エンジニアリング・マインドセット

Пікірлер

@右折.番長 6 сағат бұрын

肝心の差動制限の仕組みがイマイチ

@cwf4794 2 күн бұрын

一時停止しながら考えての視聴を10回くらい繰り返したら理解できました😅

@momo-ja Ай бұрын

動画拝見しました。ミシンに利用しようと考えています。回転速度をフットコントローラーで、オフから最高速度まで、制御する方法はありますか？

@50ningyo Ай бұрын

うーむわかりにくい

@stfe12 Ай бұрын

２アマ取るために悪戦苦闘してます😮ためになります。有り難うございます🙇‍♂️

@zato8485 Ай бұрын

1:03 チーズが壁になって水が逆流するから、こういう配管はよくないし例として出すべきではありませんね。

@まめぞう_2001 Ай бұрын

実際に何をする為にインダクタを使用するかが知りたいです ※実用例

@pauloyoshizaki2103 Ай бұрын

JAPAN = Conhecer - New - Sistem's - Gênio - Inventor - Sistems - Muammer Yildiz: New - Sistems - Eletro ~ Magnétic ~ Moto ~ Perpétuo ~ Motor ~ Elétric ~ Funcionar ~ Rotação ~ Permanente ~ Sempre - Permanente : New ~ Sistem's : Model = Tipo = Layout = Designer = Model's = Que ? Funciona ~ Rotação ~ Contínua ~ Perpétuo ~ Permanente ~ Sempre : Em University = Japan = Conhecer = New = Sistem's - Começar ~ Fabricar ~ Future ~ Até - Ano = 2030 = New ~ Sistem's = Global = World = Japan ❤❤❤.

@pauloyoshizaki2103 2 ай бұрын

JAPAN = Fabricar - Eletro ~ Magnétic ~ Moto ~ Perpétuo ~ Motor ~ Elétric ~ Funcionar ~ Rotação ~ Contínua ~ Permanente ~ Sempre ! Através = imãs ~ Eletricidade - Funcionar ~ Rotação ~ Contínua ~ Permanente ~ Sempre ! ❤= Descoberta ! Fórmula = Designer ~ Layout ~ Model's : Muammer Yildiz: Gênio ~ inventor ~ Sistem's Fantástic !!!= Future = Para = Sempre ! Ser = Fabricado ! : In World = Japan ❤❤❤ = 2030! Eletro ~ Magnétic ! Moto ~ Perpétuo ❤ = Japan .

@yn473 2 ай бұрын

わかりやすすぎる

@pontoko1 2 ай бұрын

バブル✕　バルブ〇

@ssanppe 2 ай бұрын

めちゃくちゃわかりやすい！！

@cyfz4344 3 ай бұрын

トンボ配管はダメっておこられるやつだ

@GreenPark-i6f 3 ай бұрын

次の動画を待ってます！！！

@まめぞう_2001 4 ай бұрын

気になる2点　(1)mosfet　モスファ？　(2)ゲート抵抗1Kohmの根拠

@o60y19 4 ай бұрын

教科書を読んでいるようだ❗ コンテンツとしての制約を利用しないのは、もったいない❗

@Hoppitot 5 ай бұрын

12:53 PPAP trauma

@藤原光洋-p5w 5 ай бұрын

トランジスタ回路でプロの設計を凌ぐには、トランジスタを選別する。　昭和のNPNトランジスタの２段増幅回路を３段組んでトランジスタを選別する、回路は金属皮膜抵抗で作る。回路の初段トランジスタにローノイズ品が必要、２段か３段にスナップスイッチでアンプのゲインを変更出来る様にする。　スイッチ一個でゲインを１０ｄｂ替えられる様にすればスイッチ２段で２０ｄｂ変化出来る、テスターをｄｂ目盛りで読めば選別品をｄｂで選別出来る。ローノイズトランジスタを１０００個単位で買いトランジスタを選別する。　ノイズの大きいトランジスタは汎用品として使える、デジタル回路に使っても良い。同じ要領でローノイズ品抵抗、ローノイズ電解コンデンサーを選別すれば、それらを組み合わせてローノイズアンプが出来る。　マイクアンプはそれでプロに匹敵する回路が出来る。後は分別したノイズの大きいトランジスタは汎用品として使える。　アイデア次第でアナログにもデジタルにも使える。　選別に手間を惜しまなければプロに匹敵する回路が出来る、それから電解コンデンサーは定格電圧を加えエージングしてローノイズ品を選別する。

@藤原光洋-p5w 5 ай бұрын

アマチュアがプロの設計を凌ぐには、手間で稼ぐしか無い、それは分別だ。回路は昭和の簡単な回路を見つけ小信号ローノイズトランジスタを千個単位で買い、ローノイズトランジスタを分別する。　ローノイズ回路を２段か３段直列に組み、初段のトランジスタを分別する。　トランジスタは番号を付け総てノイズを測定する、ローノイズ品を分別した残りは汎用品やスイッチングトランジスタとして使える。他の部品もローノイズ回路の部品として選別しローノイズ品を分別する。　電解コンデンサーは定格電圧で充電しエージングする。　その品をローノイズ回路に入れローノイズ品を分別する。此等のローノイズ品で回路を組めばメーカー品を性能で凌ぐ事が出来る、手間と時間を掛けて選別した部品で回路を組めばローノイズ回路が出来る。　それ以外は汎用品でまあまあの回路が出来る。

@粉々の栗きんとん 5 ай бұрын

初っ端から破裂してて内容が頭に入ってこん

@hiroekabeya9414 6 ай бұрын

マイナス側のレグが短いと説明していますが、動画内のイラストはプラス側が短くなっています。

@0duka 6 ай бұрын

バブル？

@soavo 6 ай бұрын

言えてない。

@basis20001 7 ай бұрын

自由電子を役に立てるためには電圧差が必要なんだよなぁ。人間の仕組みにもよく似ているように見える。

@basis20001 7 ай бұрын

デルタコンフィギュレーションスターコンフィギュレーション Yコンフィギュレーション

@kitiorore6705 8 ай бұрын

トランジスタを解説している動画の中で、最も理解し易かった。🎉

@Hazz278 8 ай бұрын

相馬トランジスタの名前のセンスはKZbin1

@ああ-j1l1i 8 ай бұрын

くそわかりやすくて草

@岡山太郎-s7w 10 ай бұрын

怒られているような口調。

@Kobe_hi-ji 10 ай бұрын

電子の流れを発見した時に、電流はマイナスからプラスに流れると訂正すべきでした。それを阻害したのは一体誰なんでしょうね😢

@jidma9791 11 ай бұрын

バブルじゃなくてバルブでしょ

@sw-do1qp 11 ай бұрын

このスピードコントローラは入力電圧はDC何V？そして何V対応の物まで市販されているか、パーツはどうすれば入手できるか是非とも教えて欲しい！

@h11014 11 ай бұрын

6:42 車体を道上げた時、車輪を手で回せば反対側の車輪は動かないと説明していますが、反対側は逆回転するのではないですかね？🤔 知識不足であればすみません💦

@250cb8 Жыл бұрын

電工試験勉強で子供の頃からイミフだったオームの法則がようやく理解出来たワイ、わかる、わかるぞ...！

@TimeMachinePart1 Жыл бұрын

MOSFET w

@hiroyakoida Жыл бұрын

トルセン派

@suranjanghimire659 Жыл бұрын

Good

@skt6917 Жыл бұрын

めちゃくちゃわかりやすいです

@高野真人-o9v Жыл бұрын

出荷時の👍向き　回転　オス　メス　基準

@ジムニージジイ Жыл бұрын

分かり易い解説でした。デフとミシンを発明した人は天才だと思います。

@きゃらくたぁ製作所 Жыл бұрын

イニシャルトルクだけが掛かってるLSD……？

@チェゲバラ-s2j 9 ай бұрын

肝心のカムの説明が一切ないですね、構造を理解してないのでしょう

@きゃらくたぁ製作所 9 ай бұрын

@@チェゲバラ-s2j 私達が知らないだけで、こういう構造の機械式LSDが何処かに存在するのかも……？

@h870ghbg Жыл бұрын

実際には、普通の三相誘導電動機は、鉄バーを吸い寄せて回転磁界と同期して動いてるのではなく、アラゴの円盤の原理で発生する渦電流によって回転磁界に付いてくるので、回転磁界と同期してないんですよね。そして最後のスター接続の使い道は、トルクも馬力も出なくなる代わりに電流が小さくなるので、始動する時の電流を抑えるのに使えます。スター結線で起動して、ある程度速度が上がってきたらデルタ結線に切り替えて全速運転にすることで、そのままデルタで起動するよりも、高電流の時間が短くなり、電源設備を小さく安く出来ます。