KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Жазылу
東亜商会
福岡県大牟田市で中古車販売をしています東亜商会です。
このチャンネルでは皆さまに車の点検や整備、修理に関する情報。
また正しいメンテナンス方法など、車に関するありとあらゆる
情報を配信していきます。
安全にカーライフを楽しんでいただけるよう、動画を通じて
お手伝いできれば幸いです。
13:16
【AudiTT coupe】パワーウィンドウの修理は比較的修理がかからず直せるかも!
2 жыл бұрын
4:46
【SUZUKI ALUTO】「スロットルボディ洗浄」は多走行車にやっておいた方が良いメンテナンスです!
2 жыл бұрын
8:04
【SUZUKI ALUTO】「28万キロ超の多走行のスズキアルト」がCVTの不調!!いろいろ段階を踏んで整備し、解消しました
2 жыл бұрын
7:23
【BMW Z4】エンジンオイル交換
2 жыл бұрын
8:13
【COPEN】「コペンL880K」キュルキュル音がする原因はこれ!! エアコンベルト、オルタネーターベルトの張り調整
2 жыл бұрын
12:47
【COPEN】「コペンL880K」ヘッドライトの不具合その原因は!?
2 жыл бұрын
7:34
【AudiTT coupe】低年式で多走行のアウディTTクーペを買ってみました!車の状態をチェックしたので紹介します
2 жыл бұрын
7:36
【FIAT500】「フィアット500」冷却水漏れによるオーバーヒートを事前に防ぐために サーモハウジング交換
2 жыл бұрын
6:14
【FIAT500】「フィアット500」デュアロジックオイル、ミッションオイル交換
2 жыл бұрын
8:57
【FIAT500】「フィアット500」タイミングベルト交換
2 жыл бұрын
6:07
【SILVIA】「日産 シルビアS15」デフオイル交換(粘度の高いオイルの効果は!)
3 жыл бұрын
14:39
【COPEN】「ダイハツ コペン」 RS-RダウンサスからSHOWAコンフォートサス交換
3 жыл бұрын
13:09
スペーシアのエンジンから異音!! 検証の結果エンジン載せ替えることにしました。その工程全部見せます(その3)
4 жыл бұрын
18:02
スペーシアのエンジンから異音!! 検証の結果エンジン載せ替えることにしました。その工程全部見せます(その2)
4 жыл бұрын
10:59
スペーシアのエンジンから異音!! 検証の結果エンジン載せ替えることにしました。その工程全部見せます(その1)
4 жыл бұрын
7:09
【BMW Z4(E85)】ソフトトップをとことん綺麗に洗車しました
4 жыл бұрын
Пікірлер
@user-hg1mr9gh4k
2 ай бұрын
まさにこれと同じ症状で ダイハツさんに入庫しました。obd 2で 断線のエラーコード。実はATのコンピュータの故障 880のAT乗りのみなさん 過走行時の AT故障時は ATコンピュータの交換も必須なので コンピュータの入手がおすすめです😅
@user-zi3ri8pc9c
2 ай бұрын
コメントとご視聴ありがとうございます。 大変参考になる情報ありがとうございました。 今後ともよろしくお願いします。
@user-lc1dg6ck3i
4 ай бұрын
外したついでに、白内障のレンズもアルコールで拭いていたらよかったのにーィ
@user-zi3ri8pc9c
4 ай бұрын
ご視聴及びコメントありがとうございます。 そうですね。 外したついでにレンズも拭いたら良かったですね。 ただ、この時はちょっと時間がなく急いでまして。。 取り付け後、また直ぐに陸運局に行きました。 今度ヘッドライトを取り外した際には、レンズの手入れもしますね。
@sionberryz
4 ай бұрын
自己解決。ショーワのコンフォートサスは純正スプリングと互換性がある事がわかりました。 ヤフオクで中古のショーワのサスを手に入れて、知り合いの整備工場で【スプリングだけ】を交換してもらいました。 形状は純正と全く同じ(自由長はやや長い)だったのでポンつけで交換できました。
@user-zi3ri8pc9c
4 ай бұрын
ご視聴及びコメントありがとうございます。 コメントに気づかずお返事が大変遅くなりまして申し訳ございません。 純正スプリングと互換性があると、さほど費用が掛からずにすみますよね。 ショーワのコンフォートサスが純正スプリングと互換性があることが分かったのは良い発見でしたね。
@hikarupapa-kj8ms
6 ай бұрын
お疲れ様です。 私はプライベーターですが休日は古いコペンの修復作業に幸せを感じている者です。 足周り、ブレーキ等々着々と整備が進む中ヘッドライトロービームの照射に悩まされてきました。 この動画を拝見させていただいてh1バルブに向きがある事を初めて知りました。 実際に私のコペンもバルブの半月が下を向いていていました。 そりゃ光軸調整をしても車検に落ちる訳です。 目から鱗とはまさにこの事だと思いました。 最近は光量が足りなければ爆光のバルブに交換の動画ばかりで基本的な事の情報は得られませんでしたが貴方の動画は原点にかえって基本を学べるとても参考になる動画でした。 感動してコメントしてしまいました。 これからもためになる動画楽しみにしています。
@user-zi3ri8pc9c
6 ай бұрын
ご視聴とコメントありがとうございます。 バルブが逆に装着されていることは稀ですので、なかなか気付きにくいものですよね。 今回の動画が参考になったようで、大変うれしく思います。 コペンを大切にされていらっしゃるようで。 長く乗ってくださいね。 今後ともよろしくお願いします。
@user-bx9nb8mj2y
10 ай бұрын
こちらの動画を参考に、自力交換できました!ありがとうございます。 一つ質問なのですが、交換後窓を閉めた状態で、風きり音がすごくなってしまったのですが、対策はあるでしょうか?
@user-zi3ri8pc9c
10 ай бұрын
コメントありがとうございます。 こちらの動画が参考になったことを大変嬉しく思います。 ご質問の風切り音の原因として考えられるのは、窓の停止位置の設定かもしれません。 調整の方法は、 1.ドアを閉め「パワーウィンドウスイッチ」で窓を一番上まで上げます。 2.その後ドアを開くと窓が保護機能で自動的に少し下がるので、その状態から内張りとサービスパネルを剥がすと窓を挟んでいる部分のボルトが見えますので、こちらを調整していきます。 3.ボルトを少し緩め、少しずつ様子を見ながら窓をモールに当たらないギリギリの高さまで引っ張り上げたら、ボルトを締めます。 4.ドアを閉めると窓が少し上がりますが、この時モールに窓が入り込むような感じになって外からの隙間が無くなれば大丈夫です 取り急ぎこちらの調整をしてみてはいかがでしょうか。 今後ともよろしくお願いします
@user-bx9nb8mj2y
9 ай бұрын
ご丁寧に解説ありがとうございます。 調整して走ってみて、調整して走ってみて… 大変でしたがなんとか落ち着けました。 TTの動画は少ないのでホント助かります。 ありがとうございます!
@user-zi3ri8pc9c
9 ай бұрын
窓の停止位置の調整は苦労されたようですが、解説が参考になって良かったです。 無事に落ち着けて何よりです。 ご視聴とコメント本当にありがとうございました。
@usb9.251
10 ай бұрын
熱に弱く、強度もなく必ず壊れると承知の上でこの樹脂を採用し続ける理由ってなんでしょうね。
@user-zi3ri8pc9c
10 ай бұрын
コメントありがとうございます。 樹脂製のサーモハウジングを採用するのは、輸入車特有の事情なのかもしれませんね。 定期的に破損することを想定していると推測されてもおかしくないとは思われますが、 何とも言えません💦
@user-ij6hs5jm4y
10 ай бұрын
トップナットをインパクトで締めてもその後大丈夫ですか? 自分もインパクトを使ってしまい気にしてます。
@user-zi3ri8pc9c
10 ай бұрын
コメントありがとうございます。 お返事が遅くなりましてすみません。 トップナットはナットと供回りするためクローフットレンチや六角レンチなどで固定しながら締めた方が良いかと思いますが、インパクトで締めすぎていなければ使用しても問題ないかと思われます。
@user-ij6hs5jm4y
10 ай бұрын
お返事ありがとうございます♪
@user-qr7xz4dl4s
Ай бұрын
@@user-ij6hs5jm4y 駄目ですよ、インパクトレンチでの締め付けはやらないでくださいとショーワから指示されています、理由は内部構造が破壊される恐れがあるからです ちょっとした工具があれば何てことない事を、さもプロ気取りでインパクト使用とか断罪です。
@SidViciousSAS
11 ай бұрын
先日、同じく、大きな変速ショックののち、フェイルセーフが働きました。こちらの動画ではコントロールユニットを交換してますが、エラーコードを差し支えなければご教示願えませんでしょうか?今後の参考にしたくて。 因みに私の方の不具合では、エラーコードはタービン回転数検知不全(P0715)でした。このため、トランスミッションレボリューションセンサー交換で済みました。
@user-zi3ri8pc9c
11 ай бұрын
コメントありがとうございます。 返信が遅くなりましてすみません。 コントロールユニットの交換に関しての故障コードは「P0753」(ソレノイド系統)です。 今後ともよろしくお願いします。
@user-xj5zj8tf4b
Жыл бұрын
動画を参考にしレギュレータ交換できました。 ドア内張をはめるのが1番難しかったです。 大変参考になりました。 ありがとう御座いました。
@user-zi3ri8pc9c
Жыл бұрын
レギュレーター交換されたんですね。 こちらの動画がお役に立てて、とても嬉しく思います。 ご視聴とコメント本当にありがとうございました。
@user-xj5zj8tf4b
Жыл бұрын
アウディttの動画楽しみにしております。
@user-xj5zj8tf4b
Жыл бұрын
参考になります。
@user-zi3ri8pc9c
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 お役に立てて何よりでです。 今後ともよろしくお願いします。
@user-fy4vq5ho5o
Жыл бұрын
ドレンボルトの所の六角レンチは何ミリご使用ですか?
@user-zi3ri8pc9c
Жыл бұрын
ご視聴とコメントありがとうございます。 六角レンチは確か10ミリだったと思います。 今後ともよろしくお願いします。
@alacastesantos997
2 жыл бұрын
問題はアイドリングのスローの方の通り道が吹き替えしで汚くなるとセンサーがイマイチになる様な気がします。
@risairu736
2 жыл бұрын
僕もちょうど12万キロ越えのTTを購入したので参考になります!
@user-zi3ri8pc9c
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 参考になったようで、大変うれしく思います。 またいろいろと配信していきますので、よろしくお願いします。
@user-bi2lz5el4v
2 жыл бұрын
小汚いエンジンルームや車内。これまでのオーナーのだらし無さが手に取るように分かりますね。車が可哀想です。私のTT3.2クワトロ 8Jも2008年式ですが、自分で言うのもなんですが綺麗なので13前の車とは誰も信じませんでしたや。とにかく、今後は愛情を持って所有して下さいね。
@user-zi3ri8pc9c
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 愛車は綺麗にお手入れされているんですね。 こまめに点検や部品交換などをしていると、車は長く乗れるものです。 今後は修理できるところは修理して、愛情もって所有します!
@Leo-xb2ng
2 жыл бұрын
Please keep it up. You should use a service such as Promo>SM!!!
@user-zi3ri8pc9c
2 жыл бұрын
Thank you for your comment.
@user-mi3tc3ti7t
2 жыл бұрын
自分もキュルキュル鳴っていたのでオルタネータも一緒に交換しました。この車もオルタネーター古そうですね。一緒に交換したらよかったのにと老婆心ながら思いました。
@user-zi3ri8pc9c
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 今回はオルタネーターを確認したところ発電量等の異常がありませんでしたので、 一旦張り調整をして様子を見ることにしました。
@user-hc8yl4th1d
2 жыл бұрын
一番重要な価格がわからないのですが、、、
@user-zi3ri8pc9c
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 今回は諸事情により購入価格は公表は控えてます。 低年式で多走行の車の状態をご紹介しています。 ご了承ください。
@user-be2zo1uk3i
2 жыл бұрын
相場は60から80位でしょうか
@sionberryz
2 жыл бұрын
ビデオを見ると、スプリングだけを交換しているように見えますが、ショーワのコンフォートサスのスプリングだけを純正ショックに組み込む込んでいるのでしょうか?
@user-zi3ri8pc9c
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。 コペンが入庫した時、SHOWA のダンパーとRSRのスプリングの組み合わせでしたので、SHOWAのスプリングだけを交換し、本来のSHOWAのコンフォートサスとダンパーの組み合わせに戻しました。
@user-py5dy9kr1x
4 ай бұрын
いいしつもんだ
@user-cm1ou1yi4h
3 жыл бұрын
乗り心地はマイルドになりましたか?
@user-zi3ri8pc9c
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 乗り心地は純正と比べてもゴツゴツ感が減り、マイルドになります。
@mittan15
3 жыл бұрын
先日、S15スぺックR(ニスモGT LSD pro)のデフオイル交換を、お店のお勧めで、同じオイル入れたら、差動時振動伝わる程バッキバキだったのが、純正と勘違いする程、嘘のようにスムーズになったので、このオイルは効果絶大ですね。
@user-zi3ri8pc9c
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 バキバキだったLSDがスムーズになる位、効果があるんですね! 参考になります。
@kei-nk6xe
3 жыл бұрын
before afterって逆?
@user-zi3ri8pc9c
3 жыл бұрын
最後までご視聴ありがとうございました。 「before」と「 after」は逆です。 すみません。 説明欄に後付けしております。 以後、気を付けます。 今後ともよろしくお願いいたします。
@user-ph1jm7ci6h
3 жыл бұрын
これNAエンジンからターボエンジン載せ替えって幾ら位かかりますかねぇ。
@user-zi3ri8pc9c
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 返信が遅くなりましてすみません。 NAエンジンからターボエンジンの載せ替えとなると、ミッションの中身が違ったり、制御CPUを交換することになったりと、かなり手間がかかると思います。 そのため、中古のエンジンを想定しても工賃を含めて30万円以上はかかると思います。
@user-lp7nr1cf7f
3 жыл бұрын
ふむふむ(?(。_。).。o0O??
@user-zi3ri8pc9c
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 これからもよろしくお願いします!
@user-xu2yg7vd1h
4 жыл бұрын
達人やろ!感動したばい!東亜商会は心をこめて、東悪商会と呼びたい!(冗談です)
@user-zi3ri8pc9c
4 жыл бұрын
ありがとうございます! 次回の動画も宜しくお願いします。
@user-oe3xz2hj4p
4 жыл бұрын
大変説明が分かり易かったです!
@user-zi3ri8pc9c
4 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます。 続きはまた動画をアップしますので、その時は宜しくお願い致します。