19 сағат бұрын
Пікірлер
@sergiochristmann4647 14 күн бұрын
Salut à toute l'équipe , Merci de votre initiative et les sujets diffusés accessibles pour tous. Bel hommage pour Aldo que je suis de très près, qui m'apporte le complément de connaissances dans mon apprentissage de pilotage privé. Encore et encore de ce savoir est une aubaine au-delà des cours conventionnels pour celui qui recherche l'expérience et le savoir vrai! BPM
@lazoneaero 14 күн бұрын
Merci pour ce joli retour :) Ca fait plaisir!
@LaurentNolibois 19 күн бұрын
Quel plaisir d'écouter le général Antoine !!
@jeromepierre9786 20 күн бұрын
se qui manque c'est des interview d'anciens pilote de chasse de F8 crusader de l'aéronaval !
@lazoneaero 16 күн бұрын
Si vous avez des contacts, nous sommes preneurs :)
@jeromepierre9786 16 күн бұрын
@@lazoneaero perso non
@laurentgauthier7906 24 күн бұрын
Super intéressant !
@laurentsaez660 28 күн бұрын
Lucie, j’espère que vous pilotez mieux que Patrick au volant de sa golf bleue cabrio ! 😊
@armenbalian899 Ай бұрын
Le meilleur Aldo !
@frbo323 Ай бұрын
Son horriblement nul
@lazoneaero Ай бұрын
Nous sommes désolés de ces soucis audio. Ils s'expliquent par l'obligation d'avoir changer du matériel sans avoir pu au préalable eu les conditions nécessaires au test. Nous essayons de faire au mieux dans les conditions "du direct", qui parfois nous joue des tours.
@ilhemedu31 Ай бұрын
Tres bonne merci
@danieleesparre 2 ай бұрын
Merci! Quel plaisir de retrouver Aldo Sterone
@Epiloguenose 2 ай бұрын
Aldo est un excellent youtubeur.
@noirberu8060 3 ай бұрын
Je découvre votre chaîne parce que je suis Aldo partout ou c'est possible parce que je suis ultra fan.. ce gars est vraiment un homme au multiples talents.. merci et bravo à vous.
@lazoneaero 14 күн бұрын
Merci pour ce chouette retour :)
@MimoSimu-yc5cq 3 ай бұрын
Merci pour votre émission et pour avoir invité Monsieur Aldo qui pour moi est comme le commandant Gérard feldzer 🙏🏻🙂
@MocoLocura 3 ай бұрын
Excellente vidéo.... Très agréable interview de notre ami Aldo... Merci pour ce bon moment !
@eugeniesvietlichny5007 3 ай бұрын
34:46 .. avec le grand cahier à dessin et le feutre
@eugeniesvietlichny5007 3 ай бұрын
28:10 << VOIR UN AMI VOLER>> Cest le bon titre Aldo. ❤je vs adore.
@gerrrgerrr9977 3 ай бұрын
Il a 150 de qi
@christophegautier5577 4 ай бұрын
Top l'émission sur Aldo j'adore ce Monsieur
@TheWorldStrongest972 4 ай бұрын
Comme un professeur
@michelesnoopy 5 ай бұрын
❤
@ramesside 5 ай бұрын
Incroyable parce que Aldo est génie , hauy potentiel , super haut potentiel et... Honnête, entier et un homme bon
@philemonmavercoin 5 ай бұрын
PREUM'S ! 😁 Vroum vroum ! C'est la tradition avec la Team.
@126fever 5 ай бұрын
Oh!! L'invité surprise ! 👍👍👍
@lazoneaero 5 ай бұрын
Oui 😁
@KacemBenamar 5 ай бұрын
salut, aldo est vraiment calé e aéronautisme, bravo il te donne envie de l écouté
@bpatrick6744 5 ай бұрын
Aldo , t’es un fou … Le coup des autres planètes pour les ecolos et la terre pour ceux qui aiment vivre . Tu m’as couché . Un poil intimidé à l’arrivée et super jovial sur le final . Touchant dans ce direct . Content de te connaître un peu plus . A plus …
@florianfrancois4924 6 ай бұрын
C'est = Tromsø Prononcé > troms(eux).
@Mimache 6 ай бұрын
Très bonne émission, intéressant d'entendre Thierry parler de son parcours et ses appareils
@lazoneaero 6 ай бұрын
Merci :)
@Mimache 6 ай бұрын
Très intéressante interview, une icône de l'aviation
@clidu0652 6 ай бұрын
Très belle émission ! Des jeunes femmes (ou hommes) aussi motivées par leur travail/passion, ça fait plaisir... la relève est assurée, je vais pouvoir prendre ma retraite l'esprit libre 😂
@lazoneaero 6 ай бұрын
Il faudra aussi venir nous parler de votre carrière :)
@modribar2223 6 ай бұрын
Top 👍
@yanisyanis6911 6 ай бұрын
Excellent mr Aldo 👍
@MezghenaTalks 6 ай бұрын
Aldo est une génie, c'est un gars qui a beaucoup de sense de l'analyse, je pense qu'il a ça dans son ADN
@jeromedaufresne-cf7uz 6 ай бұрын
👍👍👍👍
@Grandbuffle 6 ай бұрын
A 1:17:21 je ne comprends pas. Le fait d'avoir 10 noeuds de vent dans le dos nécessiterait qu'il faille prendre de la vitesse. Sous entendu qu'il en fait perdre. De quelle vitesse parle-t-on ? Quelle est l'explication derrière ça ?
@lazoneaero 6 ай бұрын
On parle souvent de la vitesse air, donc celle de l'avion dans la masse d'air. Si le vent vient "dans le dos", il faudra compenser ce delta pendant la phase d'accélération. Ceci induira une vitesse par rapport au sol plus élevée, et donc une distance de décollage, et donc d'arrêt plus importante en cas d'interruption.
@Grandbuffle 6 ай бұрын
@@lazoneaero Ok je comprends. Le vent affecte la vitesse de l'avion lorsqu'il est au sol et par rapport au sol lorsque dans les airs ainsi que temporairement sa vitesse vraie lorsqu'il rencontre un cisaillement ou bien une grosse rafale. Par contre Aldo semble dire que passer d'un vent de face à un vent arrière affecte aussi la vitesse vraie et c'est la que je ne comprends pas. Je pense qu'un avion faisant demi tour dans une masse d'air en mouvement n'est pas la même chose que celle ci changeant brusquement de direction.
@lazoneaero 6 ай бұрын
C'est le même principe, mais la variation étant très intense et très locale, la diminution de cette vitesse fait à la fois perdre de la portance (Diminution de l'altitude) et fait se rapprocher du décrochage. En courte finale et proche du sol, ce n'est vraiment pas ce qu'on souhaite, d'où la remise de gaz systématique sur le warning Windshear ;)
@raymond618 7 ай бұрын
Bonsoir je viens de voir votre chaîne avec aldo
@belguedjyazid8664 7 ай бұрын
Bonjour, en parlant de la gérance informatique total. En tant que commandant de bord je vous relate mon expérience. Il n’y a pas une semaine en survolant le sud du Sinaï en ce moment il y’a un brouillage des satellites en raison des événements que vous n’ignorez pas dans cette région, j’ai eu ce qu’on appelle un « spooffing »(fausses information). L’avion a réagi comme suit: alarme « terrain terrain » comme quoi on était à 500 pied sol. De plus l’avion detecté une position sur la cote alors que l’on était à l’est du Caire. Et tout cela a plus de 11000 mètre d’altitude. D’après vous, comment le programme informatique aurais réagi sans la présence humaine?
@lazoneaero 6 ай бұрын
Joli témoignage. Nous aborderons prochainement des sujets sur les automatismes et l'IA dans le programme. Nous reviendrons sur ce genre de problématique. :)
@ManuFerrara 7 ай бұрын
Trop long à commencer les gars. Pas encore d'accroche au bout de 6 min. :/
@lazoneaero 6 ай бұрын
Nous prenons toujours le temps de démarrer les lives -> nous sommes initialement en direct sur Twitch, donc nous laissons le temps aux retardataires (il y en a souvent) de se connecter et de récupérer. C'est la raison pour laquelle les replays peuvent paraître long à démarrer, d'autant plus que le tchat de Twitch n'apparait pas sur le replay KZbin. C'est un des inconvénients de deux formats différents, mais pourtant complémentaires. Mais merci pour votre retour.
@KatDrivtx7 7 ай бұрын
Pour moi c'est simple le format de la voiture c'est ce que j'appréciais le plus lol
@lazoneaero 6 ай бұрын
Il avait son charme, mais il faut reconnaitre que le nouveau décor est quand même sympa :)
@sayalebrun1812 7 ай бұрын
Aldo super vulgaris(avia)teur
@tiemji 7 ай бұрын
Émission et invite au top. Merci à vous
@jeremijerem912 7 ай бұрын
Aldo, c'est la première fois que je ne suis pas d'accord avec toi. Quand on met du gasoil dans un moteur essence (moteur voiture chaud) ça fonctionne !! très mal, en dessous 2000-2500 trs/min mais au-delà de 3000 trs ça fonctionne plutôt bien. C'est une certitude car je l'ai fait plusieurs fois. D'ailleurs récemment avec la voiture d'un pote, il s'est trompé de carburant, il a mit 30 litres de gasoil dans le réservoir d'une voiture injection essence. Je lui ai dit: t'inquiète pas, tu complètes avec de l'essence, il a ajouté 15 litres d'essence par dessus, on a bien fait chauffer le moteur sur place avant de partir, et ça la fait sans problème pour les 50km pour rentrer chez nous. Juste qu'il fallait s'arranger pour garder 2500/3000trs en permanence 😆 Je le faisais aussi quand j'étais gamin avec du fuel de chauffage pure dans ma mobylette. Il y avait plusieurs soucis. A froid c'était compliqué de démarrer, et après il fallait surtout pas ralentir, et en plus ça fumait de ouf pour une mobylette 😂🤣🤣 Par contre l'inverse n'est pas possible, les moteurs diesel n'acceptent pas l'essence. C'est la panne direct, avec dégâts. C'est un carburant trop "sec" qui grippe les injecteurs et la pompe d'injection, et puis de toute façon ça ne fonctionne pas sans un allumage pour la combustion de l'essence entre autre...
@lazoneaero 7 ай бұрын
Je pense qu’il faut voir l’exemple comme une généralité.
@jeremijerem912 7 ай бұрын
@@lazoneaero NON ! Réécoute attentivement ce que dit Aldo entre 1h16min02sec et 1h16min31sec. Clairement il se trompe ! C'est complètement faux, c'est l'inverse en fait! il se trompe entre le moteur essence tournant au gasoil et le moteur diesel tournant à l'essence. C'est une certitude prouvé !
@lazoneaero 7 ай бұрын
@@jeremijerem912 oui j’ai bien compris ton argumentaire 😎👍🏻
@areture9999 7 ай бұрын
Mon expérience de la chose… C’était dans les années 90… Dans une grande surface, le livreur venait de faire le plein des cuves… Il devait me rester une quinzaine de litres d’essence dans le réservoir de ma 205 GTI. J’ai fait le plein et j’ai démarré…normalement. Mais rapidement, la voiture s’est mise à fumer énormément et à être un peu moins performante. Le livreur s’était trompé et avait rempli les cuves en inversant les carburants. Pour les moteurs à essence, une vidange du réservoir et c’était reparti. Pour les moteurs diesel, il y a eu de la casse moteur.
@fatfreddyfatfreddy6240 6 ай бұрын
Au contraire l'auto allumage du diesel fonctionne trop bien avec de l'essence ,conséquence : mise en auto allumage inarretable ,prise de Tours a fond et incendie où explosion ...sauf à couper l'alimentation. Les Japonais ont travaillé sur un moteur à essence sans allumage , uniquement par compression,mais je ne sais pas où ça en est ?
@ogog1202 7 ай бұрын
On dit Retex
@lazoneaero 7 ай бұрын
Les deux formulations retex ou rex sont possibles et trouvables dans les rapports (selon les pays) 😎
@FoxAlphaBravoRomeo 7 ай бұрын
Bonjour les vidéos d'Aldo m'ont beaucoup aidé pour la compréhension de certains sujets.Merci à lui
@areture9999 7 ай бұрын
Je ne suis pas pilote, mais je regarde régulièrement les vidéos et j’ai beaucoup appris. En cas de nécessité absolue et avec l’aide de la tour de contrôle, je pense être en mesure d’assurer un atterrissage… 😊
@AkiL-414 7 ай бұрын
Il est partout cet Aldo 🤗 Pareil, mon premier vol ? J'avais 4ans, enfant non accompagné main dans la main avec l’hôtesse d'ans la Caravelle d'Air France.
@younesbennis7011 7 ай бұрын
J'ai liké direct pour Aldo
@rafalemarine5063 7 ай бұрын
Tiens Aldo !!!. Bonjour a toi 👍😉.
@wensmeester77 7 ай бұрын
rencontre abonnée au musée Safran ! Y a une grande salle avec gradin au milieu du musée :D
@wensmeester77 7 ай бұрын
Humilité ! J'ai appris a le devenir en devenant mécanicien sur moteur d'avion. Dans mes métiers précédents, j'ai toujours été extrêmement fiable, je suis donc arrivée dans la mécanique aéro très confiant, mais c'est bourrée de piège. Et même quand on est très concentré et fiable, la boulette est vite arrivée !
@lazoneaero 7 ай бұрын
Et oui! Il faut savoir tirer expérience de tout. C’est du facteur humain. Et le fait de le partager est utile à tous. Les fondamentaux de la Culture Juste.
@coopermax2842 7 ай бұрын
👍 merci à vous , à Aldo, passionnant !
@lazoneaero 7 ай бұрын
Merci à vous aussi pour ce gentil commentaire! Très content que ça plaise ou de le partager tous ensemble :)
@Algerino13 7 ай бұрын
Vive les vieux moteur en étoiles sans silencieux