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Пікірлер
@重野光利-v6w Күн бұрын
乗るのくろう😢
@重野光利-v6w Күн бұрын
キララホワイトです
@重野光利-v6w Күн бұрын
７８才ですポルシェボクスターをかいましたマニアルでくろうしました
@がんばれ中年おじさん 2 күн бұрын
たしかに、オープンのミッドシップ車は整備性がネックですよね。 自分は過去、いすゞジェミニ、ランタボ、シビック、スカイライン、ジムニー・・FIAT、BMW、ミニクーパー、ベンツ・・と 色々乗り継いできましたが、外車が全て高いわけでは無くて、ちょっと特殊な車が高いイメージですね。 ミニクーパーはBMWブランドの初期R52コンバーチブルでしたが、まあ壊れましたし修理費も高価でした。 幸い有料の保険？保証？に加入していたので、なんやかんや８０万位かかりましたが、保証で収まりました。 なので、特に中古で購入する際は有料の補償を付けるようにしていますが、今の愛車987ボクスターは製造から18年なので 保証も数か月。。。幸い２年を経過して大きな故障は無いのですが、お決まりの「インナードアハンドルのプラプラ」は ２回、幌の「パンツのゴム調整」は出たので、自分で修理いたしました。 ドアハンドル部品も純正部品でも5千円位で社外品でも3千円凸凹で購入できますので、自分で修理すると安く済みますよね。 黄色いボディーは、初老の自分にはまぶしすぎてですが、お若いカップルが乗られていると、かっこよく自然で良いですね～ これからも、動画楽しみにしています！ では。。
@gurumemazda 7 күн бұрын
狭いと言われがちですが、意外と後部座席広いですよね
@エミルメーン松茸 9 күн бұрын
乗り方が完全にポルシェになっちゃってますねwマツダ3はポルシェ見たく淑女のように気品よく使っちゃいけないんですよ。軽く踏んでもおいしいところまで持っていけないので加速感を感じれない。もっと自由に自分がやりたいことさらけ出すような感じで乗った方が楽しいです。峠とかは特にその傾向にあります。コーナー前に一気に減速してフロントに荷重を移動したまま曲がって立ち上がりで踏む。低馬力というかパワーのない車はこうやって楽しむ方が断然いいです。ポルシェとかでやると速攻板金50万とか行きそうですけどw
@yutaka964t 24 күн бұрын
維持コスト考えるとNDになっちゃうな 複数台数持ちなら尚更 正に検討していた所なので参考になります
@Miyashobbyroom 24 күн бұрын
@@yutaka964t 今度NAの動画も出すのでお楽しみに！
@mini-q9o2d Ай бұрын
ナゼ５ナンバー？ レポーター無知すぎる！事前にもっとお勉強を！
@rururururu Ай бұрын
これがほんとのミニバン(笑)
@Commentofradioactivity Ай бұрын
fdに見えた😂
@stateyuta2825 Ай бұрын
ラリータイプのスパルタンなミニバンですね。
@Miyashobbyroom Ай бұрын
憧れちゃいます〜
@らふりふ-h6n Ай бұрын
これは渋いのううー 大好物です😊 スンバラスイー🎉
@kotetsu8315 Ай бұрын
現mazda3セダンオーナー且つ、これまでマツダ車を複数乗り継いでいる者です。 動画を拝見して驚いたのは、ハンドルを操作した感想が『軽い』ということです。 mazda3のハンドルは従来車(アクセラ等)と比べてもダントツで重いです。 僕はポルシェには乗ったことがないので「ポルシェはmazda3が軽く感じるくらい重いのか…」と新鮮な気持ちになりました。 タッチパネルについては、慣れてしまえば手元操作の方が揺れる車内でもブレずに操作できたりとメリットも多いので、マツダ車を乗り継いでいる僕は不便に感じませんが、無いよりはあった方がいいですよね…。 ちなみに海外仕様のmazda3はタッチパネルが使えるとのことで、尚更「だったら日本でも使えるようにしとけ！」って感じですが、マツダは昔から変な拘りがあるんです…(笑)。
@Miyashobbyroom Ай бұрын
@@kotetsu8315 ハンドルかなり重い方なんですね！？知らなかったです… タッチパネルありの海外仕様の方が新規にはありがたいです🤫
@アツヤ-l6r 2 ай бұрын
最強
@Miyashobbyroom 2 ай бұрын
嬉しい！ありがとうございます！
@2号えべっさん 2 ай бұрын
マツダ3 2リットルオーナーです。車それぞれ、性格があります。ボクスターと比べても比較になりません。スポーツモードにしてもノーマルでも、2500回転3000回転なわけは無いじゃないですか(笑)性能の確かめかた全然わかってないですね。アクセル床まで踏まないと性能なんてわかんないよね(笑)ちなみに、全開で踏んづけると6000回転までまわりますよ。パワーは無いけど、NAの醍醐味が味わえれるのにもったいない(笑)2500回転って(笑)3000回転(笑) 6000回転まで回した音はいいよ。ターボじゃないんだから回してなんぼだよ。 中途半端なコメントはやめてほしい(笑)ど素人コメント(笑) あなたじゃないんですよ、あなたが車の特性を知って乗るんだよ。 主は、車に乗せられてる人だと察した(笑)
@games-to2hm 2 ай бұрын
おぉー...すご
@user-md2gq4zw9l 2 ай бұрын
だってボクスターだもん😂
@三也高崎 2 ай бұрын
もっと悪いのかと思った！😊 いいやん
@藤田智則-s3f 2 ай бұрын
昔BMWに乗ったことあるから比較するとハンドルが軽いの分かる ただこれでカローラとか他の車に乗ると更に軽くてやばい
@calcifer765 2 ай бұрын
以前乗ってた711は4だった
@はなまるだいきち-e3y 2 ай бұрын
ステアリングは他の一般的な車と比べるとだいぶ重いよ ポルシェオーナーからすると軽いのかな
@Miyashobbyroom 2 ай бұрын
重い方だったんですね！ 駐車の時とか楽だなあ〜と思いました
@mobydick9073 2 ай бұрын
3:45 センターコンソールは、ダイヤルだけじゃないよ。 この大型のダイヤル上面が、Macのタッチパッドみたくなってるんだよ。これでポインターを操作します。
@とっつぁん坊や-r7s 2 ай бұрын
クルマの車両感覚とか見切り具合とかどんな感じなんですか？ノーズが長くて見た目はかっこいいとは思うんですが住宅街等の狭い道に右左折で進入する際に左のフロントが慣れるまで怖いというかぶつけそうな感じするんですが‥🙄
@Miyashobbyroom 2 ай бұрын
個人的には住宅街でも全然運転しやすいなと感じました！ ハッチバックのMazda3なので、今ある程度のサイズの車乗っていたら平気かなと🤔
@とっつぁん坊や-r7s 2 ай бұрын
@@Miyashobbyroom 返信ありがとうございます。参考になりました👍
@s9999 2 ай бұрын
@@とっつぁん坊や-r7s 軽のコペンからMAZDA3に変えましたが、最初は苦労しましたよ オプションの360°ビューを付けてたので、何かある度に360°ビュー表示にしてたらそのうち慣れました
@とっつぁん坊や-r7s 2 ай бұрын
@@s9999 やっぱ慣れなんすね…😮
@たまごかけごはん-i5b 2 ай бұрын
セダンとかだと基本的にこのくらいのノーズは当たり前なので、自分なりに当たる二つ前くらいの感覚でマージン取れば大丈夫かと！
@nori3278 2 ай бұрын
スポーツカーだから乗り降りとかステアリングの重さは当たり前の事なんだけど、普段使いって考えたら確かに不満点なのかも とはいえこういう点が嫌だとか不便だと思うならスポーツカーに乗る資格なしって事になるからなぁ というか雨なのにポルシェ転がすんだな・・・
@Miyashobbyroom 2 ай бұрын
不便も好きのうちですからね！
@ピリカ-j1m 2 ай бұрын
現マツダ3オーナーです センターコンソールで動かすやつは慣れてしまえばタッチパネルよりも早く動かせるし、押し間違いも少なくていいですよ 目的地はスマホから送っちゃいますし！
@Miyashobbyroom 2 ай бұрын
やっぱり慣れなんですかね？ センターコンソール操作もありつつ、タッチパネルもあると良いなあと思っちゃいました！
@AOI135 2 ай бұрын
自分もこの間レンタカーでマツダ3に乗りました。 ナビは目的地入力は面倒でしたが慣れてくれば走りながらでも姿勢を変えずに運転に集中しながら操作できてこれはこれでありかなと思いました😂 ただ画面が小さいのがな〜
@Miyashobbyroom 2 ай бұрын
確かに姿勢変えずに触れるのは楽でしたね！ でもタッチでも両方操作できたらなあと思いました！
@escaaaaaaaaaape 2 ай бұрын
MAZDA3のおしりが気に入られない場合はセダンがオススメですw シフトノブのプラスとマイナスの設計はMAZDAの拘りですね。加速時にGが掛かると身体がシート側に待っていかれます。その際シフトアップ操作したいのに奥に倒すタイプのシフトパターンでは、逆の方向にシフトを操作する必要があり、自然な操作とはいえません。 逆の減速時も同様ですね。ちなみにレーシングカーも同様の操作が多いみたいです。
@Miyashobbyroom 2 ай бұрын
確かにセダンもありですね！ そう言う理由でしたか…学びを得ました！
@closedlogic 2 ай бұрын
新車で3年5年乗るのが良いメーカーです
@tftf4955 2 ай бұрын
えーっと そんな難しい作業じゃないですよ。ちなみに先月 送り側 戻り側 両方のゴムホース部分を国産の耐油圧ホースで作り直して作業したんですがその金額の半分も貰ってないです 笑
@kikaider09 2 ай бұрын
スポーツステアリングはカッコイイですね(^^♪
@Miyashobbyroom 2 ай бұрын
スポーツステアまじで好きです！ 全体的にシュッとするし、PDKだとパドルだし…是非とも欲しいオプションですね🤩
@TAMAGOPORSCHE 2 ай бұрын
ボクスターやケイマンは整備性が非常に悪いので工賃がどうしても高額になってしまいますね！ただ整備士さんの作業の全行程を見ていたら作業代金は決して高くないと感じますよ〜ミッドシップの宿命ですね😊
@Miyashobbyroom 2 ай бұрын
MRは仕方ないですよね〜 エンジン側も3万円でやってくださって感謝感謝です🥺
@アツヤ-l6r 2 ай бұрын
やはり維持するのって大変ですね
@Miyashobbyroom 2 ай бұрын
維持大変です…笑 楽しさを提供してくれてるので仕方ないですが！
@akitoyuki 2 ай бұрын
後ろからの動きが見れて参考になります(購入検討中なので)
@hoshi-imo 2 ай бұрын
油圧のステアリングですからね〜 でも僕は電動パワステより好きですよ！
@tatsuyan1 2 ай бұрын
めっちゃ良いなぁ… もう一度手にしたいと思えるほど面白い車だった… 1000キロ程しか乗れなかったけど……
@Miyashobbyroom 2 ай бұрын
いいですよね！ 今修理中で別の車乗ってるんですが、やっぱり正直物足りないです…
@TAMAGOPORSCHE 2 ай бұрын
パワステポンプじゃなくてラインの漏れですか！🤔高額な故障になってしまって残念です😱 パワステポンプは大丈夫なんでしょうか？ちょっと心配ですね
@Miyashobbyroom 2 ай бұрын
ご心配ありがとうございます…！ ポンプは一応大丈夫とのことですが、確認しておこうと思います🫡
@grxp02315 2 ай бұрын
早い→速い です。
@Miyashobbyroom 2 ай бұрын
@@grxp02315 手っ取り早いと言う意味の早いです😄
@grxp02315 2 ай бұрын
@@Miyashobbyroom なるほど、勉強になりました。
@Santorini55 2 ай бұрын
素早いという意味でもある
@P-from-P 3 ай бұрын
おひさしぶりです！ こちらは987前期ですが、ユーザー車検で6万ちょいでした。 (車検だけ、交換や部品費用なし) ど素人ですが自分で整備しているので、通常時も部品代しかかかりません。 ちょくちょく私も交換動画上げてるので参考にしてみてくださいねー！ 何はともあれ、ポルシェセンターで点検してもらえる安心感は何物にも変え難いですね！ 今後もよいポルシェライフをおすごしください！
@Miyashobbyroom 3 ай бұрын
@@P-from-P 自分でできるの素晴らしいですね！ 僕もできるところからやってみようかな…？参考にさせていただきます！
@アツヤ-l6r 3 ай бұрын
高い🤔
@52mt41 3 ай бұрын
電動パワステと違い、オイル配管やホースが狭い所を通っているからね。
@Miyashobbyroom 3 ай бұрын
そうですね… でもイテテです〜😇
@tmporsche 3 ай бұрын
ディーラなんて保証期間の間に付き合うだけですね、昔は情報がなかったからディーラーの技術を信用してましたが（笑
@Miyashobbyroom 3 ай бұрын
確かに今は信頼できるところも多いですしね！
@アイル-i5u 3 ай бұрын
718ボク乗りです。 一宮市のスーパーカー屋「カーショップグローリー」で購入し車検もそこでお世話になってます😀ポルセンの3分の1でいけますよ💰 そもそもポルセンなんて法外な値段ふっかけてきますからおススメ出来かねます😂 あ、ちなみにヘッドライトのウォッシャーは出なくても車検余裕で通りますよ。やられてますね😅
@Miyashobbyroom 3 ай бұрын
そうなんですか！ やられた〜
@Gチャンネル-n9d 3 ай бұрын
全く自分の状況と同じなので思わず書いて居ます＾＾ 私は911の中古車でこれから初めての車検です同じく見積を頂き24万円でPCに持っていきます びくりするのが点検が99000円！点検って見るだけですww 高いとは思いましたが特に主治医がいるわけでもなくPCの車検を1度は受けておくという怖い物見たさですww 交換するのはブレーキフルードのみです。。 エアコンフィルターはDIY交換で済ませていますがエンジンのアエーフィルターとプラグが交換時期なので気になります
@Miyashobbyroom 3 ай бұрын
怖いもの見たさわかります笑 PCでお願いしたオイル交換の費用も目ん玉飛び出ました😵
@Gチャンネル-n9d 3 ай бұрын
オイル・・・・ 金粉でも混じってるのかと思いましたww
@tmaeda-hi1id 3 ай бұрын
自分で整備なされてはいかがでしょう？ フィルター交換､プラグ交換､ブレーキパッド交換くらいなら…頑張れば自分で出来そうですが。
@Miyashobbyroom 3 ай бұрын
ポルシェは整備性の悪さから自分で整備するとしても最初はできる人とやりたいですね…独学だと怖いです🥲
@山田太郎-d2f9k 3 ай бұрын
私も愛知で997に乗っています！ 守山区にあるWRPというお店でいつも診てもらっています こちらの財布の状況等を考えて、すぐに整備が必要なものと今後やるべきものをしっかり相談に乗ってくれるのでおすすめです！ 維持ができなくなってすぐ手放してしまってはせっかくの愛車なのに残念ですからね
@Miyashobbyroom 3 ай бұрын
お、調べてたら出てきた場所です！ 実体験からの情報ありがとうございます😄
@Magica226 3 ай бұрын
ROMさんなんていかがですか？
@Miyashobbyroom 3 ай бұрын
ありがとうございます！ 参考にさせていただきます！
@アツヤ-l6r 3 ай бұрын
ポルシェセンターがいいのかなって思ったら選ばれてた
@Miyashobbyroom 3 ай бұрын
@@アツヤ-l6r 初めてはポルシェセンターで！って思いました笑
@アツヤ-l6r 3 ай бұрын
@@Miyashobbyroom 因みにディーラーさんの対応はどうでしたか。 前もって交換費用言わなかった点を含めて。
@Miyashobbyroom 3 ай бұрын
@@アツヤ-l6r 基本的にはとても気遣いのある対応でありがたかったですよ！ 出てくる飲み物も美味しいですし笑
@ShootMiniUp 3 ай бұрын
I use DeepL for translation, it's way more helpful!
@tv867Porsche 3 ай бұрын
これは、何も手を加えていない987だからできることで、いまでは全然入りませんよー😊
@アツヤ-l6r 3 ай бұрын
JOJO🐟
@Miyashobbyroom 3 ай бұрын
ジョジョ大好きなんですよ！
@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 3 ай бұрын
私もl購入候補として比較したことがあります。 NDはトランクにゴルフバッグが入らないのでボクスターになりました。 ドライブフィールは好みが分かれますが、私はボクスターの方が好みです。