5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
Пікірлер
@user-ux3ty8zi4y 29 күн бұрын
Владею таким авто с 21года,для города самый раз.Доходил расход топлива до 3л/100км
@user-hx8mk7nr4i Ай бұрын
Z18хер ня
@user-rj5zb1wm6r Ай бұрын
Здравствуйте, пришла машина из Кореи, в правом ухе камера. Как включается не пойму. Если об’ясните , большое спасибо.
@ksenijazapadencevasigmarss5152 Ай бұрын
Спасибо🎉
@user-wd6pj7tf5j 3 ай бұрын
Бля тошнотик
@user-gw1nh5pq9w 6 ай бұрын
Как так ?навигатор говорит на мове а водитель на русском.зрада полнейшая.с ручника снимись дятел.
@user-tj5mv4mq9w 7 ай бұрын
и что ты расказал о том что не говорил производитель?балабол
@user-uu6kd6nm5t 8 ай бұрын
В чем может быть причина если она перестала включаться
@447pavlik 8 ай бұрын
Без автопилота тормозит???
@igorlobov1684 11 ай бұрын
Если кто смотри в 23 и хочет брать такой же, то там не 6 литров расход а 8 в смешаном)
@makintoshemakintoshe8579 Жыл бұрын
Я по таким лужам на Королле езжу
@maksuyt4953 Жыл бұрын
Где бездорожье то
@gitlerkaput9051945 Жыл бұрын
теперь такое же надо сделать с китайцами,хавал,эксид,джили
@yt-user7639 Жыл бұрын
Ничего не понял?! Нет таких камер на актуальной CRV. Даже на обновленной американской версии такого нет! Это не оригинальные камеры. Это что-то доделали сами? Но тогда что ? От какой фирмы? Я только какие-то системы из Тайланда в инете видел которые что-то похожее предлагают.
@yt-user7639 Жыл бұрын
Разобрался - это всё-таки оригинальные камеры на американских CR-V.
@Sergey_Igorevich Жыл бұрын
Какой унылый обзор 😞
@mirellaschlosser5134 Жыл бұрын
Место в сзади для пассажиров ограничено
@user-sw8ng8um8p Жыл бұрын
меня раза 5 спасало)
@MrArnoldWatson Жыл бұрын
насколько я знаю до 40 км в час он в основном едет на электротяге, если в основном едете по городу в пробках и тд. то это будет нехилая экономия топлива.
@DaryusMusic Жыл бұрын
Мда уж , такую туфту ты несёшь дядя , тебе бы машинки из детского мира обозревать …
@azamatcls Жыл бұрын
Четкий тест драйв!
@fromdusseldorf6592 Жыл бұрын
Идиот! Смысл есть, когда по городу эксплуатируешь, по трассе конечно нет разницы с автоматом 2.5 передним приводом
@dolaryforintykoruny Жыл бұрын
Дурачек - не в Европе , а вы пидарасины обезьяны привезены с Казахстана по корням в Германию, так называют КомпактВагон, в каждой стране по своему называют такие автомобили дурачек. Но вы же далбаебы которых с Аула телепортировали с Казахстана в Германию ))))))))))))) Дурачило ))))))))))
@wolflg7673 Жыл бұрын
за 3 года эксплуатации 1 раз сработала и сама отормозилась до 0 км,при том что впереди машины еще было метро 100 ,я больше обосрался так как место было еще дохуя,а так очень часто пищит бесполезно ,при чем часто в плохую погоду когда нет впереди автомобиля
@Zavial006 Жыл бұрын
Работал у дилера с новыми мерседесами, плевался от этих систем!!! Часто они срабатывают там, где это вообще не нужно и сердце в пятки уходит от ее работы...(
@user-gs1nt6rl4u Жыл бұрын
С каким двигателем брать ваш совет?
@Hunters13500 Жыл бұрын
2:49
@Hunters13500 Жыл бұрын
1:51
@user-mc3xz1qe7v Жыл бұрын
Віктор будьласка непідскажете, в мене такаже тіки з США як мілі на километри поміняти?
@Michael-ok4tm Жыл бұрын
Хорошая машина но электроручник не поставили, У меня на Ateca два ручника электрических = один ручник обычный, второй для движения в пробках, стоп газ, Присматриваюсь, А ручник у него наверно не отрегулирован, У меня машина не поедет пока электроручник не отпустишь,
@user-um1jj2it2e 2 жыл бұрын
Был у меня хайландер гибрид 2009года,после хочу только гибридные машины брать.не стоит боятся покупать гибридные тачки.
@user-ni5yw1se1i 2 жыл бұрын
ну конечно все преодоления препятствий, как выражается автор, внедорожных в особенности водная преграда. все очень скромно и даже смешно. где он показал возможности внедорожника, там и на девятке проскочить можно. особенно как о броде высказался. лужа эта, а не брод.
@valeriyostapenko4712 2 жыл бұрын
Ты все напутал дядя я живу в США у меня Киа Ниро у нее 139 ЛС и на электротяге она едет не 25 км а 40 и двигатель имеет 104 ЛС и 35лс электро мотор а там где пишет hev это перевод гибридный электро транспорт, без обид но инфа немного не та тебе не то наговорили да машина действительно очень шустрая для ее веса в тонну 500 , как то гонялся с машиной Scion tC 160 ЛС 2.4л он не мог взять но а в целом обзор хороший интересно было посмотреть на ее конструкцию без кузова спасибо за такой обзор удачи.
@user-ux1bk8rf6g 2 жыл бұрын
Треба навчитися поєднувати розповідь та музику, а відчуття що ви ще не какали, або комусь намагаєтеся вилікувати переляк. 😃👻
@user-rk7ml4km4h 2 жыл бұрын
Могу предложить небольшое, но важное дополнение. Возможно что оно понравится производителям систем аварийного торможения. Существует одна ситуативная опасность, которая организуется автотранспортом на любом участке дороги, и из-за которой пострадало и погибло множество людей. Эта опасная ловушка создаётся несколькими машинами, при чём на любом участке дороги. Состоит ловушка из трёх участников: 1. Пешеход, который собирается перейти дорогу, (на любом участке дороги, в том числе и на пешеходном переходе). 2. Первая автомашина, которая останавливается и пропускает пешехода. 3. Второй автотранспорт, который объезжает остановившуюся первую автомашину. В результате этого, пешеход, переходя дорогу перед первым автотранспортом, попадает под колёса второго автотранспорта, а для водителя второго автотранспорта кажется что пешеход выскакивает на трассу. Проблема этой ситуативной ловушки в том, что пешеход невидит второй автотранспорт, а водитель второго автотранспорта невидит пешехода до самого последнего момента. Сложно заставить всех водителей притормаживать перед автотранспортом, который по их мнению "вдруг, ни стого ни с сего" притормозил на дороге. И некоторая часть водителей стараются объехать остановившуюся машину даже не снижая скорости. Есть так же случаи когда стоит колонна машин и пешеходы вскакивают из неё. Бывают и такие случаи, когда водители едут по трёхполосной магистрали, и незадаются жизненно-важным вопросом о том, почему на приближающемся участке дороги машины притормаживают на других полосах, - в результате чего сбивают на своей полосе пешеходов, которые переходили перед остановившимися автомашинами на других полосах. Бываю разные виды этой ловушки, в которой есть главный момент: водитель сбивающий пешехода невидит пешехода до последнего момента. Видеоролики, в которых можно наблюдать эту ловушку, называются "ДТП с пешеходами".
@user-rk7ml4km4h 2 жыл бұрын
Возможные решения проблемы: 1. Организаторский метод. Дополнить программу правил дорожного движения, информацией, рассматривающей всевозможные ситуации которые ведут к ДТП в том числе и с наездами и сбитием пешеходов, а так же, с информацией о последствиях ДТП, которые происходили с виновниками и потерпевшими. Это дополнительно поднимет уровень грамотности, внимательности, осторожности, и сознательности водителей и пешеходов при движении на дороге. 2. Применение автоматических систем торможения с дополнительной функцией. Сделать автоматическую систему, которая будет производить следующие три действия: 2.1 Реагировать на наличие пешехода на автотрассе и автоматически снижать скорость в плоть до полной остановки автотранспорта, даже без участия водителя. (Такие системы уже разработаны некоторыми авто-компаниями). 2.2 Подавать оптический и радио-сигнал всем водителям ближайших автомашин (идущих сзади сбоку, или спереди), о том, что около первой машины (подающей такие оповестительные сигналы) перемещается пешеход который может выскочить под колёса другой машины. Сигнальные оптические и радио-сигналы, говорящие о том что транспорт остановился чтобы пропустить пешехода (или о том что около транспорта перемещается пешеход который может внезапно выскочить под колёса другой машины), должны испускаться по всем направлениям. 2.3 Эта же система должна уметь дополнительно реагировать на эти оптические и радио-сигналы, чтобы автоматически приостанавливать автотранспорт до подхода к источнику сигнала, даже если автотранспорт находится на соседней полосе (в том числе и для встречной).
@user-rk7ml4km4h 2 жыл бұрын
Опишу принцип работы такой системы и её необходимость: Системы автоматического торможения автотранспорта, разработанные автокомпаниями, немогут приостановить автотранспорт на соседней полосе, если нет непосредственного препятствия спереди, а это значит, что они неуспеют сработать если пешеход внезапно "выскакивает" на полосу из слепой зоны прибора. Таким образом, аварийную систему торможения, можно дополнить функцией с описанной системой радио-оповещения о перемещающемся рядом пешеходе. Т.е. машина будет определять что около неё, сзади или спереди, перемещается пешеход, и мерцающими оптическими фонарями (которые могут быть зелёного света), и радиоволнами, сигнализировать об этом всем водителям и всем автоматическим системам, всех ближайших машин. Принцип работы системы: Условие: система аварийного торможения должна быть установлена на всех автомашинах. Предположим что по четырёх-полосной автомагистрали, перемещаются несколько автомашин разного габарита. Между автомашинами интервал 50-100 метров. Первая автомашина приостанавливается чтобы пропустить пешехода (приостанавливается по желанию водителя или без его участия), и даже если при этом система аварийного торможения неиспользовалась, то несмотря на это, система по скорости пешехода и по его направлению движения, определяет что этот пешеход будет выходить на другую полосу автомагистрали, и система автоматически предупреждает об этом все машины (в том числе и на других полосах) оптическим сигналом (предназначенным для водителей авто-машин) и радио-сигналом (предназначенным для аварийных систем торможения, установленных в автомашинах). Аварийные системы торможения машин (идущих сзади, или на других полосах одного направления, или по встречной полосе) принимают эти радио-сигналы, и если водитель несреагировал на оптические предупредительные сигналы, то системы начинают притормаживать и останавливать все идущие автомашины перед опасным участком, даже если они идут на других полосах. Такое взаимодействие аварийных систем торможения, позволит полностью исключить ДТП в результате внезапного появления пешехода перед автомашиной. По сути получается что система первой машины (около которой скрыто-перемещается пешеход), будет предупреждать все ближайшие машины о пешеходе которого невидно, но который может выскочить под колёса других машин, и системы автоматического торможения установленные на других машинах, будут реагировать на эти радиосигналы и принимать меры. Это будет хорошим дополнением к системе аварийного торможения автотранспорта. Удачной работы.
@vladquartz7943 2 жыл бұрын
6:20 в то же время Рено Меган кабриолет заводится с кнопки, вставив ключ карту в торпеду и не нужно целиться в замочную скважину в темноте
@aleksandrkuzmin8479 2 жыл бұрын
Стоит ли бояться Тойоту гибрид? Коробка надёжная?
@user-xs2dp1cj1c 2 жыл бұрын
Какая высокая культура производства. Все чисто, нигде никакого мусора. На сборке много роботов. Китайцы молодцы
@RFVEXF 2 жыл бұрын
такую речку я на фокусе проеду
@wjusczuk6299 2 жыл бұрын
Стельмах,по українськи будьласка
@kraft7809 2 жыл бұрын
Какой нахрен вариатор?!?!? Там бесступенчатая планетарная трансмиссия!!!!
@user-ll9ke4bu3f 3 жыл бұрын
Самый занудный расказ, это не обзор
@user-lm4um8nn7m 3 жыл бұрын
Твой обзор залупа
@vadim500 3 жыл бұрын
Утомительнее обзора я не видел. Рекомендую автору изучить транскрипции иностранных слов перед записью роликов.
@user-ql7dk4ii3c 3 жыл бұрын
Как отключить систeму, старт стоп？
@alexbamf9966 11 ай бұрын
Кнопка на панели . Если такой кнопки нет ,то в настройках режимов.
@user-wc6pq9gn5r 3 жыл бұрын
Китайские авто это дерьмо с Корейскими авто не стоит сравнивать. Китайские автомобили к пяти годам становятся хламом, сейчас владельцы китайцев начнут нахваливать свои железки, а если кто пересел с китайца на Японца, Европейца или Корейца то на зад на Китайца уже не когда не сядет.
@gametime1429 3 жыл бұрын
что за пиз..., у кии упала одна планка и сразу стало 165, а не 180 с копейками, а у фольцвагена заявлено 191 и упала одна планка и стало 190 см, типа планка 1 см была, а у кии в несколько раз больше, ахаха.
@nikuma6659 7 ай бұрын
Не забывай, что тут просвет указан в миллиметрах
@user-mm1zn7yy3g 3 жыл бұрын
Машина не очем. Так чисто по городу ездить. Верните Паджеро!!!!!!!!!! в новом кузове👍👍👍
@pandapanda2937 3 жыл бұрын
I LOUW VOU HYUNDAI Tucson 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@nazar3308 3 жыл бұрын
Кому он в германии то нужен интересно
@20131010 3 жыл бұрын
Медведев снял видос))))и туда он залез)))
@vs6647 3 жыл бұрын
Смотреть невозможно