucił jakiś rozumny film z teścia i sensem dzięki. pozdrawiam. jasno i na temat.

Krótko, zwięźle i na temat ! Bez zbędnego piep... Dziękuję.

Fajnie że wytłumaczysz to w sposób typowo naukowy , ale praktyczna wiedza , trochę godzin na motorze i automatycznie wyrabiasz sobie w głowie to co powiedziałeś w teorii , bo każdy prawdziwy "Biker" ogarnia takie sprawy nie mając przed sobą wiedzy teoretycznej.

Ok koledzy wytłumaczcie mi teraz jedną rzecz - jeżeli powinienem rozpocząć hamowanie z dużej prędkości przy pomocy jednego i drugiego hamulca to co z prawidłowym dosiadem jak bronic się przed przesuwaniem ciała w stronę baku jeżeli prawa noga hamujemy i nie możemy nia objąć baku jak w przypadku użycia tylko przedniego hamulca ? Dzięki za odpowiedzi

ja bym chetnie obejrzał materiały o nauce gymkhany. Jak oni hamują w pełnym pochyleniu, ze jeszcze potrafią zacieśnić i zawrócić tak małym promieniem?

czekamy na II część

Fenomenalne materialy. Pozdrawiam.

Staraj się mówić bardziej jak do kumpla niż widzów a będzie swobodnie. Dałem suba

Kiedy w końcu będzie o wchodzeniu bokiem w zakręt :) to byłby chyba pierwszy polski materiał wideo o tym

Nie polecam tego materiału. O tych siłach kolego to jest stek bzdur. W jaki to sposób koło ma się uślizgnąć jeśli skręcimy kierownicę do zakrętu? Jak zrobimy to za mocno to nie będzie żadnego uślizgu tylko przeciwskręt i wielkie zdziwienie, że działa on od zerowej prędkości. Czyli twoja druga metoda działa zawsze nawet przy małych prędkościach.

Przypadkiem trafiłem na Mogę Być Szybki i zobaczyłem większość filmów (jestem w trakcie oglądania reszty). Ja również twierdzę, że kanał jest świetny i ma zdecydowanie zbyt mało wyświetleń. Tematy dla mnie mega ciekawe, przedstawione fachowo (i za to najbardziej cenię!), rzetelnie i w dobrym czasie, bo autor nie męczy nas 40-to minutowym wykładem i ogarnął wcześniej omawiany temat dość solidnie. Jestem usatysfakcjonowany i mądrzejszy dzięki przekazanej przystępnie wiedzy:) Zajebiaszcza robota... Dajesz, Dajesz!!:)