頼む！JR東日本！この3両+小阪レールパーク（4両いる）から車両貰って7連にするかカシオペアにたまに連結される元24系（カヤ27）を塗り替えて連結させて復活させるか海外に譲渡したやつを逆輸入して復活させてくれ！

細かいですが、塗装は「武田節」ではなく「武田菱」です。でもヘッドマーク動くのすげえ！

厚紙にしてはいい出来ですね！

国鉄時代には各鉄道管理局に何編成か配置されていて車両基地の脇を通過する際に車窓には必ず青く光り輝く12系の姿を見ていた記憶があります。そんな12系もいよいよ風前の灯火ですね。 ジョイフルトレインや近郊型改造と様々な歴史を経てきた12系の道のりは白帯を巻いた青い車体の原型の姿で最後を迎えるのが彼等の本望ではないでしょうか。 仲間の12系が少しでも長く活躍できることを願うばかりですね😊

走行音最高！ それにしても車内で電話するのはやめてほしい　録音する人も一般客にとっても迷惑だ

通勤快速も聴きたくなりますね

京都のカニ24 12をですね

廃車かぁ

昔の１２系で運転された上野からの急行時代はよかったな😂　臨時特急だったつばさも１０両つなげてかっこよかった😂

凄いですね!

最長編成は昼間で臨時の急行能登で62牽引で8輌を見た。写真は先頭の62と63との連結シーンで編成全体を入れた写真はない。また、臨時列車を撮れるチャンスがあると思ったから。

すごく上手です！！！ 努力が伝わってきます！！！😊

14系客車ゆとり(⁠サロンエクスプレス東京)は2008年3月頃に廃車になったと聞いたことがあります。その後はオハ１４は解体されてスハフ１４(⁠２両)は尾久車両センターで６年くらい保留されていましたが残念ながら2015年12月に長野で解体されていました。一度だけでも乗ってみたい車両でした。想像になるかもしれませんがもしかしたらＳＬ客車(⁠12系)の部品用に使用しているかと思います。

声をもう少し上げてください

新潟トランシスに頼んで35系4000番代ベースの新車置き換え、なんて妄想をしてます。12系も旧いどころか骨董品ですし。

音声ちいさいですよおお～～

お寿司屋さんのやつ個人的に好き😂

関西在住で12系客車を仕事帰りに網干訓練で見ましたが、確かに5両でした。

北斗星の食堂車は、４８５の改造だって聞いたことがある。

せめて保存はしてほしいですよ😢💦

368もとうとう廃車に😢

12系客車は、113系や115系電車、キハ40系、キハ183系と同世代であり、今年の3月にも北海道でキハ183系のさよなら運転をしたので、相当古い車両ではある。 今から10年位前に新宿発の松本行き、夜行の臨時客車急行「アルプス」などに、北アルプスの登山のために乗ったことがあるが、この時も12系客車（牽引機はEF64₀かEF64₁₀₀₀、またはこれらのプッシュプル）が使われており、当時から、5連の時と6連の時とがあった。 今回の件は、たまたまそうなったのかどうなのか理由がはっきりわからない。

中高生のとき上野駅で夢中になって追いかけてたブルートレイン。今はその姿すらない。

東武に所属替えしてJRに貸し出すとかがあれば・・・

阪神地区在住です。 小学校の頃、修学旅行で12系に乗り(うろ覚えですが)阪神地区➡京都➡(忘れましたが)➡伊勢➡鳥羽の往復で乗った記憶があります。 私と同じようなルートで乗った人はいませんか？

今日食堂車を活用できなかったのが残念だったという話を釧網線の北浜駅でしていたのですが、まだ、2両現存なのですか。再整備してレストランカーとして釧網線や石北線の目玉に、、、いや、もうすでに傷みすぎてどうにもならないか。。。

どれもこれも貴重な車体ばかり。大宮、京都、そして名古屋の鉄博さん、是が非でも引き取って静態保存して下さい。宜しく御願いします❗🙇

部品取り用？にするのでは？

食堂車2両残してオハネフ1両はもう復活は絶望的だな。そもそもカニがないから、無理な話なんだけどね。 カシオペア用のカヤ27を再びカニ24に戻せばなんとかなるが、現実的ではないね。オハネ、オロネを1両ずつでも残しとけばまだ、なんとか形にはなるがね。 走るブルトレに乗りたいのなら、小坂レールパークに行ってきたらいいよ。あけぼのの車両が当時のまま動態保存されてるから。去年は修理でうごかんやったけど。

やはり、オハ12 368非連結の5連ですね。 2022年8月7日には185系越後湯沢行き団臨も運行されました。185系も残存4編成(0番台6両、200番台20両)26両です。その内主に稼働中なのが200番台B6編成、0番台C1編成、休車中が200番台OM04・08の2編成です。後者2編成は、昨年12月下旬に前面トレインマーク、エンブレム、編成札、側面方向幕撤去済みなのが確認され、近々廃車回送濃厚です。185系団臨もいつまで運転継続か注目です。

24系客車も車籍を有するのは残存たった3両のみですか。。スシ24 506の種車はサシ489 83だったのですね。489系は横軽協調形式でしたので、客車への改造と同時にGマークが消去されているのできっと横軽対策は解除されたのでしょうね。 オシ24　701は、2006年3月に寝台特急出雲が廃止され運用離脱、それ以降現在に至るまで保留車として車籍維持しているのは驚きです。晩年は食堂営業はせずフリースペースとなっていました。 このほかにもE26系に編入改造されたカニ24改めカヤE27が存在しますが、此方は24系としては除籍済みなので対象外ですね。

やっぱり6両運行しないと寂しさ感があります。5両だとやっぱり物足りない気持ちになります。今年は6両編成の運行する再開する日が来ることを祈るばかりですよ。

これは、たしか訓練車で残ってるだけだったような…

あとはカヤ27ですね。24系唯一の生き残り 改造されてE26系になってますけど

貴重な客車なんだし、壊れてたら直すんじゃないですかね？

いやほんとこれ。最近どの列車でも368だけ高崎に置き去りなんですよね。そろそろ危ないのかななんて思っています。

いすみ鉄道のポッポの丘に出雲号で活躍したスハフ車？がありますよ

何かの時に廃系列だと手続きとかじゃ大変やから、意図的に廃系列にしてない？ 食堂車が２両あるのも気になるな…しかも１両は485系からの改造やし

カトーNゲージでこの車輌を保有しております。 5輌編成で走らせる時にどの番号を抜けば良いのか解って良かったです。 銀河鉄道９９９ミステリーツアーで走った１２系の生き残りがこの中にいるのですよね。

いろんな方々の動画を見ていて、いつも１両減ったな…とは思いましたが特定のクルマだったのですね。 他の５両ともども検査期限が気になるところです。

子供の頃、親にブルートレイン乗りに行くぞと言われて、騙されて乗ったのがこれでした。確かに青い車体だけど違う(笑)

鉄道博物館行き(￣O￣)

声がボソボソ小さくて聞こえづらいです...

早急に大宮鉄博に保存車として 送るのが賢明、客車寝台を 復活させるとしても それは新型にするしかなく、 最早、旧国鉄のぽんこつは 使えない。

動かさないのであるならばオヤ12と繋いでいて欲しい 廃車にするくらいなら譲渡して欲しい…

スシとオシは２０１９年に撮られた車内の写真が鉄道博物館に展示してあった。外はボロボロだが中は綺麗に維持されてた。

24系25型より "ゆうづる" で多用された スハネフ24 が連結された「24系」が好きでした(^o^)。

腐らせて解体でなく整備して再びブルートレインとして復活をして欲しい

整備工場で修理して貰い、また線路の上を走ってほしいと思う。そして、北斗星とかゆうづるとか、復活してほしい。