14 күн бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@МиколаФайдула 2 күн бұрын
Погано працює відтайка. Можете допомогти доробити ?
@МиколаФайдула 2 күн бұрын
Що ви можете порадити . Стоїть заводський Купер Хантер і на ньому поганий цикл відтайки і зовнішній блок часто обмерзає. Підігріву піддону не має. Чи можете допомогти доробити його ? Я у м.Львів.
@olkogr 2 күн бұрын
Ну допомогти можу тільки хіба порадою. Їхати у Львів немаю часу . Підігрів піддону зробити дуже легко. Є комплекти на пром юа. В мене ще зроблено підігрів картеру компресора. Цикл відтайки з заводським управлінням не поправити, хіба що офіційний сервіс має можливість таку.
@МиколаФайдула Күн бұрын
Дякую.
@АлексейМатвиенко-в5я 3 күн бұрын
Жаль что не инвертор. Наружный блок обмерзал бы меньше если компрессор работает на минималке и постоянно почти не выключаясь.
@olkogr 2 күн бұрын
Ну не факт, знаю що чи інвертор чи ні, він підтримує перегрів на випарнику. І якщо у вас біля нуля на вулиці, то по законах фізики вам потрібно до охолодити повітря в - кілька градусів. Щоб хоч щось відібрати. Відповідно обмерзання буде гарантоване. Якщо +5 і вище обмерзання в мене немає....
@АлексейМатвиенко-в5я Күн бұрын
@olkogr Вот как раз инвертор и держит тот необходимый минимум и меньше обмерзает, а старт/ стоп сразу врубается на полную, хотя у вас частотником можно приглушить мощность не пробовали ?
@olkogr Күн бұрын
@АлексейМатвиенко-в5я пробував, зараз якраз приглушена.43 Гц.
@Alex_Railnolds 5 күн бұрын
А что за плата управления?
@olkogr 4 күн бұрын
BOWA CCS-002
@Alex_Railnolds 4 күн бұрын
@@olkogr спасибо
@mryurko8241 7 күн бұрын
В яку суму обійшовся тепловий насос?
@olkogr 7 күн бұрын
Неробочий зовнішній блок без плат і дохлим компресором 10 тис грн, новий компресор 13 тис грн, теплообмінник новий 13200 грн. Плата з Алі 3200 грн. Трубки шланги 8000 грн. Трохи більше 1000 usd.
@igorbond2823 9 күн бұрын
Цiкаве рiшення, та ще й, якщо я правильно подивився, по цiнi норм. Я до цього не додумався, брав RD-1200-68, не сказав би що прям поганий блок, на максималках його регулярно нагружав - заряджав аккум лiтiй 13S майже два роки коли свiтло вимикали - тягне без проблем. Але кулер зразу мiняти потрiбно, вiн як турбiна в лiтака шумить
@9111-h5q 11 күн бұрын
Нема перегріву, поставте параметр Р6 -5г
@olkogr 10 күн бұрын
Стоїть 4 градуси , а що це дає?
@9111-h5q 10 күн бұрын
Тримає заданий перегрів
@9111-h5q 10 күн бұрын
Робота єрв
@9111-h5q 11 күн бұрын
Тримайте по воді дельту 4-5 г. 34000 BTU має бути споживання прибдизно 3кв
@olkogr 10 күн бұрын
Ну в мене споживає по частотнику 2,2 квт
@9111-h5q 10 күн бұрын
Яка потужність частотніка у вас?
@olkogr 10 күн бұрын
4,5 кВт
@9111-h5q 11 күн бұрын
Скільки хв відтайка?
@olkogr 10 күн бұрын
Параметр стоїть 8 хв. Але воно робить набагато скоріше, по температурі випарника. Десь 3-4 Хв
@9111-h5q 11 күн бұрын
Дайте модель частотніка
@olkogr 10 күн бұрын
Danfoss vlt2845
@9111-h5q 11 күн бұрын
Скільки часу працює на частотніку?
@olkogr 10 күн бұрын
Ну вже місяць
@9111-h5q 11 күн бұрын
Частотнікі нерекомендують ставити на спіральніки, масло повільно піднімається по валу.
@olkogr 10 күн бұрын
Ну це коли ви ним регулюєте оберти. Він в мене постійно на 43 Гц працює. По суті поставив щоб стартував плавно.
@9111-h5q 11 күн бұрын
Контролер непоганий, тоже таким користуюс на стар-стопі
@grifko4338 13 күн бұрын
Підкажіть будь ласка можливо хтось знає. У мене магістраль по вулиці проходить довжиною 8 м. Трогаю її відчуваю вона тепла. Може її краще утеплити додатково?
@olkogr 13 күн бұрын
Ну додаткове утеплення не помішаєю Але у всьому потрібно мати міру). Якщо воно ледь тепле то навряд тамбудуть якісь відчутні втрати. Питання як там утеплено зараз.
@grifko4338 13 күн бұрын
@ Там зараз стандартний утеплювач який на магістралі одягають, типу штанг із піни товщ стінки біля 2-5мм. І зверху білою стрічкою обмотане.
@olkogr 13 күн бұрын
цього в 99% зі ста достаньо. Можна зекономити 1-2% додатково утепливши.
@grifko4338 13 күн бұрын
Клас. Дякуємо за український контент.
@alexanderbavarsky5610 15 күн бұрын
Український контент ! Українці -підприємливі люди ! 👍🇺🇦
@igornesadim 15 күн бұрын
Циркуляційні насоси на максимум вмикайте!!!
@olkogr 15 күн бұрын
Та напевне так і буде. Цілих 16Вт більше споживання)
@vasulmetro7059 15 күн бұрын
Swep b25×40? Ерв рідне використали?
@olkogr 15 күн бұрын
SWEP B25x36. ЕРВ рідне
@андрій1-ч1ф 15 күн бұрын
😀
@ВалентинСопілкін 16 күн бұрын
Перепад температури по воді (для низькотемпературних систем опалення) має бути близько 5 градусів. Великий перепад свідчить, що протоку води мало, і цей проток не встигає забирати все тепло від теплообмінника яке приходить з фреоном від ЗБ.
@olkogr 16 күн бұрын
На 3 режимі насосів перепад 5 градусів протік при тому 1500л/год. Трубка з рідким фреоном на виході з теплообмінника що на 1200л/год що на 1500л/год практично має температуру води на вході теплобмінника. Тобто тепло відбирає нормально. Враховуючи що фреон на вході близько 50 градусів має....
@ВалентинСопілкін 16 күн бұрын
Дуже потужно. Напиши, будь ласка, модель термостата на щитку керування тенами (15 хв на відео)
@olkogr 16 күн бұрын
Autonics TX4L
@Nalyvaiko35 17 күн бұрын
Не зміг почути, яка модель зовнішнього блоку? Взагалі знаєш блоки яких варто уникати? І завжди було цікаво який ресурс у такого типу компресорів? В нормальних людських роках в середньому. Гарну ти задумав систему 👍
@olkogr 16 күн бұрын
Ресурс компресорів в нормальних умовах для них дуже великий. 10 Ки років. Тобто якщо не гробити режимами на наш вік вистачить. Питання як зробити ті режими.
@olkogr 16 күн бұрын
@Nalyvaiko35 модель зовнішнього блоку видно на відео. CU-B34DBE5
@UA_Power Ай бұрын
Непогані блоки, але 3шт виходить досить дорого як за б/в, найшов на олх тільки у одного продавця з поганим рейтингом за 1500 грн, тоді вже можна пошукати один промисловий блок на 48В і підняти йому напругу до максимума, там десь буде 53-55 В. З мінусів пасивний коректор коефіцієнта потужності, він при великих перепадах напруги навіть шкодить, тому що не може сам підвищувати напругу як APFC. З плюсів, блок без переробки може працювати як зарядний пристрій на 22-28В з струмом 20А, в нього є схема обмеження вихідного струму.
@olkogr Ай бұрын
48В погано по перше тим що зарядити ним 48В акум вже не вийде, реально треба хоча б 60. Та й потужності буде мало. Тому обирав щоб було хоча б 1400Вт реальних. Якщо порівнювати з лайном який відправляють в комплекті з RIDEN, то це зе бест).
@Romzes_Pra Ай бұрын
Вподобайка!!! Дякую за цікаве відео!!! 💙💛 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 👍
@alive_home Ай бұрын
Доброго дня, бачу у вас така сама плата як у мене, можете будь ласка перевірити , в мене два мінуси (А- та V-), з'єднані між собою. Там втановлено шунт R002. Може допомогти?
@olkogr Ай бұрын
Допомогти можу, в чому питання? Чи в мене є теж шунт?
@alive_home Ай бұрын
@@olkogr ця нагрузка описана як чотирьох провідна , але ж там з'єднані мінуси і через це іде втрати при вимірюванні.
@olkogr Ай бұрын
@@alive_home міряв опір між мінусовими клемами 1,2 Ом. Між плюсовими 33 Ом. Можливо воно тільки по плюсу компенсує....
@alive_home Ай бұрын
@@olkogr ні воно має по мінусу теж компенсувати, я забрав резистор R002, і вже добре міряє напругу.
@aleksandrmakedonski8307 Ай бұрын
Робота ліпша за китайську!!!!!
@olkogr Ай бұрын
Дякую
@Romzes_Pra Ай бұрын
👍💪. На продажу такой корпус или полностью взборе делаете ? Вподобайка!!! Дякую за цікаве відео!!! 💙💛 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@olkogr Ай бұрын
Та не думав таке продавати. Можу поділитись моделлю в 3d cad з кресленнями для виготовлення.
@Romzes_Pra Ай бұрын
@@olkogr класно получилось , хотелось бы и свой тестер запихнуть в такой корпус ) . Подумайте может как вариант зарабатка и что по цене . Аналогов пока не видел ... На блоки питания видел на олх делаю корпуса у нас а на навантаження такие нет ) 💙💛 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@olkogr Ай бұрын
Я робив одразу два) Один про запас. Можу поділитись. Пишіть на пошту [email protected]
@olkogr Ай бұрын
Доречі блок живлення теж зробив корпус на RD6030. Якщо цікаво можу запиляти огляд.
@ultra_fiolet Ай бұрын
@@olkogr Дуже
@montirovka... Ай бұрын
Старіє olkogr. Років 10 назад ця збірка була б мінімум на 10 кВт. ))) А де ефективне відведення тепла на теплообмінник бойлера????
@olkogr Ай бұрын
І таке є). Але занадто воно незграбне)
@user-Teppo_Tilli 2 ай бұрын
НаХ?????? це ж, хлам!!!
@olkogr 2 ай бұрын
Це не хлам це історія. Випущена великим тиражем. Так це не була дека найкраща в світі. Але на той час з досить. Не поганими характеристиками. А що є в тебе щоб показати ?
@АнатолийЯхновский 11 ай бұрын
Вітаю,як з вами звязатись?
@olkogr 11 ай бұрын
Пишіть на пошту [email protected]
@safeaegis Жыл бұрын
фундаментально
@Romzes_Pra Жыл бұрын
А подключатся как к +- медным шинам ? Выгибаться будут ?
@olkogr Жыл бұрын
Там припаяються втулки з різьбою мідні.
@niceteg Жыл бұрын
Добротно! Але здаєть що шини ось-ось на корпус коротнуть. (Але тільки здається)
@olkogr Жыл бұрын
Там БМС відключена)
@niceteg Жыл бұрын
Cool!
@ІванГерасимчук-д3ш Жыл бұрын
одне питання, нащо тисяча ампер???))
@olkogr Жыл бұрын
Я ж сказав в відео номінальний струм до 250, максимальний імпульсний до 1000. Батарея для роботи в авто, там такі струми присутні.
@ІванГерасимчук-д3ш Жыл бұрын
@@olkogr акум класний, питань немає, дуже сподобався і те що номінал 250 я розумію, тільки підкажіть де 1000 ампер в авто?) Цікаво дуже!)
@olkogr Жыл бұрын
Опір якора стартера долі Ом. І в момент його пуску струми дуже великі, спокійно за 500А можуть перевалювати. І якщо у вас БМС відключається при 200-300 А , ви авто не заведете.
@ІванГерасимчук-д3ш Жыл бұрын
@@olkogr при 12 вольтах 500ампер, це 6 кіловат стартер)) а можна поцікавитися, в якому автомобілі такі стартера?) В легкових автомобілях 100-150 ампер) Займаюся погрузчиками, самий потужний на 12 вольт стартер, який траплявся, то лукас 3кіловатний, тому й питаю, може ви щось знаєте, просто хочу почути нову інформацію!)
@ІванГерасимчук-д3ш Жыл бұрын
@@olkogr але акумулятор бомба)))
@michalctakanych Жыл бұрын
Если допустим ток заряда 100а,то до какого напряжения заряд и как при таком токе происходит балансировка?Выравнивание напряжений на батарее снятой с заряда - до лампочки.
@olkogr Жыл бұрын
Сенс збірки любої нормальної батареї в підборі максимально однакової ємності послідовно з'єднаних ланок. В мене вони відрізняються в районі похибки моїх приладів. Тобто менше 0,5 %. Це завдяки тому що елементи групи А з заводу де вони всі відбираються по не тільки допустимій ємності і внутрішньому опору а й в тому щоб він був однаковим. Якщо ці всі умови виконати розбаланс по напрузі у вас буде виникати тільки в кінці зарядки де струм буде вже кілька ампер. І з тим розбалансом впорається БМС. Всі ці фічі з 10 А балансирами не від добра а від безвиході, купують б.к. елементи з дуже різними параметрами і тому навіть 10 А балансира мало.
@michalctakanych Жыл бұрын
@@olkogr Да,не совсем.Самый быстрый заряд стабильным током ,скажем в 1с до 3,65 ,как пишет даташит.если батарея 100ач,то там шарит 100а,даже в конце заряда.Балансиры в самом модуле бмс отстой,сколько бы ампер китаезы ни говорили.Про класс А,батарея так плотно собрана и при токах разряда даже 1с,температура внутренних и наружных элементов будет сильно отличаться,что и приведет к разбалансу.Как то лет 7 назад делали активные балансиры ,работали и при заряде и при разряде ,балансиры на 250а.Батарея 96 элементов по 320ач,с разборки,емкость одинакова,внутрянка разная.Стоимость 20$ за банку.Заряжалась на 100% и отдавала 100% - управляли микроконтроллеры,ездил микроавтобус.Зарядный ток 250а,конец заряда 3,65.Зарядка 5 дней в неделю.Ездит и сейчас.
@olkogr Жыл бұрын
Ну в моєму даташиті є різні варіанти заряду , стабільним струмом до кінця це 0,1 C. А так до 70 % допускається макс 1 C далі плавно спадає до 0,05 з відсічкою по максимальній напрузі 3,6. Розбаланс по температурі можливий , будемо спостерігати. При заряді стабільним струмом 10 А (0,5С) до 3,5 В одного елемента він був ну ледве теплим. Хоча в корпусі може бути все по іншому.
@michalctakanych Жыл бұрын
Основное - при заряде до 3,5 акум нельзя зарядить быстро и этот метод не для альтернативы.@@olkogr
@chuchvych88 Жыл бұрын
Якщо ваша батарея виглядає не так як ця, то у вас не батарея 😊. Класно продумана конструкція. Всі би так якісно робили свою роботу Мало збірників батарей спершу проектують.
@olkogr Жыл бұрын
дякую
@user-nn5dk1ly9j Жыл бұрын
Тип або Назва елементів ? Тип чи Назва індикатора розряду елементів? BMS. Обо силочку на Алі. Дякую.
@olkogr Жыл бұрын
В попередніх відео я розказував по елементах. CATL Model: 34189 20AH. БМС ATPOW 250A. Індикатор заряду HeltecBMS Voltage Dispaly (думаю знайдете на алі)
@dmkidm Жыл бұрын
Чувак механік, але точно не електрик :) Це ідіотизм робити батарею такої ємності і, нібито, розраховану на такі величезні струми 12-вольтовою. Порахував би які там втрати будуть. Пожлобився на нормальний інвертор/зарядник. Це ж який зарядник дасть 250А на заряд? І які ще 1000А макс? Куди? Скільки при цьому втратиться. Пересрав купу елементів, приколіст…
@maksimbober8443 Жыл бұрын
ти чим слухав? АКБ планувався як стартерний для авто.
@dmkidm Жыл бұрын
@@maksimbober8443тоді це ідіотизм в квадраті. Просто жопа, викинути стільки грошей.
@nifelin1 Жыл бұрын
@@maksimbober8443залізофосфат на стартерний не канає в силу що в нас є зима і морози
@olkogr Жыл бұрын
Батарея була розроблена під конкретні задачі а саме як стартерна для авто + для запасу енергії для роботи інвертора потужністю 1,5кВт . Втрати на відміну від тебе я вмію рахувати і при струмі в 250 А і внутрішньому опорі збірки 1,3 мОм будуть біля 2%. Заряд 250 А дає автомобільний генератор на 250 А як не дивно)). 1000А максимальний піковий струм БМС, пускові струми стартерів досить великі, бувають 600-700А. Так що приколіст тут ти, спочатку розберись що і для чого робилось, а далі коментуй.
@dmkidm Жыл бұрын
@@olkogr Угу-угу, міліом-кілоампер :) Та я тільки за. З генератором, це офігенна ідея і нова тема для популярного відео: "Людоньки порадьте! Я тут батарейку заряджав. Щойно допалював третій бак пального, як чомусь мій генератор випустив весь білий дим і дуже смердить. Що маю робити, може допаяти ще комірок?" Хіт сезона! Дружня порада, заряджати автомобілем цей акумулятор найкраще за все, сидячи в закритому гаражі ;)
@ПавлоСамойленко-ь1ц Жыл бұрын
І яка ціна такої батареї? Разом з вашою роботою?
@olkogr Жыл бұрын
Це для себе була робота, вартість компонентів є в іншому коментарі. На продаж таке не роблю.
@kozlovskyi Жыл бұрын
Батареї з bms не можна послідовно
@olkogr Жыл бұрын
Можна і з'єднують. От наприклад в сонячних інверторах і т.д. В такому випадку максимальна робоча напруга кожної бмс має бути вищою від сумарної напруги збірки.
@K.M.I Жыл бұрын
Це явно річ на роки роботи, ще як би у нас робили їх у масовому порядку, а не ми їх у Китаї купляли був би топ.
@olkogr Жыл бұрын
Маєте на увазі самі елементи?
@dimasgorevoy Жыл бұрын
Супер! Скільки по вартості вийшло? Дякую.
@olkogr Жыл бұрын
Елементи по 520 грн з доставкою. БМС ще 2500. Холдери з матеріалом приблизно 2000. Мідь з порізкою 1000. Ще 900 тестоліт. Пачку для мене безплатно зробили). Але це ціни до того як розмитнення повернули, ну і робилось з того що дешевше і по знайомству.
@romfom3718 Жыл бұрын
хороша робота!
@olkogr Жыл бұрын
Дякую
@oldob9907 Жыл бұрын
Виглядає гарно. Що за БМС? Успіхів.
@olkogr Жыл бұрын
Брав там же де елементи. Це якісь для внутрішнього китайського ринку. Вони їх ставлять в свої збірки для автобусів)
@user-vc1pj8el4j Жыл бұрын
А якісь надписи на бмс є? Можна їх?
@VadimReset Жыл бұрын
Стіл підіймаєтьс під кутом, чи просто шліфувальний шпиндель нахилено?
@olkogr Жыл бұрын
Шпиндель верстата рухається по зет, стіл по х. Щоб йшло по відповідному куту конуса ісо 40. Шлвфувальний шпиндель стоїть вертикально, камінь заправлено під кутом.
@VadimReset Жыл бұрын
@@olkogr круто. Дякую
@ИгорханИбадулла Жыл бұрын
@@olkogrошибаешься мой друг. Шпиндель установлен на стол УСП который выстааляется под углом. С начало мастер выкатал конус по индикатору путем поворота синусного стола. А после начал процесс шлифования. Обрати внимание на уклон УСП - стола.
@belikstas Жыл бұрын
ищу 120
@алексейКостюченко-д5б Жыл бұрын
👍💯
@TechnoWest Жыл бұрын
Яка вартість виходить за 1 шт з доставкою?
@olkogr Жыл бұрын
Мені вийшло по 520 грн
@интересныймастерСергей Жыл бұрын
Ну булоб не погано Посилання додати в описі. А сприводу температури не переймається будь які можна заряджати у (-)° але у ферума це сильно знижує їх термін життя.
@olkogr Жыл бұрын
Ну щоб були заявлені режими зарядки нижче нуля виробником я особисто не бачив. Посилання додам.
@интересныймастерСергей Жыл бұрын
@@olkogr так і є тому що вони катастрофічно втрачають , я пошти впевнений що це в більшості маркетинговий хід виробника. Якщо маєте можливість запросіть графік залежності втрати ємності і температури. При заряду у -10 вони можуть прожити 300-400циклів ( наприклад)
@olkogr Жыл бұрын
По специфікації циклічність втрачається тільки при високих температурах. При мінус 20 вказано що потрібно скорекиувати напруги заряджання і максимальний струм заряджання тоді має становити до 0,2 С