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Пікірлер
@6cbxvf206 Күн бұрын
国鉄１０１系MT55の低音型に聞こえる。西武１０１系低音型っぽさも多少あるが。
@矢野達也-w8x 3 ай бұрын
209系1000番台との組み合わせ、見てみたかったですね。元地下鉄顔と東海道型放送は違和感あったでしょうね。
@奥野真希子 4 ай бұрын
また、せめて、お座敷列車の、消滅されてしまいましたから、関西で活躍中の、サロンカーだけは、残ってほしいです✨😂😂
@奥野真希子 4 ай бұрын
また、今年は、さらに 臨時列車も、様変わりですが新型車両に、かわられてしまい、お座敷列車の姿が、もう見られないのは、残念です✨💦😢
@奥野真希子 4 ай бұрын
こんちはー＼(^o^)／、いよいよ、しばらく、ご無沙汰をしていますが、今年は、かなりの、激暑さ🥵で、まいりましたね～（泣）💦💦
@Shochan.G 7 ай бұрын
E657系、683系など「舐めんじゃねぇ！新しい俺の方が速いからww」 485-3000「俺より新しい癖に130km/hしか出せない雑魚は黙れ！こちとら140km/hだぁ～」 「何ィ！？」
@奥野真希子 10 ай бұрын
夜分夜分、遅くなってしまいましたが、わたし自身は、ヤーっぱり。４１５系電車🚃や、あるいは、お座敷列車の、この、ブロアー音が、大好きですね～🎉なかなか、新型車両は。音が、無いのが？やーはり。つまらない所ですね～😢😮
@奥野真希子 10 ай бұрын
またまた、こういう、電車🚃こそ、ダイヤ改正も、現役として、活躍してほしいですね～😢🎉😂
@奥野真希子 10 ай бұрын
夜分夜分、遅くなってしまいましたが、いよいよ！今年は、なんと、１年に、一度の、ダイヤ～改正で、こういう、１１７系電車🚃や、あるいは！１１５系電車🚃も、爆音の、風景は、わたし自身、多少は、大きな音ですが、余り、きに、なりませんょー(^^)
@奥野真希子 10 ай бұрын
またまた、時間が！遅いですが、またまた！次回の、動画の、方を、よろしく、おねがいします～🎉おやすみなさい(-_-)zzz
@奥野真希子 10 ай бұрын
夜分夜分、遅くなってしまいましたガ、こんばんは（笑）です、わたし自身も、１１５系電車🚃や、お座敷列車とか、あるいは、１１７系電車🚃。１８５系電車も、ブロアー音が、大好きですだからこそ、全廃しないで、いかに、新型車両と、共存させて、ほしい所ですね～😢
@MS513R 11 ай бұрын
475系の離脱後、たまたま出張で北陸に行く機会ができたので、七尾線413系で金沢←→七尾往復しました（2017年7月12日 クモハ413-5）。MT54急行型ギヤ比に乗ったのはそれが最後になります。七尾には、クハ455-701が居たので写真残せてよかった思い出があります。
@MS513R 11 ай бұрын
475系に初めて乗ったのは1980年7月20日、前夜東京発急行銀河からの乗り換えで331Ｍ米原→富山クモハ475-45でした。北陸新幹線開業で475系が離脱、と知って2015年3月1日富山←→黒部の往復を最後に乗りに行ったのですが、編成にクモハ475-45がいて、実に35年ぶりの偶然の再会に感動したものです。北陸本線は思いっきり飛ばすので、MT54ブンブン回って気持ちよかったです。
@MS513R 11 ай бұрын
自分は昭和世代なので、ＭＴ５４の響きが一番好きです。ＶＶＶＦ車では味わえない重厚感と特急型ギヤ比の3.5、急行型の4.21それぞれ回転数によって変化する音色が郷愁を感じさせてくれますが、583系が一番静かで長時間聞いていて飽きません。当方も録音のため、急行きたぐになどで、モハ台車の上の下段寝台を予約して乗ったものですがもう２０年も前の話になってしまいました。いろいろな方の録音動画がありますが、こちらのが一番クリアで夜行の臨場感を感じられ、作業ＢＧＭとしても何度も利用させていただいてます。ありがとうございます。
@WelcomToAvalon Жыл бұрын
トンネル内に鉄橋があるのかと思ってた。
@奥野真希子 Жыл бұрын
またまた、４１５系電車には、ロングシートの、座席が、あり、素晴らしいですね～（笑）ぜひぜひ、乗りたいですね～（笑）
@奥野真希子 Жыл бұрын
また、あと、残っている所は、関西地区の、九州当たりの、１０３系電車🚃とか、１２３系電車🚃と、４１５系電車🚃のみと、なってしまいましたね～💦（泣）
@奥野真希子 Жыл бұрын
暑中見舞い、申し上げます～（笑）しばらく、７月から、８月に、なり、今年は、激暑さが、続いていますが、やーっぱり、私自身も、１１３系電車🚃や、１１５系電車はあるいは、４１５系電車🚃の、臨時列車も、まだまだ、活躍してほしい所ですね～💦😀
@いとっぴ-x6d Жыл бұрын
自然て素晴らしいですね‼️😊
@yossssshy Жыл бұрын
今では貴重な、415系快速ですね。自分は門司港発南福岡行は見たことがありますね。この運用は夜だけにしかなかった運用ですね。しかし100km/h運転も最高ですね✨
@ntakashi8259 Жыл бұрын
とにかく列車独特の揺れかたと走行音が感動的ですね
@ビタミンZ-p1z Жыл бұрын
流石、足廻りは165形。
@Lowwolf-transporter 2 жыл бұрын
国鉄形からのジョイフルトレイン485系。遂にラストラン！😭🚃💨……🐺
@MT54series115 2 жыл бұрын
「ヨンパーゴ」全廃は一つの時代が終わったように思い、やっぱり悲しいですよね。
@Lowwolf-transporter 2 жыл бұрын
まだMT54〔TDK806〕の音がしばらく上信電鉄で聴ける！😍🚃💨……🐺
@MT54series115 2 жыл бұрын
上信電鉄は当分新車が入らないと思いますので、少なくとも後10年くらいは昔ながらのモーター音が楽しめそうですね。
@Lowwolf-transporter 2 жыл бұрын
ついにJR九州の415系鋼製車がラストランを迎え、引退した。🚃💨😭😢国鉄時代の終わりを告げる衝撃な出来事……🐺
@MT54series115 2 жыл бұрын
そうですね。ある程度予想していたとはいえ、それが現実になると悲しいものです。
@さとっち-q1l 2 жыл бұрын
ふるさと聞いたら、涙が出そうになりました。この音色が本当にいいんですよねー。
@MT54series115 2 жыл бұрын
ありがとうございます。みなかみ町のチャイムはとっても優しい音色なので、いつ聞いても癒しと感動を与えてくれますよね。
@Reilway_spla 2 жыл бұрын
みなかみ町月夜野では過去の12月で冬の星座も流れてました
@MT54series115 2 жыл бұрын
仰る通り、冬の星座も過去にありましたね。その他のこの動画で紹介できなかったチャイムも素晴らしい曲ばかりで、個人的には「風の通り道」が聞けなかったことがやや心残りです。
@gakurekichu 2 жыл бұрын
写真が良すぎる...
@MT54series115 2 жыл бұрын
みなかみ町の良さを沢山伝えるつもりで、過去に撮った写真をセレクトして動画に入れたので、そういって頂きとても嬉しいです。
@tomkarasawa6285 2 жыл бұрын
モーター音聞くと、現在主力になりつつある元JR107系の700形のモーターにそっくりなのが分かります。 実は上信電鉄って、比較的MT54型モーターに由来するモーターを採用しており、オリジナル車の200形、250形、1000形、6000形、西武からの譲渡車のうち150形については、すべて700形と同じMT54型モーターと同一規格で作られているようです。
@MT54series115 2 жыл бұрын
上信電鉄の車両は新旧問わず、国鉄のモーターに似た音を立てる車両ばかりですよね。それでいて同世代の250形（MT54似）と6000系（MT46似）で音の雰囲気が違うのもまた、興味深いところです。
@Lowwolf-transporter 2 жыл бұрын
MT54の爆音もいよいよ終わりを告げようとしている。MT46やHS836frbの甲高い爆音が懐かしいのう
@MT54series115 2 жыл бұрын
仰る通り、ここにきて一気にMT54の電車達の活躍が減ったように思いますねぇ。数年後に残るのはJR西と九州の一部になって、かなり貴重な存在になりそうです。
@Lowwolf-transporter 2 жыл бұрын
元西武701系や107.419系と同じ爆音だ！
@MT54series115 2 жыл бұрын
ギア比とモーターが同じなので、似たような爆音になっていますね。
@tse4989 2 жыл бұрын
581系竣工時、英国の鉄道技師に３段ベッドの展開を見せたら「忍者屋敷」と言い出したと星晃氏と島秀雄氏が後年申しておりました。
@316チャンネル 2 жыл бұрын
車齢何年ですか？
@MT54series115 2 жыл бұрын
1960年製で、60年以上経ってるそうです。個人的にはもう少し古いかな？と思ってましたが。
@相林奎横 2 жыл бұрын
高速域の加速が相鉄2100系並みの爆音だね 直角カルダン駆動車は静かだけど 高出力車は例外的に高速域の加速は爆音になります。
@MT54series115 2 жыл бұрын
なるほど。レトラムは出力が100kwあるようで、静かに感じた元名鉄の路面電車よりも遥かにパワフルなんですね。となればこの爆音も納得です。
@yn5066 2 жыл бұрын
ブロアがないから純粋にモータ音を楽しめましたね
@MT54series115 2 жыл бұрын
本州のMT54の電車とは一味違った静かな走りが、711系らしいところでしたね。
@斉藤弥-s4z 2 жыл бұрын
でもMT54サウンド良いですね‼️。
@MT54series115 2 жыл бұрын
この静かさこそ、711系のMT54らしさがあって良かったものです。
@moriika7353 2 жыл бұрын
首都圏生まれで、札幌在学中に711系によく乗りました。 内地のMT５４とは違って、モーター音が静かすぎるのは、記憶違いではなかったのですね。
@MT54series115 2 жыл бұрын
そうなんです。711系は気象条件が厳しい北海道ならではの特殊仕様が多くて、あの爆音を立てる冷却ファンがなく静かだったことも特徴の１つでした。
@辻くろしお 2 жыл бұрын
東京の電車と関西の電車の競争みたいですね。名古屋はまさに西と東の境目のように見えました
@MT54series115 2 жыл бұрын
名古屋からすぐの三重県は近畿地方（関西）となるわけですから、中京地区はかなり西の要素がありますよね。
@奥野真希子 2 жыл бұрын
今晩はー、＼(^o^)／始めまして!＼(^o^)／夜分。遅い時間帯で、ごめんなさい🙏!やはり、こういった、１１７系電車🚃や、１８５系電車🚃ですが、やはり、残してほしいくらいですねー?＼(^o^)／もし、残念ですょね～😥😥また、ぜひぜひ、残してほしいですね。、また、春らしくなってほしいです。
@MT54series115 2 жыл бұрын
そうですね。もう少し国鉄電車の旅を楽しみたいものですが、中々メンテのことを考えるといつまでもという訳には行かないですからねぇ。なのであるうちに楽しんだもの勝ちだと思っています。
@葛飾鉄道タイム放送局 2 жыл бұрын
この日の鹿島貨物EF65PF原色2070がいたんですね。チャンネル登録いたしました。
@MT54series115 2 жыл бұрын
登録ありがとうございます。私は機関車系には疎いので、何気なく撮ってただけなのですが。
@熊田輝司 2 жыл бұрын
四国に住んでいます もはやこの音は、聞けません
@熊田輝司 2 жыл бұрын
かっての宇野快速を思い出します 連絡船を下りた後にのった時のあのモーターの音を聞いたら本州にきたなと感じました
@MT54series115 2 жыл бұрын
宇野快速…連絡船に接続する、そんな列車があったのですね。私は宇高連絡船の時代に生まれてなかったので知る由もありませんが、きっと良い音で走ってたのでしょうね。
@吉田竜也-h8v 2 жыл бұрын
今日の8時50分に新宿を首都圏ぐるり号が品川へ発車します 貨物線 総武快速 外房線 京葉線 武蔵野線 武蔵野貨物 東海道線 東海道貨物線経由します
@MT54series115 2 жыл бұрын
そろそろ185系のツアー列車も終わりが近そうですね。大きなトラブルが起こることなく、有終の美を飾って欲しいものです。
@まうゆ-z2g 2 жыл бұрын
特急と言ったら、これだよな⤴️⤴️⤴️⤴️ この時代に戻りたい😢😢
@MT54series115 2 жыл бұрын
115系などの近郊型よりも、上品で重厚なモーター音とジョイント音こそ、「特急MT54の醍醐味と言える音」だと思い、私も大好きです。 今ではやまどり位しかまともに楽しめなくなってしまった分、より恋しくなってしまいますねぇ。 （私も作業時などに、特急型MT54の走行音をよくかけています。）
@まうゆ-z2g 2 жыл бұрын
@@MT54series115 私、新潟に住んでます❗️未だに数編成115系が走ってます❗️越後線の吉田～柏崎間が運用がおおいかなぁー、 たまに、運良く乗るとモハの下に立って一人で喜んでます😆😆来月で引退らしいです😣😢おじいちゃん電車だから仕方がないか、
@相林奎横 2 жыл бұрын
419系や107系の走行音近いですね 通勤形の歯車比を使っているのか 初代レッドアローは 115系と同じ歯車比だけど
@MT54series115 2 жыл бұрын
仰る通りレッドアロー16010形は、近郊形MT54のギア比で音が違うのですよね。特急運用がメインだったレッドアローに対し、10030形は普通運用もこなすことから、あえて通勤型のギア比にしたのかもしれません。
@田原-m3d 2 жыл бұрын
@@MT54series115 10030系のモーターは419系の廃車発生品ですので歯車比も419系から変わってませんよ レッドアローはご存知だと思いますが485系の廃車発生品のモーターです 当初の歯車比は485系の歯車比そのままを使用してましたが 低速域の加速が低いと言うことで 115系などと同じ歯車比となりました
@MT54series115 2 жыл бұрын
10030系のMT54は、2012年改造の2本を除いて485の発生品だったと思います。(初期の編成の改造時期は90年代なので、まだ419に廃車が出てない)なので地鉄入線時に歯数比を419と同じにしただけと考えているのですが… レッドアローの件は仰る通りで、特急型ギア比で第一編成がデビューした後加速力が問題となり、第二編成と合わせて近郊型ギア比にしたことまで存じております。
@tomkarasawa6285 2 жыл бұрын
たしか、10030形が元々使っていた営団3000系のモーターMB-3054型に性能を近づけるため、485系のモーターで、107系と同じギア比1:5.6に変更して導入したのが現在の10030形の機器だと思います。 タネ車の初代京阪3000系は車体のみで、大井川と同じく抵抗制御(たしか14760形と同じものを使用)で、マスコンやブレーキ弁も地鉄標準型なので、一世代前の14760形のような車両に改造されているのが特徴です。
@north721_camera 3 жыл бұрын
イイ音♪w どの位置で収録されたんですか？
@MT54series115 3 жыл бұрын
ここまで良い走りを長区間でしてくれるとは思っていなかったので、本当にわざわざ乗車&録音した甲斐がありましたね。ちなみに収録位置は5号車の1番席で、台車の真上に当たるため一番収録に向いてるポジションです。
@合名会社よろずや交運サービス 3 жыл бұрын
この音聞くと、地元の今は無きE3系こまちを思い出す。VVVFはGTOに限る。個人的に三菱電機VVVFが大好き。
@MT54series115 3 жыл бұрын
新幹線のGTO車は、在来線よりも非同期モードが長くてより美しい音でした。 特に東日本の新幹線の日立GTOの非同期音はとても大きい音だったので、在来線ホームでもよく聞こえて癒やされたものです。
@user-lovelive.daisuki 3 жыл бұрын
HS-22436-03RB主電動機の音は201系が搭載するMT60型にそっくりですよね。 どちらも設計は日立で製造年も近いですし構造とか似てるかもしれませんね。
@MT54series115 3 жыл бұрын
西武101系列の低音モーターが高速域で東急8000系列に近い音だったり、伊豆急や上信の自社発注カルダン車も似ている音だったりするので、仰る通り主電動機のメーカーが同じで年代が近いと似たような構造になっていそうですね。
@masaism 3 жыл бұрын
1057番ユニットは秋アキ時代に上野直通つばさと盛アオ転属後のはつかりで何度も乗った時ある。東北と北陸、ちゃんと三電源活かしとるなあ。
@MT54series115 3 жыл бұрын
北は旭川、南は鹿児島までの電化区間を走った電車は485系だけですからね。上沼垂の485はいなほ&北越の運用でそれぞれ交流50.60HZの区間へ入り、オールマイティの485らしい活躍で最後の花道を飾ったように思えます。
@mojimojisan74 3 жыл бұрын
さすが急行型、110キロなんて屁みたいなもんですね。トーンが安定してる。
@MT54series115 3 жыл бұрын
475系等の急行型ですと、115系や185系等の近郊系では95キロ前後の音で110kmになりますから、余裕をもって高速運転していた印象ですね。
@e-sound2316 2 жыл бұрын
@@MT54series115 ぶん回すと133キロですからね…5.6の通勤型ギアで100キロ、4.82の近郊型ギアで116キロ、3.5の特急型ギアで160キロとなります。
@MT54series115 2 жыл бұрын
@@e-sound2316 そうですね。そう思うと通勤型や近郊型は、性能ギリギリの速度で走っていたように思うものです。
@上原聡介 2 жыл бұрын
185系は急行型と同じギア比にすべきだったと思いました。
@e-sound2316 2 жыл бұрын
@@上原聡介 最低でも4.5は欲しいところ これならギリ120出せる(最高124)
@鉃ちゃん 3 жыл бұрын
懐かしいなぁ~ 北陸本線よう乗ったな♪ 筒石駅に行き赤券(青春18きっぷ)を買いに出かけた良い思い出です。 希少な457系や415(金沢~津幡間).471.475系の近郊や急行型や食パンにも乗りました。 当時は自分的に小さなイベントで、どの車両がやってくるのが楽しみの1つでしたね♪
@MT54series115 3 жыл бұрын
赤18に食パン…学生の頃18きっぷの発売初日、わざわざ直江津行きの夜行バスに乗り、早朝の筒石や能生に行って、赤18を手にした思い出が蘇りますねぇ。 本当あの頃の北陸本線は、色々楽しかったものです。
@鉃ちゃん 3 жыл бұрын
@@MT54series115 さん。 同じ赤券仲間でしたか。 あの頃の北陸本線は華やかでしたね♪ 昼間の特急や夜行列車(急行.寝台)が往来してた時代が楽しみの1つでした♪ 今のJRは面白味に欠けてつまらんですね。 ムーンライトながらも終了しましたしね💧