21 сағат бұрын
21 сағат бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
9 ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@gorankeckes7557 5 күн бұрын
Pekmez od janjeta 😃
@leonardozlodi6005 7 күн бұрын
Ja e39 520i turiram kad god dodjem doma ...da se zna , kaj tek da ovo imam😁
@pilota5470 Ай бұрын
Bellissime. E che tenuta di strada!
@danielependola1580 Ай бұрын
Potenza Massima ??
@bbbdinamo1811 Ай бұрын
0:49 😂😂😂😂
@dab9742 Ай бұрын
To do the same thing, a modern city car needs 120hp ! Ah, big cars are horsepower-hungry ! 🤨
@giovannigalante1648 2 ай бұрын
Convinto che radiale fosse il motore a stella degli aerei.. 😂grazie per la risposta 😅
@borisbilan2503 2 ай бұрын
Janjaca kolko hočeš.al fasada nee..sve za guzicu
@silviasantiagosierra4529 2 ай бұрын
Precioso.
@divingapnea 2 ай бұрын
Ovi su za Oskara🤣🤣
@user-rx6bp8zf2j 3 ай бұрын
Bravo Damire.
@theloniousratledge8835 4 ай бұрын
Se non fa 10000 gmin poco ci manca...😮
@fabrizioviscardi40 4 ай бұрын
Nice movie, I sub to your channel, stay connect, thanks and cheers, Fabrizio - like 355
@deltacompeticion 5 ай бұрын
Amore di Abarth
@giovannigalante1648 5 ай бұрын
Purché si chiama radiale?
@vincenzodeluca2395 2 ай бұрын
Per via della testa a valvole radiali ossia convergenti verso il centro della camera di scoppio, la testa originale Fiat aveva le valvole messe in parallelo tra loro.
@giovannigalante1648 2 ай бұрын
@@vincenzodeluca2395 sei stato chiarissimo, grazie .... è scusa se ho sbagliato a scrivere purché....
@claudeboubal8648 5 ай бұрын
Incroyable , j'adore !!..
@MrManolom 5 ай бұрын
Hola a todos. Tener en cuenta que el 600 Abarth 1000 TCR "original" Monoalbero, de los más famosos llegó a tener 112 cv a 8200 rpm y 10,27 mkg a 7000-7400 rpm con rpm mínimo con estabilidad para no "calarse" es a partir de las 5000 rpm(ralentí cercano a esas 5000 rpm)... O la otra versión 600 Abarth 1000 TCR para circuitos rápidos tb. de 112 cv DIN a 8200 rpm desde las 7000 rpm!!! y par máximo de 13,2 mkg a menos de 6000 rpm y a algo más de 5500 rpm, con ralentí a no mucho menos de 4500 rpm!!!. Llegaron a hacerse versiones(5 más como mínimo!!!) con la misma cilindrada de 1 litro y tb. monoalbero, de hasta 115cv tb. a 8200 rpm/118cv a nada menos que a 9200-9800 rpm según versiones/120 cv a 7600 rpm y hasta 123 cv a 8500 rpm... O sobre los 600 Abarth 1000 TC(versiones más "básicas" o menos potentes). Hay que tener en cuenta que las versiones 600 Abarth 1000 TC de tan "sólo" 85 cv tenían el ralentí más bajo o cercano a 2000 rpm(en vez de los 4500-5000 rpm de las versiones "más rabiosas" de las versiones 1000 TCR) y que incluso con ya unos más que razonables 76-77 cv, tenían el ralentí más bajo o cercano a 1500 rpm(igual que cualquier coche de "calle" de la época incluso con un rendimiento al litro claramente inferior)... También habían "desdoblado" versiones con curva de par motor bastante "planas" y con elasticidad casi perfecta donde el par motor era de tan sólo 9-9,4 mkg a 5500 rpm y las versiones de circuito rápido con un par motor de hasta 11,5 mkg a tan sólo 4500 rpm, y ralentí similar a las versiones de par motor de 9-9,4 mkg... Es decir que hubiera versiones de 76/80/85 cv con nada menos que 11,5 mkg significa igualar el par máximo al ya brillante motor de "calle" de 1438 cm3 que utilizaban los Seat 124/131/Ritmo/Ronda...Pero con el mérito de casi 1,5 veces menos de cilindrada y sin necesidad de turbo ni 16v... Saludos. Manolom.
@GshheEhys-fm4jt 5 ай бұрын
Kk UU de
@Zolega89 6 ай бұрын
Autobiatch 😊
@juanbruno7919 6 ай бұрын
Motori ad alta potenza specifica
@juanbruno7919 6 ай бұрын
Requiem de cuerdas para mis oidos
@roccocordoba7346 7 ай бұрын
Nel 112 la spia della riserva sempre accesa
@pedrorocha8120 7 ай бұрын
Abarth
@matthewmoore661 7 ай бұрын
Chip? America Fiestas?
@antoniolalli9846 8 ай бұрын
Poor engine... Brought into red line...
@peterstern6695 8 ай бұрын
Giftzwerg 💪💪💪♥️
@carmelinoantoninodamore9497 8 ай бұрын
Il monoblocco era prima serie il famoso pastiglione
@carmelinoantoninodamore9497 8 ай бұрын
A proposito la potenza max era di 127 cavalli con i carburatori Questa a la modifica a iniezione indiretta k
@carmelinoantoninodamore9497 8 ай бұрын
A giarre catania Il sig SEBASTIANO PIGNATA ne aveva una che faceva croscalatela pendolareco si definisce Il pistone a un diametro piccolo Impressionante
@-Barracuda-426 8 ай бұрын
Meravigliosa complimenti 👍🏻
@fabriziogarutti9904 8 ай бұрын
Complimenti il motore gira che è una bellezza gran bella voce bravi
@Carbonarars 8 ай бұрын
Very geil
@AbarthSimca2000 9 ай бұрын
Nice looking example and nicely presented 💪🏻🥳
@olympA310 9 ай бұрын
Salut moi j'ai une Fiat 695 Abarth de 1972 de 90cv avec un moteur Abarth client 😋😜😁👶🛴🇨🇵
@marianoaparicio6621 9 ай бұрын
NAVE!!!!!! SALUDOS DESDE ARGENTINA!!!!!!
@coma1995 10 ай бұрын
sol je to😂😂😂😂
@maniboy2k253 10 ай бұрын
Ja ne mogu da zamislim taj ukus. Ja bih posolio i probao 😂
@mariobosnjak99 10 ай бұрын
Jebiga, ubaci malo čilija, malo ljutine, malo susenih smokava, susenih sljiva, par naranci, soli i papra i napravis Janje ala kineski
@TheDumbassSoldier 10 ай бұрын
man back then was soo much better i wish i was born in 50s being born in 2000s wasnt that bad but 2010 started this all bull$@!% !
@beansworks1417 10 ай бұрын
Beautiful sound! ❤🔥
@M-D-video-zapisi 11 ай бұрын
Koliko se čovjek pravda😂😂🙈ovde smo ga otvorili. Prava ne iskvarena duša. Svako malo uzima vrećicu i gleda, ne može se na čuditi kako je moguće kad su ga sami otvorili😂😂Fora je vrhunska. Nadam se da su i dalje svi živi i zdravi?😊
@ivorobic3864 Жыл бұрын
😆😆😆😆😆😆
@4your.837 Жыл бұрын
Ja, umrem od smjeha...😅😅😅 Jebem ti cukar...
@bigbuddhafishing1330 Жыл бұрын
A siroti covjek, nije mi smiješno ovo ali nimalo.
@myflyingkidney 11 ай бұрын
A dobro pa zezaju ga malo, nije to bilo dugo, malo se uzrujao, al sve skupa traje par minuta. Treba malo humora u životu. I on ce se smijat poslije sigurno
@damirkrsticevic5442 3 ай бұрын
Namistili su starom u kesicu od soli ubacili cukar😂😅
@zooluwarrior Жыл бұрын
In Italy, 2.7 million FIAT 600 were produced over 13 years, while in Yugoslavia just under one million units were produced in 30 years.
@Sharkytu Жыл бұрын
tribalo zasolit! 😢
@koi0009 Жыл бұрын
Bellissimo video. Mio papà ha avuto due Fiat 600 !
@andreamargutti4930 Жыл бұрын
Niente male questa Fiat 600 Abarth e ha anche un bel bicolore sulla carrozzeria. Ottimo lavoro e bella livrea. Molto corsaiola direi! Saluti dall'Italia
@andreamargutti4930 Жыл бұрын
Però mica male questa 600!
@andreapicci8410 Жыл бұрын
Oh, so it has two number plates? One croatian and one italian. Cool. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂