스지마팩토리

Пікірлер

@potatoecstasy9116 3 күн бұрын

오구이뽀랑 ㅋㅋ

@박수현-b4e8r 3 күн бұрын

순둥순둥 순둥이 ❤❤❤

@MAKJJANG. 4 күн бұрын

우측이 왜 12.5mm인가?

@전화하지마세요 5 күн бұрын

뜸 많이 들이네 1:22 여기서부터 보면 됨

@slump3482 7 күн бұрын

감사합니다 난감했는데 자가수리 해보겠습니다😅

@sereo23 7 күн бұрын

작동원리가 신기하네요 내부에 전자식릴레이하고 전압을 감지 할 수 있는 장치가 있어서 13V정도 넘어가면 붙게 만드는 식 같네요 시동을 꺼져도 잠시동안 나오는것은 12이하의 전압이 몇초간 지속되면 릴레이를 떨어지게 하는것 같네요 괜찮은 제품입니다 나중에 바이크 새로 사게 되면 꼭 구입하겠습니다!!

@moto_mate 7 күн бұрын

교수님 목소리가 너무 좋아요 잠이 솔솔 Zz...Zzzz

@낙식최 18 күн бұрын

쇼바를 수리가 문제점이 부품을 제작사에서 하우징 말고 트레블. 내부파이프를 판내해야. 하는데 절대로 판매를 안하는 문제가 수리를 아무리해도. 안되는것이죠 내부트레블 손상이 됫는데 수리가 안되는겁니다 전체부품이 모두 나와야 되는데 부품을 절대로 안파는것이 문제인것입니다

@MERINGUE2 24 күн бұрын

이래서 사이트게이지에 맞추지 말고 그냥 메뉴얼 대로 정량 넣으면 됨

@z900youngsam7 25 күн бұрын

-스지마팩토리 사장님처럼 정비하는 센터 찾기 정말 힘들어요.대단한 기술을 가지고 계십니다.오래오래 바이크계의 신으로 남아주세여.화이팅👍

@윤일양-l4h 26 күн бұрын

저기 점도가 점도 "2"가 아닌가요? 제가 잘못알고 있었나요ㅜ

@bae_ru_ru 26 күн бұрын

이게 요즘 이슈에요? 당연한건데????????

@pnr5329 27 күн бұрын

XL750 트랜스알프에 디젤 안개등도 가능할까요 ?.. 가능하다면 정말 하고싶네요

@뿡뿡이아빠-v7w 28 күн бұрын

시골집에 있는 lt160 타이어 교체하고 타봐야겠네요

@pnr5329 Ай бұрын

행복해 보이십니다

@user-te6jp8ey6b Ай бұрын

키온

@폴스타-g9z 2 ай бұрын

이런데 올라가면 산삼이라도 케서 네려와야 할건데...😢

@HUMMERIS 2 ай бұрын

가스켓 본드 어떤 제품 인가요?

@DimitrisNiktos 2 ай бұрын

Is it possible to post a video of the order in which you adjust the spokes of that particular wheel? Thanks!

@스지마팩토리 2 ай бұрын

Unfortunately, there is no set order for making adjustments. Because it is a work that relies on sense rather than order...

@DimitrisNiktos 2 ай бұрын

@@스지마팩토리 Thanks!

@Miles_Link 2 ай бұрын

고글로도 시도 해보셨으니 비누로도 해주시지. ㅋㅋ

@IMAA-299lives 2 ай бұрын

Great work, I have replaced the seals on my SHOWA BPF (2018 CBR1000RR) recently and was wondering how the preload mechanism works since I could not get to it. Maybe you could show us what lies under the bottom part of the forks where the brake caliber is attached.

@크롱크롱할배 2 ай бұрын

사장님 한번 방문하고싶은데 제가 친척들이 전부 예산살기도하고 어렸을때도 잠깐 살았는데 예산에 계시다고 들었습니다 이번에 국내잘없는 혼다97년식 cbr1000f 화석바이크를 구매하게됬는데 ;; 125만타던놈이 잠깐 헤까닥해서 사버려는데.. 한번 정비받아보고싶은데 일단 기본적으로 캠체인 이나 다른부분들은 교체맡긴상황이고 그외 다른것도 한번 봐주십사하는데 1인운영이라 바쁘실거같은데 방문 언제 가능할까요.. 화석바이크라 까이려나요 ㅠㅠ 유튜브로 접해서 신뢰가 가는거같아서 댓글남깁니다 일부로 은둔하게 하시게된 이유도 영상에서 보게되었습니다 댓글 한번 주시면 감사하겠습니다

@701_ENDURO 2 ай бұрын

좃습니다.

@박철희-f5o 3 ай бұрын

역시 장인 이십니다😊

@zipjjuck 3 ай бұрын

우와 저걸 저렇게 맞추다니 대단하십니다

@lilillililililiilililililillil 3 ай бұрын

튜블리스 인데 스포크휠 + 크로스 패턴 스포크 + 알루미늄 휠 진짜 지랄 같은 휠입니다 저는 좀더 저가형 휠로 작업했는데 공장에서 만들때부터 용접한 부분이 비틀리게 용접되서 망치로 두들기고 사포로 갈아내고 유압프레스로 펴가면서 작업 겨우했네요 휠하나 작업하는데 2주정도 걸린거 같습니다 휠은 사이즈가 커서 선반에 물리질 못하니 가공도 어렵고 스포크 다 풀어낸다음에 빈 휠만 올린후에 턴테이블을 모터로 돌려가면서 좌우 비틀린 부분 갈아냈었습니다 갈아낸 만큼 밸런스 맞춘다고 납조각도 붙이고 별짓 다했네요 스포크가 휠의 양 끝에 고정된방식이 진짜 어려운게 스포크가 대각선으로 땡기다보니 한쪽 땡기면 180도 반대편쪽도 같이 뒤틀리는데다가 스포크를 조여도 휠이 휘어주는게 스포크의 연장되는 선방향으로 대각선으로 비틀리듯이 조여지고하니 진원 맞추는게 일반 스포크 휠의 몇배는 어려운거 같습니다. 심지어 전륜 휠처럼 좀 스포크 헐겁게 조아도 되는게 아니라 후륜에 모터가 있다보니 모터토크가 엄청나서 손으로 못풀정도로 빡세게 니플을 안조으면 몇주안에 풀리다보니 잡아 던질뻔 했습니다

@alltime_loki 3 ай бұрын

고생많으셨네요!

@alltime_loki 3 ай бұрын

대단하십니다.. 역시 바이크신!!

@u5010 3 ай бұрын

결국은 이 동영상은 누수가 없는 정상 제품인거죠?

@kimepic7778 3 ай бұрын

와 교정하는거 처음보는데 그냥 캐스팅휠 써야겠네요 ㄷㄷ

@cristikmx3030 3 ай бұрын

I have the same problem. What was the issue?

@명순이-k6e 3 ай бұрын

뒤브레크유격이십하십니다 2:31

@alltime_loki 3 ай бұрын

장인이십니다.. 최고!!

@junggeunkim460 3 ай бұрын

우리나라도 국산 오토바이만들어라 현대차에서

@rodin4429 3 ай бұрын

You're a magician!! 😊

@휘파람-m4m 4 ай бұрын

간만에 영상 보는데 정비하는 기술이 남다름니다.. 최고입니다

@axia97able 4 ай бұрын

시골에 할아버지가 모시던 동일 기종이 있는데 너무 낡아서 복원 좀 해보려합니다. 스지마팩토리님의 바이크는 상태가 굉장히 좋은데 관리를 잘 하신건가요 아니면 복원을 하신건가요? 복원이라면 어디서 부품을 구했는지 정보 좀 받을 수 있을까요?

@스지마팩토리 4 ай бұрын

400 만원 이상 투자 했어요 ^^

@sereo23 4 ай бұрын

뒤쪽에 단 스위치를 옮겼을때 "찡!"하는 소리가 나던데 그런 무슨 소리예요?

@스지마팩토리 4 ай бұрын

백두 엉아 안녕하세요 SCS 서비스 커넥터 연결시켠 (쇼트 시키면) 서보모터가 작동하더라고요. 소리는 서보모터 작동음입니다.

@sereo23 4 ай бұрын

@@스지마팩토리 오랜만입니다. ㅎㅎ 인사먼저 드렸어야했는데 ㅋㅋ 조용히 잘 보고 있습니다. 어떤 서보모터 소리죠? 저도 NT1100을 가지고 있어서 필요하면 저도 쓰려구요 ㅋ

@스지마팩토리 3 ай бұрын

@@sereo23 해당 바이크 머플러 서보모터 작동되면서 배기플랩 소리 같아요. 서비스 커넥터 연결하면 작동되더라고요.

@sereo23 3 ай бұрын

@@스지마팩토리 오 정말 신기하네요....그럼 혹시 스위치를 운전대에 달아서 달리면서 껐다 키ㅁ......

@스지마팩토리 3 ай бұрын

@@sereo23 온오프 개념이 아니라 그냥 열렸다 닫혔다하는 일종의 세레모니(?) 같아요.

@rodin4429 4 ай бұрын

Another good job! Very impressed with how little radial run out you finish with 👍🏻. I just did my front wheel (1200 oil cooled version) and discovered the join in the rim (from manufacture) caused a big 'blip' on the dial guage. Not possible to remove it!! This job in the rim seems to be absent in this rim? From 4:25 kzbin.info/www/bejne/ZqfZm56hhrqYp68si=6M2clHXR8ZKXIPvl

@스지마팩토리 4 ай бұрын

BMW GS, Honda Crosstourer, Yamaha Tenere, and Exevan spokes are almost identical. This type of wheel is almost impossible to correct if there is rim damage. Since it is made of aluminum and is hard, cracks will occur if you apply heat or straighten the bent part while it is bent. There is a phenomenon in which the gauge bounces in certain sections, but this is because the steel plates are rolled and connected when manufacturing the wheel. Although overall distortion can be corrected to some extent, it is not possible to correct a specific part that is widened or shriveled. Playback is also not possible. Normal spoke wheels (made of steel) can be straightened by heat or force, but aluminum hollow tubeless spoke wheels cannot be straightened. If the rim is damaged, it is best to replace it. Usually, if the runout is around 2mm on the top, bottom, left, and right, it can be considered normal. In case of air cooling, RSD is 1.7mm. What if runout exceeds the standard? It's just an exchange. BMW has no concept of calibration or repair. The rim I was using. In particular, correction of GS wheels, which are frequently used off-road, is impossible because the rims are irregularly deformed.