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Пікірлер

@hallelujah.shalom Ай бұрын

母と過ごした町宝物です。ありがとうございます。

@辻くろしお Ай бұрын

初代トワイライトエクスプレスの令和版出して欲しいな

@山下達郎-b8i Ай бұрын

この風景には2度と戻れない。懐かしい。👍️

@Tsukuba1130 2 ай бұрын

おそらく遅く見える原因はFPSが30だからだと思う

@haisentetsudouryou 5 ай бұрын

LEカーになった当時に物ですね。架線柱がわびしいです。

@かまやん-f7r 5 ай бұрын

自分も。まだ免許がない頃に矢作古川にハゼ釣り🎣に行く時に下車した駅🚉です。小さい頃だからあんまり記憶無いけど。懐かしく思います。🥹動画ありがとうございます。

@アスパラトマト-p6u 8 ай бұрын

JR東海様と名鉄様の愛知県豊橋市豊橋駅の電車は最高ですが愛知県岡崎市、豊川市、新城市を跨ぐ本宮山に有るCBCラジオ様及び東海ラジオ放送様の豊橋FM補完中継局が本当に始まることを忘れては嫌ですよね。銀河宇宙高音質維持の花が生まれてきますよ。LEDが灯るんじゃありませんか。ワイドFMラジオの意気込みじゃありませんか。ワイドFMラジオの礎じゃありませんか。ワイドFMラジオの大人気じゃありませんか。ワイドFMラジオの実りの花じゃありませんか。ワイドFMラジオの創造じゃありませんか。

@ImanRailfans-th4ef 8 ай бұрын

🎉🎉🎉🎉

@haisentetsudouryou 8 ай бұрын

貴重な映像ありがとうございます。雪は結構降るのですね。

@さぶ先生 9 ай бұрын

高宮から乗って、手持ちで前面展望動画撮ろうとして最初の加速でふらついたの覚えてる。

@keisei3050 11 ай бұрын

普通JR御坊行　西御坊発車

@keisei3050 11 ай бұрын

普通JR御坊行　西御坊到着

@竹内英明-l3u Жыл бұрын

すごい音ですね～。😲

@蒼井由依 Жыл бұрын

鶏相撲

@torenishi Жыл бұрын

15年前くらいに書き込んでいた掲示板のハンネ７３０５です。最高ですね～

@kounosueki Жыл бұрын

この築堤と鉄橋があった場所に行きましたが、そんなモノ最初から無かったと思わせるくらい綺麗さっぱりでした。

@pvxwin Жыл бұрын

14前の皆さん…立体交差事業の第1歩として、豊橋方面の高架知立駅が開通しましたよ…！！

@静子加藤 Жыл бұрын

赤の瀬戸電懐かしい確かこれは守山区の瀬戸街道にあったユニー辺りを走ってた頃これからしばらくしてグレーに赤の線が入った車輌に変わりました

@Aimyu_TPV Жыл бұрын

同じ5300形なのに地味にスカートの形状が違う…

@Aimyu_TPV Жыл бұрын

たしか近畿車両の製造だったと記憶してます加減速の音が近鉄のVVVFっぽいですね

@Aimyu_TPV Жыл бұрын

樽見鉄道にDE10形が走っているのが人によっては懐かしんだり、あるいは違和感を覚えたり… 自分は後者の立場です😢

@Aimyu_TPV Жыл бұрын

まさかの10年以上前から高架化させる計画が囁かれていたとは…😮

@yukky305 Жыл бұрын

名鉄は末端区間が多いですよね2001年には揖斐線末端区間と谷汲線八百津線竹鼻線末端区間などが廃止になりましたね

@megumiha25sai Жыл бұрын

うおーサカエペンキまだあったんですねぇ

@haisentetsudouryou Жыл бұрын

私も閉園間際にいきました、各地のたくさんの車両の展示があったのに惜しいですね。

@ジッカクラモト Жыл бұрын

時が流れて令和の時代はキハ82の後継で飛騨路と南紀を走ったキハ85-1がこの場所で休んじゃいました。

@光宏日比野 Жыл бұрын

2023年3月18日から、旧新可児名古屋方面ホーム構内踏切裏改札口が廃止になり、乗降ホームが御嵩方面1本に統一されました

@yoshiichi242 Жыл бұрын

今なら、貴重なシーンですよね。

@光宏日比野 Жыл бұрын

3月18日から、旧新可児名古屋方面ホーム構内踏切裏改札口が廃止になり、御嵩方面ホームでの乗降に統一されました旧1番線軌道のレールが一部剥がされ、乗降ホームに繋がるスロープが新設されました

@光宏日比野 Жыл бұрын

2023年3月18日から、新可児名古屋方面ホームと裏改札口構内踏切が廃止、乗降ホームが旧2番線に統一されました旧1番線のレールも剥がされ、改札口と乗降ホームを繋ぐスロープが新設されました

@Meitetsu_lid. Жыл бұрын

僕が生まれた一年後の世界はこんな感じだったんだ😮 僕にとってとても貴重な映像をありがとうございます🙇

@1..名無しさん Жыл бұрын

文化だから許される闘鶏

@なかいさ-w5b Жыл бұрын

歩行者などが入れないような高架線ならもっと速度が出せるのではないかなって思います。スカイライナーにモーターの出力のもっと高い物に変えれば、速度を上げることは可能かと思います。頑張って下さい。笑。

@class40261 Жыл бұрын

非電化格下げされた長崎本線もこの路線みたいになるんだろうな…

@ラーメン-j1h Жыл бұрын

名古屋市営地下鉄鶴舞線の3000系って自分が妄想してた名古屋急行電鉄の車両に似てるね名古屋急行電鉄の車両は昭和からあったとして鶴舞線の3000系の顔に車体の周りの色は茶色で抵抗制御車のステルンスの車両です

@pvxwin Жыл бұрын

サンダーバードの130kmの方が速く見える…

@hiyoko2071 Жыл бұрын

倍速倍速ww

@クニ高速鉄道本社クニ高速 Жыл бұрын

高速進行の160km/hで走るAE7形『特急スカイライナー』は丸でスーパー特急方式用いたミニ新幹線に見えます😄そこで、もし可能なら成田新幹線の計画で残った用地利用してスカイライナー専用短絡線を複線で建設して、さらなるスピードアップ(160km/h→200km/h)と時間短縮が出来ると思いますが、ここで推測ですが地元自治体との話し合い次第になりそうですが昔に比べると北総線を延伸する形で成田高速鉄道アクセス線が開業、鉄道縄が安定して来ているので、もしかするとスカイライナーの専用短絡線の建設は可能かも知れません😄もしこの短絡線が建設されれば京成高砂駅で北総線に向かう列車とスカイライナー専用短絡線に向かうスカイライナーと分離運行になりますね今の現状なら始発駅の京成上野ー京成高砂までは京成線内をミニ新幹線で走りそこから先の停車駅は千葉ニュータウン中央駅、空港第2ビル駅、成田空港駅と、なり、ある意味、私鉄で発の新幹線開業となりそうですね😄現実に建設されるかどうかは、わかりませんが😅チャンネル登録させて頂きました。