@@АндрейБашуров-ю4з советую пересмотреть видео ещё раз, раз остались такие вопросы. Что не понятно во фразе "часто эксплуатируется в городе"? Т.е. не всегда! Я так же езжу по пересеченке и часто езжу по разного рода бездорожью, но чтобы комфортно себя чувствовать на любом из поверхностей дорожного покрытия решил пойти именно этим путем

@@СтепанСобакин-ч2ж наверное можно и не снимая, но одевать потом будет не очень удобно

@@vadimkoloma9696 понял спасибо

@@Вадик5-н9ч неверное утверждение. 172 с баланс валом. Поищи инфу в интернете

Напиши в телеге, обсудим Vadim16016 А по поводу орущего с завода - меня хватило на неделю ездить на таком. Потом, чтобы комфортно ездить по городу пришлось переделывать.

Дребезжание присутствует. Думаю это норма

Она у всех дребезжит, цепь тут не причём.. Перетягивать тоже не надо...

Нашей на ловушку резины кордовой 5_7 мм, и не будет дребезжать, , я прям под цепь положил полосу резины и саморезами к ловушке в торцы прикрутил

​@@Grapler36нужно попробовать)

Совершенно в дырочку

Не сталкивался. У меня такое было 1 раз из-за некачественного (дешевого) цилиндрика

СТОшные мрази, согласен. Нае*али конкретно. Потому и в видео упоминание конторки. Станица Старощербиновская ул. Советов 32. На яндексе отзывы соответствующие появляются периодически

Озон

Конечно. Зачем менять исправную форсунку? В этих форсунках достаточно поменять распылитель. И даже старый распылитель можно отреставрировать в домашних условиях. Если на игле есть канывы (видно под мощной лупой) небольшое количество полировачной пасты на иглу, иглу в шуруповёрт и в распылитель и погнали. Периодически проверять на станке распыл. Если не поможет, то распылитель новый. У меня 3 распылитель таким образом получилось восстановить. Два я поменял на новые. (Видимо до меня никто никогда форсы не трогал). Плюс сделал давление на распыл регулировочными шайбами. Процесс долгий, но оно того стоит. Едет резвее, расход меньше.

92

@@vadimkoloma9696 Спасибо

Спасибо.

В прикуриватель. Идёт для задних пассажиров и вперёд. Проводка спрятана в бардачке.

Диаметр вала там 20,звезду 520 бери 12 на 9 процентов тяга увеличится, лучше без сальниковую цепь,црф бери 520h и не парься у модели 23 ГВ чохо 110 зубьев звезда 13/45 зубьев 6 мм толщина, задняя звезда 4/58/90 выпуклая стоит.

Я вставлял флейту в глушитель, 162 мотор, мощность прям конкретно падает

@@ivanrus161 это кажется из за спокойного звука.

@@prorokvsevihniy2695 попробуй разгон замерить, до 70 км хотябы, с ылейтой и без, у меня с флейтой после 5000 оборотов совсем раскручиваться плохо стал, душится начал, без флейты летит как ракета😁

@@ivanrus161 у меня еще и с ёжиками из магнита двумя и норм))

Хотите бесплатно, экспрементируйте. Интересно кто чем довольствуется. Хотите по уму, пишите в телеграм, присылайте сделаем. Тут хозяин- барин)

Алиэкспресс. На озоне тоже видел, кстати дешевле

Я в декабре за лям 80 взял такой же,в Алмате. Через каспи на год

Т 4 в Астане 1.2 млн

Проблем при сборке особых не было. Небольшое усилие и все внутри

Где достали??? Я уже все барахолки облазил в поисках меньше чем на 41. Не нашёл.

@@benya-gatman Удаляют мой комент с названием магазина)

Экстрасенсам виднее без замеров и стендов... но зачем кому-то что-то доказывать? В видео есть ответ и на этот вопрос по поводу потери, смотрите внимательнее

​@@vadimkoloma9696какое видео? На холостых, это ни о чем.

Отрезали, приварили, накрутили, а как же настройка выхлопа? На каком расстоянии был подпор и где он оказался после переделки???

Без

Мало эффективно. Посмотрите отзывы (хотя бы на алике про эту приблуду)

@@vadimkoloma9696 просто выхлоп на Кайо это по сути акропович. У меня был акропович , с этой заглушкой. Да она не делает выхлоп прям как на дорожнике, но вполне глушится

​@@vadimkoloma9696дружище делаю такой же, жестянка из под фильтра с отверстиями или без?

дбкиллер с алика шляпа в целом. Глушит, но совсем немного

Без понятия, ттх все есть в интернете.

Пишите в телеграм, сделаем

​@@vadimkoloma9696приветствую. В середине как трубу заглушили?

​@@vadimkoloma9696 мощности не потерял?

@@Андрей-т6в4н нет. Главное правильно заглушить, а не задушить его

@@vadimkoloma9696 какое расстояние между трубой и металической трубкой сделанной из фильтра???

Рынок

Конус уже там вварен. Единственное был немного доработан. На видео этот момент пропущен.

А этот момент и есть самое главное в выхлопной системе.​@@vadimkoloma9696

Я разобрал весь, кроме движка, и как следует забил смазкой и проверил моменты затяжки. Задняя подвеска была вся сухая.

@@МаксБаранов-ф3э подскажи что еще требует внимания:электрика, точки смазки, вилка? Хочу взять такой, но хз куда лезть и что обслуживать первое нужно

@@MsShumax смотри всё! Без исключения. По электрике: на мой взгляд у них всё нормально, я ничего не обслуживал. Все контакты рекомендую обработать спреем "для контактов", и, по желанию, придумать импровизированный "чехол" для проводки "задней электрики" под задним крылом. Ещё при сборке останется 2 незадействованные колодки. Для чего они - мне не известно, продавец на запрос не ответил. В вилку не лез, масло не проверял и не менял, но планирую это сделать в ближайшее время. Крайне рекомендую разобрать и промазать ВСЕ подшипники и сальники ХОРОШЕЙ кальциевой смазкой. В моём случае на всей задней подвеске смазка была тонюсеньким слоем - т.е. "сухими" были самые ответственные узлы подвески, и в треугольнике, и в линек, и маятнике!!! После того как я обслужил мот - работа подвески значительно изменилась и стала мягче. В колесах смазка есть, но я накидал ещё, до упора - колесам придётся ездить по лужам и грязи. Протянул все спицы, и промазал мовилем сами места в районе спицевых гаек и буксатор - получил гарантию, что не будет коррозии и "закисания". Ещё я "проклеил" все заглушки водостойким резиновым клеем для лодок ПВХ (в районе маятника, где поворотники). Единственное куда я пока не лез - это движок, но после обкатки буду регулировать клапана и выставлять выпуск на 0,8 (по мануалу 0,6). В движке пока только масло менял по рекомендованному мануалом периоду эксплуатации, сейчас второй период обкатки (15 м/ч). Еще рекомендуют менять цепь - стоковая тянется. И на последок - у меня был косяк со стяжными болтами вала переднего колеса - по мануалу у него момент затяжки 23, я сорвал резьбу в вилке на моментах 18-20, пришлось ставить сквозные болты с гайками. Знакомый инженер сказал, что это "косяк" проектирования техники, т.к. при таком расположении резьбы её срыв фактически гарантирован. Но, как показала практика, вполне лечится. Я предъявлять претензии продавцам не стал. П.с. буду рад, если разберетесь с незадействованными колодками электрики, и дадите ответ. Желаю успехов.

@@МаксБаранов-ф3э спасибо за развернутый ответ!

​@@МаксБаранов-ф3э Соглашусь полностью. Вилку тоже сорвал. Болты короткие к тому же.

Пр идёт с балансирным валом, соответственно он дороже. А в остальном всё одинаковое.

@@vadimkoloma9696 у МХ еще и ход подвески хуже.

PR, однозначно

В полях да. Не кайф по городу ездить и малышей спящих в колясках пугать

Проверенно. Абсолютно НЕТ))

Нет, это миф

Напишите в телеге @Vadim16016

Я видел флейту у другого чувака. Мне честно не понравилось. Хотелось тише и чтоб с виду все осталось как сток. Глушитель сам по себе красиво выглядит

Потери нет, а перегрев причём? Как тогда мински 250-ки ездят. Их вообще не слышно

@@vadimkoloma9696 если перекрыть хоть и частично выхлоп, куда деваться теплу. Естественно в гбц. Отсюда и перегрев, часть тепла выходит через глушитель, часть через ребра охлаждения. Вроде как так. Следственном если вы рассчитали или угадали количество и деаметр отверстий в перегородки, то ваш вариант очень даже ничего. У самого KAYO, тоже хочу придушить, сильно громкий..

​@@МихаилФадеев-щ1явозможно логика и есть если бы это был 2т, а 4т клапан закрылся на такте выпуска, все ушло в трубу. Труба кстати греется сильнее. Не могу отнести это к плюсам или минусам. Просто как факт

​@@МихаилФадеев-щ1яна прямоток больше шансов перегреть двигатель. Если у тебя не отстроен под него карбюратор, смесь обедняется из за неправильного разряжения и как следствие, большая температура двигателя. Я на этих прямотоках собаку съел

Мотор эти приблуды душат и мощность не много падает при открытии газа уже на ходу, у самого такой же Кайо, сначала тоже установил подобную "флейту", потом снял после прохвата. Чисто для неспешной городской езды пойдет, для прохвата,- нет.

диску сцепления жопа. Оно не регулируется, а подводится само

Сломана пружина в цилиндрике

Цилиндру под педалью хона

Даже на холоде когда машина прогрева и житкость нагревается будет тоже самое

Без динамо ключа по наитию. Как болты в колесе - сильно, но не до писка в металле.

Зачем заводить то? 🤦