Le metían todos los puntos y en las bajadas se los dejaban. Metía mucha rosca....anda a frenarlo.

@@38911bytefree sería un motor de accionamiento. Arriba le das al controller en baja tensión, el motor gira depende la.posicion y al girar mueve los contactos de alta. Es por combinador, así tenían los gee. Pero eran electroneumaticos.

@@DAMIANDECO Si, vos sabes que escuchaba soplidos de aire cuando iban acelerando. Es solo para evitar el contacto con alta tension en cabina ?. No entiendo por que una leva y no todo x contactores, si bien quiza comandado a aire es mas seguro por la aislacion. Eran neumaticos los contactores de los GEE ?. Vids de eso o algo de de los GEE (tecnico) no te quedo ?. Saludos y Gracias.

@38911bytefree los gee fueron electroneumaticos Se escuchaba el accionamiento de las válvulas al ir acelerando.

@@DAMIANDECO Tenes algo de info como para poner, onda un vid. Me interesa. Soy Electronico pero me gustan los fierros y claro los trenes. No hay mucho contenido de la parte MECANICA o de control de estos equipos. Es casi como un secreto jejeje. Que lindo podes laburar en esos bichos. Como hacian las pruebas ?. No es un poco peligroso no solo la tension pero la capacidad de corriente. Me imagino como debe petardear si algo sale mal. Una vez volo algo en una Bruja. Se apago un vagon. Siguio igual (FIERRO !!!) pero la explosion. Brutal. La gente quedo re asustada. Salio de Av de Mayo con olor a Vaquelita quemada ya. Llegando a Castrobarros volo. Pero como tenes 5, los otros 4 siguieron en la suya. Quedamos a oscuras en nuestro vagon. Hoy se cag un sensor y el tren te queda anclado en el tunel. No es que no me guste la tecnologia. Pero les ha quitado robustez en mi opinion. Abrazo Grande.

@@38911bytefree no estoy subiendo mucho ya, primero que me aburrió todo esto, es solo poner todo lo mal que funcionan y lo mal que estamos cada día. argentina cayo en un pozo mal y no saldrá por mucho tiempo. Ahora estoy en premetro y aquí explosiones no tenemos, son re-aguantadores. El Fiat tenia linda detonaciones cada tanto, es mas ahora ya están de ultima y explotan solos. pero no me quede a ver ese triste final y destrucción. No viajo mas en subte, no quiero ver la desidia de un par de hipócritas con titulo, locs cuales manejan esto. Es lamentable, pero así esta todo. El metro-bus mal llamado llego para reemplazar a subtes y trenes.

@@38911bytefree sin cosas viejas que duran años. Ojo que los alstom no le tenía fe. Y la seríe 100 lleva más de 20 años como si nada.

@@DAMIANDECO Los CNR yo no daba ni 2 centavos y estan muy bien a los 10 años de servicio. Los tienen en la C que le dan con todo. Tema es, no son fierros de los cuales vas a sacar 60 años. No fueron hechos con eso en mente, y estan llenos de electrónica y sistemas que imponen fecha de caducidad (salvo un update mayor). Los 100 no van a llegar siquiera donde llegaron los Fiat. Es como algo antagonico. No podes tener fierros vieja escuela. Consumo elevado, falta de integracion con sistemas de seguridad. Hoy hay que dar paso a la modernidad. Pero entender que los ciclos de vida ya no seran los mismos. No veo a los 100 igualando a los Fiat respecto del ciclo de vida. Si SBASE espera que una compra le dure 50 a 60 años, eso fue en los 30 jajajaja. Dicho esto, los 100 son buenos fierros. No le hacen asco a nada. Han envejecido bien. Pero algunos pasaron por Alstom para remodelacion. Lo cual esta ok. Mientras Alstom siga dando soporte, van a seguir rodando. Pero Alstom necesita seguir vendiendo trenes ....

@@mauriciosz9846 ya no está bien la mano aquí. Les molesta todo esto por qué son unos inútiles. Ya varias veces me rompieron las bolas.

@DAMIANDECO uh que hijos de mil! en vez de preocuparse por cosas importantes

@@AkiVideos si, la falla de puertas es en el Fiat que se soltaba la tuerca y quedaba libre la misma. En otros coches..gee pasaba igual. Alstom o no abre o se cierra y te caga a palos.

@@AkiVideos jajaja de plastilina.. Y la trompa es flotante, se arruga al toque para safar la carrocería. Si no sale el conductor caga fuego.

@@AkiVideos tengo el vídeo del choque y nompuedo subirlo, pero re- estúpido o en esos días de conflicto.. .. quizás no tan tonto!!!?

@@AkiVideos el compresor, es un clásico de los japoneses. Y como musica para los ferroviarios. Algunos sonidos jamas se olvidan.

Jajaja. La de boludos sueltos es importante, el perro mío antes. El pm fue creado en Córdoba y se inspiraron en el tranvia 9000 que está en taller polvorín de caballito. Ahí reforma más o menos, salió este enjendro que lleva 40 años andando y seguira un tiempo más.

Miro antes quise poner

@@DAMIANDECO esos eran los que le decian "lagartos" porque eran verdes o nada que ver xD ?

@AkiVideos no no. Los lagartos son ex madera linea A que se incendiaron y se reformaron. Está el.unico en polvorín como tranvia y sale cada tanto. Lo malo es que andaba con 1100volt en la calle y no frenaba un carajo.

@AkiVideos Reite, si te acordás los linea A largabam olor a quemado....a madera. Los frenos están de madera. Por eso fue un clásico que jamás se olvidará de nuestras narices. Ese se usó en premetro al inicio...se cruzaban los bondi y tira un ancla. No frenaban rápido.

@@AkiVideos el tren al arrancar tomar contactores. Fuerte se escucha...los que no fueron ya renovados a modelo nuevo. Luego al toque arranca el chopper a oscilar que produce es ruido gangoso que aumenta de frecuencia. Luego al toque comienzan los ventiladores a arrancar, son 4 y cada 4 segundos se van tomando. Dos de chopper y dos de resistencias. Eso sí hace ruido y al frenar en anden fíjate que se apagan...algunos fallan y continúan. Alto quilombo hacen Lo que si, maneja muyyyyyy mal en la linea E, hace 7 años no quieren aprender y verás que frenan a los golpes mal. Son lleva trenes esos tipos. Al Alstom no pueden joderlo.

@@AkiVideos espero sirva la info Yo viajaba en la D con los Fiat allá en 90-93. Me encantaban, quería ser conductor o algo.....sali de la técnica y justo fui cuando agarro metrovias. Me dicen....vos pibe que sos? Técnico eléctrico....justo necesito uno para fiat Dos días de papeles y estaba trabajando en taller canning....año 1994 abril. Sueño echo realidad y le saque el jugo y los cuide hasta 2012. Luego fui a rescate en 2019 a la E, pusimos en marcha todos y a premetro nuevamente. Ahora los dan de baja por inoperancia de muchos y falta de algunos repuestos. Tren noble, pero muy complicado en la electrónica. Digo muy....por qué los alemanes se mandaron un equipo buenísimo como complicado. Así aprendí de todo.

@@DAMIANDECO a mi son uno de los que mas me gustan ( las brujas de la A tambien jaja ) porque mas que nada los vro confiables la verdad las veces que lo tome ( y en 2014 2015 lo tome mucho porque laburaba en Palermo ) y nunca me dejo uno a pata ni escuche que sr quede, hay algunos videos donde ves que se quedo alguno en la E pero bueno puede pasar, siempre me parecio bastante "moderno" por asi decirlo por ser fabricado aca, es mas creo que ya para el 94 o 95 tenian el cosito ese xD el cartel de anuncio de proxima estacion ya instalado re avanzado para esa epoca, creo que eran los unicos trenes que lo tenian no en ese entonces? Abrazo

@@Unbekannt.87-i9s no.se giraron todos. No queda nada ahi abajo

@@federicozen jamás, solo.meses en que no contengan R. Lee los libros de botánica....o venite a mi campo y te enseño.

@@elvaheredia4402 se poda en meses sin R. Luego es masacrar al árbol. De esta forma se seca con el tiempo y es más peligroso. Es una empresa ineficiente y sobre forestación no conoce mucho.

@@fabss1996 esto es justo debajo de parque Chacabuco. En medio del parque tenían otra boca de acceso cuando estaban construyendo. Luego quedó la que se tapó hace unos años sobre emilio mitre. Esta calculo que da justo dónde hoy está una escuela arriba.

@@francoezequielargamontealvarad pero se fabricaron en 1986. Y así se dejaron tirados en fabricaciones militares de san Martin

@@Mileswolf2003 si, es rígida para poder ser rebatible.

@@matiascarrizo779 este se tiró, no servía más.

@@DAMIANDECO la linea A tuvo el unico accidente con los de madera o hubo mas ?

@@matiascarrizo779 accidentes varios, incendios también. Pero yo no recuerdo muy grave con pasajeros.

@@matiascarrizo779 ese coche se fue por la rampa de primera junta hace años y pego contra otro. Se doblo al medio

@@jorgecejas7686 todo es comercio. Por suerte por ahora los de la ex linea A están guardados

@@allermatilde2466 y tiene unos 4 años ya.

@@TomasRodriguez-h5o si si.

@@heberarredondo6399 está taller está enfrente del peaje Dellepiane. Av. Perito moreno y Dellepiane.

@@francoezequielargamontealvarad en esos años fue una de las primeras veces que repararon y controlaron linea aérea. Para eso sirve.

@@hxjs política barata. Se los traspasaron de.nacion a ciudad todo grafiteados. Fue demostrar poder uno de otro, cristina-macri. Bla bla y todo eso lo pagamos nosotros. Ahaa pero despintar nuevamente, fue para las empresas de sus amigos. Luego arranco la onda de ploteo, que es más caro que comprar un 0km. Son ladrones todos.

@@DAMIANDECO en serio es mas caro sacar grafitis que comprar trenes nuevos? tanto quilombo es sacar un grafiti, pensé que era algo sencillo

@@hxjs depende de quién realicé el contrato....todo es un curro. El ploteo sale mucha plata hoy. Cuando plotearon al premetro por los juegos olímpicos en 2018. Salía un millón por coche. Uno nuevo salía 3 Millones

@@DAMIANDECO eso tambien, tengo entendido que todos los subtes estan "empapelados" en vez de pintados

@@sergiohuanca por ahora solo chatarra algunos y mal. Otros están ahí abandonados.

@@Tomaeltrenrocaporfa si. Fueron épocas de.gloria del subte.

@@Tomaeltrenrocaporfa ya la.verdad que poner tantas pálidas de trenes me la baja. No hay noticias buenas que poner. Solo que hacemos milagros y ahora que van a levantar las vías para cerrar el loop, te dan menos.ganas.

@@Tomaeltrenrocaporfa dede hace 12 años que todo se cae a pedazos. Y desde 2020 fue una destrucción abismal. Nada se cuida y a nadie le importa nada. Tan solo dar una vuelta ves todo abandonado, lo único coches más modernos, pero veremos qué pasa con el tiempo. Aquí pm, está muyyyy caído y nadie pone nada. Solo pintura y bla bla.

@@francoezequielargamontealvarad este es el primero Lo que tren de cordoba, baja mal. Ni la batería podes poner que algo explota o se quema. Los pm tienen podridos todos los cables y eso no se cambia. Más barato un 0km. Al tocar se cortan o ponen en corto y estamos meses tratando de ponerlo otra vez en marcha Se optó por enviarlo a polvorín y que lo enciendan por lo menos. Luego de los 4 que enviaron.....ninguno funciona bien. Indice de falla muy grande y se quedan continúamemte. A este ritmo chau pm en 2 años.

@@francoezequielargamontealvarad no se puede, los radios de curvas no lo permiten Son muy cerradas las curvas y descarrilan.

@@francoezequielargamontealvarad el Fiat cuando va a polvorín es un dólar de cabeza. Descarrila en todas las curvas, nosotros le enganchamos la onda y sabíamos trasladarlo. 18 años y solo un descarriló grande. Luego autos atropellados o pantógrafo enganchados, varios.

@@francoezequielargamontealvarad parece!!! Es así. Aquí tenemos 12 vías llenos de coches abandonados.

@@38911bytefree hola. No, al no estar en subte no estoy al tanto. Pero o le falta aceite o algo no está bien armado.

​@@DAMIANDECO Que se yo, puse una queja en gestion colaborativa y te dicen que estan dentro de los parametros. No les interesa que se hagan m... Cuanta mediocridad. Se escucha bastante y se siente. A poca velocidad se siente algo de vibración, a alta es mas el ruido. Que lastima por que son fierritos que para la E son relativamente "nuevos" .... O sea, lo viejo no lo renuevan y lo que esta decente ni lo cuidan. Unos fenomenos !!!! ..... Que suerte que van a privatizar todo .... Ahh no para .... (chan). ..... Damian, estas con premetro ahora o no laburas mas para la empresa ?.

@@38911bytefree si....la empresa si. Pero arriba en los amarillitos de la calle. Y viste, menos mal que los trenes no vuelan. Estaríamos en todos los diarios.

@@jambeat5494 es una bocina trucha de Fiat. Se tapan las válvulas con las basura de los caños podridos y suena mal. Le falta aire, por eso parece ronca

@@francoezequielargamontealvarad subte y premetro es la misma trocha. Solo varían los radios de curva.

@@Tomaeltrenrocaporfa es la linea E. Estaban los fiat, gee y altom hasta 2020

@@Tomaeltrenrocaporfa fue una buena noticia. Esperamos otra mas pronto

@@DAMIANDECO ojalá Damián!💪

@@Fliqpy-g7j ya no queda nada de eso. Los dieron de baja a muchos

@@DAMIANDECO eso quiere decir que los subastaron

@@Fliqpy-g7j no, el negocio es pagar un deposito donde guardarlos. Eso deja mucha plata. Clarin es el mas grande con 12 vias. Luego mariano acosta otro de 10 Y bajo la autopista en la calle solis es otro. Mas polvorin.

@@Fliqpy-g7j estos trabajos se realizaban en plaza italia

@@Tomaeltrenrocaporfa mas vale mañana que fuerza. Costo pero pudimos.

@@RamirogaelSuarez cuanto de inconcluso quedo.