столкнулся с данной проблемой после того как перешел на инжектор. менял проводку под капотом и панелью. есть схема вкл. вентилятора где реле находится рядом с реле бензонасоса а есть данный образец.

Вопрос, у меня полная комплектация, камеры 360 градусов работать не будут, только камера заднего вида?

Спасибо, я хотел тянуть кан шину с блока гетвей, а тут она рядом в климате))) еще интересно работает ли частично дисплей на приборке?

Ти свой дело хорошо зделай нахуй пайку других мастерах говориш умник

урааа победа

Здравствуйте! Подскажите- теперь чтобы включить передние птф, нужно сначала на подрулевом включить задние, а потом доп. Выключателем включить передние? Я правильно понял? Два новых проводка вы из подрулевого вывели на доп. Выключатель?

Контроль за давлением моторного масла осуществляют два датчика и один модуль управления с предупредительным зуммером, установленный в гнезде дополнительного блока реле. Принцип работы этой системы следующий: • При включенном зажигании на один из выводов контрольной лампы давления масла постоянно подается напряжение. • Если давление масла (у неработающего двигателя) составляет менее 0,3 бар, контакты откалиброванного на 0,3 бар датчика низкого давления масла замыкаются, и второй вывод контрольной лампы соединяется с массой, лампа загорается). • Когда после запуска двигателя давление масла повышается, контакты датчика размыкаются, и лампа гаснет. • Датчик давления масла, откалиброванный на 1,8 бар, тесно связан в своей работе с модулем управления. Если давление моторного масла опускается ниже 1.8 бар, его контакты размыкаются и соединение модуля управления с массой прерывается - между тем как первый датчик давления масла давно уже не подает признаков жизни. • Однако модуль управления передает этот импульс на контрольную лампу лишь в том случае, если давление масла упадет ниже 1,8 бар дольше чем на 1 секунду и обороты двигателя при этом будут составлять более 2100 об./мин. • В этом случае контрольная лампа давления масла начинает мигать, а кроме того, модуль управления подает предупредительный звуковой сигнал. Назначение этого устройства - предотвращать выход двигателя из строя изза слишком низкого давления масла (например, из-за низкого уровня масла). Датчики давления масла • Чтобы датчики давления масла можно было различить между собой, их изоляторы имеют различную окраску: • Датчик низкого давления масла коричневый. • Датчик давления масла на 1,8 бар белый. Диагностика неисправностей • Если во время работы двигателя загорелась контрольная лампа давления масла (и раздался предупредительный звуковой сигнал), необходимо сразу же остановиться! • Немедленно заглушить двигатель, проверьте уровень масла. Если уровень масла нормальный: • Отсоедините провод от датчика низкого давления масла и оставьте его висеть в воздухе, включите зажигание; если контрольная лампа продолжает гореть, ее проводка замкнута на массу и двигателю ничего не грозит. • Отсоедините провод от датчика высокого давления масла и приложите к массе, включите зажигание; если лампа продолжает гореть и к тому же раздается звуковой сигнал, неисправен модуль управления или его проводка - двигателю ничего не грозит. • Если результаты проверки иные, имеется подозрение, что система смазки двигателя вышла из строя. Продолжите путь на буксире! • Возможно, неисправен один из датчиков давления масла. Иногда работоспособность датчика восстанавливается, если покачать его электрический разъем. • Если после включения зажигания контрольная лампа давления масла не загорается, • Сначала проверьте предохранитель. • Отсоедините провод от датчика низкого давления масла и приложите к массе; если теперь лампа загорится, датчик неисправен. Если она не горит, неисправна проводка или сама лампа. Проверка модуля управления • Отсоедините провод от датчика высокого давления масла и оставьте висеть в воздухе. Запустите двигатель и поднимите его обороты до 2500 об./мин. • Через 2 секунды контрольная лампа давления масла должна мигнуть, а зуммер - трижды подать сигнал. Если это не так, модуль управления неисправен - замените! • Если контрольная лампа не загорается и зуммер не звучит, имеется обрыв в проводе, соединяющем модуль с клеммой 61 (D+) генератора. • Если контрольная лампа загорается и зуммер звучит, когда провод подсоединен к датчику давления масла, а обороты двигателя составляют около 2500 об./мин, датчик высокого давления масла неисправен - при том условии, что система смазки двигателя в порядке. • Пустите двигатель на холостых оборотах, отсоедините провод от датчика высокого давления масла и оставьте висеть в воздухе. Если теперь зуммер и лампа сработают, имеется обрыв в проводе, соединяющем модуль управления с клеммой 1 катушки

Два дня искал, сделал,а тут видос уже есть

Скажи пожалуйста диод какой и полярность где +и-. Переключатель так же покупать не сильно хочется.

в итоге хрен поймёшь.. сделали вы или просто базар

тише не мог говорить.. уши чуть не лопнули..пытаясь что то расслышать

Чёрт, да это работает! Ты волшебник! Почему так происходит: потому что монтажный блок от карбюратора! говорят что они одинаковые, но не совсем, по крайней мере вентилятор без этой перемычки не работает. У меня возникла данная программа, когда мой монтажный блок сгорел, и я купил Б/У, продавец сказал карбовая, но они одинаковые, я поглядел и с виду реально они одинаковые, но как потом оказалось вентелятор не работает. На видео походу в карбовую тачку воткнули инжектор, но монтажный блок и панель приборов осталось карбовая.

Добрый день. Подскажите пожалуйста у меня Форд транзит коннект. Менял транзистор мотора. И теперь при подключении электронной части эбу ( диагностика) совсем не видит блок и не дает на него никаких ошибок. То есть буд то этого блока в автомобиле нет. Замену транзистора производил аккуратно. С чего начать поиск неисправности? Сам блок

а куда аксессуары провод?

Хорошее исследование причины!

Спасибо огромное по вашему видео все получилось

А какой номер реле?

То есть чтобы их установить бампер снимать не надо? А то мне одни электрики грамотеи расписали

Где существует терморезистор? Все прозванивается, сопротивление 8,3 килоом при комнатной температуре.

А показатели на панели 120^С и на компьютере 105^С разные. Почему его не устраняет. И как,где? А как можно без диагностики определить? А может и ошибок в ЭБУ не включаться

на шевроле авео т250 внтилятор вкл только при 110 градусах??у меня вентилятор на 2 скоростях когда тогда 1 скорость вкл?

Да уж з/у то ещё!), у меня такое же почти, выводы трансформатора посадил на колодки, стал работать безперебойно но на максимум когда ставлю греется и вырубается по теплозащите. Вот думаю впихнуть туда кулер какой нибудь, и дырок насверлить для вентиляции.

У меня нет такой скрутки где можно искать еще

Такая же проблема образовалась , сначала на автозапуске когда машина стоит , думал отсырела или че нить тип такого что тип пройдет как тепло будет , но вот весна уже и начал подписать второй поворотник , ток когда автозапуск , просто поворотники или аварийка работает исправно , но как с сигналкой ставишь на ручник и вытаскиваешь ключ то все , поворотник правый подвисает , спустя какое то время как остынет приходит в себя , как я понимаю как остынет или че нить тип такого

А как ты о щёлкнул сам разъём?

олень

Дружище благодарю! Тоже стекло перестало опускаться, подозрение на дворник.

Я не понял а че фишку обратно ставить уже не обязательно?

20:38 горит лампа низкого уровня топлива, стрелку не видно ни до , ни после, 22:11 звук как у трактора . Заявленные проблемы точно починили или продолжили начатый хозяином хаотичный цикл замен запчастей и необязательных операций?

У меня также распался, я его дальше протолкнул в коробку и новый запихал. Думаю пластик ничего критичного не сделает, сольется вместе с маслом

Авто ниссан тиида, а93 кан лин со временем перестает открывать ЦЗ.. Суппорт старлайна ничего внятного сказать не может. Может сталкивались? В чем может быть причина?

Подскажи пожалуйста! Берет ток на себя предохранитель 43 блок управления комфорта вроде, берет 0.10 FABIA 1

Долго мотал ? И сколько км ?

Преды 5 - 25 ампер наверно штампуют одной матрицей 😅 главное спрос, кто будет проверять то.

Спасибо

Как и куда перемычку делать. Ничего толком не показал, а на словах не понял

Здравствуйте. У меня наоборот при вкл звукового сигнала предохранитель сгорает.

Как минимум помогло понять куда копать. Четврехцилиндровая, но в остальном идентично. Даже 3 реле в коробе АКБ 😂. Видать фабоводческое заболевание. Значит снизу есть сомнительное соединение. Буду лезть.

Вопрос к автору ролика. Птф установил, провода кинул до реле. А дальше как узнать какие провода куда цеплять? Есть схема подробная?

Здравствуйте помогите пожалуйста какой датчик скорости стоит на Приоре е газ 13 года не могу найти менял штук е

Mozjna s vami svizatsja po ustanovke etoj magnitoli??

Спасибо мне помогло твоё видео

Как поменять привод заслонок печки ????

Спасибо братан удачи мне помогло

За резиночку подвинь и гуд. Я вчера ставил

Добрый день. Подскажите, что с разъемом делали, как ремонтировали или под замену?

Странный метод. А в дверях концевики искать не пробовали?

Вопрос, ты и контакты на шлейфах перекинул?

А два тюльпана аукс на хвосте проводки от оптического преобразователя, куда подключать? Есть на основном жгуте 2 тюльпана аукс и на доп хвосте так же 2 аукс тюльпана

3:37