@@arnaudnono9397 ça m’a permis d’économiser un peu mes pneus 🤭

@@LoicBrondeau oui c'était ton tour de reconnaissance là

@ non de refroidissement 🤣

@@Luragape ils sont deux dans la GT3 aussi, y’avait un coach en passager 😉

@@martinlesinski5873 ah ah well done ! I wondered if someone would see this 😁

C’est une autre Alpine verte et noire 😎

@loic c'est pas la même qui avait failli se satelliser dans foxhole?

@@arnaudnono9397 je ne crois pas

@@willyMend500 p’tin t’as de la fièvre toi 🤣

@ c’est juste pour l’algorithme t’emballe pas

@ mdr

@@captainianr first time with the alpine on the track, but it was m’y third Time on the Nordschleife. I could have been much more quicker but I was still « discovering » both, car and track Sure, oem paddles are frustrating on track

​@@LoicBrondeau Quels pneus utilisez-vous ? Mes PilotSport 4 sont morts, je pense aux PilotSport 2 mais je suis inquiet pour le froid et la pluie. Des recommandations pour un pneu qui soit bon sur piste et sur route ?

@ j’utilise des cup2 en effet, qui s’usent assez rapidement sur piste par contre. J’ai un set de jantes en PS4, et un autre en cup2. J’ai roulé les cup2 sous la pluie, c’est loin d’être « piégeur », tant qu’on adapte le rythme pas de mauvaises surprises. Sur le froid il faut faire plus attention, car sans température c’est un peu tricky, et là je viens juste de changer mes roues pour les PS4 parce qu’on a des températures en dessous de 10 et qu’il pleut beaucoup, donc même si c’est pas introuvable en cup2 je prends beaucoup plus de plaisir et je peux attaquer très fort en PS4

@@LoicBrondeau Merci beaucoup pour la réponse... Ma voiture n'est pas utilisée en hiver (d'octobre à février), il semble donc qu'elle devrait pouvoir rouler sur piste et sur route avec la PS 2 de mars à septembre ? Même au Royaume-Uni... Ma voiture a des amortisseurs réglables et des barres antiroulis de la S, elle est donc tout à fait capable de rouler sur circuit (même si le pilote ne l'est pas !).

@@captainianr oui, je pense en tout cas que tu peux largement essayer et te faire une opinion, moi personnellement je ne me suis pas fait peur Et oui ta voiture peut rouler sur piste, tu vois largement mienne est full stock mis à part des plaquette ferodo devant pour pas risquer de voiler les disques

@@captainianr thank’s

@ looks like a fun circuit. I will have to visit next time I am near Pau… I didn’t know there was a track there. I have an Alpine too

@ this is one of the most beautiful circuit in the south west if you like elevations, not the fastest but good sensations

@@captainianr so perfect track for an Alpine

@@LoicBrondeaubonjour , quel circuit svp ?

@@yannplanson3211 merci :)

Oui avec CD Sport

@@LoicBrondeau nickel ça. C'est combien de chevaux déjà la formule Renault? 120 ou 170?

@@dilysi156 190cv 480kg C’est le 2.0 de la clio 3 rs

@@LoicBrondeau ah chaud pas mal ça. Ça doit bien marcher c'est sûr! Et du coup le stage en soit ils te dictent quoi faire par une oreillette ou t'étais vraiment livré à ton sort?

@@dilysi156 pas d’oreillette, ils sont en bord de piste, analyse ton pilotage et te debrieffent à la fin de tes sessions Si tu prends une journée coaching t’as même l’analyse de la télémétrie en plus

Dekkers merci :) j’espere que tu vas bien

aeroracer1 Mon record est 57"14

***** Ok pas mal :) j'ai tourné une fois sur Mérignac en Rotax j’étais en 59" et des poussières.

aeroracer1 Le plus dur quand on atteint une certaine performance c'est le manque d'entrainement. Après pour grapiller les dixièmes de seconde faut y aller régulièrement, ce qui n'est pas toujours évident niveau budget :)

LoicBrondeau Oui c'est sur c'est presque 50 euro. Et quand j'y vais je fais 2 sessions donc ca revient vite cher. du coup je tourne avec les 14 cv 4 temps mais bon c'est pas pareil ....

aeroracer1 Tu m'étonnes moi depuis que j'ai eu l'age légal de monter dans un rotax j'ai jamais pu refaire du 4 temps ^^