En el año 2000 tuve el privilegio de conocer al amigo Jorge Gonzales del Museo del Aire (QDDG) que era un pionero de información de la aviación hondureña y también mire y hable un rato con el coronel Fernando Soto (QDDG), me alegro en saber que el Museo está progresando bastante, la última vez que fui con mi esposa fue en el año 2001, estamos pendientes de ir, gracias Mario y al equipo de The Flight HN por mostrar tan importantes videos ❤

E viajado en este avión ✈️ hacia Roatán y en éste mismo avión trabaja una aeromoza muy pedante y inrrepetuosa, yo me quedé sorprendido del mal comportamiento de esta mujer, nunca me quisieron decir, dónde se le podía reportar su mal comportamiento , debería ser investigada

Muchas gracias por el vídeo, Saludos!

Aunque no todo lo dijo es veraz . El modelo como se obtuvieron los fondos de inversión público privado no fueron transparentes . A largo plazo se podría obtener el canon si llega a un número pasajero que hoy día no se llega. El estado se ha tardado en obras complementarias y infraestructura Pero la génesis PIA Es siempre favor del Consesiobario . El estado debería negociar bajar % mínimo de pasajeros anuales para poder retornar la inversión sin afectar los acuerdos

Uno de las Mejores entrevistas y concreta desde que sembró 2008 esta iniciativa de construir aeropuerto PIA Fuera de la Capital. Yo trabaje en Constructora Saisa en la 1er Licitación legalmente había ganado después se aborto el proyecto y 2da Licitación PIA -Múnich cerraron el proyecto que hoy opera

Muy bonito video del aeropuerto de palmerola

Exelente 🇭🇳

VIVA JOH

Tuve la oportunidad que visitar el museo y esa aeronave es espectacular!!!!

Buen trabajo sigan así saludos desde guerrero MX

No menciono las linias de españa

Excelente reportaje chicos..

Palmerola celebra su tercer aniversario

Excelente programa, muy entretenido!

Exelente trabajo compañero muy buen video

. CUANTOS VUELOS CAEN AL DIA EN PALMEROLA?

Buena pista solo que aveces son muy movidos los aterrizajes 😂😅😅

A LA VERGA. MIRA A QUIEN VENGO A VER!!!!!!

🇭🇳❤❤❤❤❤🤌🏻💪🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Saludos desde Siguatepeque Comayagua

Que lindo que en mi tiempo libre encontré este video, una vez empezó como un sueño, hoy en la actualidad y con esfuerzo soy capitan de Copa Airlines, mis compañeros que aterrizaban en ese tiempo, se ven lo bien preparado que estaban, asi como lo estoy yó, espero tegucigalpa tenga un aeropuerto mas grande que presten las seguridades adecuadas y poder volar, soy el capitan Daniel de la aeronave 737- max 9 de copa airlines, saludos

En 1969 El 14 de Julio los salvadoreños atacaron Toncontín. Nosotros vivianos en la Colonia Modelo a unos 2 kilómetros de la pista de Toncontín. 2 Bombas cayeron en terrenos baldíos de la Colonia, lejos de su objetivo.

Buenas noches , me gustaria saber que tipo de frenos tiene este avion , si es de discos de acero o de carbon , gracias

Lindas tomas y despegues del aeropuerto de palmerola amigos bendiciones desde Villa de San Antonio comayagua

Dios bendiga Honduras y no más ineptos comunistas

. Y CUANDO LLEGA EL A 380?

Excelente Josue !

Me perdi la transmision en vivo de este Lunes, pero me puse a ver el video después. Muy buen video señores. Y si que lastima que no se pudo ver el IberoJet y el Air Europa al mismo tiempo en Palmerola.

Saludos TheFlight! ✈️

Una sugerencia Mario por que no invitas otra vez a Fleming y se le pregunta de proyectos nuevos en XPL? Preguntale por que no.ampliar la.pista para que ese vuelo.a Barcelona no yenga que estar haciendo.esxaña en Cancun

Excelente. Felicidades Museo del Aire.....

Viajo solo, Si quisiera dejar una moto?

Muchas gracias!

1. Todos los anuncios deben escribirse en varios idiomas. 2. Deber habilitarse una zona para los vehiculos estacionados a largo plazo. 3. Debe ser mas barato estacionarse a largo plazo (ver nuevo modelo de negocio) 3. Los 100 estacionamientos deben estar a los mismos estandares de los 300. 4. La experiencia al cliente debe ser comoda, facil, y bonita.

Me alegro que Honduras este creciendo en esta área .

Saludos

Saludos señores Excelente programa

Hola como estan

Se fueron del aire Mario... Mayday mayday..

Reseña histórica de la FUNDACIÓN MUSEO DEL AIRE DE HONDURAS / MUSEO DEL AIRE DE HONDURAS GRAL. (P.) GERARDO ENRIQUE CARVAJAL MIDENCE: La Fuerza Aérea Hondureña empieza a almacenar aviones que ya no usa, principalmente los adquiridos en los años 1930 en su mayoría ejemplares propulsadas a motor y hélices, monoplanos, biplanos, avionetas y algunos reactores, adquiridos en la década de los años 1970. En el año de 1981 la exhibición fue bien acogida por el público que admiró a los aviones históricos y que incluso algunos ejemplares en buenas condiciones volaron. Tal fue el caso de los aparatos NA-16, el Corsario y los aviones AT-6. Cinco años después en 1986 representantes del Museo Nacional del Aire y el Espacio del Instituto Smithsoniano de los Estados Unidos de América, concienciaron al público hondureño mediante charlas y conferencias realizadas en el Instituto Hondureño de Cultura Interamericana-IHCI del potencial de contar con un museo de aviación nacional, es así que la iniciativa da sus primeros pasos dentro del comando y personal activo de la Fuerza Aérea Hondureña (F.A.H) los cuales se involucran en alto grado en fundar y organizar el “Museo del Aire de Honduras”. El segundo paso fue la disposición de donar 12 aeronaves en el Club de Oficiales de la F.A.H. a finales de los años 80 lo que determina la segunda etapa en firme para la organización de tan importante proyecto. Más tarde, en junio del 2000 la primera reunión con personas ahondadas formalmente en el proyecto lleva a la conclusión de organizar un “Comité Pro-Museo del Aire” ahora "FUNDACIÓN MUSEO DEL AIRE DE HONDURAS", convocados todos por el entonces Comandante Coronel de Aviación DEMA Gerardo Enrique Carvajal Midence (Q.D.D.G.), y con participación de voluntarios y demás personas interesadas en la conservación del patrimonio histórico aeronáutica del país. El comité presenta y firma el documento de Acta de Constitución de la “Fundación Museo del Aíre de Honduras” un 30 de agosto de 2000, en las instalaciones de la Fuerza Aérea Hondureña sede en el Aeropuerto Toncontín en la ciudad capital de Tegucigalpa, M.D.C. la creación de la fundación cuenta con los instrumentos legales de: Personería Jurídica con registro No. 102-2002; y, el Decreto emitido por el soberano Congreso Nacional de Honduras Bajo No. 144-2003. El museo adopta el nombre de "Gral. (P.) Gerardo Enrique Carvajal Midence" en memoria del comandante de la FAH que dio los pasos necesarios para la legalización de la institución ya que el muere sin verlo abierto, en un accidente automovilístico en agosto del 2001. En sesión Extraordinaria a inicios de 2002 la Asamblea de miembros de la Fundación decide darle ese nombre en su memoria, mismo que queda registrado antes las autoridades correspondientes. La Fundación Museo del Aíre de Honduras forma parte de la Sociedad Latino Americana de Historiadores de Aviación (L.A.A.H.S), la Federación Iberoamericana de Estudios Aéreo-Espaciales, y la Asociación de Museos Aeronáuticos de Iberoamérica.

El noble caravan, avión qué en misión de Búsqueda hoy encontró una embarcación qué estaba a la deriva en alta mar por más de seis días. Un avión utilitario.

Quería ver qué tan lleno estaba el vuelo, el baño, y la comida! 😢

Cual es el avion mas grande que aterriza ahi?

mencionaron la celebracion de los controladores aereos. pero la pregunta es ¿ Saben quien fue el primer controlador aereo de Honduras y Centroamerica? seria bueno que obtuvieran informacion historica de ese dato.....

Como me encanta que Honduras este a la altura ..

Les falto la comida y los baños!

Excelente Mario, estos vuelos nos muestras que la comunidad hondureña en España 🇪🇸 ha crecido bastante.

Belleza de avion

Quisiera saber la ubicacion exscta del aeropuertopalmerola

Que calidad! 👌